交通运输网络可靠性研究分析 被引量：17

1

作者 许良 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第1期135-140,共6页

重点分析连通可靠性、出行时间可靠性、能力可靠性、行为可靠性和潜在可靠性等评价道路网络性能的指标,在回顾和总结交通网络可靠性研究发展的基础上,针对国内外的研究现状,提出了目前研究中存在的问题,描述了该领域有待研究的方向。

关键词 交通运输网络 连通可靠性 出行时间可靠性 能力可靠性 行为可靠性 潜在可靠性

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基于出行时间可靠性的城市交通网络设计 被引量：18

2

作者 许良 高自友 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期494-498,共5页

现实城市交通中,日常出行需求经常发生变动且路段能力一般处于恶化状态下,在假设出行时间和出行需求变动服从正态分布的情况下,建立了基于出行时间可靠性的城市道路交通连续网络设计模型。由于现实数据获取的困难性,设计了结合仿真技术... 现实城市交通中,日常出行需求经常发生变动且路段能力一般处于恶化状态下,在假设出行时间和出行需求变动服从正态分布的情况下,建立了基于出行时间可靠性的城市道路交通连续网络设计模型。由于现实数据获取的困难性,设计了结合仿真技术的遗传算法来求解该问题。通过算例分析表明,建立的模型是有效的,其求解算法是可行的。 展开更多

关键词 城市道路交通 网络设计 遗传算法 出行时间可靠性

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蒙特卡罗法在公交线路运行时间可靠性计算中的应用 被引量：8

3

作者 范海雁 杨晓光 +1 位作者 严凌 夏晓梅 《上海理工大学学报》 EI CAS 北大核心 2006年第1期59-62,共4页

运用蒙特卡罗随机模拟的方法,计算了公交线路的运行时间可靠性,建立了公交线路运行时间可靠性的数学模型,对服务时间水平进行了评价.其结果对于先进的公共交通系统(APTS)条件下,有固定时刻表的公交线路的时间可靠性分析具有重要意义.

关键词 蒙特卡罗法 公共交通 运行时间 可靠性 时刻表

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雨天高速公路网行程时间可靠性评价方法 被引量：13

4

作者 王婧 何杰 吴炼 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第6期117-123,共7页

降雨作为一种常见的气象条件,对高速公路网行程时间的稳定性有着直接的影响.本文针对雨天能见度降低、路面摩擦系数变小的特征,通过分析降雨的空间分布模式,建立了雨天路段单元自由流车速、通行能力以及公路网需求水平的修正模型,进而... 降雨作为一种常见的气象条件,对高速公路网行程时间的稳定性有着直接的影响.本文针对雨天能见度降低、路面摩擦系数变小的特征,通过分析降雨的空间分布模式,建立了雨天路段单元自由流车速、通行能力以及公路网需求水平的修正模型,进而提出了雨天路段单元的广义行程时间函数.结合用户最优平衡分配模型,以及系统工程中的串并联理论,建立了雨天高速公路路段单元、路径、OD对和公路网的行程时间可靠度评价模型.应用Matlab工具箱模拟公路网上的降雨分布,设计了基于Monte Carlo方法的评价模型求解思路.最后以算例验证了该方法在行程时间可靠性评价中的应用.结果表明,能藉此有效地找出雨天公路网中行程时间敏感性最大的关键路段. 展开更多

关键词 公路运输 时间可靠度 MONTE Carlo仿真 高速公路网 降水强度 能见度

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基于时变性和可靠性的地震灾害应急物流运输路径选择 被引量：12

5

作者 蔡鉴明 李夏苗 杨光华 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2011年第5期101-106,共6页

在地震灾害应急物流运输路径选择中,时效性和可靠性是主要评价指标。考虑到地震灾害情况下运输网路特征的时变性,分析应急物流运输路径行驶时间的时变性计算问题,并对该网络的时变安全可靠性计算进行分析。在评价指标进行无量纲化处理... 在地震灾害应急物流运输路径选择中,时效性和可靠性是主要评价指标。考虑到地震灾害情况下运输网路特征的时变性,分析应急物流运输路径行驶时间的时变性计算问题,并对该网络的时变安全可靠性计算进行分析。在评价指标进行无量纲化处理的基础上构建预测和评价应急物流运输路径的多目标决策模型,通过算例说明其应用方法,并验证其有效性。 展开更多

关键词 应急物流 运输路径 时变性 可靠性 地震灾害

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网络行程时间可靠性评价方法与影响因素 被引量：12

6

作者 陈喜群 刘教坤 +2 位作者 胡浩强 崔尔佳 张帅超 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期132-142,共11页

采用区域划分方法研究了网络行程时间率的概率分布,提出了基于OD对的网络行程时间可靠性指标以评价城市交通可靠性;选取影响行程时间可靠性指标的相关因素,建立了多元线性回归模型,用逐步回归法求解模型,并进行了模型参数显著性检验;根... 采用区域划分方法研究了网络行程时间率的概率分布,提出了基于OD对的网络行程时间可靠性指标以评价城市交通可靠性;选取影响行程时间可靠性指标的相关因素,建立了多元线性回归模型,用逐步回归法求解模型,并进行了模型参数显著性检验;根据杭州市和北京市的网约车数据计算了网络行程时间可靠性指标,并与高峰拥堵延迟指数进行对比,分析了网络行程时间可靠性指标的时间和空间分布规律。研究结果表明:在多元线性回归模型中,规划行程时间率与等待时间、费用、距离、行程时间和OD对间行程次数这5个自变量拟合得到的决定系数为0.772,平均行程时间率与5个自变量拟合得到的决定系数为0.857,2个模型拟合程度均较好,回归模型显著;规划行程时间率回归模型中等待时间、行程时间和实际行程距离的回归系数分别为0.386、0.399与-1.286,平均行程时间率回归模型中等待时间、行程时间和实际行程距离的回归系数分别为0.162、0.177与-0.676,2个交通可靠性指标都与等待时间和行程时间呈正相关,和实际行程距离呈负相关;提出的网络行程时间可靠性指标与高峰拥堵延迟指数变化趋势一致,较好地符合现实交通状况,从多角度反映了交通可靠性特征,可以为路网规划提供决策支持,帮助居民更好地进行出行路径选择。 展开更多

