寒冷地区隧道温度场的变化规律 被引量：95

1

作者 陈建勋 罗彦斌 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期44-48,共5页

为了揭示隧道温度场的变化规律,以某寒冷地区公路隧道为依托,选择11个测试断面,对隧道拱顶、拱腰、边墙和路面四个部位的温度进行1.5a的长期测试,采用正弦函数回归法,对测试数据进行分析。结果表明:隧道洞内的年气温变化具有周期性,随... 为了揭示隧道温度场的变化规律,以某寒冷地区公路隧道为依托,选择11个测试断面,对隧道拱顶、拱腰、边墙和路面四个部位的温度进行1.5a的长期测试,采用正弦函数回归法,对测试数据进行分析。结果表明:隧道洞内的年气温变化具有周期性,随时间大致呈正弦曲线变化;隧道内纵向气温随着进入隧道距离的增大,年平均温度逐渐下降,年温度振幅也下降,其变化规律呈指数函数曲线变化关系;隧道围岩温度在径向一定范围内,随着径向深度的增加,年平均温度上升,年温度振幅衰减,并且呈指数函数曲线变化关系;防水夹层对隧道保温隔热是有利的。 展开更多

关键词 隧道工程 寒冷地区 温度场 变化规律 正弦函数回归法 保温隔热

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我国寒区山岭交通隧道防冻技术综述与研究展望 被引量：27

2

作者 万建国 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第7期1115-1131,共17页

首先,回顾我国不同时期典型寒区山岭交通隧道的气象条件、建设与运营期冻害现象及防治技术,展现我国寒区山岭交通隧道防冻技术的发展历程;其次,梳理寒区山岭交通隧道冻害发生的影响因素,从现场测试和耦合理论研究2个方面总结目前国内寒... 首先,回顾我国不同时期典型寒区山岭交通隧道的气象条件、建设与运营期冻害现象及防治技术,展现我国寒区山岭交通隧道防冻技术的发展历程;其次,梳理寒区山岭交通隧道冻害发生的影响因素,从现场测试和耦合理论研究2个方面总结目前国内寒区山岭交通隧道温度场时空分布规律研究现状,分析列车活塞风和自然风对寒区铁路隧道温度场的不同影响,得出寒区铁路隧道温度场的分布规律;然后,从微观、细观和宏观层面深入论述土体、岩体和混凝土在水冰相变和水分渗透、迁移条件下发生的冻害损伤机制及研究现状,得出冻害防治应遵循减少地下水和控制洞内温度场2大技术原则和采取主动与被动2类冻害防治措施的结论;最后,展望我国寒区山岭交通隧道防冻技术在温度场规律、冻害机制、短周期冻融、防冻材料和清洁能源利用研究等方面的发展方向。 展开更多

关键词 寒区山岭交通隧道 防冻技术 发展历程 冻害机制 研究展望

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京沈高速铁路支线天秀山隧道洞口段的防冻保温技术 被引量：8

3

作者 丁然 《铁道建筑》 北大核心 2020年第10期68-72,共5页

针对寒冷地区隧道洞口段因受洞外气候影响严重而对防冻保温设计要求高的问题,以京沈高速铁路支线天秀山隧道为背景,采用数值模拟方法研究了寒冷地区隧道洞口段温度场及防冻保温措施。研究结果表明:在中心深埋水沟顶部和边墙碎石盲沟外... 针对寒冷地区隧道洞口段因受洞外气候影响严重而对防冻保温设计要求高的问题,以京沈高速铁路支线天秀山隧道为背景,采用数值模拟方法研究了寒冷地区隧道洞口段温度场及防冻保温措施。研究结果表明:在中心深埋水沟顶部和边墙碎石盲沟外侧设置保温板可以防止负温影响到中心深埋水沟和边墙碎石盲沟;仰拱混凝土无法隔绝负温,仰拱底部的横向排水管、二次衬砌背部的环向透水盲管冬季受负温影响易发生冻结。提出对横向排水管包裹防冻保温层,并将保温板厚度增到8 cm的优化方案。优化后横向排水管和环向透水盲管不再出现负温,满足寒冷地区冬季正常工作要求。 展开更多

