武隆隧道进口段浅埋软弱围岩的处理技术 被引量：6

1

作者 孟凡亚 《西部探矿工程》 CAS 2003年第1期99-101,共3页

采用地表预注浆和管棚超前预支护技术 ,对渝怀铁路武隆隧道进口段的浅埋、软弱围岩进行处理。实践表明 ,本文所采用的地层预加固方法改善了土体的结构性能 ,提高其自稳性和承载能力 ,取得了预期的加固效果。

关键词 铁道隧道 洞口 围岩 地表预注浆 管棚 稳定性 加固效果

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复杂地形条件下桥隧相连隧道洞口结构设计研究 被引量：11

2

作者 万俊峰 李冬生 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2017年第A02期169-174,共6页

蒙华铁路坪桥1号隧道进口洞顶基岩外凸、洞顶以下岩面高且直立、洞顶上部地形偏压高陡,地形条件极其复杂。营盘山大桥与坪桥1号隧道进口紧密相连,存在桥台与隧道洞门结构相互干扰以及边坡防护、隧道出洞和洞口场地布置等一系列难题,设... 蒙华铁路坪桥1号隧道进口洞顶基岩外凸、洞顶以下岩面高且直立、洞顶上部地形偏压高陡,地形条件极其复杂。营盘山大桥与坪桥1号隧道进口紧密相连,存在桥台与隧道洞门结构相互干扰以及边坡防护、隧道出洞和洞口场地布置等一系列难题,设计难度极大。为解决这些难题,通过对现场实际地形、地质情况进行研究,对比分析"整体式"与"分离式"桥隧相连结构的优缺点,提出桥台与隧道相结合的"整体式"桥隧相连结构方案;同时,针对地形偏压高陡,提出非对称结构设计方案,实现了隧道"零"仰坡出洞,解决了洞口边坡防护的难题;最后,提出架立临时贝雷梁的方案,解决了隧道出洞及洞口场地布置的难题。 展开更多

关键词 桥隧相连 隧道洞口 整体式 分离式 边坡防护 砂岩

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特大跨黄土隧道设计施工技术要点探讨 被引量：11

3

作者 陈海军 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第2期270-276,共7页

针对特大跨度黄土隧道设计和施工过程中遇到的问题,结合工程实例,重点探讨洞口高边坡防护、快速掘进、下穿建(构)筑物措施、洞内变形控制、地表陷穴回填以及地表裂缝处理等技术要点,得到以下主要结论:对于黄土隧道的进洞方案,可根据实... 针对特大跨度黄土隧道设计和施工过程中遇到的问题,结合工程实例,重点探讨洞口高边坡防护、快速掘进、下穿建(构)筑物措施、洞内变形控制、地表陷穴回填以及地表裂缝处理等技术要点,得到以下主要结论:对于黄土隧道的进洞方案,可根据实际情况进行灵活选择,如果"早进洞"存在风险时,也可选择高刷方进洞方案;三台阶七步法快速掘进不宜一味追求进尺,优化施工组织,加强工序衔接,实现短进尺、快循环才是关键;黄土隧道的沉降可以通过采取分部开挖、加强超前支护、减小开挖进尺和及时封闭仰拱等措施进行有效控制;黄土陷穴采用三七灰土、沙泥浆回填措施是可靠的;隧道浅埋段地表裂缝不易避免,但可通过洞内控制措施来减小其规模,对于已经出现的裂缝,应及时处理。 展开更多

