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大断面黄土隧道洞口段地震动力特性研究 被引量:16
1
作者 梁庆国 边磊 +2 位作者 张钦鹏 黄俊 王猛 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期65-76,共12页
黄土山岭地区的隧道开挖破坏了原有边坡内部的平衡状态。在地震动荷载作用下,隧道洞口段及边坡都可能受到严重破坏,也会反映出不同的动力特性和变形特征。首先通过大型振动台对边坡坡度为60°坡脚进洞工况进行试验,然后利用Midas-GT... 黄土山岭地区的隧道开挖破坏了原有边坡内部的平衡状态。在地震动荷载作用下,隧道洞口段及边坡都可能受到严重破坏,也会反映出不同的动力特性和变形特征。首先通过大型振动台对边坡坡度为60°坡脚进洞工况进行试验,然后利用Midas-GTS有限元软件对边坡坡度为60°不同高程进洞的工况进行了数值模拟分析。结果表明:坡顶加速度随着进洞高程的增大而增大,同种波形和输入方向,输入峰值加速度增大,加速度放大效应减小,出现放大效应趋于饱和现象;隧道洞口段最大主应力先增大后减小,仰拱大于拱顶,一般在距洞口15 m达到峰值,50 m后趋于平稳;试验中坡顶出现拉剪破坏,隧道衬砌与上部土体自振频率不同导致的错动形成竖向裂缝,两侧坡脚处出现横向裂缝且发展速度较快,坡面整体发生破坏,震陷滑塌现象很明显且大块土体整体滑落,有隧道一侧滑塌破坏程度大于纯边坡一侧;应力最大值断面距洞口42 cm,是2.33倍的隧道最大跨径,最大加速度多出现在距洞口约3.89~4.06倍隧道跨径处;由于临空面的存在,洞口段具有明显的动力放大效应,各监测点位移都有一个略微增大再减小的过程,最大值出现在距洞口60 m处,因此大断面黄土隧道的抗震设防长度取5倍隧道洞径较为合适;相较于振动台试验,数值模拟数结果偏大,但是可以较好地反映出加速度和土压力的基本变化规律。 展开更多
关键词 隧道工程 地震动力特性 振动台试验 数值模拟 隧道边坡 动力响应加速度
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隧道洞口高陡边坡稳定性分析及支护方案研究 被引量:4
2
作者 田士军 《路基工程》 2023年第2期184-189,共6页
以某隧道进口高陡边坡为研究对象,采用FLAC3D数值模拟软件,进行边坡稳定性和支护结构受力分析,研究边坡稳定性变化情况及支护方案的合理可行性。研究结果表明:支护结构较大程度地提高了边坡稳定性,坡体安全系数由1.08提高到1.25以上,边... 以某隧道进口高陡边坡为研究对象,采用FLAC3D数值模拟软件,进行边坡稳定性和支护结构受力分析,研究边坡稳定性变化情况及支护方案的合理可行性。研究结果表明:支护结构较大程度地提高了边坡稳定性,坡体安全系数由1.08提高到1.25以上,边坡塑性区范围有所减小;计算所得的支护结构受力情况与实际较为一致,支护结构采用的锚索预应力、锚索锚固段长度、加固桩截面尺寸和桩间距等设计参数合理可行。 展开更多
关键词 隧道洞口 高陡边坡 稳定性分析 数值模拟 支护工程 合理可行性
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Ⅴ级浅埋偏压隧道出洞方案 被引量:5
3
作者 王红雨 《山西建筑》 2008年第12期311-312,共2页
为了确保隧道后续施工的安全和洞口段初期支护质量,结合新五块石一号隧道工程概况,详细介绍了隧道出洞的施工方案,并就浅埋偏压隧道出洞时所遇见的一些问题做一探讨,提出了相应的解决措施,为类似隧道施工提供参考。
关键词 隧道 边仰坡防护 爆破 监控量测 软弱围岩
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基于强度折减的小净距隧道洞口施工对边仰坡稳定性影响研究
4
作者 吴梦军 《公路交通技术》 2024年第3期90-97,共8页
