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软土地区盾构隧道下穿铁路干线引起的线路沉降规律分析 被引量：146
1
作者 吕培林 周顺华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期12-16,共5页
软土地区盾构隧道下穿铁路干线引起的上方铁路线路沉降规律与一般情况下盾构推进引起的地面沉降规律有较大的不同。基于某地铁隧道工程实例,对隧道下穿铁路的施工期及其后续阶段的线路沉降进行观测。根据观测数据,从沉降发展的时间历程... 软土地区盾构隧道下穿铁路干线引起的上方铁路线路沉降规律与一般情况下盾构推进引起的地面沉降规律有较大的不同。基于某地铁隧道工程实例,对隧道下穿铁路的施工期及其后续阶段的线路沉降进行观测。根据观测数据,从沉降发展的时间历程、施工各阶段沉降量所占比例和地面沉降槽的特征3个方面进行了分析研究。结果表明:此类工程的地表沉降规律特点主要是后续沉降量在总沉降量中所占比例相当大,并且其沉降达到稳定需要的时间远比通常情况要长,最终沉降量的大小几乎完全由后续沉降决定;此外,其沉降变形槽的深度和广度也更大,而且后推进的隧道上方沉降尤为显著。 展开更多
关键词 隧道施工 线路沉降 沉降观测 下穿铁路 盾构隧道 软土
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软土隧道盾构推进中地面沉降影响因素的数值法研究 被引量：53
2
作者 刘洪洲 孙钧 《现代隧道技术》 EI 2001年第6期24-28,共5页
针对软土隧道盾构法施工中影响地面沉降的几种因素,采用三维有限元方法进行了数值模拟分析,所得结论可以作为盾构隧道设计和施工的参考依据。
关键词 盾构掘进 软土隧道 地面沉降 数值模拟 影响因素
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兰渝铁路两水隧道高地应力软岩大变形控制技术 被引量：55
3
作者 赵福善 《隧道建设》 2014年第6期546-553,共8页
兰渝铁路两水隧道地质条件极为复杂,洞身围岩为千枚岩及炭质千枚岩,属极软岩,受高地应力影响,施工时发生了挤压性大变形,变形和破坏极为严重。以现场测试和理论分析为手段,结合隧道变形特征,探索和研究了适合两水隧道的软岩变形控制技术... 兰渝铁路两水隧道地质条件极为复杂,洞身围岩为千枚岩及炭质千枚岩,属极软岩,受高地应力影响,施工时发生了挤压性大变形,变形和破坏极为严重。以现场测试和理论分析为手段,结合隧道变形特征,探索和研究了适合两水隧道的软岩变形控制技术,并得出以下结论:1)软岩隧道的变形特性及稳定性(塑性区)取决于地应力、围岩的力学特性、开挖断面等,且与围岩的支护条件密切相关;2)通过采用加大预留变形量、加大支护刚度、多重支护,优化施工方法、适时施作二次衬砌等手段有效地控制了大变形,较好地解决了两水隧道高地应力软岩施工问题。在此基础上,提出了软岩隧道大变形分级标准及其对应的支护参数。 展开更多
关键词 兰渝铁路 两水隧道 软岩大变形 高地应力 变形控制
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软土地区盾构隧道穿越地下管线引起的管线沉降分析 被引量：42
4
作者 孙宇坤 吴为义 张土乔 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期80-85,共6页
盾构隧道施工引起地下管线沉降的规律与通常情况下盾构推进引起的地层沉降规律有明显的不同。基于某软土地区地铁隧道工程实例,对上、下行线隧道穿越地下煤气管线的整个施工期间及其后续阶段的管线沉降观测数据进行分析,从管线沉降随切... 盾构隧道施工引起地下管线沉降的规律与通常情况下盾构推进引起的地层沉降规律有明显的不同。基于某软土地区地铁隧道工程实例,对上、下行线隧道穿越地下煤气管线的整个施工期间及其后续阶段的管线沉降观测数据进行分析,从管线沉降随切口位置的变化、直接观测点与间接观测点的沉降比较、不同位置观测点的沉降比较和纵向沉降特征等4个方面进行研究。结果表明:上、下行线隧道引起地下管线的累计沉降历程规律基本一致;采用间接观测点观测地下管线沉降具有一定的合理性;上、下行线隧道引起地下管线上不同位置观测点沉降的规律有所差异;上行线穿越后,地下管线的纵向沉降近似符合Guassian正态分布,而下行线穿越后不再服从该分布形式。 展开更多
