某涡轴发动机整机逼喘试验研究 被引量：15

1

作者 旷桂兰 姚峥嵘 +2 位作者 王道波 吴志勇 彭文雯 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期588-595,共8页

根据某型涡轴发动机研制的需要,在整机试验台进行了逼喘试验方法的探索,本文详述了发动机逼喘、试验方法设计、试验装置及试验过程,最后对试验结果进行了分析,研究结果表明利用该发动机上的飞机引气口接入高压气源的方法能够成功地进行... 根据某型涡轴发动机研制的需要,在整机试验台进行了逼喘试验方法的探索,本文详述了发动机逼喘、试验方法设计、试验装置及试验过程,最后对试验结果进行了分析,研究结果表明利用该发动机上的飞机引气口接入高压气源的方法能够成功地进行该型发动机的整机逼喘试验,从而能够真实获得压气机装在整机上工作时的喘振边界线. 展开更多

关键词 涡轴发动机 逼喘试验 测试 喘振边界

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分数阶Fourier变换在某型涡轴发动机喘振分析中的应用 被引量：3

2

作者 旷桂兰 王道波 +2 位作者 吴伟力 岳林 姚峥嵘 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1720-1725,共6页

基于分数阶Fourier变换(FRFT)时-频分析理论的特点,构造信号验证了FRFT能解除时频偶合的特性.在此基础上,采用FRFT对某涡轴发动机典型的喘振试验数据进行喘振特征信号提取,然后基于有效特征信号的FRFT功率谱进行喘振瞬时频率的估计.结... 基于分数阶Fourier变换(FRFT)时-频分析理论的特点,构造信号验证了FRFT能解除时频偶合的特性.在此基础上,采用FRFT对某涡轴发动机典型的喘振试验数据进行喘振特征信号提取,然后基于有效特征信号的FRFT功率谱进行喘振瞬时频率的估计.结果表明:利用旋转角与喘振特征相匹配分数阶Fourier变换的能量聚集特性,能有效提取发动机喘振特征信号,并能利用FRFT结果,采用最优信号提取旋转角下的FRFT功率谱进行喘振瞬时频率的估计. 展开更多

关键词 涡轴发动机 喘振 分数阶Fourier变换(FRFT) 试验 瞬时频率

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涡轴发动机稳定性实验研究 被引量：2

3

作者 罗志煌 李军 +1 位作者 桑增产 刘东健 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期202-206,共5页

为了评定涡轴发动机的稳定性,采用了可移动插板式压力畸变发生器评定方法对其稳定性进行评定,通过分析喘振时的压力信号,得到了临界状态下的各种参数和临界畸变指数,在此基础上间接地比较了四台发动机的稳定性的好坏,并且发现该发动机... 为了评定涡轴发动机的稳定性,采用了可移动插板式压力畸变发生器评定方法对其稳定性进行评定,通过分析喘振时的压力信号,得到了临界状态下的各种参数和临界畸变指数,在此基础上间接地比较了四台发动机的稳定性的好坏,并且发现该发动机由于离心压气机首先失稳从而引起发动机喘振,且低转速下对喘振的容忍能力要高于高转速状态,这些结论可以作为该型涡轴发动机改进和设计使用的参考依据。 展开更多

关键词 涡轴发动机 喘振 总压畸变 稳定性

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涡轴发动机动力涡轮转子高速动平衡技术研究 被引量：25

4

作者 邓旺群 高德平 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期669-675,共7页

针对动力涡轮转子空心、薄壁、大长径比、带弹性支承和挤压油膜阻尼器、内置测扭基准轴的结构特点,提出了一种改进的"多转速、多平面、分步平衡"的方法,设计了一组精密平衡卡箍,建立了一套涡轴发动机动力涡轮转子高速动平衡... 针对动力涡轮转子空心、薄壁、大长径比、带弹性支承和挤压油膜阻尼器、内置测扭基准轴的结构特点,提出了一种改进的"多转速、多平面、分步平衡"的方法,设计了一组精密平衡卡箍,建立了一套涡轴发动机动力涡轮转子高速动平衡的平衡步骤和平衡工艺,给出了动力涡轮转子的平衡判定准则,在全转速范围内进行了动力涡轮转子的高速动平衡,最高平衡转速大于20,000r/min。所建立的平衡方法和工艺已应用于某型涡轴发动机动力涡轮转子的高速动平衡,效果良好。 展开更多

