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基于驾驶人出行心理的道路网指路系统设计 被引量:10
1
作者 王建军 陈梦月 +1 位作者 常振文 吴海刚 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期75-79,共5页
为解决指路系统设计问题,立足于道路网,应用驾驶人出行心理学基础理论,对指路信息进行了分级,提出了道路网节点分级划分方法,并在此基础上从系统论角度出发,建立了以"一级、二级节点指路系统为主,三级节点指路系统为辅"的指... 为解决指路系统设计问题,立足于道路网,应用驾驶人出行心理学基础理论,对指路信息进行了分级,提出了道路网节点分级划分方法,并在此基础上从系统论角度出发,建立了以"一级、二级节点指路系统为主,三级节点指路系统为辅"的指路系统设计原则和方法。结果表明:该方法能够引导驾驶人正确行驶,减少无效交通,保障路网交通安全,提高路网运行效率。 展开更多
关键词 交通工程 道路网 出行心理 指路系统 信息 节点
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手机定位数据获取出行OD:现状及展望 被引量:10
2
作者 张新虎 陈艳艳 《交通标准化》 2011年第20期163-166,共4页
手机定位数据可以用于获取交通信息。近年来利用这种数据获取路段速度已经成为研究热点,但在获取OD方面研究较少。通过总结手机定位获取OD方面的研究现状,分析目前研究存在的主要问题,指出未来的研究重点。
关键词 手机定位 OD 出行信息
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多方式诱导下通勤出行链交通方式组合选择行为模型 被引量:9
3
作者 赵丹 邵春福 +2 位作者 王军利 李娟 王博彬 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1763-1770,共8页
从出行链的角度出发研究多方式诱导信息对通勤出行方式选择的影响。通过RP&SP调查获取通勤者的实际和意向出行链数据,建立了综合考虑尺度系数差异、非显化异质性效应和参照依赖效应的mixed logit模型,并设计仿真方法求解。结果表明... 从出行链的角度出发研究多方式诱导信息对通勤出行方式选择的影响。通过RP&SP调查获取通勤者的实际和意向出行链数据,建立了综合考虑尺度系数差异、非显化异质性效应和参照依赖效应的mixed logit模型,并设计仿真方法求解。结果表明,尺度系数差异解释了RP数据与SP数据融合时隐含的方差差异;异质性和参照依赖效应的引入可以度量偏好差异较大的随机变量的影响程度,反映随机变量的偏好分布;综合考虑3种因素的mixed logit模型比多项logit模型和普通mixed logit模型的精度高,解释能力更强。参数标定结果表明:多方式诱导信息服务对引导小汽车通勤出行链转向其他交通方式有积极作用,有利于从源头上缓解道路交通拥堵。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 交通方式组合 MIXED LOGIT模型 出行链 融合数据 交通信息 尺度系数
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基于灰色聚类的配网线路跳闸信息快速采集方法 被引量:3
4
作者 张明 符瑜科 +3 位作者 邓巽江 陈汝佳 朱传谱 曾颖霓 《粘接》 CAS 2023年第8期175-179,共5页
为提高对配网线路跳闸故障的分析质量,提出以灰度聚类为核心的配网线路跳闸信息快速采集方法。根据配电网内电力节点分布情况,应用电网支路完全可观原理,合理布置跳闸信息采集点。通过OPC协议和异构通信网络,实现配网线路运行变量信息... 为提高对配网线路跳闸故障的分析质量,提出以灰度聚类为核心的配网线路跳闸信息快速采集方法。根据配电网内电力节点分布情况,应用电网支路完全可观原理,合理布置跳闸信息采集点。通过OPC协议和异构通信网络,实现配网线路运行变量信息的抽取与传输,结合传输信息的时空特征构造面板数据。利用灰色关联聚类算法,提取信息的时空维度特性,并基于特征权重因子确定聚类中心,将所有采集信息聚为多个类,再与标准的跳闸信息特征相匹配,快速筛选出最为贴近的一类信息,作为跳闸信息采集结果。结果表明:当所提方法采集跳闸信息量达到3000条时,其信息冗余度仅为4.52%,符合跳闸信息采集要求。 展开更多
关键词 灰色聚类 电网 跳闸信息 特征提取 信息采集 面板数据
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交通信息下基于出行链的通勤出行方式选择行为 被引量:5
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作者 张华歆 苏逸飞 智路平 《上海海事大学学报》 北大核心 2016年第1期49-54,64,共7页