关键词 隧道 施工 地下管线 管线沉降 沉降观测 盾构隧道 软土
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软土地层中的圆形隧道载荷模式研究 被引量：27
5
作者 蒋洪胜 侯学渊 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期651-658,共8页
对圆形隧道上作用荷载的影响因素,如隧道埋深、施工工艺以及计算方法等作了系统分析。通过对作用在上海软土地层中的3条隧道上的土压力实测值的分析表明,作用在隧道上的土压力值及其分布规律不仅由于隧道的施工方法(挤压盾构或者EPB盾构... 对圆形隧道上作用荷载的影响因素,如隧道埋深、施工工艺以及计算方法等作了系统分析。通过对作用在上海软土地层中的3条隧道上的土压力实测值的分析表明,作用在隧道上的土压力值及其分布规律不仅由于隧道的施工方法(挤压盾构或者EPB盾构)有较大差异,而且在隧道的施工阶段和正常使用阶段也不同。在隧道施工阶段,挤压盾构法隧道衬砌呈现“竖鸭蛋”变形,而EPB盾构隧道衬砌则呈现“横鸭蛋”变形。根据经典的主动土压力理论和静止土压力理论计算出的隧道侧压力小于现场的实测值,且二者的偏差较大。根据本文提出的圆形隧道土压力的余弦变化规律理论对3条隧道的荷载进行计算,计算结果与实测值吻合得很好。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构法隧道 土压力 载荷模式 软土地层 EPB盾构 挤压盾构
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木寨岭隧道软岩大变形段支护措施研究 被引量：34
6
作者 刘国庆 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2011年第4期135-141,147,共8页
文章结合新建兰渝线木寨岭隧道工程实践,在了解了碳质板岩地层发生大变形的原因和机理的基础上,对高地应力条件下软岩大变形的控制技术进行了分析研究,提出了处理隧道大变形应以控制为主的原则,以及确保隧道安全施工、快速通过的支护措... 文章结合新建兰渝线木寨岭隧道工程实践,在了解了碳质板岩地层发生大变形的原因和机理的基础上,对高地应力条件下软岩大变形的控制技术进行了分析研究,提出了处理隧道大变形应以控制为主的原则,以及确保隧道安全施工、快速通过的支护措施和变形控制对策。 展开更多
关键词 隧道 软弱围岩 大变形 高地应力 变形控制
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小净距隧道在不同开挖方式下的力学效应分析 被引量：27
7
作者 姚勇 晏启祥 周俐俐 《西南科技大学学报》 CAS 2005年第2期53-56,74,共5页
结合某公路隧道出口端隧道间距较小的实际情况,运用数值计算的方法,对软岩条件下小净距隧道在不同开挖方式下达到稳定后围岩和复合衬砌的力学效应进行了分析,同时,考察不同净距对中夹岩墙塑性区的影响。结果表明:施工小净距隧道应慎重... 结合某公路隧道出口端隧道间距较小的实际情况,运用数值计算的方法,对软岩条件下小净距隧道在不同开挖方式下达到稳定后围岩和复合衬砌的力学效应进行了分析,同时,考察不同净距对中夹岩墙塑性区的影响。结果表明:施工小净距隧道应慎重选择后继施工隧道的开挖方式;后继隧道施工的开挖方式直接对先行既有隧道锚杆、喷射混凝土和二次衬砌应力状态产生很大影响;中夹岩墙塑性区大小与净距紧密相关,同时,隧道埋深和围岩类别也是影响塑性区大小的重要因素。 展开更多
关键词 小净距 隧道工程 软岩 复合衬砌 塑性区 开挖方式 快速有限差分法 应力
