破碎岩体浅埋大跨公路隧道开挖方案对比研究 被引量：22

1

作者 汤劲松 刘松玉 +1 位作者 童立元 喻军 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期469-473,共5页

三车道高速公路隧道通常跨度较大、高跨比较小属于大跨扁平隧道。这种结构型式对围岩稳定和结构受力均产生不利影响,因此施工中有必要通过开挖方案比选确定合理的开挖方法。江苏省宁波—常州高速公路茅山东隧道为上下行分离式双向6车道... 三车道高速公路隧道通常跨度较大、高跨比较小属于大跨扁平隧道。这种结构型式对围岩稳定和结构受力均产生不利影响,因此施工中有必要通过开挖方案比选确定合理的开挖方法。江苏省宁波—常州高速公路茅山东隧道为上下行分离式双向6车道浅埋大跨扁平隧道。对于破碎的Ⅳ级围岩,针对设计阶段拟采用CRD法和实际施工采用下断面左右分部台阶法的开挖方案在设计支护条件下的三维数值模拟,从理论上分析了下断面左右分部台阶法是可行的。与实际施工过程的监控量测结果进行对比分析,进一步证实了实际开挖方案的合理性。研究成果可以为同类工程的设计与施工提供理论参考。 展开更多

关键词 大跨隧道 浅埋隧道 数值模拟 FLAC^3D 开挖方案 稳定分析

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考虑应变软化的软岩浅埋隧道施工工法对比研究 被引量：12

2

作者 杨友彬 郑俊杰 +2 位作者 章荣军 崔岚 赖汉江 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期303-308,共6页

为探求适合软岩浅埋隧道的施工工法,以某软岩浅埋隧道为依托,采用FLAC3D软件建立数值分析模型。首先根据位移释放率求得不同施工工法下的应力释放率;然后基于应力释放控制开挖的原理,对不同施工工法下隧道洞周变形及初期支护受力等进行... 为探求适合软岩浅埋隧道的施工工法,以某软岩浅埋隧道为依托,采用FLAC3D软件建立数值分析模型。首先根据位移释放率求得不同施工工法下的应力释放率;然后基于应力释放控制开挖的原理,对不同施工工法下隧道洞周变形及初期支护受力等进行分析;最后通过实测数据对数值模型的可靠性进行验证。模拟结果表明:CRD法对围岩受力变形的控制效果最佳,三台阶核心土法次之;三台阶核心土法下,开挖面前方围岩稳定性最好且初期支护受力最为合理。因此,推荐三台阶核心土法进行软岩浅埋隧道的开挖。 展开更多

关键词 浅埋隧道 软岩 数值模拟 施工工法

原文传递

洞口悬壁临河隧道进洞施工技术 被引量：6

3

作者 冯义涛 《铁道建筑技术》 2011年第4期37-39,58,共4页

针对洞口悬壁临河、出口接桥隧道,根据现场地形条件拟定进洞方案,通过环境保护、工期、经济分析,确定最终施工方案;重点介绍了此类地貌情况采取横洞进隧的施工技术措施,可为同类山岭地貌隧道进洞施工提供了一种实用环保的思路。

关键词 山岭隧道 进洞方案 施工技术

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松散破碎地质条件下山岭隧道斜井进洞施工技术 被引量：3

4

作者 孙晓迈 刘吉昌 +2 位作者 杨帆 王清标 施振跃 《建筑技术开发》 2020年第20期116-119,共4页

因松散破碎地质条件下山岭隧道的地形横坡陡峭,施工进程缓慢,施工方案复杂,且缺乏斜井设计与施工技术的系统研究,因此,对松散破碎地质条件下山岭隧道斜井进洞施工技术进行合理设计分析与优化研究至关重要。针对坪田隧道进口端的特殊地... 因松散破碎地质条件下山岭隧道的地形横坡陡峭,施工进程缓慢,施工方案复杂,且缺乏斜井设计与施工技术的系统研究,因此,对松散破碎地质条件下山岭隧道斜井进洞施工技术进行合理设计分析与优化研究至关重要。针对坪田隧道进口端的特殊地理位置及工程特点,通过理论分析与实际工程结合的手段,研究制订了最优的山岭隧道的施工技术,其中包括斜井进洞方案、总体进洞施工安排步骤、斜井设计方案、斜井主要施工方案等几个关键方案,解决了从正洞进洞场地严重不足的问题,提出了极破碎地质条件下洞口段小导洞反向开挖出洞,解决了隧道无法正向开挖进洞难题,提供了隧道碴石外运通道和作业空间,保证了隧道洞口段施工安全,为该类工程提供借鉴。 展开更多