为研究移动互联网广泛应用的背景下通勤者的出行行为,探索交通信息对居民在通勤出行链中出行方式选择行为的影响,以RP(Revealed Preference)调查获取的出行者交通信息使用属性、通勤出行链模式、社会经济属性和出行方式选择行为数据,建... 为研究移动互联网广泛应用的背景下通勤者的出行行为,探索交通信息对居民在通勤出行链中出行方式选择行为的影响,以RP(Revealed Preference)调查获取的出行者交通信息使用属性、通勤出行链模式、社会经济属性和出行方式选择行为数据,建立通勤出行方式选择多项Logit模型.研究发现:(1)复杂出行链模式会更多地促进停车换乘(Park and Ride,P&R)方式的生成;(2)随着交通信息查询频率的提高,P&R发生的概率比公共交通和私家车都更高;(3)高收入群体在通勤出行中更愿意选择P&R方式,而非私家车方式;(4)通勤者对交通信息查询的满意度越高,越能促进小汽车出行向公共交通的转移.上述结论为交通需求管理和交通信息诱导等政策制定提供理论基础和实证依据. 展开更多
关键词 通勤 出行方式选择 出行链 交通信息 多项Logit模型 RP调查
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高速公路预约出行模式研究 被引量:5
6
作者 徐鹏展 艾云飞 +1 位作者 耿丹阳 苏飞 《公路》 北大核心 2020年第7期211-216,共6页
经济的发展和人民生活水平的提升带来社会出行需求急剧增加,给高速公路路网带来了前所未有的流量压力,高速公路的供需矛盾正在不断升级和加剧。文章提出以平时倡导、应急疏导、战时主导为核心的高速公路路网预约出行服务新模式来解决高... 经济的发展和人民生活水平的提升带来社会出行需求急剧增加,给高速公路路网带来了前所未有的流量压力,高速公路的供需矛盾正在不断升级和加剧。文章提出以平时倡导、应急疏导、战时主导为核心的高速公路路网预约出行服务新模式来解决高速公路路网交通拥堵问题,并提出基于信息技术的服务框架体系,为保障我国高速公路路网畅通、高效、有地的运行提出了新思路。 展开更多
关键词 高速公路 交通拥堵 预约出行 信息技术
原文传递
多方式诱导信息对通勤者出行链的动态影响模型 被引量:4
7
作者 赵丹 邵春福 岳昊 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期368-375,共8页
为研究多方式诱导下通勤者的动态选择行为,采用效用理论和多阶段决策方法,以出行链感知效用最大化为目标,建立了通勤者单日内以家为起点和终点的出行链选择行为动态规划模型,并利用Dijkstra算法求解.将出行链分割为相互联系的单次出行,... 为研究多方式诱导下通勤者的动态选择行为,采用效用理论和多阶段决策方法,以出行链感知效用最大化为目标,建立了通勤者单日内以家为起点和终点的出行链选择行为动态规划模型,并利用Dijkstra算法求解.将出行链分割为相互联系的单次出行,每次出行均包含出行前和出行中决策节点,在每个决策节点上实现交通信息的动态加载,并考虑通勤者对信息的信任度和学习过程,使模型可更准确地描述实际决策过程.算例结果表明:多方式诱导信息使每位通勤者的出行链实际效用平均增加0.88%;且信任度越高,通勤者获得的收益越大,越倾向于通过缩短出行链长度,选择地铁或停车换乘方式以规避交通拥堵造成的效用损失. 展开更多
关键词 出行链 多方式诱导 动态规划 交通信息 DIJKSTRA算法 通勤者
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面向工况信息、车辆动力系统与智能控制的能量管理研究综述
8
作者 许楠 睢岩 +2 位作者 岳凤来 刘俏 孔岩 《汽车工程学报》 2023年第4期444-455,共12页
汽车产业的蓬勃发展在给人民生活带来便捷的同时,也带来了能源与环境方面的双重问题,能量管理技术凭借其在节能减排领域的突出表现成为汽车研究与开发的一个重点方向。介绍了实现能量管理技术的三大要素,工况信息、车辆动力系统和能量... 汽车产业的蓬勃发展在给人民生活带来便捷的同时,也带来了能源与环境方面的双重问题,能量管理技术凭借其在节能减排领域的突出表现成为汽车研究与开发的一个重点方向。介绍了实现能量管理技术的三大要素,工况信息、车辆动力系统和能量分配策略,并总结了它们之间的关系,从这3个角度出发,对汽车能量管理研究进行分类介绍。提出了能量管理研究在区域交通调度、电网负荷调节等领域的发展方向,为今后的研究提供参考。 展开更多
关键词 能量管理 工况信息 车辆动力系统 能量分配策略
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Modeling commuters' route choice behavior under pre-trip information system 被引量:2
9
作者 李春燕 陈峻 +1 位作者 叶晓飞 郑竞恒 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2012年第3期344-348,共5页