以巫镇高速某公路隧道为背景,通过强度折减法对隧道围岩参数进行折减,采用FLAC 3D有限差分软件对洞口段隧道开挖进行了数值模拟,并基于现场监测对模拟参数进行了标定,分析了隧道洞口施工边仰坡稳定性和极限剪应变分布特征,探明了不同折... 以巫镇高速某公路隧道为背景,通过强度折减法对隧道围岩参数进行折减,采用FLAC 3D有限差分软件对洞口段隧道开挖进行了数值模拟,并基于现场监测对模拟参数进行了标定,分析了隧道洞口施工边仰坡稳定性和极限剪应变分布特征,探明了不同折减系数下隧道洞口段位移变化规律,提出了隧道洞口边仰坡稳定性安全系数合理取值和位移安全基准值。研究结果表明:1)初始状态时,当折减系数介于1.36~1.38时,岩体位移变形速率加快,累计变形量发生突变,边仰坡上方极限应变区域贯通;2)隧道洞口施工后,当折减系数介于1.20~1.22时,岩体位移变形速率加快,累计变形量发生突变,隧道间极限应变区域贯通,故提出隧道施工的洞口边仰坡稳定性安全系数控制基准值为1.2,此时竖向位移安全基准值为80 mm,水平位移安全基准值为35 mm。 展开更多
关键词 公路隧道 小净距 强度折减 洞口施工 边仰坡稳定
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观音堂隧道高边坡抗滑桩现场监测分析 被引量:6
5
作者 姚志勇 程谦恭 孟祥龙 《路基工程》 2010年第3期95-97,共3页
观音堂隧道是郑西客运专线的重要工程之一。文内以观音堂隧道右侧抗滑桩监测工程为依托,动态监测抗滑桩在边坡开挖、削方减载、降雨、回填等施工全过程中,边坡岩土体及抗滑桩支护结构的位移、应力、挠度、弯矩的变化,分析与评价高边坡... 观音堂隧道是郑西客运专线的重要工程之一。文内以观音堂隧道右侧抗滑桩监测工程为依托,动态监测抗滑桩在边坡开挖、削方减载、降雨、回填等施工全过程中,边坡岩土体及抗滑桩支护结构的位移、应力、挠度、弯矩的变化,分析与评价高边坡的变形机理、边坡开挖方案的合理性及抗滑桩的工作状况。 展开更多
关键词 隧道 边坡 抗滑桩 监测 土压力
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浅埋偏压隧道断层影响带段落穿越方案研究
6
作者 林明才 张晓晖 +1 位作者 杨淇 窦志坚 《山西建筑》 2024年第18期174-177,共4页
某山区铁路隧道地质情况复杂,位于浅埋偏压地形,且受到断层影响,隧道围岩极其破碎,施工难度大。为解决施工困难,研究、设计了施工方案,并利用FLAC3D有限差分软件对各工况下的隧道开挖方案进行数值模拟,研究了边坡加固、洞内支护及开挖... 某山区铁路隧道地质情况复杂,位于浅埋偏压地形,且受到断层影响,隧道围岩极其破碎,施工难度大。为解决施工困难,研究、设计了施工方案,并利用FLAC3D有限差分软件对各工况下的隧道开挖方案进行数值模拟,研究了边坡加固、洞内支护及开挖工法等措施对隧道围岩和结构稳定性的影响,确定并验证了施工方案的可行性,为浅埋偏压隧道断层影响带段落施工提供了借鉴。 展开更多
关键词 隧道 边坡 浅埋偏压 断层影响带
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海河沉管隧道干坞关键施工技术 被引量:6
7
作者 张斌梁 《铁道建筑技术》 2010年第4期32-35,54,共5页
天津海河沉管隧道的干坞为一大型土质深基坑,地质条件差,工况复杂,土方施工采取无支护放坡开挖,辅以周边水泥搅拌桩隔水帷幕、坡面二级井点和坑底深井降水技术;通过边坡的稳定监测和管段制作区地基的沉降监测、分析和处理,确保其稳定性... 天津海河沉管隧道的干坞为一大型土质深基坑,地质条件差,工况复杂,土方施工采取无支护放坡开挖,辅以周边水泥搅拌桩隔水帷幕、坡面二级井点和坑底深井降水技术;通过边坡的稳定监测和管段制作区地基的沉降监测、分析和处理,确保其稳定性;同时介绍了修坡及护坡、基底复合地基处理、排水系统布置和防汛体系的构成等关键技术和施工工艺要点。 展开更多
