期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
冲击扰动下断面形状对深部隧洞岩爆的影响研究
1
作者
伍武星
宫凤强
+1 位作者
高明忠
ZHANG Zongxian
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期2257-2272,共16页
深部隧洞岩爆的发生与冲击扰动密切相关,隧洞断面形状会进一步影响岩爆过程及特征。基于国际上首台双轴霍普金森压杆设备,开发冲击动载下二维高应力隧洞洞壁破坏试验功能,对圆形孔、马蹄形孔和矩形孔试样进行了相同静应力和冲击荷载组...
深部隧洞岩爆的发生与冲击扰动密切相关,隧洞断面形状会进一步影响岩爆过程及特征。基于国际上首台双轴霍普金森压杆设备,开发冲击动载下二维高应力隧洞洞壁破坏试验功能,对圆形孔、马蹄形孔和矩形孔试样进行了相同静应力和冲击荷载组合加载下岩爆试验,探索断面形状对隧洞岩爆破坏的影响。通过高速相机和DIC技术揭示试样的岩爆过程和应变场演化特征。试验结果表明,不同断面形状试样洞壁岩爆过程可归纳为4个阶段:平静期阶段→裂纹萌生、扩展、贯穿阶段→板裂阶段→岩片弹射阶段。不同断面形状试样洞壁岩爆特征具有显著差异:圆形孔试样应变集中区位于孔洞中心线处,裂纹从弧形过渡到“V”形,岩爆破坏程度最轻,围岩破坏模式为张拉破坏;马蹄形孔试样应变集中区位于拱脚和拱肩之间的直墙区域,裂纹从弧形过渡到“V”形,以张拉和张拉-剪切破坏模式为主;矩形孔试样岩爆破坏程度最严重,应变集中区贯穿整个洞壁,裂纹从直线形过渡到“V”形,以张拉和张拉-剪切破坏模式为主。矩形孔试样整体变形速率较快,应变数值最大为0.0034,其次为马蹄形试样,最大应变数值为0.0029,圆形孔试样变形程度相对较低,最大应变数值为0.0022。对比表明,圆形孔断面能够优化应力或应变分布,提高隧洞整体结构稳定性,破坏程度相对较低;马蹄形孔和矩形孔断面可能因其不规则的形状而产生应力集中,相对更容易发生破坏,破坏程度相对较高。
展开更多
关键词
岩石力学
岩爆
深部隧洞
隧洞断面形状
冲击扰动
双轴霍普金森压杆
原文传递
基于变形分级的挤压性围岩铁路隧道断面形状优化设计
2
作者
杨斌
刘天赐
+2 位作者
刘志春
李宁
朵生君
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2023年第S01期344-355,共12页
针对较大形变压力作用下挤压性围岩隧道断面形状优化的问题,在时速200 km客货共线铁路隧道建筑限界的基础上拟定单线和双线铁路隧道断面形状,通过结构安全性评价,提出不同变形等级条件下单线和双线铁路隧道较经济、安全的断面形式。研...