关键词 山岭隧道 斜井 进洞方案 进洞施工 反向开挖

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出入段线盾构区间上穿既有正线隧道关键技术 被引量：2

5

作者 唐维东 《工程建设》 2017年第6期33-38,共6页

针对成都地铁3号线6标出入段线盾构区间上穿熊猫大道站-天回镇南站区间右线隧道的工程背景,通过采用碗扣式脚手架对正线隧道进行加固,并对出入段线盾构掘进方案进行了合理设计。过正线掘进过程中对盾构机的掘进参数进行了监控,同时对成... 针对成都地铁3号线6标出入段线盾构区间上穿熊猫大道站-天回镇南站区间右线隧道的工程背景,通过采用碗扣式脚手架对正线隧道进行加固,并对出入段线盾构掘进方案进行了合理设计。过正线掘进过程中对盾构机的掘进参数进行了监控,同时对成型隧道拱顶进行了沉降监测与分析。结果表明:盾构机在过正线掘进过程中始终保持匀速推进,且各项掘进参数均处于正常范围内;入线段拱顶沉降监测点RDX-232和RDX-252的累计沉降值为4.5 mm和3.3 mm,出线段拱顶沉降监测点CDX-604和CDX-624的累计沉降值为8.7 mm和3.3 mm,均处于可控状态。 展开更多

关键词 隧道 支撑加固 掘进 小净距 监测 拱顶沉降

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前碉3号隧道出口进洞施工方案设计 被引量：1

6

作者 何武 《山西建筑》 2015年第5期157-158,共2页

依据前碉3号隧道工程现场施工条件,采用"零开挖"进洞方式,制定了具体的施工方案,并对进洞施工中应注意的操作要点进行了分析,实践表明该施工方案取得了良好的技术效益和经济效益。

关键词 隧道 高速公路 零开挖 进洞方案

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二次成巷在双重动压区中的数值模拟与应用 被引量：1

7

作者 王俊 王连国 张继华 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2015年第8期42-45,共4页

针对山西某矿在掘进接续工作面回风巷道中所遇到的双重动压影响段,并结合该煤层的地质条件和沿空掘巷的工程背景,运用FLAC3D数值模拟软件,着重分析了双重动压影响段的掘进和支护方案,并对比二次成巷和一次成巷下巷道围岩的破坏范围和位... 针对山西某矿在掘进接续工作面回风巷道中所遇到的双重动压影响段,并结合该煤层的地质条件和沿空掘巷的工程背景,运用FLAC3D数值模拟软件,着重分析了双重动压影响段的掘进和支护方案,并对比二次成巷和一次成巷下巷道围岩的破坏范围和位移场,确定二次成巷方案作为双重动压影响段的最优方案,并给出了巷道具体的支护参数。结果表明:二次成巷方案在控制双重动压区的围岩破坏和巷道位移方面效果更好。 展开更多

关键词 二次成巷 掘进方案 FLAC3D 数值模拟

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高瓦斯综掘工作面防突方案的优化

8

作者 景玉海 《科技情报开发与经济》 2009年第22期202-203,共2页

以沙曲矿14203工作面为例,通过对综掘工作面两种防突方案的比较,确定深层预抽为合理的掘进方案,指出该方案对实现快速掘进具有重要的现实意义。

关键词 综掘工作面 煤与瓦斯突出 掘进方案

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桃墅岭隧道右线出口偏压段进洞方案

9

作者 周小勇 李春泉 文旭卿 《探矿工程（岩土钻掘工程）》 2009年第4期76-78,共3页

桃墅岭隧道右线出口严重偏压,重点介绍在施工中采取的进洞措施,通过对比原设计方案与实际施工方案和通过现场的监控量测,论证该方案的可行性,为今后处理偏压进洞提供典范。