关键词 铁路隧道 防冻保温措施 数值模拟 寒区隧道 温度场 保温板

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硬质聚氨酯在寒冷地区隧道冻害防治中的应用 被引量：6

4

作者 陈建勋 张建勋 朱计华 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期66-68,共3页

为了防治隧道的冻害,研究了硬质聚氨酯泡沫塑料的性能、加工工艺及施工安装方法,发现在施工现场修建临时生产厂房,采用手工注入成型工艺,适合现场工作条件,生产成本低,可大大节省工程造价。另外,选用966氯丁防冻胶作为粘结剂,将加工成1 ... 为了防治隧道的冻害,研究了硬质聚氨酯泡沫塑料的性能、加工工艺及施工安装方法,发现在施工现场修建临时生产厂房,采用手工注入成型工艺,适合现场工作条件,生产成本低,可大大节省工程造价。另外,选用966氯丁防冻胶作为粘结剂,将加工成1 000 mm×460 mm×40 mm的硬质聚氨酯泡沫塑料板材粘结在防水层上是切实可行的施工安装方法。同时,对现场加工的硬质聚氨酯泡沫塑料板材的技术指标进行了检测和验算。结果表明:其密度、压缩性能、吸水率和导热系数均符合标准要求,梯子岭隧道的最大围岩压力为71.1 kPa,远小于硬质聚氨酯板材压缩应力(202kPa),而且防冻隔温层是铺设在原衬砌表面,在原衬砌的作用下,隧道结构体系已稳定,故硬质聚氨酯的强度完全满足要求。 展开更多

关键词 隧道工程 寒冷地区 防治冻害 硬质聚氨酯泡沫塑料 施工工艺

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既有铁路隧道排水沟冻害原因及处置措施 被引量：5

5

作者 李尧 《铁道建筑》 北大核心 2021年第4期48-51,共4页

针对一座既有寒区铁路隧道出现的排水沟及道床冻害问题,通过对病害情况及隧址气候条件进行调研,从气候、设计、施工等方面进行分析,得到冻害产生原因主要有以下方面:现场实际气候条件较设计依据更为恶劣且存在季节风影响;设计存在局限性... 针对一座既有寒区铁路隧道出现的排水沟及道床冻害问题,通过对病害情况及隧址气候条件进行调研,从气候、设计、施工等方面进行分析,得到冻害产生原因主要有以下方面:现场实际气候条件较设计依据更为恶劣且存在季节风影响;设计存在局限性,未考虑隧址风力、寒冷月主导风向等因素的影响;施工质量粗糙导致排水不畅。在原因分析的基础上,提出了排水沟电伴热板辅热整治方案,经现场实施验证取得了良好的效果。 展开更多

关键词 铁路隧道 冻害 调研分析 排水沟 水沟加热 寒区 电伴热系统 风力 风向 气候条件

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寒区隧道排水系统冻害分析及防冻措施研究 被引量：5

6

作者 杨明宇 王晓宇 《北方交通》 2022年第7期80-84,共5页

为解决寒区公路隧道防排水系统的冻害,依据冻融周期内隧道中心排水沟、检查井和横向排水管6个测点的温度监测数据,可以得出:中心排水沟温度>检查井底部温度>检查井中部温度>检查井顶部>横向排水管中心>横向排水管外侧,... 为解决寒区公路隧道防排水系统的冻害,依据冻融周期内隧道中心排水沟、检查井和横向排水管6个测点的温度监测数据,可以得出:中心排水沟温度>检查井底部温度>检查井中部温度>检查井顶部>横向排水管中心>横向排水管外侧,各测点温度均低于0℃,极易形成排水系统冻结,应考虑保温隔热等措施,选取5个监测断面中最不利测点的温度进行对比分析,结果表明:两侧洞口温差约3℃,沿纵向测点的温度随着里程的增加呈现逐渐降低的趋势,入冬时各监测点温度高于洞外气温,开春时各监测点温度值低于洞外气温。针对不同病害类型分别采取保温井盖、增设保温层、增加地下水的热量、电伴热保温隔热等措施,为类似工程防排水系统冻害的防治方案提供科学依据。 展开更多