关键词 沉管隧道 干坞 边坡稳定 稳定监测
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包头至西安铁路柳树店明洞边坡桩板墙加固工程设计 被引量:5
8
作者 叶彩娟 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第6期11-15,共5页
包西铁路在柳树店段受地形及既有建筑物的影响,改线后遇见黄土高边坡挖方工程,采用明洞通过。为避免施工过程中边坡塌方及解决明洞的偏压问题,采用路堑桩板墙与明洞工程相结合的方案,用桩板墙工程代替明洞工程抵抗左侧山体变形而形成的... 包西铁路在柳树店段受地形及既有建筑物的影响,改线后遇见黄土高边坡挖方工程,采用明洞通过。为避免施工过程中边坡塌方及解决明洞的偏压问题,采用路堑桩板墙与明洞工程相结合的方案,用桩板墙工程代替明洞工程抵抗左侧山体变形而形成的偏压,保证了施工过程边坡的稳定。 展开更多
关键词 铁路明洞 黄土 高边坡 桩板墙 设计
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隧道爆破开挖作用下洞口高边坡的动力响应 被引量:5
9
作者 曹淑学 《铁道建筑》 北大核心 2020年第7期77-80,共4页
惠州市四环路西坑东隧道洞口段为八级高边坡,本文采用显式动力分析方法研究了隧道内钻爆施工中爆破效应对洞口多级边坡振动特性的影响。结果表明:由于地层的反射与折射,爆破地震波由拱顶的双峰形态变为坡面处的单峰形态,且振动速度峰值... 惠州市四环路西坑东隧道洞口段为八级高边坡,本文采用显式动力分析方法研究了隧道内钻爆施工中爆破效应对洞口多级边坡振动特性的影响。结果表明:由于地层的反射与折射,爆破地震波由拱顶的双峰形态变为坡面处的单峰形态,且振动速度峰值由拱顶处的28.810 cm/s迅速降至坡面处的0.383 cm/s;中导洞断面起爆后,边仰坡最下层测点振动速度最大,洞口侧边坡、路堑边坡依次减小,说明距离越远振动衰减越迅速;仰坡坡面测点振动速度峰值依次为上台阶起爆>下台阶起爆>中导洞起爆>侧导洞起爆,故装药量是影响边坡稳定性的关键因素;振动速度峰值小于规范安全允许的质点振动速度。该工程洞口高边坡在隧道钻爆施工下是安全的。 展开更多
关键词 隧道爆破 边仰坡 数值模拟 质点振动速度 爆破地震波
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锦屏水电站左岸拱间槽坡内洞室开挖对边坡稳定的影响分析 被引量:4
10
作者 姚显春 李宁 张承客 《西安理工大学学报》 CAS 北大核心 2012年第3期278-283,共6页
以锦屏水电站左岸拱间槽坡内洞室开挖引起的边坡稳定分析问题为例,构建基于洞室群开挖对已有边坡的稳定性影响分析方法,为实际工程设计提供分析基础。通过洞群开挖时引起的坡体滑面处的应力的变化,把洞群开挖引起的坡体应力变化看成是... 以锦屏水电站左岸拱间槽坡内洞室开挖引起的边坡稳定分析问题为例,构建基于洞室群开挖对已有边坡的稳定性影响分析方法,为实际工程设计提供分析基础。通过洞群开挖时引起的坡体滑面处的应力的变化,把洞群开挖引起的坡体应力变化看成是渐进式变化过程,得到边坡整体安全系数的评价公式。采用有限元数值模拟方法,对锦屏一级水电站左岸拱肩槽边坡,通过分析坡内洞室开挖引起的坡体应力变化调整,分析研究坡体潜在滑面上的安全形态变化规律。系统模拟了由于洞室开挖引起坡体的应力调整变化,较真实地分析了边坡潜在滑动面超限应力的逐级释放、转移过程,进而根据滑面应力调整结束后的滑面真实应力分析了其安全系数的变化规律。 展开更多
关键词 岩石力学 隧洞 边坡 稳定分析 有限元
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复杂地质条件下隧道口边坡地质灾害研究 被引量:3
11