关键词 桃墅岭隧道 出口偏压 进洞方案

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湾坞隧道右线进洞方案 被引量：9

10

作者 冯卫星 杨开志 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期1209-1211,共3页

安全进洞是实现整座隧道顺利施工的前提,尤其是地质条件差的隧道,往往进洞十分困难。从隧道支护机理出发,介绍了湾坞隧道右线进洞方案,内容包括隧道支护机理认识、进洞总体方案、进洞具体方案、进洞的施工工序、技术措施和相应的技术参... 安全进洞是实现整座隧道顺利施工的前提,尤其是地质条件差的隧道,往往进洞十分困难。从隧道支护机理出发,介绍了湾坞隧道右线进洞方案,内容包括隧道支护机理认识、进洞总体方案、进洞具体方案、进洞的施工工序、技术措施和相应的技术参数确定等。经过施工实践,获得成功,可供类似工程参考。 展开更多

关键词 高速公路 湾坞隧道 进洞 支护 工程施工

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一种改进的隧道开挖应力释放率确定方法 被引量：41

11

作者 杨友彬 郑俊杰 +1 位作者 赖汉江 吴雪光 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期2251-2257,共7页

为探求一种简单有效的求解隧道开挖应力释放率的方法,基于应力释放率可近似等效为位移释放率的原理,提出一种通过体积损失率求解应力释放率的方法。同时,依托于软弱围岩隧道,详述不同施工工法的应力释放率求解过程,分析各工法应力释放... 为探求一种简单有效的求解隧道开挖应力释放率的方法,基于应力释放率可近似等效为位移释放率的原理,提出一种通过体积损失率求解应力释放率的方法。同时,依托于软弱围岩隧道,详述不同施工工法的应力释放率求解过程,分析各工法应力释放率的变化规律。计算结果表明:各工法的不同开挖部对应不同的应力释放率,后开挖部因受先行开挖的扰动,其应力释放率普遍大于先开挖部;除CD法外,其余工法的平均应力释放率均随施工工法的改进而逐渐变小。求解的各工法应力释放率可作为基准应力释放率,为同类隧道支护设计及施工工法优化提供一定的理论指导,具有重要的工程应用价值。 展开更多

关键词 数值模拟 应力释放率 体积损失率 施工工法

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川藏公路102滑坡失稳因素与治理方案研究 被引量：15

12

作者 祝介旺 苏天明 +1 位作者 张路青 杨志法 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期43-47,共5页

川藏公路是西藏连结中国西南地区的主要通道。1991年6月发生的川藏公路102滑坡(古滑坡复活)严重影响着公路的畅通。2002年采用原路边坡锚拉桩板护坡方案进行整治,暂时解决了交通阻断问题,但经6年多的使用证明,整治效果不佳。从滑坡的成... 川藏公路是西藏连结中国西南地区的主要通道。1991年6月发生的川藏公路102滑坡(古滑坡复活)严重影响着公路的畅通。2002年采用原路边坡锚拉桩板护坡方案进行整治,暂时解决了交通阻断问题,但经6年多的使用证明,整治效果不佳。从滑坡的成因、滑坡物质构成和影响因素分析,102滑坡仍然是一个不稳定的滑坡。经论证,隧道方案可以克服滑坡对道路的危害和威胁问题,达到畅通的目的。虽然该方案一次性投资较大,但建成使用后,由道路畅通带来的社会效益将是巨大的。因此,无论是从根治滑坡对道路的影响角度还是从社会经济效益角度,隧道方案都是一个工程价值较高的方案。 展开更多