关键词 滑轮轴承发动机 动平衡技术 动力涡轮转子 平衡卡箍 临界转速

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涡轴发动机动力涡轮转子动力特性研究 被引量：19

5

作者 邓旺群 高德平 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期717-722,共6页

应用有限元方法建立了某新型涡轴发动机动力涡轮转子动力特性的计算模型,对转子在不同情况下的动力特性——临界转速、振型和不平衡响应分别进行了系统的计算分析,得到了转子的前5阶临界转速、前5阶主振型和前两阶不平衡响应曲线,并计... 应用有限元方法建立了某新型涡轴发动机动力涡轮转子动力特性的计算模型,对转子在不同情况下的动力特性——临界转速、振型和不平衡响应分别进行了系统的计算分析,得到了转子的前5阶临界转速、前5阶主振型和前两阶不平衡响应曲线,并计算了平衡卡箍对转子动力特性的影响。试验表明:计算模型能真实反映转子的动力特性。研究结果为转子的后续高速动平衡试验提供了参考和依据。 展开更多

关键词 航空发动机 有限元方法 涡轮轴发动机 涡轮转子 动力特性

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涡轴发动机组合压气机转子轴向预紧力计算方法 被引量：7

6

作者 郭飞跃 邓旺群 成晓鸣 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期623-629,共7页

采用PATRAN软件建立了涡轴发动机组合压气机转子轴向预紧力的三维循环对称有限元计算模型,用MSC/MARC分析软件进行了计算分析,确定了转子中心拉杆和小拉杆的轴向预紧力,并在组合压气机转子的相关试验中对计算结果进行了验证。本文的研... 采用PATRAN软件建立了涡轴发动机组合压气机转子轴向预紧力的三维循环对称有限元计算模型,用MSC/MARC分析软件进行了计算分析,确定了转子中心拉杆和小拉杆的轴向预紧力,并在组合压气机转子的相关试验中对计算结果进行了验证。本文的研究为同类转子的轴向预紧力计算进行了有益的探索。 展开更多

关键词 涡轴发动机 组合压气机 轴向预紧力 计算方法 推进系统 航空航天

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高速柔性转子的主要零部件对其动力特性的影响分析 被引量：11

7

作者 邓旺群 郭飞跃 高德平 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期813-819,共7页

用SAMCEF/ROTOR分析软件建立某新型涡轴发动机动力涡轮空心轴组件和转子(装实心或空心传动轴)动力特性计算的有限元分析模型,基于动力特性(临界转速、振型和不平衡响应)计算结果,分析传动轴、测扭基准轴和动力涡轮盘对转子动力特性的影... 用SAMCEF/ROTOR分析软件建立某新型涡轴发动机动力涡轮空心轴组件和转子(装实心或空心传动轴)动力特性计算的有限元分析模型,基于动力特性(临界转速、振型和不平衡响应)计算结果,分析传动轴、测扭基准轴和动力涡轮盘对转子动力特性的影响,为改进设计提供理论依据。 展开更多

关键词 航空航天推进系统 涡轮轴发动机 动力特性 转子零部件 影响分析

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航空发动机动力涡轮单元体高速动平衡试验研究 被引量：8

8

作者 邓旺群 高德平 郭飞跃 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期380-386,共7页

针对涡轴发动机动力涡轮转子在高速动平衡后必须经过分解和重新装配才能装在发动机中使用而带来的不足,提出直接对动力涡轮单元体进行高速动平衡试验。完成单元体的动力特性计算,通过分析单元体在发动机中的安装情况,设计并实施单元体... 针对涡轴发动机动力涡轮转子在高速动平衡后必须经过分解和重新装配才能装在发动机中使用而带来的不足,提出直接对动力涡轮单元体进行高速动平衡试验。完成单元体的动力特性计算,通过分析单元体在发动机中的安装情况,设计并实施单元体的平衡方案,在此基础上完成动力涡轮单元体的高速动平衡试验,效果良好,平衡后的单元体没有经过分解和重新装配直接装机使用,并在发动机整机台架试车中表现出良好的振动特性,单元体的高速动平衡完全有希望取代动力涡轮转子的高速动平衡,而发展成为一项生产平衡技术,有很高的工程应用价值。 展开更多

关键词 航空 航天推进系统 涡轮轴发动机 动力涡轮单元体 高速动平衡 动力特性计算 试验研究

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带柔性静子结构高速转子支承刚度修正方法 被引量：6

9

作者 邓旺群 吴施志 +2 位作者 刘文魁 孙勇 唐虎标 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第7期29-35,66,共8页