作者 杨伟锋 周韬 《山西建筑》 2007年第4期318-319,共2页
介绍了几种隧道口边坡的主要地质灾害形式,对其形成原因和特殊的发生机理进行了分析,并结合工程实例,对隧道口边坡深滑的预警和处理方法进行了阐述,为现场施工和相关的事故处理提供了思路。
关键词 隧道 边坡 地质灾害
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古斗隧道出洞施工技术 被引量:3
12
作者 赵振华 阳杰 《山西建筑》 2010年第15期353-354,共2页
根据古斗隧道的特点,详细介绍了隧道出洞的施工方案,针对浅埋偏压隧道出洞时所遇见的一些问题进行了探讨,并提出了相应的解决措施,以期为类似隧道提供指导。
关键词 隧道 出洞方案 边仰坡防护 爆破
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上海外环隧道干坞施工技术和稳定性研究 被引量:3
13
作者 李向红 杨国祥 傅德明 《现代隧道技术》 EI 2004年第4期33-37,共5页
文章以上海外环隧道干坞工程为背景 ,根据工程所处的地理环境、地层和水文条件 ,对干坞的设计和干坞施工技术、干坞边坡稳定以及干坞基底变形等问题进行了研究 ,这些研究是结合干坞工程施工过程进行的 ,研究结果不仅对该干坞工程的施工... 文章以上海外环隧道干坞工程为背景 ,根据工程所处的地理环境、地层和水文条件 ,对干坞的设计和干坞施工技术、干坞边坡稳定以及干坞基底变形等问题进行了研究 ,这些研究是结合干坞工程施工过程进行的 ,研究结果不仅对该干坞工程的施工起到了重要的指导作用 。 展开更多
关键词 上海外环隧道 干坞工程 边坡稳定 荷载板试验 堆载试验
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铁路隧道边坡防护系统应用研究 被引量:2
14
作者 张景利 孙睿 薛超 《铁道通信信号》 2017年第5期10-13,共4页
为了满足列车运行的高标准,对隧道旁护坡的安全性提出了更高的要求。基于高精度T7三轴位移传感器检测技术,对目标物的角速度、加速度、位移进行实时采集,确定铁路隧道边坡防护系统预警信息,通过3G路由器或北斗卫星将预警信息实时传输到... 为了满足列车运行的高标准,对隧道旁护坡的安全性提出了更高的要求。基于高精度T7三轴位移传感器检测技术,对目标物的角速度、加速度、位移进行实时采集,确定铁路隧道边坡防护系统预警信息,通过3G路由器或北斗卫星将预警信息实时传输到监控中心,确定险情,提前预警,保障行车安全。该系统的研究对铁路隧道安全防护有一定的借鉴及参考作用。 展开更多
关键词 铁路隧道 边坡防护 位移传感器 预警 行车安全
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桩板墙加固隧道及路堑边坡施工技术 被引量:2
15
作者 徐银龙 《铁道工程学报》 EI 1996年第3期101-105,共5页
本文介绍了软弱围岩隧道明洞及路堑边坡采用桩板墙加固的施工步骤及方法。
关键词 桩板墙 隧道 路堑 边坡 加固
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锚杆技术在土木工程中的应用研究 被引量:1
16
作者 曾学良 张国林 +3 位作者 李争伦 李阳 程林峰 卢彭真 《北方交通》 2017年第11期47-50,共4页
锚杆技术作为一种主动支护手段,具有诸多优点。介绍了不锚杆技术的发展现状,在对国内外相关文献进行分类、归纳和总结的基础上,阐述了锚杆技术在隧道工程、边坡工程、基坑及地下工程以及坝体矿山工程等方面的应用,并对锚杆技术的最新发... 锚杆技术作为一种主动支护手段,具有诸多优点。介绍了不锚杆技术的发展现状,在对国内外相关文献进行分类、归纳和总结的基础上,阐述了锚杆技术在隧道工程、边坡工程、基坑及地下工程以及坝体矿山工程等方面的应用,并对锚杆技术的最新发展和需要进一步研究的问题提出看法。 展开更多