关键词 川藏公路 102滑坡 滑坡治理方案 隧道方案

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琼州海峡盾构隧道方案工程技术要点 被引量：8

13

作者 郭陕云 《隧道建设》 2010年第S1期1-7,共7页

在了解琼州海峡隧道的项目背景(包括海峡地理位置、区域经济、交通现状、未来交通需求)和场地的地质、气候、生态环境等的基础上,对目前国内有关单位已研究的若干推荐方案进行分析,认为中线铁路盾构隧道方案为首选方案,给出了中线铁路... 在了解琼州海峡隧道的项目背景(包括海峡地理位置、区域经济、交通现状、未来交通需求)和场地的地质、气候、生态环境等的基础上,对目前国内有关单位已研究的若干推荐方案进行分析,认为中线铁路盾构隧道方案为首选方案,给出了中线铁路盾构隧道方案的建议,并对隧道施工采用盾构的主要技术问题提出了相应的解决方案。最后指出琼州海峡跨海工程建设的原则及目前要做的工作和要继续研究的问题。 展开更多

关键词 琼州海峡盾构隧道 桥梁方案 隧道方案 桥梁和隧道结合方案

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湖南湘江新区麓景路南延工程总体方案研究

14

作者 王萌 《城市道桥与防洪》 2021年第5期7-10,M0004,共5页

为促进湘江新区交通的可持续发展,开辟南北向贯通道路以满足城市发展要求,提出建设麓景路南延工程,通过穿山隧道连接梅溪湖国际新城与含浦科教产业园区。根据工程在城市路网中的地位和作用,结合原规划方案存在的问题,提出了工程的总体... 为促进湘江新区交通的可持续发展,开辟南北向贯通道路以满足城市发展要求,提出建设麓景路南延工程,通过穿山隧道连接梅溪湖国际新城与含浦科教产业园区。根据工程在城市路网中的地位和作用,结合原规划方案存在的问题,提出了工程的总体设计原则、功能定位和技术标准。从建设规模、交通组织、对景区及地块的影响,以及对社会环境的影响等方面,对长、短隧道线位方案及北段洞口接线方案进行了综合比选,合理确定了总体方案。 展开更多

关键词 道路工程 隧道方案 节点方案 交通组织

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宁波至舟山铁路建设方案研究 被引量：14

15

作者 张超永 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第7期1-6,46,共7页

宁波至舟山铁路是舟山融入国家快速铁路网的重要纽带,合理选择线路引入宁波枢纽接轨点及穿越金塘水道建设方案是项目研究的重难点。在对项目功能定位及修建意义、运量预测、主要技术标准等进行研究的基础上,对引入宁波枢纽接轨方案、金... 宁波至舟山铁路是舟山融入国家快速铁路网的重要纽带,合理选择线路引入宁波枢纽接轨点及穿越金塘水道建设方案是项目研究的重难点。在对项目功能定位及修建意义、运量预测、主要技术标准等进行研究的基础上,对引入宁波枢纽接轨方案、金塘水道桥隧方案和舟山本岛线路走向方案等进行具体研究,经比选,引入宁波枢纽采用邱隘接轨方案,穿越金塘水道推荐采用隧道方案,舟山本岛采用北线方案。 展开更多

关键词 宁波至舟山铁路 线路走向 接轨方案 桥隧方案 建设方案

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丽香铁路莲花山岩溶隧道方案地质比选研究 被引量：4

16

作者 张广泽 段光武 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第6期86-90,106,共6页

研究目的:查明莲花山岩溶隧道的水文地质条件,提出安全可行的隧道选线原则。研究结论:(1)控制隧道方案的主要因素是黑龙潭岩溶径流带。该岩溶径流带以泉群形式排泄于丽江古城北象山坡麓的黑龙潭,泉水主要来自九子海、腊日光、红水塘一带... 研究目的:查明莲花山岩溶隧道的水文地质条件,提出安全可行的隧道选线原则。研究结论:(1)控制隧道方案的主要因素是黑龙潭岩溶径流带。该岩溶径流带以泉群形式排泄于丽江古城北象山坡麓的黑龙潭,泉水主要来自九子海、腊日光、红水塘一带约121 km2洼地区的大气降水补给。该岩溶径流带属相对独立的脉状径流,为深岩溶形成,水力坡度很小,流速缓慢。(2)隧道的选线原则:应以岩溶水对隧道的危害及隧道开挖对岩溶水系的影响为研究重点,尽量避开大型溶蚀盆地、溶蚀洼地等集中汇水区,避开靠近补给区的岩溶径流带上游;在进洞前应通过展线拔高线路,使隧道从靠近排泄区的岩溶安全带内通过。 展开更多

