期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到9篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于GSE仿真平台涡轮增压机组稳态研究 被引量：6
1
作者 房桐毅 冯永明 +1 位作者 赵冬来 王银燕 《燃气轮机技术》 2012年第1期33-37,51,共6页
根据涡轮增压机组与增压锅炉配合工作的基本原理,基于GSE平台建立了涡轮增压机组的仿真模型,并将仿真结果与测试数据进行对比分析,证明了建立模型的正确性和有效性。在此条件下,进一步研究分析了船舱主锅炉装置布置引起的进排气管长度... 根据涡轮增压机组与增压锅炉配合工作的基本原理,基于GSE平台建立了涡轮增压机组的仿真模型,并将仿真结果与测试数据进行对比分析,证明了建立模型的正确性和有效性。在此条件下,进一步研究分析了船舱主锅炉装置布置引起的进排气管长度变化对机组功率平衡特性的影响。本文的研究对建立和掌握涡轮增压机组的匹配设计方法及其匹配试验研究具有参考价值。 展开更多
关键词 涡轮增压机组 GSE 进排气管阻力 功率平衡
下载PDF
基于差异演化算法和残差修正的涡轮增压机组防喘振控制 被引量：5
2
作者 黄文元 金家善 倪何 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2016年第5期100-106,共7页
某型船用涡轮增压机组在低负荷运行时压气机容易发生喘振的问题。在涡轮增压机组喘振机理分析的基础上，采用差异演化算法辨识机组的理论喘振边界线，并利用机组出厂试验数据和理论计算结果的残差进行修正，避免采用经验值或理想状态下... 某型船用涡轮增压机组在低负荷运行时压气机容易发生喘振的问题。在涡轮增压机组喘振机理分析的基础上，采用差异演化算法辨识机组的理论喘振边界线，并利用机组出厂试验数据和理论计算结果的残差进行修正，避免采用经验值或理想状态下的实验数据作为辨识依据所造成的误差。在辨识得到的喘振边界线和已有涡轮增压机组模型的基础上，研究某型船用增压锅炉涡轮增压机组在低负荷运行时的喘振特性，并通过仿真实验得到压气机转速、增压比、空气流量与防止喘振的旁通阀最小开度与空气旁通流量之间的关系。结果表明：当压气机转速低于额定转速的8.35%时，必须紧急停机后重新启动；当转速高于额定转速的20.37%时，正常情况下不会出现喘振现象；当转速介于额定转速的8.35%~20.37%时，应保持对应的旁通挡板安全开度。 展开更多
关键词 涡轮增压机组 喘振 差异演化 残差修正 仿真
下载PDF
调整涡轮通流特性提高增压机组与增压锅炉热力匹配性能 被引量：4
3
作者 冯永明 王银燕 +1 位作者 张国磊 王成 《中国舰船研究》 2011年第4期83-88,91,共7页
根据涡轮增压机组与增压锅炉匹配工作的基本原理,考虑两者之间存在的热平衡关系、压力平衡关系,以及配合约束边界条件,建立研究两者匹配工作特性的热力平衡计算模型,提出一种迭代求解计算方法。基于计算与测试数据的对比分析,证明建立... 根据涡轮增压机组与增压锅炉匹配工作的基本原理,考虑两者之间存在的热平衡关系、压力平衡关系,以及配合约束边界条件,建立研究两者匹配工作特性的热力平衡计算模型,提出一种迭代求解计算方法。基于计算与测试数据的对比分析,证明建立模型的正确性和有效性。在此基础上,针对机组的联合工作线靠近压气机堵塞区域,可能影响机组满负荷长期工作性能,提出通过调整涡轮的通流特性以优化两者的热力匹配。计算结果表明,涡轮通流能力减小5%时,压气机工作线远离堵塞区域,效率得到提高,使涡轮做功能力增强,辅助汽轮机蒸汽消耗量减少30%,提高了两者的热力匹配性能。 展开更多
关键词 船用增压锅炉 涡轮增压机组 匹配特性 模拟计算
下载PDF
涡轮增压机组与增压锅炉热力匹配计算方法研究 被引量：2
4
作者 冯永明 王成 +1 位作者 王银燕 李彦军 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期705-709,774,共5页
基于涡轮增压机组与增压锅炉匹配工作两者之间存在的热平衡关系、压力平衡关系,以及涡轮增压机组内部存在的功率平衡关系,考虑机组管路系统的阻力特性和边界条件约束等,采用集中参数法给出了增压机组与增压锅炉两者配合工作的联合工作... 基于涡轮增压机组与增压锅炉匹配工作两者之间存在的热平衡关系、压力平衡关系,以及涡轮增压机组内部存在的功率平衡关系,考虑机组管路系统的阻力特性和边界条件约束等,采用集中参数法给出了增压机组与增压锅炉两者配合工作的联合工作方程组,建立了适用于研究两者工作匹配特性的热力平衡计算模型,提出了一种迭代求解计算方法。在此基础上,通过仿真试验与机组主要测试数据的对比分析,证明了计算方法的可行性,以及建立的模型的正确性和有效性。还进一步研究分析了海况环境进气温度条件变化对两者的热力配合特性的影响。本研究为建立和掌握增压锅炉装置涡轮增压机组与主锅炉的热力匹配设计方法奠定了一定的理论基础。 展开更多
关键词 增压锅炉 匹配性能 数学模型 涡轮增压机组 环境温度
原文传递
燃油温度对电控单体泵增压柴油机性能影响研究 被引量：2
5