关键词 土木工程 锚杆技术 隧道工程 边坡工程 基坑及地下工程 坝体加固工程
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引水隧道爆破施工对临近公路边坡影响浅析 被引量:1
17
作者 魏雯 《江西建材》 2020年第11期135-136,138,共3页
当隧道爆破施工时,可能导致临近既有公路边坡滚石、浆砌片石脱落以及失稳等风险,影响到公路边坡的正常使用。文中采用Midas有限元软件模拟福州某引水隧道施工爆破对既有公路边坡的影响。结果表明:隧道爆破引起边坡同一纵断面的振速,随... 当隧道爆破施工时,可能导致临近既有公路边坡滚石、浆砌片石脱落以及失稳等风险,影响到公路边坡的正常使用。文中采用Midas有限元软件模拟福州某引水隧道施工爆破对既有公路边坡的影响。结果表明:隧道爆破引起边坡同一纵断面的振速,随着距离的增加,振速不断衰减;计算分析中公路边坡最大振速为0.79cm/s,相对于实际监测值变化约4%,能较好的模拟实际振动规律。研究成果供类似工程参考和借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 爆破 边坡 数值模拟
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引水隧洞施工技术浅析
18
作者 黄跃辉 《科技与创新》 2015年第23期144-145,共2页
引水隧洞工程的施工是水利水电工程施工中的难点。在压力引水隧洞施工的过程中,最重要的是在开挖后采用科学、合理的临时支护和永久支护方法。结合自身的工作经验,浅析了压力引水隧洞的施工技术,以解决施工过程中遇到的难点问题。
关键词 引水隧洞 施工技术 混凝土浇筑 边坡支护
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小净距大断面隧道边坡信息化施工安全管理
19
作者 郑宏利 《山西建筑》 2010年第32期340-341,共2页
以大帽山隧道工程为例,依托工程的监控量测成果,阐述了小净距大断面隧道洞口边坡的安全管理,提出了大跨径、小净距四车道隧道边坡安全管理流程及预警机制,研究结论可为类似条件下工程的设计、施工和监测提供指导。
关键词 隧道 边坡 信息化施工 安全管理
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超大断面隧道双侧壁导坑法开挖步序优化 被引量:20
20
作者 邹翀 金星亮 +2 位作者 高笑娟 胡曦波 梁斌 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第4期66-71,共6页
重庆市轨道交通5号线1期3标段为富水浅埋扁平超大断面隧道工程,采用9步双侧壁导坑法中的对称开挖步序施工。应用MIDAS-GTS软件建立隧道三维有限元模型,计算了3种不同开挖步序条件下地表沉降、围岩变形和支护结构受力情况,并将计算结果... 重庆市轨道交通5号线1期3标段为富水浅埋扁平超大断面隧道工程,采用9步双侧壁导坑法中的对称开挖步序施工。应用MIDAS-GTS软件建立隧道三维有限元模型,计算了3种不同开挖步序条件下地表沉降、围岩变形和支护结构受力情况,并将计算结果与现场监测数据进行了对比验证。验证结果表明:扁平超大断面隧道拱顶区域受力作用面较大,拱顶区域围岩及喷混支护应力较大,拱顶稳定性较低,拱脚应力集中。施工阶段隧道结构对横向变形较为敏感,3种开挖步序拱脚水平收敛值曲线随施工步序呈现多台阶变化;中隔墙核心土拆除时,水平收敛值及拱顶沉降值曲线出现突变,该阶段应增大监测频率。对3种施工步序进行了数值模拟,提出了本工程地质条件下大跨扁平隧道施工的合理步序。 展开更多
关键词 浅埋扁平超大断面隧道 围岩应力 双侧壁导坑法 开挖步序优化
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