关键词 寒区隧道 排水系统 温度监测 冻害分析 防冻措施

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基于人工智能的寒区隧道衬砌裂缝检测方法

7

作者 高连 李宁 《北方交通》 2024年第11期77-80,84,共5页

寒区隧道衬砌裂缝检测是寒区隧道运维的关键环节之一,而常规的人工目视巡查存在成本高、效率低等问题。考虑寒区隧道运营环境的特殊性,提出了一种基于人工智能的寒区隧道衬砌检测方法。应用自建裂缝数据集训练并测试U-Net语义分割模型,... 寒区隧道衬砌裂缝检测是寒区隧道运维的关键环节之一,而常规的人工目视巡查存在成本高、效率低等问题。考虑寒区隧道运营环境的特殊性,提出了一种基于人工智能的寒区隧道衬砌检测方法。应用自建裂缝数据集训练并测试U-Net语义分割模型,随后提出裂缝宽度测量方法。实验结果表明,U-Net模型可以精准检测隧道衬砌裂缝,模型的mIoU达到86.14%,效果良好。 展开更多

关键词 寒区隧道 衬砌裂缝 人工智能 检测

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某高速公路隧道渗漏水应急处治技术方案

8

作者 唐子谦 《山西交通科技》 2024年第1期85-87,共3页

依托某高速公路隧道渗漏水病害的应急处治施工项目,简要介绍了隧道渗漏水病害现状,经过详细的勘察和调研,总结分析了隧道渗漏水的主要原因,并制定了较为可行的处治方案,同时提供了备选处治方案。施工单位采用处治方案中的相关方法进行... 依托某高速公路隧道渗漏水病害的应急处治施工项目,简要介绍了隧道渗漏水病害现状,经过详细的勘察和调研,总结分析了隧道渗漏水的主要原因,并制定了较为可行的处治方案,同时提供了备选处治方案。施工单位采用处治方案中的相关方法进行针对性处治,效果较明显。项目中相关方案可为其他类似工程提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 高速公路隧道 寒区 渗漏水 应急处治

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高抗裂机制砂在严寒隧道衬砌混凝土中的应用

9

作者 柴松华 《常州工学院学报》 2024年第3期25-30,共6页

为保证工程质量安全,选定目标隧道,针对工程特征以及原料性能,分析混凝土的力学性能、耐久性、抗冻性以及抗渗性,得到合适的高抗裂机制砂混凝土配合比。根据对混凝土的抗压强度、抗折强度以及弹性模量分析,得到衬砌混凝土的最优配比设... 为保证工程质量安全,选定目标隧道,针对工程特征以及原料性能,分析混凝土的力学性能、耐久性、抗冻性以及抗渗性,得到合适的高抗裂机制砂混凝土配合比。根据对混凝土的抗压强度、抗折强度以及弹性模量分析,得到衬砌混凝土的最优配比设定如下:水泥260 kg/m^(3)、粉煤灰105 kg/m^(3)、矿渣粉65 kg/m^(3)、原状机制砂780 kg/m^(3)、碎石1075 kg/m^(3)、水150 kg/m^(3)、减水剂2.85 kg/m^(3)。通过试验验证高抗裂机制砂在严寒地区隧道衬砌混凝土中的应用效果,证实了应用机制砂后可有效提升工程质量和经济性。 展开更多

关键词 机制砂 耐久性 隧道衬砌混凝土 抗压性 严寒地区

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曲线寒区隧道保温层铺设长度计算方法研究 被引量：3

10

作者 王志杰 姜逸帆 +3 位作者 李金宜 蒋新政 周平 雷飞亚 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第2期175-184,共10页

为探究隧道曲率对保温层设计以及隧道纵向温度场分布的影响,以河北延崇高速金家庄隧道为研究对象,采用理论推导、CFD模拟的方法探讨隧道曲率对寒区隧道温度场分布特征的影响,并推导出不同曲率下的隧道保温层铺设长度计算方法。研究结果... 为探究隧道曲率对保温层设计以及隧道纵向温度场分布的影响,以河北延崇高速金家庄隧道为研究对象,采用理论推导、CFD模拟的方法探讨隧道曲率对寒区隧道温度场分布特征的影响,并推导出不同曲率下的隧道保温层铺设长度计算方法。研究结果表明:1)隧道的曲率造成了隧道内空气的非对称流动,进而造成隧道左右侧对流换热不对称,以及温度分布的不对称,且曲率越大,非对称现象越明显;2)隧道内外侧的边界层空气速度差异随曲率的增大而增大,由于离心力造成的偏移效应在隧道进洞深度150 m处出现并迅速达到稳定;3)提出的保温层铺设长度计算公式考虑了曲率造成的隧道内温度非对称现象,可用于计算不同曲率隧道的保温层铺设长度。 展开更多