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下穿既有建筑期间盾构施工参数分析 被引量：23
8
作者 张润峰 梁荣柱 +1 位作者 张献民 薛新华 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期551-558,共8页
以杭州地铁二号线为对象,研究在盾构下穿既有建筑过程中盾构施工参数及姿态参数的变化规律.基于盾构掘进参数及现场实测数据发现,在盾构到达既有房屋前,盾构土舱压力大于静止侧向土压力会致使房屋隆起变形;盾构刀盘回转方向与土舱压力... 以杭州地铁二号线为对象,研究在盾构下穿既有建筑过程中盾构施工参数及姿态参数的变化规律.基于盾构掘进参数及现场实测数据发现,在盾构到达既有房屋前,盾构土舱压力大于静止侧向土压力会致使房屋隆起变形;盾构刀盘回转方向与土舱压力具有相关性,当盾构刀盘顺时针回转时,左侧土压力大于右侧土压力,反之亦然.为降低盾构刀盘挤压效应,避免房屋过大隆起变形,盾构经历多次停机;反向回转盾构切口可调整盾体回转角;设定下区千斤顶推力大于上区千斤顶,其差值产生的纠偏力矩可有效地调整盾构俯仰角. 展开更多
关键词 掘进参数 盾构姿态 既有建筑 隧道施工 软土地层
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银西高铁软塑黄土隧道地表降水试验研究 被引量：16
9
作者 张晓宇 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期154-160,共7页
银西高铁驿马一号隧道穿越黄土含水层,洞身黄土以软塑为主,施工中出现了渗涌水、隧底软化、黄土含水率增高、掌子面失稳、围岩稳定性变差等问题。为解决隧道施工中遇到的难题,首次在软塑黄土隧道中开展了地表超前降水试验研究。结果表明... 银西高铁驿马一号隧道穿越黄土含水层,洞身黄土以软塑为主,施工中出现了渗涌水、隧底软化、黄土含水率增高、掌子面失稳、围岩稳定性变差等问题。为解决隧道施工中遇到的难题,首次在软塑黄土隧道中开展了地表超前降水试验研究。结果表明,地表降水能够疏干洞身范围内的地下水,减小股状涌水的风险,降低洞身地下水压力;降水后黄土含水率由34.4%降到27.2%,液性指数从0.84降到了0.6,改善了黄土的物理性质,提高了黄土的围岩稳定性;洞内监控量测结果表明,地表降水后隧道拱顶沉降累积量和变形速率明显降低,地表降水效果明显。 展开更多
关键词 隧道工程 软塑黄土 地表降水 含水层 含水率
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山岭隧道软弱围岩工程地质特性及施工对策 被引量：15
10
作者 张健儒 《隧道建设》 2014年第8期749-753,共5页
如何在软弱围岩地质条件下安全快速地修建长大隧道是当前隧道工程界面临的重要课题之一,尤其是当隧道穿越高地应力软弱围岩时,常常形成大变形等地质灾害,严重影响施工安全和进度。通过对软弱围岩工程地质特性、软岩隧道变形机制及变形... 如何在软弱围岩地质条件下安全快速地修建长大隧道是当前隧道工程界面临的重要课题之一,尤其是当隧道穿越高地应力软弱围岩时,常常形成大变形等地质灾害,严重影响施工安全和进度。通过对软弱围岩工程地质特性、软岩隧道变形机制及变形控制基本理念进行分析,并结合相关工程实例提出软岩隧道支护结构安全稳定性评判标准及施工应采取的相应对策。认为:1)软弱围岩隧道由于支护参数、施工方法选择不当,支护结构强度和刚度不足以抵抗较高的围岩压力时,往往会出现结构大变形和破坏;2)软岩地段初期支护承受施工期间全部荷载,二次衬砌需承受后期围岩流变产生的荷载,软岩隧道衬砌应通过增设钢筋、加大厚度等方式增加结构强度;3)超前支护与加固技术可提高围岩的自承能力并减小作用在支护结构上的荷载,且应当成为当前软弱围岩隧道施工技术研究的发展方向;4)在高地应力山岭隧道方面,应进一步开展施工阶段地应力测试,以利于针对性地选择施工方法和支护参数。 展开更多
关键词 山岭隧道 软弱围岩 变形机制 高地应力 施工对策
