1000MW二次再热超超临界汽轮机启动方式和冲转参数的选择 被引量：10

1

作者 张世伟 崔凯峰 +2 位作者 叶罗 张国钰 胥建群 《发电设备》 2016年第5期350-352,共3页

相比一次再热,1 000 MW超超临界二次再热汽轮机启动面临系统复杂、启动参数更高等难点,结合某电厂1 000 MW二次再热机组生产调试过程中几次典型汽轮机启动,介绍该类型汽轮机机组在启动方式和参数控制上的优化调整。

关键词 汽轮机 二次再热 冲转参数 启动方式 排汽温度

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常用工程塑料的车削性能研究 被引量：4

2

作者 马东 《电子工艺技术》 2008年第3期168-170,共3页

工程塑料在切削加工中存在易变形、表面质量和尺寸精度差等常见现象。通过分析工程塑料的热性能、弹性模量以及其切屑的特点,阐述了产生上述现象的原因。然后从刀具材料的选择、刀具几何参数的选择、切削参数的选择三个方面提出了解决... 工程塑料在切削加工中存在易变形、表面质量和尺寸精度差等常见现象。通过分析工程塑料的热性能、弹性模量以及其切屑的特点,阐述了产生上述现象的原因。然后从刀具材料的选择、刀具几何参数的选择、切削参数的选择三个方面提出了解决上述现象的方案,保证了产品质量,提高了生产效率。 展开更多

关键词 工程塑料 刀具材料 刀具几何参数 切削参数

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ER8车轮车削加工表面完整性研究

3

作者 蔡卫星 蔡晓君 +3 位作者 李波 黄杰 彭金方 朱旻昊 《工具技术》 北大核心 2023年第8期68-73,共6页

研究了不同车削加工参数对ER8车轮表面完整性的影响,采用X射线残余应力仪、材料硬度仪、扫描电子显微镜以及三维表面轮廓仪测量了不同切削速度、切削深度和进给量条件下的车轮幅板表面残余应力、表面及剖面纵深硬度、表面形貌及粗糙度... 研究了不同车削加工参数对ER8车轮表面完整性的影响,采用X射线残余应力仪、材料硬度仪、扫描电子显微镜以及三维表面轮廓仪测量了不同切削速度、切削深度和进给量条件下的车轮幅板表面残余应力、表面及剖面纵深硬度、表面形貌及粗糙度。试验结果表明:进给量从0.8mm/r增加至1.0mm/r,再增加至1.5mm/r的情况下,残余应力提升了16.15%和19.17%,表面粗糙度增长了52.9%和118.76%。不同车削加工参数对表面硬度、剖面纵深硬度影响不大。适当减小进给速度可提升车轮表面的粗糙度水平,降低车轮表面的粗糙度和残余应力,使车轮的表面完整性更好。 展开更多

关键词 车削加工参数 残余应力 切削作用 表面完整性 动车车轮

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基于萤火虫—模拟退火混合算法的AF1410钢车削参数优化研究

4

作者 蒋继红 孙捷夫 《工具技术》 北大核心 2023年第11期14-18,共5页

为探究满足AF1410钢特定表面粗糙度要求的最优车削参数,利用中心复合试验法设计试验方案,对试验结果进行影响规律分析和加工机理分析,并基于响应面法建立表面粗糙度回归模型。同时为弥补标准萤火虫算法的固有缺陷,在标准萤火虫算法基础... 为探究满足AF1410钢特定表面粗糙度要求的最优车削参数,利用中心复合试验法设计试验方案,对试验结果进行影响规律分析和加工机理分析,并基于响应面法建立表面粗糙度回归模型。同时为弥补标准萤火虫算法的固有缺陷,在标准萤火虫算法基础上引入模拟退火算法形成萤火虫—模拟退火混合算法,并对AF1410钢车削参数优化数学模型进行求解,得出最优车削参数为切削速度V=265m/min,进给量f=0.06mm/r,背吃刀量ap=1.2mm。经验证,利用最优车削参数加工所得表面粗糙度满足实际使用需求。 展开更多

