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街区土地利用、交通供给特征与大型超市购物出行模式研究——以杭州城西为例
被引量：
2
1
作者
董翊明
潘聪林
韦亚平
《浙江大学学报（理学版）》
CAS
CSCD
2013年第1期93-101,118,共10页
基于杭州城西9个街区1 365份大型超市出行数据,利用居民个体属性、出行距离和土地利用特征3组变量,构建了多项逻辑斯蒂克决策模型,分析了街区土地利用特征对大型超市出行模式的影响.结论为大城市街区的"可达性提高"和"...
基于杭州城西9个街区1 365份大型超市出行数据,利用居民个体属性、出行距离和土地利用特征3组变量,构建了多项逻辑斯蒂克决策模型,分析了街区土地利用特征对大型超市出行模式的影响.结论为大城市街区的"可达性提高"和"商住混合度增加",可以明显提高大型超市出行的步行(2km内)、自行车(4km内)选择概率;公交服务水平的提升可鼓励大型超市出行的非机动化,但公交密度本身不足以抑制小汽车的选择.提出在"社区商圈"尺度中,有必要遵循空间组织的渐进规划思路,通过"土地利用-交通"一体化措施,优化大型超市的出行结构.
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关键词
土地利用
超市购物出行模式
多项逻辑斯蒂克模型
空间组织
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职称材料
题名
街区土地利用、交通供给特征与大型超市购物出行模式研究——以杭州城西为例
被引量：
2
1
作者
董翊明
潘聪林
韦亚平
机构
浙江大学区域与城市规划系
浙江省城乡规划设计研究院
出处
《浙江大学学报（理学版）》
CAS
CSCD
2013年第1期93-101,118,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(50808155)
中央高校基本科研业务费专项资助项目(2011QNA4015)
文摘
基于杭州城西9个街区1 365份大型超市出行数据,利用居民个体属性、出行距离和土地利用特征3组变量,构建了多项逻辑斯蒂克决策模型,分析了街区土地利用特征对大型超市出行模式的影响.结论为大城市街区的"可达性提高"和"商住混合度增加",可以明显提高大型超市出行的步行(2km内)、自行车(4km内)选择概率;公交服务水平的提升可鼓励大型超市出行的非机动化,但公交密度本身不足以抑制小汽车的选择.提出在"社区商圈"尺度中,有必要遵循空间组织的渐进规划思路,通过"土地利用-交通"一体化措施,优化大型超市的出行结构.
关键词
土地利用
超市购物出行模式
多项逻辑斯蒂克模型
空间组织
Keywords
land
use
and
traffic-supply
travel
pattern
of
shopping mall
Multinomial
Logistic
Mode
urban
spatial
organization
分类号
TU984.1 [建筑科学—城市规划与设计]
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作者
出处
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被引量
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1
街区土地利用、交通供给特征与大型超市购物出行模式研究——以杭州城西为例
董翊明
潘聪林
韦亚平
《浙江大学学报（理学版）》
CAS
CSCD
2013
2
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