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梁山隧道深埋富水陡倾软弱带突水涌泥机制分析及旋喷技术 被引量：14
11
作者 吴培荣 《隧道建设》 北大核心 2015年第4期364-368,共5页
梁山隧道是厦深铁路福建段的控制工程之一,施工中遇到深埋富水陡倾软弱带,多次导致突水涌泥及洞顶塌陷情况。通过研究突水涌泥及洞顶塌陷的灾害特征,分析得到突水涌泥机制,即:在这种多因素复杂地质条件下,隧道开挖导致形成极高的渗透压... 梁山隧道是厦深铁路福建段的控制工程之一,施工中遇到深埋富水陡倾软弱带,多次导致突水涌泥及洞顶塌陷情况。通过研究突水涌泥及洞顶塌陷的灾害特征,分析得到突水涌泥机制,即:在这种多因素复杂地质条件下,隧道开挖导致形成极高的渗透压力差,并产生新的地下临空通道,在地下水渗透压力作用和自身重力作用下,全风化物质涌入隧道,形成突水涌泥;而软弱构造带塌陷的主要原因为地下水位的急剧下降。通过调研、理论分析及试验等方法,确定采用长距离水平旋喷桩通过软弱带,并提出其布置形式、施工工艺及检验标准。工程实践证明,采用长距离水平旋喷桩作为预加固手段是可行且有效的。 展开更多
关键词 梁山隧道 富水 陡倾软弱带 突水涌泥 地表塌陷 水平旋喷
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上海软土隧道的设计与施工 被引量：8
12
作者 张庆贺 柏炯 《世界隧道》 EI 1998年第2期11-25,共15页
在回顾了上海软土隧道设计与施工的历史后,简要地指出了取得的成绩与存在的问题。对上海软土隧道选择盾构法施工的设计原则、盾构造型、衬砌选型、防水设计,盾构进出井的设计与施工、盾构法施工中的参数优化与匹配、地面沉降预测与控制... 在回顾了上海软土隧道设计与施工的历史后,简要地指出了取得的成绩与存在的问题。对上海软土隧道选择盾构法施工的设计原则、盾构造型、衬砌选型、防水设计,盾构进出井的设计与施工、盾构法施工中的参数优化与匹配、地面沉降预测与控制、同步注浆的参数控制、盾构蛇行及轴线控制、盾构法施工的进度与成本及其控制方法进行了论述。最后,对上海软土隧道设计与施工提出了几点积极的建议。 展开更多
关键词 软土隧道 设计 盾构法 工程施工 上海
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铁路双线软岩隧道控制大变形施工工法比选 被引量：14
13
作者 徐勇 刘仲仁 +1 位作者 王维高 寇江 《隧道建设》 2010年第2期134-136,共3页
为解决双线软岩隧道施工中普遍存在沉降和收敛过大、初期支护变形侵限导致拆换拱的现象,通过介绍兰渝铁路两水隧道施工中应用的几种工法,根据围岩监控量测数据分析,从安全、进度和设备利用方面进行比选,得出大拱脚台阶法比较适合于双线... 为解决双线软岩隧道施工中普遍存在沉降和收敛过大、初期支护变形侵限导致拆换拱的现象,通过介绍兰渝铁路两水隧道施工中应用的几种工法,根据围岩监控量测数据分析,从安全、进度和设备利用方面进行比选,得出大拱脚台阶法比较适合于双线软岩隧道的施工。 展开更多
关键词 软岩隧道 变形控制 监控量测 大拱脚台阶法
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佛山地铁盾构隧道深厚软土地层预处理方法探究 被引量：13
14
作者 朱建峰 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第8期1326-1333,共8页