关键词 曲线隧道 寒区隧道 保温层铺设长度 CFD模拟 理论推导

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寒冷地区隧道防冻保温层等效厚度计算方法误差分析 被引量：2

11

作者 赵鹏宇 黄解放 +4 位作者 陈建勋 罗彦斌 董体健 荀文杰 刘浏 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2023年第4期135-143,共9页

为分析寒冷地区隧道防冻保温层等效厚度计算方法的计算误差,考虑年周期下的隧道沿径向深度瞬态传热特性,提出了基于数值模拟计算的防冻保温层等效厚度法误差计算方法。同时采用控制变量法计算分析空气年平均温度、年温度振幅、围岩初始... 为分析寒冷地区隧道防冻保温层等效厚度计算方法的计算误差,考虑年周期下的隧道沿径向深度瞬态传热特性,提出了基于数值模拟计算的防冻保温层等效厚度法误差计算方法。同时采用控制变量法计算分析空气年平均温度、年温度振幅、围岩初始温度、围岩导热系数和导温系数5类因素对等效厚度法计算误差的影响。结果表明:在隧道衬砌表面铺设防冻保温层后,围岩温度影响深度减小,衬砌结构和围岩最大冻结深度出现时间较无防冻保温层铺设时,提前近20 d,说明防冻保温层铺设前后隧道结构内部传热状态存在差异,此外,衬砌结构和围岩内部为瞬态传热,因此效厚度法计算原理、假定条件与实际不符,计算结果存在误差;等效厚度法计算结果整体偏小,但在空气年温度振幅较小或围岩初始温度较大时,计算结果存在偏大的情况;空气年平均温度、围岩初始温度、围岩导热系数越低,空气年温度振幅、围岩导温系数越高,计算误差越大;围岩导热系数和围岩初始温度对计算误差影响较大,当围岩导热系数为2 W·(m·K)^(-1)、围岩初始温度为5℃时,计算误差分别可达1.6 cm和1.4 cm,其余参数变化所形成的计算误差均小于1 cm。 展开更多

关键词 隧道工程 寒冷地区 防冻保温层 等效厚度法 计算误差

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寒冷地区特长铁路隧道侧沟冻害整治措施研究 被引量：2

12

作者 方伟 《现代城市轨道交通》 2019年第11期79-82,共4页

在寒冷和严寒地区受气候的影响,铁路隧道极易产生水沟冻结,进而引起电缆槽和道床结冰,影响行车安全。文章从张唐铁路赤城隧道水沟冻结产生的原因进行多方面分析,研究提出侧沟冻害整治方案,经过工程实践验证,证明整治方案可行、有效;根... 在寒冷和严寒地区受气候的影响,铁路隧道极易产生水沟冻结,进而引起电缆槽和道床结冰,影响行车安全。文章从张唐铁路赤城隧道水沟冻结产生的原因进行多方面分析,研究提出侧沟冻害整治方案,经过工程实践验证,证明整治方案可行、有效;根据现行铁路隧道设计标准,提出寒冷地区铁路隧道防寒保温系统设计。 展开更多

关键词 铁路隧道 寒冷地区 侧沟冻害 整治措施 防寒设计

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寒区隧道排水沟出口防冻设计研究 被引量：2

13

作者 宋捷 孙迪 +1 位作者 林立彬 廉海浔 《北方交通》 2021年第10期73-77,共5页

寒区隧道排水沟出口防冻设计是隧道排水系统设计的重要组成部分,为保证寒区隧道排水沟出口冬季不冻不堵、排水通畅,结合理论分析、现场测试和工程实践,介绍了寒区隧道排水沟出口型式以及设计要点;并针对隧址区气象环境、流速流量和保温... 寒区隧道排水沟出口防冻设计是隧道排水系统设计的重要组成部分,为保证寒区隧道排水沟出口冬季不冻不堵、排水通畅,结合理论分析、现场测试和工程实践,介绍了寒区隧道排水沟出口型式以及设计要点;并针对隧址区气象环境、流速流量和保温措施等影响因素,利用数值模拟方法研究了掩埋式排水沟及端墙式排水沟出口的防冻措施有效性。研究表明,在寒冷地区,端墙式隧道排水沟防冻出口比掩埋式出口具有更好的防冻效果以及更广泛的适用性,同时也为排水沟检查与养护提供了便利条件。 展开更多