关键词 特大跨黄土隧道 设计施工 洞口防护 快速掘进 回填处理 沉降控制

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艰险山区高速铁路隧道洞口新型棚洞结构研究 被引量：8

4

作者 史先伟 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第6期60-64,共5页

研究目的:艰险山区高速铁路隧道洞口坡面落石防护问题是制约安全运营的重要因素,本文以西安至成都高速铁路项目为依托,结合地形特点,提出两种新型棚洞结构:桥隧一体化柔性钢网棚洞及柱、梁支撑式钢筋混凝土棚洞,分析各自特点,并提出适... 研究目的:艰险山区高速铁路隧道洞口坡面落石防护问题是制约安全运营的重要因素,本文以西安至成都高速铁路项目为依托,结合地形特点,提出两种新型棚洞结构:桥隧一体化柔性钢网棚洞及柱、梁支撑式钢筋混凝土棚洞,分析各自特点,并提出适用条件。研究结论:(1)柱、梁支撑式钢筋混凝土棚洞的上部结构自重大,需单独设置基础,工序复杂,施工难度大,投资大,但耐久性好,后期维护成本低,在轨面标高与地面高差较大、高地震区采用时,务必进行详细检算分析;(2)桥隧一体化柔性钢网棚洞可以与桥设为一体,不需单独设置基础,具有制作安装方便、经济美观等优点,但钢材耐久性差,需定期防锈处理,后期维护成本高;(3)轨面距沟心地面高差是影响两种新型棚洞型式选取的重要因素,一般高差小于15 m时优先选用柱、梁支撑式钢筋混凝土棚洞;(4)该研究成果可在铁路隧道洞口落石防护中推广使用。 展开更多

关键词 高陡仰坡 隧道洞口 落石防护 新型棚洞

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既有地铁隧道上方明挖基坑施工方案分析 被引量：7

5

作者 刘长宝 邹金杰 彭加强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第6期133-137,共5页

明挖基坑施工对邻近地铁隧道的影响是工程设计和施工中的难点。选取杭州市延安路至仁和路过街通道基坑开挖作为工程案例,采用三维有限元分析的方法,针对地铁隧道上方浅覆土工况,基坑开挖中采用地基加固、分期开挖等技术方案以减少对既... 明挖基坑施工对邻近地铁隧道的影响是工程设计和施工中的难点。选取杭州市延安路至仁和路过街通道基坑开挖作为工程案例,采用三维有限元分析的方法,针对地铁隧道上方浅覆土工况,基坑开挖中采用地基加固、分期开挖等技术方案以减少对既有地铁隧道的影响,提出门式框架加固、分期开挖及控制降水等保护措施。研究结果表明,施工期各监测数据稳定合理,数值模拟与现场实测数据基本吻合,基坑开挖保护措施切实有效。 展开更多

关键词 地铁隧道 门式框架 有限元 浅覆土 加固保护

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3种隧道洞口落石防护方案对比分析 被引量：6

6

作者 严广艺 付兵先 《铁道建筑》 北大核心 2020年第3期54-58,共5页

为解决既有隧道洞口落石防护问题,比较了钢桁架棚洞、柔性棚洞以及波纹钢板棚洞3种落石防护结构的优缺点,并采用有限元软件对其可靠性进行数值模拟。研究结果表明:3种防护结构均能对能级为100 kJ的落石进行有效拦截;钢桁架棚洞为刚性结... 为解决既有隧道洞口落石防护问题,比较了钢桁架棚洞、柔性棚洞以及波纹钢板棚洞3种落石防护结构的优缺点,并采用有限元软件对其可靠性进行数值模拟。研究结果表明:3种防护结构均能对能级为100 kJ的落石进行有效拦截;钢桁架棚洞为刚性结构,不利于落石的缓冲及能量吸收,会发生局部变形损伤,适用于洞口坡面陡峭、桥面与地面高差不大、围岩条件较好地段;柔性棚洞以柔克刚能充分吸收落石的冲击能量,适用于洞口场地施工条件差的隧道以及既有工程改造项目;波纹钢板棚洞施工速度快、强度高,更适用于洞口抢修工程。 展开更多

