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桥隧相接条件下超大断面隧道的设计
被引量：
19
1
作者
李勇
丁浩
《地下空间与工程学报》
CSCD
2006年第3期416-419,共4页
在桥隧相接的条件下,为适应现场的地形地质条件,采取了将原设计的连拱隧道变更为超大断面单跨隧道的应对措施。针对这种矢跨比仅为0.35、内净空面积达327.54m2的地下结构,从设计和施工的角度,通过数值模拟,确定了支护参数和开挖工序。
关键词
桥隧相接
超大断面隧道
设计
数值模拟
矢跨比
下载PDF
职称材料
京张高铁八达岭长城地下车站建造及运营关键技术
被引量：
3
2
作者
王同军
马伟斌
王勇
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2023年第1期1-16,I0002-I0017,共32页
因具有跨度大埋深大、洞室多密度大、古迹多环保严、人流大行车密等工程特点,八达岭长城地下车站建造面临密集洞室设计与施工组织、超大跨隧道修建、文物与环境保护、复杂地下车站运营组织等难题。为解决这些难题,所提出或形成的相关建...
因具有跨度大埋深大、洞室多密度大、古迹多环保严、人流大行车密等工程特点,八达岭长城地下车站建造面临密集洞室设计与施工组织、超大跨隧道修建、文物与环境保护、复杂地下车站运营组织等难题。为解决这些难题,所提出或形成的相关建造及运营关键技术如下:1)基于BIM的地下车站协同设计、层叠交错小净距洞室施工安全保障技术和复杂洞室群智能施工组织,实现了密集群洞空间最优化布局和复杂结构高效施工组织;2)通过超大跨隧道主动支护技术、“品”字形开挖技术、长寿命结构体系,实现了软弱围岩超大跨隧道安全快速施工;3)通过地下车站出口消隐设计、微震微损伤精准爆破量化控制、施工通风与粉尘处理以及清污分离排水系统,解决了风景区隧道下穿影响难题;4)通过深埋洞室群车站舒适环境构建、智能防灾疏散救援以及地下车站智能运营管理与智能能源管理,保障了复杂深埋地下车站旅客乘坐体验与生命安全,实现了车站高效运营和节能降耗。
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关键词
高铁地下车站
超大跨度隧道
小净距密集洞群
主动支护
下穿风景区
智能运营管理
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职称材料
特大跨超浅埋地铁隧道下穿天桥过程稳定性控制
被引量：
15
3
作者
李栋
何兴玲
+3 位作者
覃乐
康勇
周东平
郭臣业
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第S2期3636-3642,共7页
针对重庆花卉园地铁隧道洞室开挖复杂条件,在分析隧道稳定性关键影响因素和数值模拟基础上,提出相应控制措施,并结合现场监测对特大跨超浅埋隧道下穿天桥过程稳定性进行研究。结果表明:(1)特大跨超浅埋隧道开挖后难以成拱,引起地层变形...
针对重庆花卉园地铁隧道洞室开挖复杂条件,在分析隧道稳定性关键影响因素和数值模拟基础上,提出相应控制措施,并结合现场监测对特大跨超浅埋隧道下穿天桥过程稳定性进行研究。结果表明:(1)特大跨超浅埋隧道开挖后难以成拱,引起地层变形明显,导致2#桥桩累计沉降和沉降速率均超过预警值,需采取相应补偿地层损失措施;(2)隧道偏载现象较明显,且各处等效应力集中对扁平率变化敏感程度不同,拱脚最为敏感,拱顶基本不随之改变而改变;(3)特大跨超浅埋隧道变形主要受各部开挖影响,其中核心土开挖造成的变形占主要部分,两侧上洞开挖造成的变形次之,是重点控制部位;(4)采用双侧壁导坑法并辅以超前小导管注浆、回填注浆及浅孔微震光面爆破等措施能有效控制特大跨超浅埋隧道下穿天桥稳定性。
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关键词
隧道工程
特大跨超浅埋隧道
下穿天桥
稳定性控制
双侧壁导坑法
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职称材料
题名
桥隧相接条件下超大断面隧道的设计
被引量：
19
1
作者
李勇
丁浩
机构
重庆交通科研设计院隧道与交通工程所
出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
2006年第3期416-419,共4页
文摘
在桥隧相接的条件下,为适应现场的地形地质条件,采取了将原设计的连拱隧道变更为超大断面单跨隧道的应对措施。针对这种矢跨比仅为0.35、内净空面积达327.54m2的地下结构,从设计和施工的角度,通过数值模拟,确定了支护参数和开挖工序。
关键词
桥隧相接
超大断面隧道
设计
数值模拟
矢跨比
Keywords
tunnel
immediately
adjacent
to
bridge
tunnel
with
super
-
large
section
design
numerical
simulation
rise-
to-
span
ratio
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TB115 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