关键词 寒区隧道 排水沟出口型式 防冻设计

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寒区普速单线铁路隧道下穿既有高速公路的防冻排水设计与施工 被引量：2

14

作者 殷伟 《北方交通》 2019年第5期75-79,共5页

塘巴湖隧道是一座位于严寒地区的单线普速铁路隧道,其特点是隧道断面较小,其中心深埋水沟、深埋环向盲沟及隧底横沟等防冻排水系统均需要置于冻结线以外;浅埋下穿既有高速公路且隧道所在地层为硬质花岗岩,需要爆破施工等。围绕"寒... 塘巴湖隧道是一座位于严寒地区的单线普速铁路隧道,其特点是隧道断面较小,其中心深埋水沟、深埋环向盲沟及隧底横沟等防冻排水系统均需要置于冻结线以外;浅埋下穿既有高速公路且隧道所在地层为硬质花岗岩,需要爆破施工等。围绕"寒区隧道防冻排水是重点"的原则,兼顾下穿既有高速公路安全控制措施,特别是设置中心深埋水沟、深埋盲沟以及为了满足有砟隧道运营要求,中心深埋水沟配套检查井结合避车洞设置在隧道侧壁,使中心深埋水沟埋置深度达到3.2m,隧道的设计与施工均遇到较大的困难和挑战,通过设计优化、施工工艺改进以及新型保温材料的应用研究,最终顺利完工。它的成功实施对类似工程有较强的参考价值,提出的建议也是从实践中总结的有益总结。 展开更多

关键词 寒区隧道 下穿高速公路 中心深埋水沟 深埋盲沟 新型保温材料

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高寒地区围岩冻胀对已有裂缝隧道安全性的影响 被引量：2

15

作者 王海龙 刘畅 《铁道建筑》 北大核心 2018年第6期70-75,共6页

通过分析隧道工程中围岩冻胀机理,结合衬砌内力分析,建立已有裂缝隧道的弹性冻胀计算理论。以张家口市一隧道为例,通过与数值分析的对比,验证了该计算理论的准确性。综合考虑围岩岩体的局部冻胀分布、相对冻结深度、含水率、衬砌初始裂... 通过分析隧道工程中围岩冻胀机理,结合衬砌内力分析,建立已有裂缝隧道的弹性冻胀计算理论。以张家口市一隧道为例,通过与数值分析的对比,验证了该计算理论的准确性。综合考虑围岩岩体的局部冻胀分布、相对冻结深度、含水率、衬砌初始裂缝深度等因素,研究已有裂缝隧道安全的影响规律、内在机制和预防措施。结果表明:弹性冻胀理论可以较精确地计算裂缝衬砌受冻胀后的部分应力和位移量,分析隧道不稳定状态,为高寒地区隧道设计提供借鉴。 展开更多

关键词 隧道 冻胀力 理论分析 数值计算 围岩 衬砌裂缝 高寒地区 安全性

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高寒地带生态敏感区铁路隧道洞口工程设计优化研究

16

作者 万炳宏 《铁道建筑技术》 2023年第9期125-129,共5页

随着西部大开发的推进,我国在高海拔寒区及生态环境敏感地带修建的隧道会越来越多,隧道洞口段施工的顺利与否直接关系到后续整体工程进展,而目前关于这方面的研究比较少。针对生态敏感区高寒地带铁路隧道工程洞口工程设计和施工难题,依... 随着西部大开发的推进,我国在高海拔寒区及生态环境敏感地带修建的隧道会越来越多,隧道洞口段施工的顺利与否直接关系到后续整体工程进展,而目前关于这方面的研究比较少。针对生态敏感区高寒地带铁路隧道工程洞口工程设计和施工难题,依托成兰铁路红桥关隧道,分析原设计方案存在的问题,提出了综合洞口优化、隧底加强、明洞接长、防排水优化四种手段的洞口工程优化方法,同时采取合理的施工工序和质量控制措施,经过现场应用,上述措施显著改善了生态敏感区高寒地带铁路隧道洞口环境,保证了隧道施工及运营安全,可为相关工程提供参考。 展开更多