关键词 铁路隧道 隧道洞口 落石防护 数值模拟 棚洞结构 柔性防护

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隧道洞口柔性棚洞防护结构可靠性分析及应用 被引量：5

7

作者 严广艺 《铁道建筑》 北大核心 2019年第12期51-54,共4页

为了解决山区高速铁路隧道洞口的落石问题,结合工程实例建立柔性棚洞数值模型,模拟了落石冲击过程,从能量、变形、应力3方面对柔性棚洞防护结构可靠性进行了分析。结果表明:柔性棚洞能够对初始动能为100 kJ的落石进行有效拦截,受落石冲... 为了解决山区高速铁路隧道洞口的落石问题,结合工程实例建立柔性棚洞数值模型,模拟了落石冲击过程,从能量、变形、应力3方面对柔性棚洞防护结构可靠性进行了分析。结果表明:柔性棚洞能够对初始动能为100 kJ的落石进行有效拦截,受落石冲击柔性棚洞防护结构没有出现支撑绳和环形网破断。与传统的钢筋混凝土棚洞相比,柔性棚洞在结构受力、施工速度、环保、经济性等方面均有显著优势,适用于隧道洞口落石防护,尤其是快速抢修抢建工程。 展开更多

关键词 铁路隧道 隧道洞口 落石防护 数值计算 棚洞结构 柔性防护

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高陡仰坡桥隧相接隧道出洞施工方案 被引量：4

8

作者 李昕 刘建超 李栋 《筑路机械与施工机械化》 2019年第12期102-106,共5页

针对安康至岚皋高速公路花坝隧道出口存在的洞口坡面防护、洞门形式选择、进出洞方式、明暗洞交界位置和桥隧关系确定、S207省道安全防护等一系列问题,通过分析现场实际地形、地质情况和与原出洞设计方案对比,提出仰坡防护由原设计的锚... 针对安康至岚皋高速公路花坝隧道出口存在的洞口坡面防护、洞门形式选择、进出洞方式、明暗洞交界位置和桥隧关系确定、S207省道安全防护等一系列问题,通过分析现场实际地形、地质情况和与原出洞设计方案对比,提出仰坡防护由原设计的锚索防护调整为锚杆框架梁防护,并优化防护范围;取消洞口由外向内施作的超前管棚,采用双层超前小导管出洞,解决出口场地限制问题;全断面环框式洞门调整为半断面,靠山侧设置初期支护,并优化桥隧关系,减少边坡开挖;将施工影响路段S207省道改移,并实施交通管制,确保行车安全。 展开更多

关键词 隧道工程 洞口 施工 安全防护

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严寒地区隧道洞口渗井排水技术探讨 被引量：4

9

作者 刘学霸 杨春勃 +1 位作者 梁文雨 王超朋 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第3期430-434,共5页

为缓解严寒地区隧道排水口易冻堵、山体地下水流失严重等问题,在既有的路基渗井排水系统的研究基础上,分析总结前人的经验,然后针对寒区隧道特殊的排水结构和严寒地区恶劣的自然气候条件,对传统渗井结构进行优化设计,将渗井结构应用于... 为缓解严寒地区隧道排水口易冻堵、山体地下水流失严重等问题,在既有的路基渗井排水系统的研究基础上,分析总结前人的经验,然后针对寒区隧道特殊的排水结构和严寒地区恶劣的自然气候条件,对传统渗井结构进行优化设计,将渗井结构应用于隧道排水工程中,提出用渗井排水系统来代替传统的保温出水口完成洞口排水的任务。在满足渗水条件和排量要求的前提下,针对不同的水文地质条件设计3套渗井排水方案,同时给出各方案的设置参数和结构尺寸计算公式。文章提出的渗井排水系统相较传统的洞口排水方式最大的优势在于水流经过渗滤直接排入地下,可解决排水口易冻堵的难题,减少水分蒸发,有利于地下水资源的储存,符合绿色环保和可持续发展的理念。 展开更多

关键词 严寒地区 隧道洞口排水 渗井排水 绿色环保

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景区旅游轨道交通隧道设计特点分析

10

作者 贺晓铭 张振龙 +2 位作者 闫正冶 周重阳 王刘振 《黄河水利职业技术学院学报》 2023年第4期31-36,共6页

受景点衔接情况、景区地形特点的制约,景区旅游轨道交通隧道工程设计呈现差异化特点。依托某景区旅游轨道交通项目,通过对轨道交通系统制式多指标分析,明确大纵坡隧道轨道制式选型。采用有限元软件对隧道洞口进行落石模拟计算,对落石轨... 受景点衔接情况、景区地形特点的制约,景区旅游轨道交通隧道工程设计呈现差异化特点。依托某景区旅游轨道交通项目,通过对轨道交通系统制式多指标分析,明确大纵坡隧道轨道制式选型。采用有限元软件对隧道洞口进行落石模拟计算,对落石轨迹、分布范围、冲击能力进行分析,探讨了隧道运输组织方案、洞口防护设计和洞口景观设计的思路。 展开更多