穿越深厚软土地层的地铁盾构隧道在长期循环荷载作用下,面临不均匀沉降、结构变形超限及其引起的渗漏水、局部结构劣化等病害难题,影响隧道结构全寿命使用功能。以佛山地铁3号线工程为背景,从施工风险、环境影响、投资及运营期结构安全... 穿越深厚软土地层的地铁盾构隧道在长期循环荷载作用下,面临不均匀沉降、结构变形超限及其引起的渗漏水、局部结构劣化等病害难题,影响隧道结构全寿命使用功能。以佛山地铁3号线工程为背景,从施工风险、环境影响、投资及运营期结构安全角度出发,对国内地铁工程常用的软土地层土体加固工法进行分析,提出采用格栅式三轴搅拌桩加固作为地层预处理措施。对2种三轴深层水泥搅拌桩加固布置方案进行数值计算分析,对比管片内力与变形差异,确定推荐方案,并通过工程实践进行验证。数值计算与现场监测结果表明:1)盾构隧道穿越深厚淤泥层时的加固宽度应不小于拱腰外侧3 m,深度应进入下部较好持力层0.5 m左右;2)与未加固地层相比,地基加固处理后隧道变形可减小30%~40%,结构未发生明显的应力集中。 展开更多
关键词 盾构隧道 软土地层 地层处理 数值模拟 现场监测
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软弱地层浅埋暗挖隧道管棚法钻孔技术 被引量：13
15
作者 李永宝 《隧道建设》 2006年第6期52-55,共4页
针对目前国内软弱地层隧道施工中广泛采用的管棚超前支护辅助工法,从软弱地层水平钻孔的难度出发,分析了影响钻孔弯曲的三个主要因素,综合阐述了软弱地层浅埋暗挖施工中管棚法的水平钻孔技术,提出了水平钻孔的测斜、防斜和纠斜方法。并... 针对目前国内软弱地层隧道施工中广泛采用的管棚超前支护辅助工法,从软弱地层水平钻孔的难度出发,分析了影响钻孔弯曲的三个主要因素,综合阐述了软弱地层浅埋暗挖施工中管棚法的水平钻孔技术,提出了水平钻孔的测斜、防斜和纠斜方法。并以南京地铁珠鼓区间大管棚施工实例为基础,说明了套管螺旋钻进工艺的应用效果。 展开更多
关键词 隧道 软弱地层 水平钻孔 测斜 防斜 纠斜
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软弱地层超大矩形顶管盾构隧道近接施工加固方案优选研究 被引量：9
16
作者 崔光耀 麻建飞 +3 位作者 宁茂权 唐再兴 刘顺水 田宇航 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2023年第2期178-184,共7页
为保证软弱地层中超大矩形顶管盾构隧道近接施工安全,以某矩形顶管盾构隧道近接下穿既有高速铁路为工程背景,研究超大矩形顶管盾构隧道近接下穿高铁段不同施工加固方案的效果。结果表明:采用超前注浆可使开挖面主动失稳位移减小25.64%,... 为保证软弱地层中超大矩形顶管盾构隧道近接施工安全,以某矩形顶管盾构隧道近接下穿既有高速铁路为工程背景,研究超大矩形顶管盾构隧道近接下穿高铁段不同施工加固方案的效果。结果表明:采用超前注浆可使开挖面主动失稳位移减小25.64%,被动失稳位移减小17.65%,轨道沉降减小30.38%。采用人工挖孔桩+D型钢便梁可使开挖面主动失稳位移减小51.28%,被动失稳位移减小29.41%,轨道沉降减小42.31%;现场监测表明,采用人工挖孔桩+D型钢便梁加固后轨道沉降最大值仅为1.65 mm,超大矩形顶管盾构隧道成功下穿既有高速铁路,人工挖孔桩+D型钢便梁保证了超大矩形顶管盾构隧道近接施工安全和高速铁路正常运营。 展开更多
关键词 隧道工程 软弱地层 矩形顶管盾构 近接施工 加固方案
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地层特性对盾构法隧道施工地表沉降的影响研究 被引量：10
17
作者 贾夫子 王立峰 +2 位作者 叶俊能 庞晋 逯武全 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期85-91,共7页
