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静电纺丝制备质子交换膜燃料电池催化剂层综述
被引量:
2
1
作者
刘勇
丁涵
+2 位作者
司德春
彭杰
张剑波
《电化学》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期639-654,共16页
质子交换膜燃料电池催化剂层在成本、耐久性以及性能上的局限是制约燃料电池汽车商业化的瓶颈.已有文献证明静电纺丝技术制备的纳米纤维催化剂层能提高催化剂利用率、增加三相界面和三相通道以及提高耐久性.作者结合所在课题组的工作综...
质子交换膜燃料电池催化剂层在成本、耐久性以及性能上的局限是制约燃料电池汽车商业化的瓶颈.已有文献证明静电纺丝技术制备的纳米纤维催化剂层能提高催化剂利用率、增加三相界面和三相通道以及提高耐久性.作者结合所在课题组的工作综述了静电纺丝技术制备质子交换膜燃料电池催化剂层的研究进展.首先,介绍了质子交换膜燃料电池催化剂层的发展历程,并从制备方式和结构两个方面对其进行分类和总结;接下来,从静电纺丝纳米纤维催化剂层的制备、物理特性表征、电化学性能分析及耐久性表征等方面进行了总结;最后,从三相界面、三相通道以及量产适用性的视点比较了三种结构的催化剂层,介绍了质子交换膜燃料电池催化剂层的发展趋势,并梳理了静电纺丝法制备质子交换膜燃料电池催化剂层领域待研的问题.
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关键词
质子交换膜燃料电池
催化剂层
静电纺丝
三相界面
三相通道
下载PDF
职称材料
题名
静电纺丝制备质子交换膜燃料电池催化剂层综述
被引量:
2
1
作者
刘勇
丁涵
司德春
彭杰
张剑波
机构
北京化工大学材料科学与工程学院
北京化工大学
清华大学汽车工程系
清华大学工程力学系
北京理工大学
出处
《电化学》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期639-654,共16页
基金
教育部客车燃料电池水管理与低温启动研究项目(No.2016YFE0118600)资助.
文摘
质子交换膜燃料电池催化剂层在成本、耐久性以及性能上的局限是制约燃料电池汽车商业化的瓶颈.已有文献证明静电纺丝技术制备的纳米纤维催化剂层能提高催化剂利用率、增加三相界面和三相通道以及提高耐久性.作者结合所在课题组的工作综述了静电纺丝技术制备质子交换膜燃料电池催化剂层的研究进展.首先,介绍了质子交换膜燃料电池催化剂层的发展历程,并从制备方式和结构两个方面对其进行分类和总结;接下来,从静电纺丝纳米纤维催化剂层的制备、物理特性表征、电化学性能分析及耐久性表征等方面进行了总结;最后,从三相界面、三相通道以及量产适用性的视点比较了三种结构的催化剂层,介绍了质子交换膜燃料电池催化剂层的发展趋势,并梳理了静电纺丝法制备质子交换膜燃料电池催化剂层领域待研的问题.
关键词
质子交换膜燃料电池
催化剂层
静电纺丝
三相界面
三相通道
Keywords
proton
exchange
membrane
fuel
cell
catalyst
layer
electrospinning
triple
-
phase
boundary
triple
-
phase
channel
分类号
O646 [理学—物理化学]
TM911.42 [理学—化学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
静电纺丝制备质子交换膜燃料电池催化剂层综述
刘勇
丁涵
司德春
彭杰
张剑波
《电化学》
CAS
CSCD
北大核心
2018
2
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