针对较大形变压力作用下挤压性围岩隧道断面形状优化的问题,在时速200 km客货共线铁路隧道建筑限界的基础上拟定单线和双线铁路隧道断面形状,通过结构安全性评价,提出不同变形等级条件下单线和双线铁路隧道较经济、安全的断面形式。研究结果表明:1)随着变形等级的增加,围岩压力显著增大,结构安全系数明显降低,从建筑限界出发拟定的最经济的隧道断面不能满足结构安全性要求。2)拱脚及墙脚是隧道结构受力薄弱部位,通过优化断面曲率实现拱部与边墙、边墙与仰拱的圆顺衔接,可有效改善结构受力状态,提高结构安全性。3)对于单线铁路隧道,Ⅰ级变形条件下推荐采用单线断面A(与常规单线铁路隧道断面相衔接),Ⅱ级变形条件下推荐采用单线断面B(在单线断面A的基础上对断面曲率进行优化),Ⅲ、Ⅳ级变形条件下推荐采用单线断面E(圆形)。4)对于双线铁路隧道,Ⅰ、Ⅱ级变形条件下推荐采用双线断面C(在常规双线铁路隧道的基础上优化断面曲率),Ⅲ、Ⅳ级变形条件下推荐采用双线断面E(圆形)。5)工程实践中,隧道断面优化应综合考虑结构安全、区段衔接和施工便利性,综合确定各区段隧道断面形状;在Ⅳ级变形条件下,应加强注浆加固,并采用多层支护及应力释放等技术措施保证隧道结构安全。
展开更多
关键词
挤压性围岩
铁路隧道
断面形状
变形分级
安全系数
优化设计
下载PDF
职称材料
隧道检测中运动式激光扫描数据的处理和应用方法
被引量：
5
3
作者
李新民
周民立
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第2期11-15,共5页
结合上海轨道交通1号线上海南站隧道的现场扫描试验,总结了采集数据的处理和应用方法。回顾了数据采集系统的构成及工作流程,详细分析了采集的数据在移动轨迹分析、Y轴数据重建、数据质量检查、数字特征分析以及空间点云重建等方面的处...
结合上海轨道交通1号线上海南站隧道的现场扫描试验,总结了采集数据的处理和应用方法。回顾了数据采集系统的构成及工作流程,详细分析了采集的数据在移动轨迹分析、Y轴数据重建、数据质量检查、数字特征分析以及空间点云重建等方面的处理方法。最后,总结了3D云数据应用于隧道截面形状分析和墙面湿渍检测与湿渍计算方面的试验结果。
展开更多
关键词
3D激光扫描
隧道建筑空间
空间数据处理
隧道截面形状
隧道墙面湿渍
下载PDF
职称材料
题名
冲击扰动下断面形状对深部隧洞岩爆的影响研究
1
作者
伍武星
宫凤强
高明忠
ZHANG Zongxian
机构
东南大学土木工程学院
深圳大学广东省深地科学与地热能开发利用重点实验室
江西理工大学土木与测绘工程学院
奥卢大学矿业学院
出处
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期2257-2272,共16页
基金
国家自然科学基金资助项目(42077244)
广东省深地科学与地热能开发利用重点实验室开放基金(2020-05)。
文摘
深部隧洞岩爆的发生与冲击扰动密切相关,隧洞断面形状会进一步影响岩爆过程及特征。基于国际上首台双轴霍普金森压杆设备,开发冲击动载下二维高应力隧洞洞壁破坏试验功能,对圆形孔、马蹄形孔和矩形孔试样进行了相同静应力和冲击荷载组合加载下岩爆试验,探索断面形状对隧洞岩爆破坏的影响。通过高速相机和DIC技术揭示试样的岩爆过程和应变场演化特征。试验结果表明,不同断面形状试样洞壁岩爆过程可归纳为4个阶段:平静期阶段→裂纹萌生、扩展、贯穿阶段→板裂阶段→岩片弹射阶段。不同断面形状试样洞壁岩爆特征具有显著差异:圆形孔试样应变集中区位于孔洞中心线处,裂纹从弧形过渡到“V”形,岩爆破坏程度最轻,围岩破坏模式为张拉破坏;马蹄形孔试样应变集中区位于拱脚和拱肩之间的直墙区域,裂纹从弧形过渡到“V”形,以张拉和张拉-剪切破坏模式为主;矩形孔试样岩爆破坏程度最严重,应变集中区贯穿整个洞壁,裂纹从直线形过渡到“V”形,以张拉和张拉-剪切破坏模式为主。矩形孔试样整体变形速率较快,应变数值最大为0.0034,其次为马蹄形试样,最大应变数值为0.0029,圆形孔试样变形程度相对较低,最大应变数值为0.0022。对比表明,圆形孔断面能够优化应力或应变分布,提高隧洞整体结构稳定性,破坏程度相对较低;马蹄形孔和矩形孔断面可能因其不规则的形状而产生应力集中,相对更容易发生破坏,破坏程度相对较高。
关键词
岩石力学
岩爆
深部隧洞
隧洞断面形状
冲击扰动
双轴霍普金森压杆
Keywords
rock
mechanics
rockburst
deep
tunnel
tunnel
cross
-
sectional
shape
impact
disturbance
