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题名CFRP十二直角薄壁梁保险杠的轻量化设计
被引量：8
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作者
陈光
路深
赵紫剑
陈超
娄磊
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机构
河北工业大学机械工程学院
中国第一汽车集团有限公司研发总院
中国汽车技术研究中心国家轿车质量监督检测中心
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019年第2期232-238,共7页
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基金
河北省重点研发计划项目(17212203D)
河北省高等学校科学技术研究项目(QN201688)资助
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文摘
针对某B级轿车保险杠总成轻量化改进设计,基于碰撞能量管理的方法,确定了保险杠吸能目标,采用正向设计的方法进行详细尺寸设计。吸能盒采用外层为碳纤维增强复合材料(CFRP)、内层为低碳钢板的十二直角薄壁梁结构,根据薄壁梁压溃理论,分别确定两层材料厚度理论值。横梁采用单层CFRP材料的十二直角薄壁梁结构,以刚度等效替代方法,确定横梁厚度理论值。以厚度理论值为基础,设计一系列对比方案,最终通过高、低速碰撞验证选出合理方案,在保证吸能要求的前提下,使保险杠总成质量减轻41.5%。
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关键词
保险杠
碰撞能量吸收
轻量化
CFRP
十二直角薄壁梁
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Keywords
bumper
crash energy absorption
lightweighting
CFRP
twelve right-angle section thin-walled beam
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分类号
U463.326
[机械工程—车辆工程]
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