在软土地区进行地铁隧道盾构法施工时,地表沉降很难得到有效的控制。文章通过三维有限元法模拟地铁隧道盾构法施工过程,分析了软弱土层分布对地表沉降的影响,并通过实测结果分析研究了盾构法施工中土层物理力学特性对地表沉降的影响。... 在软土地区进行地铁隧道盾构法施工时,地表沉降很难得到有效的控制。文章通过三维有限元法模拟地铁隧道盾构法施工过程,分析了软弱土层分布对地表沉降的影响,并通过实测结果分析研究了盾构法施工中土层物理力学特性对地表沉降的影响。研究表明,软弱土层分布在地表至隧道底部以下0.23D范围内时(D为隧道外径),可对地表沉降产生不同程度的影响;其中,软弱土层分布在隧道埋深范围及拱顶0.23D范围内时,对地表沉降的影响最为严重,影响率超过9.910 3%;相同情况下,隧道轴线上方的软弱土层比下方软弱土层对地表沉降的影响更加明显,隧道轴线上方软弱土层对地表沉降的影响是隧道轴线下方软弱土层的1.5～6.35倍;地表沉降最大值分别随盾构断面土层压缩模量加权平均值、粘聚力加权平均值增大而减小,地表沉降最大值与土层内摩擦角加权平均值无明显关系;沉降槽宽度系数i随土层内摩擦角加权平均值增大而减小,与土层压缩模量加权平均值、粘聚力加权平均值无明显关系。 展开更多
关键词 盾构隧道 软弱土层 地层特性 地表沉降 有限元
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夹坑隧道右洞软弱偏压地质段施工 被引量：4
18
作者 江东明 方建来 孙宝亮 《隧道建设》 2006年第2期65-67,共3页
夹坑隧道右洞进口位于软弱、偏压不良地质地段,施工过程中明洞地段发生了坍方,并影响到暗洞的施工。根据现场的地质情况,及时调整设计方案,对隧道地表进行导管注浆加固,并对暗洞支护措施进行了相应调整,增加了防偏压措施,顺利通过了软... 夹坑隧道右洞进口位于软弱、偏压不良地质地段,施工过程中明洞地段发生了坍方,并影响到暗洞的施工。根据现场的地质情况,及时调整设计方案,对隧道地表进行导管注浆加固,并对暗洞支护措施进行了相应调整,增加了防偏压措施,顺利通过了软弱、偏压地段。对设计、施工措施及施工工艺、方法作了较为详细的介绍。 展开更多
关键词 隧道 软弱 偏压 施工
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地下隧道软土地层变形研究综述 被引量：9
19
作者 张云 殷宗泽 《水利水电科技进展》 CSCD 1999年第2期25-28,共4页
在综述已有文献的基础上，将隧道施工引起软土地层变形的研究方法分为不考虑施工过程的方法和部分考虑施工过程的方法两大类．由施工中的观察结果提出的较为简单的经验公式及弹性、弹塑性和粘弹性解析解法是不考虑施工过程对地层变形的... 在综述已有文献的基础上，将隧道施工引起软土地层变形的研究方法分为不考虑施工过程的方法和部分考虑施工过程的方法两大类．由施工中的观察结果提出的较为简单的经验公式及弹性、弹塑性和粘弹性解析解法是不考虑施工过程对地层变形的影响的，而各种数值计算方法以其灵活性在计算时可以部分考虑施工过程对地层变形的影响．由于隧道施工的复杂性及一些不确定因素的影响，要在理论分析中精确模拟施工过程还有一定的难度．文中论述了每类方法的最新研究水平及存在的问题。 展开更多
关键词 隧道 软土 地层变形 综合述评 地表沉陷
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大断面软岩隧道变形控制技术研究 被引量：8
20
作者 杨家松 《隧道建设》 北大核心 2015年第4期359-363,共5页
隧道开挖后受地应力影响极易发生变形,严重的将导致坍方等安全事故,若侵入结构还需要二次扩挖处理。为保障软弱围岩隧道的施工安全,避免二次扩挖,结合国内外隧道的典型案例和经验,从分析围岩的强度应力比出发,针对不同的软岩类型,对预... 隧道开挖后受地应力影响极易发生变形,严重的将导致坍方等安全事故,若侵入结构还需要二次扩挖处理。为保障软弱围岩隧道的施工安全,避免二次扩挖,结合国内外隧道的典型案例和经验,从分析围岩的强度应力比出发,针对不同的软岩类型,对预留变形量、预加固措施、弱爆破的基本原则,综合信息方法、支护措施、施工要点等内容进行归纳研究。研究表明:1)预留变形量选择要充分考虑隧道的最大地应力和不同软岩物理特性的影响;2)上台阶采取有效预加固措施后,可以实施大断面开挖;3)不同地应力环境,必须根据信息成果,针对变形特征优化设计支护参数后,变形完全能够有效控制。 展开更多
关键词 隧道(洞) 软弱围岩 地应力 变形控制 特殊支护
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