针对某涡轴发动机带柔性过渡段悬臂动力涡轮转子支承刚度的修正方法开展研究。以动力涡轮模拟转子为研究对象,建立了转子的有限元分析模型,基于SAMCEF分析软件计算得到了转子的前三阶临界转速和振型,在高速旋转试验器上完成了全转速范... 针对某涡轴发动机带柔性过渡段悬臂动力涡轮转子支承刚度的修正方法开展研究。以动力涡轮模拟转子为研究对象,建立了转子的有限元分析模型,基于SAMCEF分析软件计算得到了转子的前三阶临界转速和振型,在高速旋转试验器上完成了全转速范围内的动力特性试验,分析确认了柔性过渡段是导致模拟转子前两阶临界转速存在较大计算误差的主要原因,基于临界转速试验结果,提出了一种转子支承刚度的修正方法并对模拟转子的支承刚度进行了修正,推算得到了柔性过渡段的横向刚度。其次,以真实动力涡轮转子为研究对象,按修正方法对真实动力涡轮转子的支承刚度进行了修正,支承刚度修正后其前两阶临界转速的计算误差大幅减小,验证了该修正方法的正确性,修正后的计算模型很好地反映了真实转子的实际情况。研究工作对类似高速转子支承刚度的修正有重要的指导意义,可有效提高航空发动机带柔性静子结构高速柔性转子的建模精度。 展开更多

关键词 涡轴发动机 悬臂动力涡轮转子 柔性过渡段 临界转速计算误差 支承刚度修正方法

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装实心和空心传动轴的动力涡轮转子动力特性对比研究 被引量：4

10

作者 邓旺群 郭飞跃 高德平 《航空发动机》 2005年第1期6-9,27,共5页

分别建立了装实心和空心传动轴动力涡轮转子动力特性的有限元分析模型,对2种情况的转子动力特性从理论上进行了系统的计算分析,并在试验器上对动力涡轮转子的临界转速等进行了验证。

关键词 航空发动机 动力涡轮转子 实心传动轴 空心传动轴 动力特性 涡轴发动机 特性对比 转子动力特性 有限元分析模型 计算分析

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高速柔性转子动力特性及平衡技术试验研究 被引量：3

11

作者 邓旺群 唐广 《长沙航空职业技术学院学报》 2008年第3期32-38,共7页

某新型涡轴发动机动力涡轮轴组件是一个带弹性支承和挤压油膜阻尼器的高速柔性转子,对其动力特性和高速动平衡进行试验研究,试验测得轴组件的动力特性,并和计算结果进行对比分析,在此基础上,完成高速动平衡试验。

关键词 涡轴发动机 动力涡轮轴组件 动力特性 高速动平衡 试验研究

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某型涡轴发动机喘振攻关与验证 被引量：4

12

作者 詹洪飞 黄帅 《海军航空工程学院学报》 2017年第3期295-301,共7页

针对某型涡轴发动机夏季试车时常发生加速喘振故障的问题,使用故障树初步分析引起喘振的主要原因,并通过径向扩压器叶片进行流场仿真、串装、多台发动机对比计量、试车试验等,对喘振原因进行深入分析。研究表明径向扩压器进口叶根倒角... 针对某型涡轴发动机夏季试车时常发生加速喘振故障的问题,使用故障树初步分析引起喘振的主要原因,并通过径向扩压器叶片进行流场仿真、串装、多台发动机对比计量、试车试验等,对喘振原因进行深入分析。研究表明径向扩压器进口叶根倒角变大对发动机加速性能有一定程度的改善作用,大气条件对发动机加速性有一定影响,径扩面积越大、叶根圆角与进气边转接越顺滑,越有利于加速性能。 展开更多

关键词 涡轴发动机 喘振 流场仿真 试车试验

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弹性环刚度分析方法及结构参数对刚度的影响 被引量：3

13

作者 刘文魁 邓旺群 +2 位作者 彭春雷 孙勇 唐虎标 《航空科学技术》 2019年第2期60-65,共6页

针对弹性环刚度分析方法及结构参数对刚度的影响开展研究。以某涡轴发动机动力涡轮转子弹性环为研究对象,利用有限元法对弹性环刚度进行了分析,试验验证了分析方法的有效性,此外,还分析了弹性环的凸台数目、壁厚、轴向宽度等对其刚度的... 针对弹性环刚度分析方法及结构参数对刚度的影响开展研究。以某涡轴发动机动力涡轮转子弹性环为研究对象,利用有限元法对弹性环刚度进行了分析,试验验证了分析方法的有效性,此外,还分析了弹性环的凸台数目、壁厚、轴向宽度等对其刚度的影响,揭示了弹性环的刚度随主要结构参数的变化规律,为弹性环的刚度和结构设计提供指导。 展开更多