京张高铁八达岭长城地下车站建造及运营关键技术
被引量：
3
2
作者
王同军
马伟斌
王勇
机构
中国国家铁路集团有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
中国铁道科学研究院
出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2023年第1期1-16,I0002-I0017,共32页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(2017X003)。
文摘
因具有跨度大埋深大、洞室多密度大、古迹多环保严、人流大行车密等工程特点,八达岭长城地下车站建造面临密集洞室设计与施工组织、超大跨隧道修建、文物与环境保护、复杂地下车站运营组织等难题。为解决这些难题,所提出或形成的相关建造及运营关键技术如下:1)基于BIM的地下车站协同设计、层叠交错小净距洞室施工安全保障技术和复杂洞室群智能施工组织,实现了密集群洞空间最优化布局和复杂结构高效施工组织;2)通过超大跨隧道主动支护技术、“品”字形开挖技术、长寿命结构体系,实现了软弱围岩超大跨隧道安全快速施工;3)通过地下车站出口消隐设计、微震微损伤精准爆破量化控制、施工通风与粉尘处理以及清污分离排水系统,解决了风景区隧道下穿影响难题;4)通过深埋洞室群车站舒适环境构建、智能防灾疏散救援以及地下车站智能运营管理与智能能源管理,保障了复杂深埋地下车站旅客乘坐体验与生命安全,实现了车站高效运营和节能降耗。
关键词
高铁地下车站
超大跨度隧道
小净距密集洞群
主动支护
下穿风景区
智能运营管理
Keywords
high-speed
railway
underground
station
tunnel
with
super
-
large
span
stacked/overlapped
tunnel
s/caverns
with
small
clearance
active
support
tunnel
passing
underneath
scenic
area
intelligent
operation
and
management
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
特大跨超浅埋地铁隧道下穿天桥过程稳定性控制
被引量：
15
3
作者
李栋
何兴玲
覃乐
康勇
周东平
郭臣业
机构
重庆市能源投资集团科技有限责任公司
重庆大学煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室
重庆市煤层气开发企业工程技术研究中心
武汉大学动力与机械学院
出处
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第S2期3636-3642,共7页
基金
国家自然科学基金委专项创新研究群体基金项目(50921063)
重庆市自然科学基金项目(cstcjjA00002)
重庆市科技攻关项目(cstc2012gg-yyjsB90001)
文摘
针对重庆花卉园地铁隧道洞室开挖复杂条件,在分析隧道稳定性关键影响因素和数值模拟基础上,提出相应控制措施,并结合现场监测对特大跨超浅埋隧道下穿天桥过程稳定性进行研究。结果表明:(1)特大跨超浅埋隧道开挖后难以成拱,引起地层变形明显,导致2#桥桩累计沉降和沉降速率均超过预警值,需采取相应补偿地层损失措施;(2)隧道偏载现象较明显,且各处等效应力集中对扁平率变化敏感程度不同,拱脚最为敏感,拱顶基本不随之改变而改变;(3)特大跨超浅埋隧道变形主要受各部开挖影响,其中核心土开挖造成的变形占主要部分,两侧上洞开挖造成的变形次之,是重点控制部位;(4)采用双侧壁导坑法并辅以超前小导管注浆、回填注浆及浅孔微震光面爆破等措施能有效控制特大跨超浅埋隧道下穿天桥稳定性。
关键词
隧道工程
特大跨超浅埋隧道
下穿天桥
稳定性控制
双侧壁导坑法
Keywords
tunnel
ling
engineering
ultra
shallow-buried
tunnel
with
super
large
-
span
crossing
bridge
stability
control
both
sides
heading
method
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
桥隧相接条件下超大断面隧道的设计
李勇
丁浩
《地下空间与工程学报》
CSCD
2006
19
下载PDF
职称材料
2
京张高铁八达岭长城地下车站建造及运营关键技术
王同军
马伟斌
王勇
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2023
3
下载PDF
职称材料
3
特大跨超浅埋地铁隧道下穿天桥过程稳定性控制
李栋
何兴玲
覃乐
康勇
周东平
郭臣业
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
15
下载PDF
职称材料
已选择
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