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题名武汉青山长江公路大桥主桥结构横向约束体系设计
被引量：11
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作者
阮怀圣
徐恭义
张燕飞
胡辉跃
孔令俊
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
株洲时代新材料科技股份有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2020年第S01期75-81,共7页
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基金
湖北省交通运输厅科技项目(2017-538-2-1)。
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文摘
武汉青山长江公路大桥主桥为(100+102+148+938+148+102+100)m的大跨度宽幅式混合梁斜拉桥。该桥首次提出并采用在边墩与辅助墩墩顶处设置C型分离式弹塑性钢阻尼装置、在边墩与主梁横向中心线相交处设置横向剪力卡榫装置、在桥塔处横向设置碟形弹簧减振抗风支座的新型横向约束体系。对C型钢阻尼装置、剪力卡榫、碟形弹簧减振抗风支座进行了详细的参数设计,并采用ANSYS软件建立该桥有限元模型对新型横向约束体系的减振效果进行分析。结果表明:采用该新型横向约束体系可有效实现车辆作用限位、风和地震作用减振耗能的设计理念,改善了多荷载作用下结构的横向受力问题。
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关键词
斜拉桥
横向约束体系
C型分离式钢阻尼
剪力卡榫
碟形弹簧减振抗风支座
参数设计
减振效果
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Keywords
cable-stayed bridge
transverse restraint system
C-shaped separated steel damping device
shear dowel
disc elastomeric bearing for vibration mitigation and wind protection
parametric design
vibration mitigation effect
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高烈度区纵横向抗震体系比选分析
被引量：1
- 2
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作者
曾冠锋
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机构
广东省交通规划设计研究院有限公司
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出处
《城市道桥与防洪》
2021年第8期266-270,M0024,M0025,共7页
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文摘
高烈度区斜拉桥的地震响应较大,选择合理的纵横向约束体系是十分关键的。基于一座混凝土双塔斜拉桥实例,分别建立索塔和主梁纵横向固结、自由和设置阻尼约束体系的有限元模型,得到纵桥向设置粘滞阻尼器、横向设置钢阻尼器是相对最优约束体系的结论,并通过参数比选设置合理的阻尼器参数,使得大桥关键截面内力和位移都能得到较好的控制。另外,由于大跨度斜拉桥与相邻引桥自振周期相差较大,强震作用下容易发生碰撞或落梁,在模型梁端设置碰撞接触单元,并分别讨论碰撞刚度和初始间隙对截面受力和碰撞力的影响。结果表明,设置适当参数的弹性限位装置可减弱过渡墩处的地震反应。
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关键词
高烈度区
斜拉桥
纵横向约束体系
参数比选
碰撞
弹性限位装置
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Keywords
high intensity area
cable-stayed bridge
longitudinal and transverse restraint system
parameter comparison
collision
elastic inhibiting device
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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