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胶合木梁抗剪性能研究综述 被引量:5
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作者 曹磊 陈伯望 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期1-5,14,共6页
木材的剪切性能相对其它力学性能较低,在不确定的多种应力作用下,胶合木梁很可能产生剪切破坏。然而,因其抗剪性能研究较为复杂且较少,胶合木梁的抗剪设计常被忽视。该文整理和分析了胶合木梁抗剪性能研究现状,介绍和分析了影响胶合木... 木材的剪切性能相对其它力学性能较低,在不确定的多种应力作用下,胶合木梁很可能产生剪切破坏。然而,因其抗剪性能研究较为复杂且较少,胶合木梁的抗剪设计常被忽视。该文整理和分析了胶合木梁抗剪性能研究现状,介绍和分析了影响胶合木梁抗剪性能的因素,包括剪跨比、构件尺寸、测试方法、裂纹及干湿条件等,分类总结和评价了胶合木梁抗剪设计的几种理论方法,为胶合木梁的抗剪设计提供参考。 展开更多
关键词 抗剪性能 胶合木 两梁理论 断裂力学 Weibull脆性断裂理论
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基于修正双梁理论的邮轮应力分布特性研究 被引量:2
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作者 杨斌 裴志勇 吴卫国 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2022年第10期1503-1513,共11页
现代大型邮轮上层建筑受长度、宽度等因素的影响,不能完全有效地参与船体梁总纵强度,船体横剖面应力不满足平截面假定,传统梁理论无法正确评估邮轮在总纵弯曲下沿高度方向的纵向应力分布。本文在双梁理论的基础上,探讨邮轮主甲板处水平... 现代大型邮轮上层建筑受长度、宽度等因素的影响,不能完全有效地参与船体梁总纵强度,船体横剖面应力不满足平截面假定,传统梁理论无法正确评估邮轮在总纵弯曲下沿高度方向的纵向应力分布。本文在双梁理论的基础上,探讨邮轮主甲板处水平剪切力导致的剪切变形,分析剪切变形对邮轮上层建筑应力分布的影响提出基于修正双梁理论的邮轮纵向应力计算方法。以一艘典型内河邮轮为研究对象,采用简单梁理论、传统双梁理论及本文提出的双梁理论修正方法计算邮轮纵向应力,并与有限元法计算结果进行对比,分析邮轮纵向应力沿高度分布特性,为邮轮上层建筑强度设计提供理论依据。 展开更多
关键词 邮轮 总纵弯曲 挠度变形 剪切变形 双梁理论
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散货船隔舱重载下极限强度简易计算方法研究 被引量:2
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作者 裴志勇 田中智行 +1 位作者 藤久保昌彦 矢尾哲也 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2016年第7期849-857,共9页
散货船在装载矿石等重货时,通常只装载在奇数货舱内,这就是所谓的隔舱重载工况。在这种工况下,中间舱的双层底结构除受到总纵弯曲作用外,还会受到邻舱重货引起的局部弯曲作用,而且该局部弯曲的作用会降低中拱状态下船体梁的极限强度。... 散货船在装载矿石等重货时,通常只装载在奇数货舱内,这就是所谓的隔舱重载工况。在这种工况下,中间舱的双层底结构除受到总纵弯曲作用外,还会受到邻舱重货引起的局部弯曲作用,而且该局部弯曲的作用会降低中拱状态下船体梁的极限强度。文章提出了一种简易计算方法,顶边舱结构和底边舱结构可以看作两根梁,双层底结构可视作正交异性板,运用双梁理论和正交异性板理论可推导出局部弯曲的影响。然后,考虑该局部弯曲的作用,用Smith法计算船体梁的极限强度。最后,将文中方法计算的结果与FEM结果进行比较,并对结果进行了分析。 展开更多
关键词 双梁理论 船体梁极限强度 散货船 崩溃分析系统 隔舱重载
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BEPC上离子引起的耦合束团不稳定性分析
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作者 罗云 国智元 张闯 《高能物理与核物理》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期258-263,共6页
对在北京正负电子对撞机 (BEPC)上观测到的由离子引起的电子束二极耦合束团不稳定性的实验数据作了分析处理 ,给出了这种二极耦合束团不稳定性的边带 .首先用离子俘获的线性两束流理论定量计算了离子引起的二极耦合束团不稳定性发生的... 对在北京正负电子对撞机 (BEPC)上观测到的由离子引起的电子束二极耦合束团不稳定性的实验数据作了分析处理 ,给出了这种二极耦合束团不稳定性的边带 .首先用离子俘获的线性两束流理论定量计算了离子引起的二极耦合束团不稳定性发生的阈值束流流强和不稳定性的增长时间 ,然后用基于束流 -离子强弱作用模型的模拟程序跟踪了在实验情况下束流与离子的相互作用过程 ,跟踪结果成功地再现了离子引起的二极耦合束团不稳定性边带 。 展开更多
关键词 离子俘获 耦合束团不稳定性 线性两束流理论 强弱作用模型 中国 日本 BEPC 北京正负电子对撞机 PEI SPBPM
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