作者 吴子军 杜巍 +1 位作者 刘福水 孙伟华 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期664-668,共5页
为了给柴油机电控系统提供喷油控制参数的修正策略,在1台电控单体泵式涡轮增压柴油机上进行了燃油温度对柴油机性能影响规律的试验研究。试验结果表明:在一定温度范围内,随着燃油温度的升高,柴油机的喷油压力和每循环喷油量近似线性地... 为了给柴油机电控系统提供喷油控制参数的修正策略,在1台电控单体泵式涡轮增压柴油机上进行了燃油温度对柴油机性能影响规律的试验研究。试验结果表明:在一定温度范围内,随着燃油温度的升高,柴油机的喷油压力和每循环喷油量近似线性地减小、最高缸内燃烧压力近似线性地减小、主燃期会近似线性地增加,最终导致有效功率、排气温度、进气压力近似线性地减小,有效燃油消耗率近似线性地增加。 展开更多
关键词 动力机械工程 增压柴油机 电控单体泵 燃油温度 性能
下载PDF
基于数据均衡化的船舶涡轮增压系统故障诊断
6
作者 李星贤 肖文 +2 位作者 张斌 龚梅杰 陈辉 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第3期453-458,共6页
在船舶涡轮增压系统的故障诊断方面,针对正常状态与故障状态数据不平衡的问题,采用基于熵权重的Entropy-Weight SMOTE方法对数据样本进行增强,改善样本的不均衡性,并结合支持向量机(SVM)进行故障诊断.基于已有SMOTE算法与熵理论,以舰船... 在船舶涡轮增压系统的故障诊断方面,针对正常状态与故障状态数据不平衡的问题,采用基于熵权重的Entropy-Weight SMOTE方法对数据样本进行增强,改善样本的不均衡性,并结合支持向量机(SVM)进行故障诊断.基于已有SMOTE算法与熵理论,以舰船动力系统仿真平台运行数据作为样本集,搭建基于熵理论的Entropy-Weight SMOTE与SVM的涡轮增压系统故障诊断模型;将舰船动力仿真平台数据样本导入模型进行仿真计算,综合各类评价指标,评判该方法的可行性.仿真实验表明在采用Entropy-Weight SMOTE进行样本均衡化后,分类准确度和综合指标(F-Measure)提升了5.1%和6.5%.结果表明:该方法可以有效提高数据样本不平衡时涡轮增压系统的故障分类效果. 展开更多
关键词 支持向量机 涡轮增压系统 样本均衡化 故障诊断 熵权重
下载PDF
涡轮增压机组防喘保护装置气动伺服系统研究 被引量：2
7
作者 齐宏伟 陈琳 +1 位作者 刘佳琳 许云志 《陕西理工学院学报（自然科学版）》 2009年第1期8-11,共4页
阐述了防喘保护装置改进机构的工作原理,在系统特性基础上建立数学模型。最后,应用模糊控制器通过Matlab/simulink对气动伺服系统进行仿真分析。
关键词 涡轮增压机组 防喘保护装置 气动伺服系统 模糊PID控制器
下载PDF
高寒气候对康明斯KTA38-C型发动机的影响和预防措施 被引量：1
8
作者 单帅 翟翔超 +1 位作者 程先才 张宗涛 《四川水力发电》 2020年第4期35-37,52,共4页
在海拔5000~5500 m的位置进行施工作业,对现场机械设备存在极大的考验和挑战,尤其对发动机的影响较大。发动机在高原高海拔环境下会出现各种各样的故障。介绍了采取机械增压、定期保养、降尘的方式以提高发动机的进气量,让发动机燃烧充... 在海拔5000~5500 m的位置进行施工作业,对现场机械设备存在极大的考验和挑战,尤其对发动机的影响较大。发动机在高原高海拔环境下会出现各种各样的故障。介绍了采取机械增压、定期保养、降尘的方式以提高发动机的进气量,让发动机燃烧充分,排气不会产生高温,从而减少了对发动机的损坏。 展开更多
关键词 高寒气候 发动机拉缸 活塞融顶 涡轮叶片失速 机械增压 涡轮增压设备 预热装置 影响 预防
下载PDF
快速降负荷船用涡轮增压机组动态特性仿真
9
作者 张国磊 孙瑞 +2 位作者 张晓宇 冯永明 马庆阳 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第A02期316-323,共8页
船用涡轮增压机组在快速降负荷过程中,维持合理的风油配比,保证燃烧正常以及避免压气机发生喘振是需要关注的重要问题。建立由增压锅炉、涡轮增压机组等主要设备构成的蒸汽动力系统仿真模型,对不同负荷突降程度下的涡轮增压机组动态特... 船用涡轮增压机组在快速降负荷过程中,维持合理的风油配比,保证燃烧正常以及避免压气机发生喘振是需要关注的重要问题。建立由增压锅炉、涡轮增压机组等主要设备构成的蒸汽动力系统仿真模型,对不同负荷突降程度下的涡轮增压机组动态特性进行仿真研究,仿真结果表明:动力系统负荷由100%突降至20%,旁通挡板打开持续时间约为5 s,排走过剩空气;在快速降负荷过程中,负荷突降幅度越大,压气机瞬时喘振裕度越小,越易发生喘振;系统最终稳定负荷越低,压气机喘振裕度越小,越易发生喘振。 展开更多
关键词 蒸汽动力 响应规律 模型 动态仿真 涡轮增压机组
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部