Research about the auto commuter's pre-trip route choice behavior ignores the combined influence of the real-time information and all respondents' historical information in the existing documents.To overcome this sh... Research about the auto commuter's pre-trip route choice behavior ignores the combined influence of the real-time information and all respondents' historical information in the existing documents.To overcome this shortcoming,an approach to describing the pre-trip route choice behavior with the incorporation of the real-time and historical information is proposed.Two types of real-time information are investigated,which are quantitative information and prescriptive information.By using the bounded rationality theory,the influence of historical information on the real-time information reference process is examined first.Estimation results show that the historical information has a significant influence on the quantitative information reference process,but not on the prescriptive information reference process.Then the route choice behavior is modeled.A comparison is also made among three route choice models,one of which does not incorporate the real-time information reference process,while the others do.Estimation results show that the route choice behavior is better described with the consideration of the reference process of both quantitative and prescriptive information. 展开更多
关键词 route choice pre-trip real-time information bounded rationality theory logit model
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基于光纤网络的煤矿高电压智能保护装置 被引量:1
10
作者 王晋宏 张作龙 《煤矿机电》 2011年第2期104-107,共4页
分析了目前常用的高电压综合保护装置存在的问题,介绍了基于光纤网络式的煤矿井下高压电网智能保护系统原理,包括常规继电保护、高压漏电保护、防越级跳闸原理,以及智能型网络式井下高压电网智能保护的组成和系统设计。该系统有效解决... 分析了目前常用的高电压综合保护装置存在的问题,介绍了基于光纤网络式的煤矿井下高压电网智能保护系统原理,包括常规继电保护、高压漏电保护、防越级跳闸原理,以及智能型网络式井下高压电网智能保护的组成和系统设计。该系统有效解决了煤矿井下电网普遍存在的问题,实现了煤矿井下电网的智能化、信息同步、数字化。 展开更多
关键词 高压漏电 越级跳闸 光纤网络 信息同步
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位置服务(LBS)技术在出行信息采集系统中的应用研究
11
作者 许铁 许钢 《城市公共交通》 2007年第9期35-39,共5页
位置服务技术(LBS,Location Based Service)指通过移动运营商的网络获取移动终端用户的位置信息(经纬度坐标)。本文针对目前居民出行信息采集存在的不足,通过对多种基于移动网络的定位技术比较,提出一种基于无线市话系统(小灵通)位置服... 位置服务技术(LBS,Location Based Service)指通过移动运营商的网络获取移动终端用户的位置信息(经纬度坐标)。本文针对目前居民出行信息采集存在的不足,通过对多种基于移动网络的定位技术比较,提出一种基于无线市话系统(小灵通)位置服务(LBS)技术的居民出行信息采集系统,实时采集居民的出行轨迹,为改善城市交通运行状况及各种决策提供信息保证。 展开更多
关键词 位置服务(LBS) 无线市话(PHS) 居民出行 信息采集
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地面公交出行信息服务需求调查研究
12
作者 林垚 《交通与运输》 2014年第A01期101-105,共5页