关键词 AF1410钢 车削参数 表面粗糙度 萤火虫算法 模拟退火算法

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高强度合金钢A100车削参数研究

5

作者 蔺广学 张潮春 +6 位作者 张明民 刘景尚 唐超 张瑞涛 朱利 李欣懋 李浩松 《工程与试验》 2023年第2期103-105,共3页

为了获得更好的精加工质量,以表面粗糙度为表面质量指标,对高强度合金钢A100精车内孔的车削参数进行了研究。以淬火后高强度合金钢A100为工件材料,设计正交试验并进行影响分析,发现车削参数对表面粗糙度的影响程度依次为进给量、转速、... 为了获得更好的精加工质量,以表面粗糙度为表面质量指标,对高强度合金钢A100精车内孔的车削参数进行了研究。以淬火后高强度合金钢A100为工件材料,设计正交试验并进行影响分析,发现车削参数对表面粗糙度的影响程度依次为进给量、转速、切削深度,进而获得了优化后的参数组合。试验结果有助于高强度合金钢A100可切削性的研究,也为淬火后内孔精车提供了技术积累。 展开更多

关键词 高强度合金钢 表面粗糙度 正交试验 车削参数

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车削温度多元回归模型的试验研究 被引量：3

6

作者 杨睿 李顺才 +1 位作者 袁冠雷 吴明明 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2016年第8期59-62,共4页

采用控制变量法对工件进行不同车削参数下的车削试验,利用红外测温仪实时采集车刀刀尖附近的温度,得到不同车削参量下的温度-时间曲线及温度均值。基于最小二乘法拟合得到了车削温度均值关于车削速度、进给速度、背吃刀量的多元回归模型... 采用控制变量法对工件进行不同车削参数下的车削试验,利用红外测温仪实时采集车刀刀尖附近的温度,得到不同车削参量下的温度-时间曲线及温度均值。基于最小二乘法拟合得到了车削温度均值关于车削速度、进给速度、背吃刀量的多元回归模型,分析了车削温度均值与3个车削参数的相关性。研究表明,在给定车削条件下该回归模型能基于车削参数较好地预测车刀温度均值。 展开更多

关键词 车削温度 红外测温仪 车削参数 多元回归模型

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奥-贝氏体可锻铸铁切削加工性研究 被引量：1

7

作者 周勇 陈恕庸 姚发权 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 1998年第6期20-22,共3页

对奥－贝氏体可锻铸铁的切削加工性进行了实验研究。通过大量的实验，测定四种刀具材料的切削力、表面粗糙度、刀具耐用度、切屑形态，得出切削用量三要素对它们的影响规律。并对切削过程出现的一些异常现象进行观察和分析。

关键词 可锻铸铁 切削加工性 切削用量 刀具材料

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淬火钢的车削 被引量：2

8

作者 赵保安 《科技情报开发与经济》 2003年第6期245-246,共2页

介绍了车削淬火钢适用的刀具及淬火钢的分类,提出了使用立方氮化硼刀具切削淬火钢应注意的事项及切削参数的选择。

关键词 切剧参数 耐用度 淬火钢

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车削用量的优化选择 被引量：1

9

作者 高建民 阎献国 谷凤楼 《太原重型机械学院学报》 1990年第3期42-52,共11页

本文对车削加工建立了切削用量优化选择的数学模型,并运用分层复合形法编制了优化程序,为利用计算机快速、可靠地选择使生产率最高或加工成本最低的最优车削用量提供了一个有效的方法。

关键词 车削用量 优化选择 金属切削

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改进神经网络在切削参数优化中的应用 被引量：1

10

作者 王武 张元敏 方波 《工具技术》 2010年第1期43-45,共3页

提出利用神经网络进行切削参数优化的方法,给出了具体的网络实现过程,应用相关性剪枝算法克服了传统方法中网络隐层难以确定的问题。仿真结果表明了该方法的有效性,对高速加工切削参数的选择和切削过程控制具有指导意义。

