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题名成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥总体设计
被引量：12
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作者
王志
梅新咏
苏杨
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2020年第S02期104-108,共5页
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基金
铁道部科技研究开发计划课题(2010G018-A-2)。
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文摘
成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥跨径布置为(116+120+336+120+116)m,其中336 m主跨为钢箱系杆拱桥,120 m和116 m边跨为混凝土简支系杆拱桥。为解决大桥公铁合建、两岸地形高差大等技术难题,采用铁路在上、公路在下的双层桥面钢箱拱桥新结构,上、下2层桥面高差32 m,上层设4线铁路,下层设6车道城市快速路和两侧人行道。336 m主拱拱肋采用钢箱结构,在主拱上采用将公路柔性吊索内穿于铁路刚性吊杆并独立锚固于拱肋的新技术;系杆采用高强度可换型镀锌钢绞线索。
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关键词
公路铁路两用桥
系杆拱桥
双层桥面
高强度钢绞线
桥梁设计
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Keywords
rail-cum-road bridge
tied arch bridge
two layers of decks
high-strength steel strand
bridge design
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分类号
U448.225
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名钱塘江公轨两用大桥总体设计
被引量：11
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作者
宋法宝
朱勇骏
康晋
张强
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机构
杭州市交通规划设计研究院
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期92-97,共6页
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文摘
钱塘江公轨两用大桥通行双向8车道一级公路、双线机场快线和慢行通道。大桥全长2007.8 m,包括跨钱塘江主桥、公轨合建引桥以及快轨车站,横向布置为公路在上、轨道交通在下的双层结构。跨钱塘江主桥采用(73.4+122+4×240+122+73.4)m悬链形上加劲连续钢桁梁桥;节点桥采用(51+82+51)m和(40+36)m跨度的连续钢箱梁桥及简支结合梁桥;两岸引桥采用29 m及31 m标准跨度的预应力混凝土连续T形梁桥(公路部分)和简支箱梁桥(快轨部分)。跨钱塘江主桥针对其长联大跨的特征,在中间5个主墩设置双曲面摩擦摆支座以提高结构抗震能力、减小下部结构规模;针对公轨两用的特征,采取增设上加劲弦、上下层桥面间设置横向桁架的措施提高桥梁刚度;针对并行桥位的影响,对桥墩及基础进行合理的设计。
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关键词
公轨两用桥
双层桥面
桥型方案
跨度布置
总体设计
结构措施
关键技术
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Keywords
rail-cum-road bridge
two layers of decks
bridge type scheme
span configuration
overall design
structural measure
key technique
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分类号
U448.12
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名跨座式单轨交通桥梁结构体系研究
被引量：22
- 3
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作者
王美
李盼到
邱文亮
王新山
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机构
北京市市政工程设计研究总院有限公司
大连理工大学桥梁工程研究所
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2016年第3期63-68,共6页
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文摘
为合理选择跨座式单轨交通桥梁结构体系,以适应城市复杂的建设条件及跨越需求,对PC轨道梁、双层复合结构、钢轨道梁3种类型轨道梁的适用性进行分析,并从设计、施工和成本等方面对铰支体系和刚构体系2种结构体系进行比选。结果显示,跨座式单轨交通桥梁轨道梁施工应采用工厂预制、现场拼装的施工工艺;对非小曲线的小跨径标准梁桥应根据工期需要选择铰支体系或刚构体系混凝土轨道梁;对于小曲线段及中、大跨径节点桥宜采用刚构体系钢轨道梁桥,当大跨径桥梁附加应力过大、结构受力不合理时,宜采用铰支体系钢轨道梁桥。
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关键词
跨座式单轨交通桥梁
PC轨道梁
双层复合结构
钢轨道梁
铰支体系
刚构体系
适用性
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Keywords
straddle type single-track bridge
PC track beam
composite structure with two layers of decks
steel track beam
hinged supporting system
rigid frame system
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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