随着信息技术的发展,基于此的公交信息服务逐步成为吸引公众选择公共交通出行的重要手段,国外在此方面取得丰硕成果。我国由于缺少相关信息服务与评价标准,在服务标准化、人性化,精细化方面远未满足公众需要。为顺利推进"十二五&qu... 随着信息技术的发展,基于此的公交信息服务逐步成为吸引公众选择公共交通出行的重要手段,国外在此方面取得丰硕成果。我国由于缺少相关信息服务与评价标准,在服务标准化、人性化,精细化方面远未满足公众需要。为顺利推进"十二五"期间交通运输部的"公交都市"示范建设,明确在标准中应约束的内容,以地面公交作为研究切入点,在全国范围内开展公交出行信息服务需求调查。调查得到一线、二线及以下城市在信息内容、信息服务、服务方式3个方面的需求统计数据,据此提炼出两类城市及其下不同年龄群体的共性与个性需求规律。在此基础之上,从标准化顺序、针对性,评估指标建立等方面提出如何将调研成果应用于标准构建的具体建议。 展开更多
关键词 城市公交 地面公交 公交出行 信息服务 需求调查
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内蒙古自治区交通公众出行信息服务系统建设方案研究
13
作者 李卓君 《内蒙古公路与运输》 2009年第1期50-54,共5页
公众出行信息服务建设在今后的几年中将是交通信息化建设的重点内容。通过对国内外公众出行信息服务系统的建设现状的分析,针对内蒙古交通公众出行信息服务的需求,提出具体的系统建设方案。
关键词 交通 公众出行 信息系统 方案 研究
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公交实体的详细表达及其在出行系统中的应用 被引量:20
14
作者 黄正东 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期69-75,共7页
提出公共交通线路及站点在GIS中的详细数据表达问题 ,并探讨该数据模型在公交换乘中的应用 .通过分析大城市公共交通线路及站点的实际状况论证了详细的公交实体表达的必要性 .基于实体模型分析及动态分段技术 ,现有普通的公交线路及站... 提出公共交通线路及站点在GIS中的详细数据表达问题 ,并探讨该数据模型在公交换乘中的应用 .通过分析大城市公共交通线路及站点的实际状况论证了详细的公交实体表达的必要性 .基于实体模型分析及动态分段技术 ,现有普通的公交线路及站点模型得到延伸 .这种更详细的模型体现在线路的分方向表达和站点的精确位置描述 .公交实体可通过独立或非独立方式实现与基础路网的关联 ,这些关联均可实现最优公交线路的搜索 .在实际应用中 ,出行者关心的是如何最佳地完成其旅行 ,即需要详细的出行指导 .公交换乘是公交出行指导的重要组成部分 。 展开更多
关键词 公共交通 数据表达 出行指导 GIS 动态分段
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基于广域信息的防连锁过载跳闸保护 被引量:25
15
作者 王艳 张艳霞 徐松晓 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2008年第10期37-41,共5页
连锁过载跳闸是大停电事故的初期表现,防连锁过载跳闸是防止电网大面积停电的重要措施。文中提出了基于广域信息的防连锁过载跳闸保护原理。该原理以重要母线为单元,利用正常运行时存储在广域网调度中心的节点阻抗矩阵中的相关元素估算... 连锁过载跳闸是大停电事故的初期表现,防连锁过载跳闸是防止电网大面积停电的重要措施。文中提出了基于广域信息的防连锁过载跳闸保护原理。该原理以重要母线为单元,利用正常运行时存储在广域网调度中心的节点阻抗矩阵中的相关元素估算各支路的过载电流系数,以分析过载支路开断后有无引起连锁跳闸的可能,及时告知调度中心采取防连锁跳闸的措施,以防大面积停电。IEEE39节点系统的仿真验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 连锁过载跳闸 广域信息 实时检测 过载电流系数
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基于最大信息熵原理的居民出行分布模型 被引量:14
16
作者 曲昭伟 姚荣涵 王殿海 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期15-19,共5页
为寻求居民出行分布的普适性模型,引入最大信息熵原理,据此建立了居民出行分布的熵模型。并通过改变约束条件推导出了居民出行分布中常见的几种模型。鉴于最大信息熵模型中参数标定比较困难,提出了确定系统分布的熵方法。实验验证表明... 为寻求居民出行分布的普适性模型,引入最大信息熵原理,据此建立了居民出行分布的熵模型。并通过改变约束条件推导出了居民出行分布中常见的几种模型。鉴于最大信息熵模型中参数标定比较困难,提出了确定系统分布的熵方法。实验验证表明这种方法简单可行,是对最大信息熵原理的扩充。本文的研究成果可以用于居民出行分布及其相关问题的研究。 展开更多
关键词 出行分布 最大信息熵原理 分布函数
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居民出行分布的熵模型及其参数标定 被引量:16
17
作者 姚荣涵 王殿海 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期106-110,共5页
