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题名17万吨浮船坞两段建造法水上合拢对接工艺设计
被引量：1
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作者
袁红莉
孙倩
刘建闽
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机构
集美大学轮机工程学院
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2018年第10期88-92,共5页
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基金
福建省自然科学基金项目:船舶薄板结构焊接变形机理与控制研究(2016J01249)
福建省自然科学基金项目:复杂海况下高速船舶动力特性数值方法研究(2018J01493)
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文摘
由于船台长度限制,17万吨浮船坞无法在船台整体合拢。经过技术论证,采取将坞体分为前后两段分别建造,将浮箱甲板以下端部密封后下水,浮态定位合拢;然后利用对接工装将坞体对接缝处的局部区域与水隔离,再进行焊接。该工艺的操作难度较大,特别是前后段坞体对中调整。针对对中难度大的问题,研发快速定位工装,并编制详细的合拢过程控制操作程序,确保水上对接合拢顺利进行。水上合拢工艺的实现可为其他大型船坞或船舶两段建造、水上合拢积累经验,为其他船舶修理改装、水上定位作业施工提供一定的借鉴和指导作用。
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关键词
浮船坞
浮态合拢
对接工装
定位工装
两段建造法
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Keywords
floating dock
floating connection
docking tool
positioning fixture
two-section-erection
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分类号
U671.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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