关键词 铁路隧道 生态敏感区 高寒地带 洞口设计 明洞

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福生庄公路隧道消防设计 被引量：1

17

作者 潘春生 《铁路工程造价管理》 2006年第5期43-45,共3页

由于高速公路建设的飞速发展,穿越高山丘陵地区的高等级公路隧道的消防给水设计日渐增多,但公路隧道的消防设计尚没有明确的规范利用,这给设计工作带来了很大的难度。此文对地处严寒地区的福生庄隧道的消防给水设计做一介绍,希望能给类... 由于高速公路建设的飞速发展,穿越高山丘陵地区的高等级公路隧道的消防给水设计日渐增多,但公路隧道的消防设计尚没有明确的规范利用,这给设计工作带来了很大的难度。此文对地处严寒地区的福生庄隧道的消防给水设计做一介绍,希望能给类似工程的设计提供借鉴。 展开更多

关键词 高速公路 隧道 严寒地区 消防给水系统

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北方寒区输水隧洞喷射混凝土速凝剂性能指标试验研究 被引量：1

18

作者 黄云海 《黑龙江水利科技》 2022年第2期5-7,共3页

文章对北方地区输水隧洞冬季施工喷射混凝土速凝剂进行性能指标试验。试验结果表明:无碱液体速凝剂对于北方地区输水隧洞冬季施工喷射混凝的速凝效果最佳,工程施工时速凝剂的初凝时间尽量控制在3-5min较为适宜。研究成果对于北方寒区输... 文章对北方地区输水隧洞冬季施工喷射混凝土速凝剂进行性能指标试验。试验结果表明:无碱液体速凝剂对于北方地区输水隧洞冬季施工喷射混凝的速凝效果最佳,工程施工时速凝剂的初凝时间尽量控制在3-5min较为适宜。研究成果对于北方寒区输水隧洞施工速凝剂的选择及主要性能指标选择具有重要参考价值。 展开更多

关键词 速凝剂性能 指标试验分析 水工混凝土 输水隧洞 北方寒区

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严寒地区矿山法隧道防水设计与施工控制要点研究

19

作者 李世安 《中国建筑防水》 2020年第1期43-45,57,共4页

隧道工程因施工过程中隐蔽性项目多、质量控制检查困难,易造成衬砌施工质量缺陷,尤其是在高寒地区,这些质量缺陷将导致混凝土结构受冻融破坏,危及行车安全与隧道使用寿命。通过收集严寒地区隧道案例资料,以统计分析的方式对隧道质量病... 隧道工程因施工过程中隐蔽性项目多、质量控制检查困难,易造成衬砌施工质量缺陷,尤其是在高寒地区,这些质量缺陷将导致混凝土结构受冻融破坏,危及行车安全与隧道使用寿命。通过收集严寒地区隧道案例资料,以统计分析的方式对隧道质量病害的表现形式及形成原因进行总结分类,提出严寒地区隧道二衬设计及开挖初支、防排水系统、模板排气、回填注浆、裂缝处理等施工质量控制要点,为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 矿山法隧道 严寒地区 防水设计 质量控制

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长珲铁路客运专线隧道冬期施工技术研究

20

作者 王超朋 李岩 《四川建材》 2017年第12期127-129,共3页

长珲铁路客运专线位于严寒地区,为确保隧道能够安全、快速、高质量的施工,必须采用冬期施工技术。本文根据以往施工经验,以长珲铁路隧道冬期施工为例,提出混凝土冬期施工方案,有效地解决了寒区隧道工程冬期施工过程中混凝土施工问题;在... 长珲铁路客运专线位于严寒地区,为确保隧道能够安全、快速、高质量的施工,必须采用冬期施工技术。本文根据以往施工经验,以长珲铁路隧道冬期施工为例,提出混凝土冬期施工方案,有效地解决了寒区隧道工程冬期施工过程中混凝土施工问题;在隧道洞口段和隧道洞内采取的防寒保温措施,改善了洞内作业环境,减少了隧道工程冬期施工成本。 展开更多

关键词 铁路隧道 严寒地区 冬期施工 混凝土施工

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