为寻求一种描述各种出行分布情况的普适性模型,运用最大信息熵原理,结合数理统计方法,建立了以原点矩均值为约束条件的新模型体系。为确定模型参数,提出了熵模型的参数标定方法,利用长春市居民出行调查数据对参数标定方法进行了验证。... 为寻求一种描述各种出行分布情况的普适性模型,运用最大信息熵原理,结合数理统计方法,建立了以原点矩均值为约束条件的新模型体系。为确定模型参数,提出了熵模型的参数标定方法,利用长春市居民出行调查数据对参数标定方法进行了验证。数据验证结果显示,对于步行、自行车、公交车和小汽车四种出行方式,最高阶原点矩的阶数分别取3、4、5时,所有模型均通过置信度为95%的2χ检验。通过χ2值和分布曲线的比较发现,不同出行方式取得最好效果的最高阶原点矩的阶数并不一致,这种差异取决于出行方式的内在特性。居民出行分布的信息熵模型可以定量描述任意出行方式的分布规律,所提出的参数标定方法简单有效。 展开更多
关键词 交通规划 出行分布 最大信息熵原理 熵模型
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出行分布的信息熵模型 被引量:12
18
作者 姚荣涵 王殿海 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第3期116-126,共11页
熵最大化方法被广泛应用于交通规划,为交通需求预测模型提供了理论依据.本文使用信息论中的熵概念描述居民出行分布,并根据最大信息熵理论提出了基于原点矩典型特征量约束条件下的出行分布模型,详细阐述了模型中各个参数的实际含义,该... 熵最大化方法被广泛应用于交通规划,为交通需求预测模型提供了理论依据.本文使用信息论中的熵概念描述居民出行分布,并根据最大信息熵理论提出了基于原点矩典型特征量约束条件下的出行分布模型,详细阐述了模型中各个参数的实际含义,该模型是一个普适性模型,其具体形式决定于最高阶原点矩阶数的取值,此值对模型精度及参数标定难易程度有重要影响.为确定模型参数,提出了实用的参数标定方法.由于模型中原点矩的最高阶数对模型精度有较大影响,为找到两者之间的关系,利用长春市出行调查数据研究了四种出行方式分别对应于五种原点矩最高阶数的模型拟合情况.因文中所建立的模型是一系列模型,为比较其描述问题的优劣差异,按照最大信息熵原理给出了确定系统分布的熵方法,并运用该方法对前述模型进行了比较.调查数据的验证结果表明,出行分布的信息熵模型可以正确地描述出行分布规律,熵方法可以简单有效地评价不同模型对同一问题描述的优劣差异.本文提出的熵模型和熵方法对城市交通规划具有指导意义. 展开更多
关键词 出行分布 信息熵模型 最大信息熵原理
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国内游客行前信息搜索与目的地满意度评价研究——以黄山风景区为例 被引量:14
19
作者 刘春济 刘民英 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2012年第6期137-144,共8页
行前信息搜索是游客旅游决策过程的首要步骤之一,而信息则会进一步影响游客的系列消费行为及其满意度评价。本文在文献回顾的基础上,以黄山风景区为例构建了国内游客行前信息搜索测量量表和目的地游客满意度评价测量量表,并通过因子分... 行前信息搜索是游客旅游决策过程的首要步骤之一,而信息则会进一步影响游客的系列消费行为及其满意度评价。本文在文献回顾的基础上,以黄山风景区为例构建了国内游客行前信息搜索测量量表和目的地游客满意度评价测量量表,并通过因子分析萃取出了上述量表的因子结构,通过独立样本T检验和事后多重比较法检验了游客行前信息搜索行为的组间差异、检验了游客对目的地满意度评价的组间差异。典型相关分析则发现,"信息搜索的媒体导向"、"深入性信息"、"信息搜索的经验与中介导向"和"保健性信息"等国内游客行前信息搜索因子与目的地游客满意度评价因子存在正相关关系,但游客对"深入性信息"、"信息搜索的媒体导向"的关注程度较为有限。基于上述检验与发现,文章提出了黄山风景区提高游客满意度的若干举措。 展开更多
关键词 行前信息搜索 旅游目的地 满意度评价
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基于卡口车牌识别数据的车辆出行分析 被引量:13
20
作者 龙小强 苏跃江 +1 位作者 余畅 吴德馨 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期66-72,共7页
车辆出行是城市道路交通的基本组成单元,掌握城市道路网车辆的出行信息,深入挖掘车辆出行特征与规律,能为城市交通管理提供决策信息.本文基于卡口车牌识别数据,提出了一套车辆出行分析框架.首先对全路网运行的所有车辆的个体出行进行辨... 车辆出行是城市道路交通的基本组成单元,掌握城市道路网车辆的出行信息,深入挖掘车辆出行特征与规律,能为城市交通管理提供决策信息.本文基于卡口车牌识别数据,提出了一套车辆出行分析框架.首先对全路网运行的所有车辆的个体出行进行辨识,提取所有车辆出行的路径和行程信息,并从个体和集计层面获取车辆出行的规律特征;利用车辆的多日出行信息和统计特征,提出了车辆职住地识别方法;基于外地车的出行特征,利用K-means++算法对外地车进行分类.在实例分析中,以广州市道路网运行车辆作为研究对象,开展了车辆出行分析,实验结果验证了本文方法的有效性.通过本文方法挖掘的信息对城市道路交通管理具有重要意义. 展开更多
关键词 智能交通 车牌识别数据 个体出行信息 出行特征 职住地识别 特征聚类
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