biaxial
split-Hopkinson
pressure
bar
分类号
TU45 [建筑科学—岩土工程]
原文传递
题名
基于变形分级的挤压性围岩铁路隧道断面形状优化设计
2
作者
杨斌
刘天赐
刘志春
李宁
朵生君
机构
甘肃天陇铁路有限公司
衡水铁路电气化学校
石家庄铁道大学土木工程学院
特殊复杂环境下长大隧道建造技术铁路行业工程研究中心
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2023年第S01期344-355,共12页
基金
中国铁建股份有限公司科技重大专项(2019-A04)
河北省自然科学基金项目(E2021210091)
河北省教育厅青年拔尖人才项目(BJ2019009)。
文摘
针对较大形变压力作用下挤压性围岩隧道断面形状优化的问题,在时速200 km客货共线铁路隧道建筑限界的基础上拟定单线和双线铁路隧道断面形状,通过结构安全性评价,提出不同变形等级条件下单线和双线铁路隧道较经济、安全的断面形式。研究结果表明:1)随着变形等级的增加,围岩压力显著增大,结构安全系数明显降低,从建筑限界出发拟定的最经济的隧道断面不能满足结构安全性要求。2)拱脚及墙脚是隧道结构受力薄弱部位,通过优化断面曲率实现拱部与边墙、边墙与仰拱的圆顺衔接,可有效改善结构受力状态,提高结构安全性。3)对于单线铁路隧道,Ⅰ级变形条件下推荐采用单线断面A(与常规单线铁路隧道断面相衔接),Ⅱ级变形条件下推荐采用单线断面B(在单线断面A的基础上对断面曲率进行优化),Ⅲ、Ⅳ级变形条件下推荐采用单线断面E(圆形)。4)对于双线铁路隧道,Ⅰ、Ⅱ级变形条件下推荐采用双线断面C(在常规双线铁路隧道的基础上优化断面曲率),Ⅲ、Ⅳ级变形条件下推荐采用双线断面E(圆形)。5)工程实践中,隧道断面优化应综合考虑结构安全、区段衔接和施工便利性,综合确定各区段隧道断面形状;在Ⅳ级变形条件下,应加强注浆加固,并采用多层支护及应力释放等技术措施保证隧道结构安全。
关键词
挤压性围岩
铁路隧道
断面形状
变形分级
安全系数
优化设计
Keywords
squeezing
rock
railway
tunnel
tunnel
cross
-
section
shape
deformation
classification
safety
factor
optimization
design
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
隧道检测中运动式激光扫描数据的处理和应用方法
被引量：
5
3
作者
李新民
周民立
机构
上海工程技术大学城市轨道交通学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第2期11-15,共5页
基金
上海市科委地方院校能力建设项目(10220501800)
文摘
结合上海轨道交通1号线上海南站隧道的现场扫描试验,总结了采集数据的处理和应用方法。回顾了数据采集系统的构成及工作流程,详细分析了采集的数据在移动轨迹分析、Y轴数据重建、数据质量检查、数字特征分析以及空间点云重建等方面的处理方法。最后,总结了3D云数据应用于隧道截面形状分析和墙面湿渍检测与湿渍计算方面的试验结果。
关键词
3D激光扫描
隧道建筑空间
空间数据处理
隧道截面形状
隧道墙面湿渍
Keywords
3D
laser-scanning
tunnel
construction
space
spatial
data
processing
tunnel
cross
section
shape
wet
stained
tunnel
wall
分类号
U456.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
冲击扰动下断面形状对深部隧洞岩爆的影响研究
伍武星
宫凤强
高明忠
ZHANG Zongxian
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
原文传递
2
基于变形分级的挤压性围岩铁路隧道断面形状优化设计
杨斌
刘天赐
刘志春
李宁
朵生君
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
3
隧道检测中运动式激光扫描数据的处理和应用方法
李新民
周民立
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015
5
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