关键词 神经网络 预测模型 剪枝算法 切削参数

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水轮机主轴轴肩槽加工工艺性分析

11

作者 姜国华 陈杰凤 《大电机技术》 北大核心 2004年第4期64-65,共2页

介绍了回龙电站水轮机主轴轴肩槽加工的工艺特点及质量保证方法。

关键词 水轮机 刀具 切削参数 冲击载荷 主轴 轴肩槽 加工工艺

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15CrMo隔板加工中参数的选择

12

作者 纪震 潘协根 《机械工程师》 2011年第7期161-162,共2页

根据15CrMo隔板材料的性能特点,为确定合理的切削参数,进行了切削试验和参数选择试验。文中重点介绍了在15CrMo隔板加工中车削参数的选择。

关键词 15CrMo隔板 车削刀具参数 加工

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微波网络腔体零件的车削加工技术

13

作者 苏启江 《电讯技术》 2007年第6期184-186,共3页

通过对微波网络器件的工艺分析,在满足零件性能的前提下,确定了该类零件在车加工中的工艺流程和工艺参数,为该类零件的加工制造确定了一种行之有效的工艺方法。

关键词 微波网络 腔体零件 高精度加工 装夹方式 车削参数

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惩罚似然中光滑参数λ的选取

14

作者 陆天虹 《南京化工学院学报》 1994年第3期85-87,共3页

半参数广义线性模型的基本分析采用极小惩罚似然法，而此回归曲面的惩罚似然估计又依赖于光滑参数λ的选取。对光滑参数λ的估计作出理论分析。

关键词 线性模型 惩罚似然法 光滑参数

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考虑刀具磨损的细长轴车削参数动态调整策略 被引量：2

15

作者 孙捷夫 薛详友 +2 位作者 杨巍 张春振 单英吉 《工具技术》 北大核心 2023年第6期69-74,共6页

为解决细长轴车削加工弯曲变形量和表面粗糙度难以控制的质量问题,以及传统优化方法受刀具磨损影响导致加工质量可靠性差的弊端,以对称车削工艺为研究基础,基于细长轴车削过程弯曲变形和表面粗糙度形成机理分析,确定影响细长轴加工质量... 为解决细长轴车削加工弯曲变形量和表面粗糙度难以控制的质量问题,以及传统优化方法受刀具磨损影响导致加工质量可靠性差的弊端,以对称车削工艺为研究基础,基于细长轴车削过程弯曲变形和表面粗糙度形成机理分析,确定影响细长轴加工质量的关键因素;经试验分析、建立预测模型和多目标优化得出刀具未磨损条件下的最优车削参数;通过探究同一组车削参数条件下不同刀具磨损深度对加工结果的影响规律,提出基于刀具磨损深度的最优车削参数动态调整策略。经实际生产验证,最优车削参数动态调整策略不仅可以实现不同刀具磨损深度下弯曲变形量和表面粗糙度的精准控制,还可以提升生产效率、稳定生产节拍和降低生产成本。 展开更多

关键词 细长轴 对称车削 弯曲变形量 表面粗糙度 刀具磨损 车削参数动态调整

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飞机操纵系统手柄传动机构关键零件机加方法研究

16

作者 杨海斌 马彪 李承勇 《机械工程师》 2023年第12期154-156,共3页

为保证飞机操纵系统手柄传动机构服役过程稳定可靠,首先对手柄传动机构的结构组成、连接关系和工作流程进行分析,并结合实际生产情况锁定滑动推柱零件为关键零件,基于对滑动推柱零件的工艺流程梳理和设计要求分析,确定精车外圆工序为影... 为保证飞机操纵系统手柄传动机构服役过程稳定可靠,首先对手柄传动机构的结构组成、连接关系和工作流程进行分析,并结合实际生产情况锁定滑动推柱零件为关键零件,基于对滑动推柱零件的工艺流程梳理和设计要求分析,确定精车外圆工序为影响产品质量的关键工序,为保证该关键工序的表面粗糙度要求,分别通过试验方案设计、回归模型建立和最优参数计算等手段探究最优精车参数,经实际加工验证,精车后的滑动推柱外圆表面粗糙度满足设计要求。 展开更多