关键词 深部岩溶水 补给 径流 排泄 隧道方案比选

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厦门跨海通道项目中桥梁与隧道方案优选研究 被引量：4

17

作者 罗水兰 王恩茂 《工程管理学报》 2013年第3期47-50,共4页

跨海通道项目中桥隧方案之争成为近年来的一个热点,桥梁方案与隧道方案孰优孰劣,需要一个客观,全面的论证依据来支撑才能做出合理的决策,探索并建立科学、客观、可行的综合评价指标体系是进行桥隧方案论证比选的关键。依据综合评价指标... 跨海通道项目中桥隧方案之争成为近年来的一个热点,桥梁方案与隧道方案孰优孰劣,需要一个客观,全面的论证依据来支撑才能做出合理的决策,探索并建立科学、客观、可行的综合评价指标体系是进行桥隧方案论证比选的关键。依据综合评价指标体系的确立原则,探讨了跨海通道项目综合评价指标体系及评价模型,以厦门东通道跨海项目为例,对桥梁与隧道方案进行评价,通过实证分析,论证该指标体系和该评价方法的可行性,为我国跨海通道项目中桥隧方案优选提供理论基础,有一定的实践意义。 展开更多

关键词 跨海通道项目 桥隧方案 评价指标体系 层次分析法

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沙埕湾跨海公路通道桥位及桥型方案比选 被引量：3

18

作者 吴江鸿 《广东公路交通》 2015年第2期19-25,共7页

沙埕湾跨海大桥为宁波至东莞高速公路福建省沙埕湾跨海公路通道的控制性工程。在建设条件适应性、工程经济技术、与路网合理衔接及服务功能的实现、运营管理及费用等方面,对跨海公路通道桥隧方案、桥位和桥型方案进行了详细的比选论证,... 沙埕湾跨海大桥为宁波至东莞高速公路福建省沙埕湾跨海公路通道的控制性工程。在建设条件适应性、工程经济技术、与路网合理衔接及服务功能的实现、运营管理及费用等方面,对跨海公路通道桥隧方案、桥位和桥型方案进行了详细的比选论证,最终选定在竹澳-青屿-阮家渡建设大桥跨越海湾,并确定主桥采用主跨550m双塔混合梁斜拉桥、引桥采用50m等截面连续箱梁作为大桥的推荐方案。 展开更多

关键词 跨海公路通道 桥隧方案 桥位 桥型 比选

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浅谈高填方软地基大偏压明洞结构设计 被引量：2

19

作者 曹淑学 李杰 《城市道桥与防洪》 2020年第9期208-210,222,M0021,共5页

结合工程示例,探讨了高填方、软地基础和大偏压明洞的结构布置、基础选型和结构计算分析,供相关工程技术人员参考。

关键词 高填方 软基础 大偏压 明洞方案

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基于全隧道方案的渤海海峡跨海通道工程环境影响研究 被引量：2

20

作者 王玉梅 丁俊新 +1 位作者 孙海燕 高海玲 《环境科学与管理》 CAS 2016年第7期170-175,共6页

渤海海峡跨海通道是疏通中国干线交通网战略布局中的咽喉工程,因工程规模浩大,其环境影响广泛而深远。简要回顾了工程建设方案的筛选进程及"深埋式全隧道"方案的环境优势;建议工程环境影响评价采用"协作型"环境影... 渤海海峡跨海通道是疏通中国干线交通网战略布局中的咽喉工程,因工程规模浩大,其环境影响广泛而深远。简要回顾了工程建设方案的筛选进程及"深埋式全隧道"方案的环境优势;建议工程环境影响评价采用"协作型"环境影响评价模式,以合作和协调克服各方之间的分歧和矛盾;初步探讨了工程前期调研的主要内容;识别分析了通道工程对近岸海域、出入口城市的主要环境影响。结果表明:与其他方案相比,深埋式全隧道方案对自然人文景观、海洋生态环境、海洋资源开发利用等的影响是最小的,并提出了消除或减缓不良环境影响的对策措施,为通道工程的立项决策提供科学依据。 展开更多

关键词 渤海海峡跨海通道 深埋式全隧道方案 环境影响研究

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