关键词 景区旅游轨道交通 景区地形特点 景点衔接情况 轨道制式 运输组织方案 落石防护 洞口防护 洞口景观设计

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隧道洞口景观艺术与界面一体化设计初探

11

作者 唐瑞 《江西建材》 2023年第1期136-138,共3页

为提高隧道洞口整体环境艺术品质,满足交旅融合发展、全面展现地域文化内涵的景观需求,文中分别从洞门主要功能、形式种类、结构安全,景观设计界面以及区域人文精神等角度,分析阐述了公路隧道洞口景观艺术与界面一体化设计方法。结果表... 为提高隧道洞口整体环境艺术品质,满足交旅融合发展、全面展现地域文化内涵的景观需求,文中分别从洞门主要功能、形式种类、结构安全,景观设计界面以及区域人文精神等角度,分析阐述了公路隧道洞口景观艺术与界面一体化设计方法。结果表明,把洞门和两侧边坡防护挡墙的界面进行连接,将地域旅游文化元素统一呈现在贯通的整体界面上,可有效展现洞口景观艺术并传达地域文化。 展开更多

关键词 隧道洞口 景观艺术 防护形式 整体界面 文化传递

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隧道施工洞口滑坍的预防及治理

12

作者 贾金龙 《山西交通科技》 2000年第5期45-47,共3页

以小南寨隧道施工坍方前的预防及坍方后的治理为例 ,介绍了隧道施工滑坍的预防及治理方法 ,着重阐述了洞外使用减载、锚杆锚固等抑制措施 ,洞内使用钢拱架、锚杆、挂网喷混凝土、注浆等加强措施 ,成功地治理了隧道的滑坍。

关键词 隧道施工 洞口滑坍 预防 治理 公路隧道

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基于“零开挖”理念的高铁隧道进洞方案研究

13

作者 路美丽 《北方交通》 2022年第5期71-74,共4页

近年来随着高铁建设的快速发展和环保要求的提高,隧道洞口“零开挖”理念越来越受到人们的重视。结合安九高铁隧道具体工程地质条件和地形条件,采用“零开挖”进洞方法对原设计方案进行了优化。通过适当延长暗洞长度及调整管棚护拱长度... 近年来随着高铁建设的快速发展和环保要求的提高,隧道洞口“零开挖”理念越来越受到人们的重视。结合安九高铁隧道具体工程地质条件和地形条件,采用“零开挖”进洞方法对原设计方案进行了优化。通过适当延长暗洞长度及调整管棚护拱长度,大幅降低了边仰坡开挖高度和挖方量及洞口占地,达到了“零开挖”仰坡进洞、稳定仰坡、保护生态环境的目的。 展开更多

关键词 隧道洞口 进洞方案 零开挖 环境保护

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隧洞洞脸高边坡被动防护网的施工方法研究

14

作者 唐毅 尹洁 《价值工程》 2017年第33期107-109,共3页

一直以来,隧道边坡的安全防护施工是保证隧洞安全施工的重要前提。西藏某隧道进口地形较平缓,洞口工程地质附近隧道长约30m位于第四系全新统冲积砂层中,砂层自稳能力极差,风积砂层及冲洪积砂层为可液化砂土,工程地质条件较差。为保证隧... 一直以来,隧道边坡的安全防护施工是保证隧洞安全施工的重要前提。西藏某隧道进口地形较平缓,洞口工程地质附近隧道长约30m位于第四系全新统冲积砂层中,砂层自稳能力极差,风积砂层及冲洪积砂层为可液化砂土,工程地质条件较差。为保证隧道洞口施工人员及设备安全,在隧道进出洞口上方设置被动防护网,拦截下落的岩石,以起到良好的防护作用。通过理论数据与实际结果动态比较的方式,优化被动防护网的施工工艺,服务隧道安全防护问题。 展开更多