关键词 涡轴发动机 弹性环 刚度 有限元

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涡轴发动机动力涡轮模拟轴动力特性研究

14

作者 邓旺群 郭飞跃 +1 位作者 高德平 力宁 《燃气涡轮试验与研究》 2004年第2期23-28,共6页

应用有限元方法完成了某新型涡轴发动机动力涡轮模拟实心轴动力特性-临界转速、振型和不平衡响应的计算;;分析了平衡卡箍对模拟轴动力特性的影响;;最后进行了试验验证。计算和试验结果均表明:平衡卡箍对模拟轴临界转速和不平衡响应的影... 应用有限元方法完成了某新型涡轴发动机动力涡轮模拟实心轴动力特性-临界转速、振型和不平衡响应的计算;;分析了平衡卡箍对模拟轴动力特性的影响;;最后进行了试验验证。计算和试验结果均表明:平衡卡箍对模拟轴临界转速和不平衡响应的影响甚微;;对振型几乎无影响;;是平衡细长高速柔性转子的理想平衡工装。 展开更多

关键词 航空发动机 平衡卡箍 涡轮轴发动机 动力涡轮转子 动力特性 模拟轴

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某型涡轴发动机转速伺服系统建模仿真研究 被引量：1

15

作者 傅强 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第17期303-306,共4页

针对某型涡轴发动机燃油调节器的工作特点,对其中的重要部件——转速伺服系统进行了建模仿真研究。通过对其结构及工作原理的深入分析,得出其动、静态条件下具体的数学模型。为验证模型的正确性,在AMESim软件中搭建了转速伺服系统组件... 针对某型涡轴发动机燃油调节器的工作特点,对其中的重要部件——转速伺服系统进行了建模仿真研究。通过对其结构及工作原理的深入分析,得出其动、静态条件下具体的数学模型。为验证模型的正确性,在AMESim软件中搭建了转速伺服系统组件的模型;并对其进行了仿真验证。仿真结果表明,转速伺服活塞可以很好地随着顶杆位移的变化而变化,和喷嘴挡板的流通面积基本一致,满足了系统性能要求指标,对涡轴发动机的设计具有实用价值。 展开更多

关键词 涡轴发动机 转速伺服系统 数学模型 AMESIM

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过渡段横向刚度对悬臂动力涡轮模拟转子临界转速的影响

16

作者 邓旺群 刘文魁 +2 位作者 卢波 唐虎标 冯义 《燃气涡轮试验与研究》 2021年第2期1-7,共7页

针对过渡段横向刚度对涡轴发动机悬臂动力涡轮模拟转子前两阶临界转速的影响开展研究。在高速旋转试验器上,分别对带刚性过渡段和带柔性过渡段的动力涡轮模拟转子开展了全转速范围内的临界转速试验。基于带刚性过渡段模拟转子前两阶临... 针对过渡段横向刚度对涡轴发动机悬臂动力涡轮模拟转子前两阶临界转速的影响开展研究。在高速旋转试验器上,分别对带刚性过渡段和带柔性过渡段的动力涡轮模拟转子开展了全转速范围内的临界转速试验。基于带刚性过渡段模拟转子前两阶临界转速试验结果,采用拟合插值方法得到了刚性过渡段的横向刚度,分析了过渡段横向刚度对模拟转子前两阶临界转速的影响,提出了通过改变过渡段横向刚度适当调整前两阶临界转速的思路,发展了高速转子临界转速设计和调整技术。 展开更多

关键词 涡轴发动机 悬臂动力涡轮模拟转子 刚性过渡段 柔性过渡段 横向刚度 临界转速

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基于后驱动装置控制系统设计 被引量：1

17

作者 何萍 张军保 +1 位作者 刘海华 粟海涛 《计算机测量与控制》 2016年第8期244-247,共4页

为了模拟涡轴发动机在直升机进行双发匹配或自旋下滑过程中的状态,实现涡轴发动机地面试车台零扭矩试验的目的,研究了一种基于变频调速的后驱动装置控制系统,该系统以高速变频电机为动力,通过ACS800变频器实现恒转速和恒扭矩控制,以西门... 为了模拟涡轴发动机在直升机进行双发匹配或自旋下滑过程中的状态,实现涡轴发动机地面试车台零扭矩试验的目的,研究了一种基于变频调速的后驱动装置控制系统,该系统以高速变频电机为动力,通过ACS800变频器实现恒转速和恒扭矩控制,以西门子S7-300可编程控制器为控制核心,以Labview为可视化监控软件,采用现场控制总线Profibus-DP和工业以太网Industrial Ethernet两级开放式的网络结构,较好地实现了零扭矩试验的控制功能;经试验表明后驱动装置的设备选型合理,控制系统工作稳定可靠、控制精度高、响应速度快、人机界面操控性好、监控和安全保护措施完善,满足了涡轴发动机对零扭矩试验的功能要求,实现了涡轴发动机试车台零扭矩试验零的突破,填补了国内空白。 展开更多

关键词 涡轴发动机试车台 零扭矩试验 后驱动装置 控制系统

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