关键词 操纵系统 手柄传动机构 原理分析 车削参数优化

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基于Web的敏捷车削参数规划系统 被引量：1

17

作者 杨小明 郑力 +2 位作者 张智海 韩向利 张伯鹏 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期643-646,共4页

使用现代信息技术来提升制造企业的响应能力是敏捷制造研究的重要领域。实现了一个考虑分布式资源的、基于 Web技术的敏捷车削参数规划原型系统 ,初步尝试了提高企业敏捷性的方法。

关键词 车削参数规划 WEB技术 分布式资源 敏捷制造

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基于智能控制的电阻炉炉温控制系统 被引量：2

18

作者 邵加晓 白建云 《电力学报》 2010年第3期251-254,共4页

针对电阻炉炉温控制系统所具有的容积延迟、非线性、大惯性、时变、对象增益等特点,首先介绍了模糊控制、Smith-PID控制在电阻炉炉温控制系统的应用,对其分析与仿真,所得到的控制效果有所不足,未能达到令人满意的效果。然后,根据模糊控... 针对电阻炉炉温控制系统所具有的容积延迟、非线性、大惯性、时变、对象增益等特点,首先介绍了模糊控制、Smith-PID控制在电阻炉炉温控制系统的应用,对其分析与仿真,所得到的控制效果有所不足,未能达到令人满意的效果。然后,根据模糊控制、Smith预估控制理论和PID控制各自的优点,将其结合成Smith-模糊自整定PID控制控制器。运用Matlab软件中Simulink建立电阻炉炉温控制系统的仿真模型,进行仿真实验,仿真结果表明,此控制策略具有优良的稳定性、快速性、准确性和鲁棒性,是一种值得应用和推广的简便有效地控制系统设计方法。 展开更多

关键词 电阻炉炉温 PID 模糊自整定PID

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基于概率约束的轴桥车削参数优化

19

作者 李晓科 韩新雨 +3 位作者 赵文波 都金光 尚宝平 肖艳秋 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第1期88-94,共7页

针对轴桥车削时变形大的问题,分别提出相应的工艺改进及加工参数优化策略:通过增加平衡配重减小离心力对车削变形的影响;通过基于概率约束的优化算法选择最优的车削参数,实现车削过程的高效性以及车削精度的可靠性。构建以车削效率为目... 针对轴桥车削时变形大的问题,分别提出相应的工艺改进及加工参数优化策略:通过增加平衡配重减小离心力对车削变形的影响;通过基于概率约束的优化算法选择最优的车削参数,实现车削过程的高效性以及车削精度的可靠性。构建以车削效率为目标的轴桥车削参数优化模型。为充分考虑车削参数的随机变化,以车削变形量小于给定值的概率作为约束。为降低概率约束模型的计算成本,采用基于平移传播的拉丁超立方采样方法确定车削速度、背吃刀量与进给量的参数组合,并通过有限元仿真得出各组参数对应的变形值,进而构建车削变形的克里金模型,在失效概率计算及优化求解过程中直接调用该近似模型。通过对概率约束模型最优点处的参数组合进行试验,验证了本文提出的方法可在轴桥允许变形范围内有效提升车削效率。 展开更多

关键词 轴桥 概率约束 车削效率 车削参数优化 克里金模型

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基于二次回归正交设计的表面粗糙度预报模型的研究

20

作者 杜金萍 李慧民 《职大学报》 2007年第2期61-62,共2页

在已加工表面粗糙度研究领域引入回归正交分析,采用多元二次回归正交设计得到了数控车削参数与已加工表面粗糙度的回归预报模型。由方差分析及显著性检验表明所建数学模型显著(F=5.82>F0.05=4.77),试验结果预报值与实测值间的相关系... 在已加工表面粗糙度研究领域引入回归正交分析,采用多元二次回归正交设计得到了数控车削参数与已加工表面粗糙度的回归预报模型。由方差分析及显著性检验表明所建数学模型显著(F=5.82>F0.05=4.77),试验结果预报值与实测值间的相关系数达到显著水平R=0.9554,说明建立的数学模型具有较强的应用性,为合理选择数控车削参数提供了可靠依据。 展开更多

关键词 表面粗糙度 数控车削参数 二次回归正交设计

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