关键词 隧道 洞口段 边坡落石 安全防护 被动防护网

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文新1号隧道进口浅埋段施工方案研究

15

作者 宋圭成 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2021年第1期18-21,46,共5页

本文研究了文新1号隧道进口浅埋段施工方案。首先介绍了工程概况,对该工程的施工方案进行了概述,进一步根据该工程的隧道环境和水文地质条件,提出了洞口防护加固施工方案和隧道进洞施工方案,为后续的施工奠定基础,并为类似的工程施工提... 本文研究了文新1号隧道进口浅埋段施工方案。首先介绍了工程概况,对该工程的施工方案进行了概述,进一步根据该工程的隧道环境和水文地质条件,提出了洞口防护加固施工方案和隧道进洞施工方案,为后续的施工奠定基础,并为类似的工程施工提供指导。 展开更多

关键词 隧道 洞口防护 施工方案 施工方法

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雅万高铁2号隧道洞口护拱及桩基结构参数设计

16

作者 朱双燕 席博阳 +1 位作者 韩华轩 苗壮 《中国铁路》 2023年第12期61-68,共8页

雅万高铁2号隧道洞口为火山灰地层,进洞施工困难,采用桩基护拱结构辅助施工可以保证隧道进洞安全。通过数值模拟计算,对桩基护拱结构的护拱长度以及桩基间距进行优化分析,并对桩基间距的影响规律建立了线性回归方程。结论表明:随着护拱... 雅万高铁2号隧道洞口为火山灰地层,进洞施工困难,采用桩基护拱结构辅助施工可以保证隧道进洞安全。通过数值模拟计算,对桩基护拱结构的护拱长度以及桩基间距进行优化分析,并对桩基间距的影响规律建立了线性回归方程。结论表明:随着护拱长度的增加,地层位移逐渐减少,当护拱长度大于20 m时,位移变化趋势减弱;随着桩基间距的增加,地层位移逐渐增大,且呈现正相关趋势增长;随着桩基长度增加,地层位移逐渐减少,当桩基嵌入较好岩层后,长度增加对地层位移减少作用不再明显。针对雅万高铁2号隧道出口工程,选用护拱长度为20 m、桩基间距为2 m、桩基长度为20 m的支护结构时,现场地表监测沉降最大位移为23.7 mm,满足施工安全要求。 展开更多

关键词 雅万高铁 隧道洞口支护 桩基护拱 数值模拟 参数优化

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梯形掏槽护拱技术在浅埋冲沟淤泥地层隧道洞口进洞施工中的应用 被引量：1

17

作者 胡湘 赵云鹏 +3 位作者 李献民 陶国胜 韩文庆 郑森 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2022年第S01期844-850,共7页

隧道进洞施工通常采用超前大管棚等超前加固支护措施及复杂开挖工法,施工难度大。尤其在浅埋、软弱围岩、冲沟发育的复杂地形地质条件下,隧道开挖进洞难度更大,工期、安全和质量都难以得到保证。依托重庆渝武高速公路东阳隧道,应用梯形... 隧道进洞施工通常采用超前大管棚等超前加固支护措施及复杂开挖工法,施工难度大。尤其在浅埋、软弱围岩、冲沟发育的复杂地形地质条件下,隧道开挖进洞难度更大,工期、安全和质量都难以得到保证。依托重庆渝武高速公路东阳隧道,应用梯形掏槽加护拱开挖工法,取消了原设计长管棚及双侧壁导坑开挖方法,成功解决了浅埋软质围岩等复杂地质条件下隧道洞口安全进洞技术难题,大大提高了工效,保证了隧道施工安全和质量。 展开更多

关键词 隧道 软弱围岩 洞口浅埋 梯形掏槽 护拱

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