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高弹扣件轨道车轮间振动波的反射对钢轨短波长波磨的影响
被引量：
12
1
作者
王誉蓉
吴天行
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第6期29-36,共8页
地铁线路使用高弹扣件的直、曲线段均出现严重的短波长钢轨波磨(25 mm^30 mm)。针对该问题,在时域建立多车轮板式轨道系统模型研究了车轮间钢轨振动波反射而引起的垂向动态轮轨作用力。轮轨之间非线性的滚动接触等效为二维接触模型,其...
地铁线路使用高弹扣件的直、曲线段均出现严重的短波长钢轨波磨(25 mm^30 mm)。针对该问题,在时域建立多车轮板式轨道系统模型研究了车轮间钢轨振动波反射而引起的垂向动态轮轨作用力。轮轨之间非线性的滚动接触等效为二维接触模型,其中纵向滑移区内的磨损与切应力引起的摩擦功成比例。综合瞬时轮轨动力学、接触力学和轮轨的长期磨损,对单、多轮轨作用下高弹扣件地铁线路以及普通扣件线路中钢轨波磨的进化过程分别进行仿真,通过对比结果表明使用高弹扣件地铁线路钢轨短波长波磨异常增长主要原因是钢轨振动波在临近车轮间的反射使得垂向动态接触力剧烈波动而加速轮轨间的不均匀磨损。最后,调频钢轨吸振器(TRD)引入系统模型并分析了其对这类短波长波磨的抑制作用,仿真结果表明TRD可以有效缓解车轮间的振动波反射以及相关的短波长波磨的异常增长。
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关键词
钢轨波磨
振动波
滚动接触
磨损
调频钢轨吸振器(
trd
)
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职称材料
题名
高弹扣件轨道车轮间振动波的反射对钢轨短波长波磨的影响
被引量：
12
1
作者
王誉蓉
吴天行
机构
上海交通大学振动、冲击与噪声研究所
宁夏大学机械工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第6期29-36,共8页
基金
国家自然科学基金( 11572188 )
宁夏自然科学基金(2019AAC03026)。
文摘
地铁线路使用高弹扣件的直、曲线段均出现严重的短波长钢轨波磨(25 mm^30 mm)。针对该问题,在时域建立多车轮板式轨道系统模型研究了车轮间钢轨振动波反射而引起的垂向动态轮轨作用力。轮轨之间非线性的滚动接触等效为二维接触模型,其中纵向滑移区内的磨损与切应力引起的摩擦功成比例。综合瞬时轮轨动力学、接触力学和轮轨的长期磨损,对单、多轮轨作用下高弹扣件地铁线路以及普通扣件线路中钢轨波磨的进化过程分别进行仿真,通过对比结果表明使用高弹扣件地铁线路钢轨短波长波磨异常增长主要原因是钢轨振动波在临近车轮间的反射使得垂向动态接触力剧烈波动而加速轮轨间的不均匀磨损。最后,调频钢轨吸振器(TRD)引入系统模型并分析了其对这类短波长波磨的抑制作用,仿真结果表明TRD可以有效缓解车轮间的振动波反射以及相关的短波长波磨的异常增长。
关键词
钢轨波磨
振动波
滚动接触
磨损
调频钢轨吸振器(
trd
)
Keywords
rail
corrugation
vibration
wave
reflection
rolling
contact
wear
tuned
rail
damper
(
trd
)
分类号
TB533 [理学—物理]
U213 [理学—声学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高弹扣件轨道车轮间振动波的反射对钢轨短波长波磨的影响
王誉蓉
吴天行
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020
12
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