关键词 交通规划 行程时间率 多元线性回归 可靠性指标 显著性检验 高峰拥堵延迟指数

原文传递

不确定条件对交通网络设计的影响分析 被引量：9

7

作者 蒋洋 孙会君 吴建军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期85-90,116,共7页

在交通网络设计问题中较为关键的问题之一是如何准确合理的反映网络用户出行行为,符合实际的行为描述有助于决策者做出正确的决策.已有文献在用户均衡基础上对网络设计问题做出研究,假设所有用户均为风险中性的,忽略了出行时间不确定性... 在交通网络设计问题中较为关键的问题之一是如何准确合理的反映网络用户出行行为,符合实际的行为描述有助于决策者做出正确的决策.已有文献在用户均衡基础上对网络设计问题做出研究,假设所有用户均为风险中性的,忽略了出行时间不确定性给网络设计决策带来的差异性影响.本文在随机路段能力导致的不确定环境下,引入期望出行时间(MTT)、出行时间预算(TTB)和α-可靠性的平均额外行程时间(METT),并采用数据结果对比分析不同用户均衡模式(DUE、DRUE、METTUE)对网络设计问题决策的影响.实验结果表明,在不同路段能力随机变化程度下,考虑用户出行时间的不确定性因素,较传统用户均衡更贴近现实,同时也为网络设计决策提供更准确的指导. 展开更多

关键词 城市交通 交通网络设计 路段能力随机变化 出行时间可靠性 粒子群算法

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基于行程时间可靠性的车辆优化调度(英文) 被引量：7

8

作者 林兴强 陈驰 +1 位作者 陈景新 任爱珠 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第5期121-134,F0003,共15页

行程时间的不确定性是影响货运车队路径选择的一个重要因素,特别是对于要求货物准时送达的配送任务(例如商品混凝土的配送).提出了在车辆调度中考虑由拥挤路段交通流量波动引起的行程时间不确定性的方法,建立了考虑行程时间可靠性要求... 行程时间的不确定性是影响货运车队路径选择的一个重要因素,特别是对于要求货物准时送达的配送任务(例如商品混凝土的配送).提出了在车辆调度中考虑由拥挤路段交通流量波动引起的行程时间不确定性的方法,建立了考虑行程时间可靠性要求的车辆优化调度数学模型,给出了相应的启发式算法.通过算例介绍了该模型和算法的应用.结果表明配送总成本随行程时间可靠性要求的提高而增加. 展开更多

关键词 车辆调度 运输问题 行程时间可靠性

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城市道路交通系统可靠性研究综述 被引量：7

9

作者 林徐勋 隽志才 倪安宁 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2012年第8期2817-2820,共4页

总结了目前城市道路交通系统可靠性研究方法的主要特点,介绍了连通可靠性、容量可靠性、行程时间可靠性与出行行为可靠性等几种主要可靠性指标的定义和研究方法,并对各种指标和研究方法进行了比较分析。综述了城市道路交通系统可靠性研... 总结了目前城市道路交通系统可靠性研究方法的主要特点,介绍了连通可靠性、容量可靠性、行程时间可靠性与出行行为可靠性等几种主要可靠性指标的定义和研究方法,并对各种指标和研究方法进行了比较分析。综述了城市道路交通系统可靠性研究的发展及该领域的一些主要研究成果,讨论了该领域现有研究的局限性,最后结合现有的系统可靠性研究理论,提出了几点进一步深入研究的思路。 展开更多

关键词 交通系统 连通可靠性 容量可靠性 行程时间可靠性 出行行为可靠性 退化规律 预案仿真

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基于AVL数据的单程时间参数设置方法 被引量：5

10

作者 徐甲 沈吟东 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期39-45,共7页

单程时间(ST)是编制公交运营计划的重要参数,而国内公交企业对此普遍重视不足,多采用公司统一而非针对不同线路的时段标准,由调度人员凭借经验设置参数值,致使其无法反映现实状况,运营服务准点率低下.为此,本文提出一个基于车辆定位(AVL... 单程时间(ST)是编制公交运营计划的重要参数,而国内公交企业对此普遍重视不足,多采用公司统一而非针对不同线路的时段标准,由调度人员凭借经验设置参数值,致使其无法反映现实状况,运营服务准点率低下.为此,本文提出一个基于车辆定位(AVL)数据的ST设置方法.其基本思路是:首先通过分析大量AVL数据中的实际单程时间样本,划分'同运营时间(HRT)时段',并建立'单程分布知识库';然后采用候车时间优化模型,计算各HRT时段中的ST参数取值;最后,对ST参数进行仿真验证和调整.对海口4路现实数据的实验显示,采用该方法设置ST参数有助于编制出高执行率和准点率的行车方案. 展开更多

关键词 智能交通 单程时间 AVL数据分析 启发式方法 运营服务分析

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基于Matlab仿真的公交系统运行时间可靠性评价方法 被引量：2

11

作者 陆奇志 艾力.斯木吐拉 《城市交通》 2006年第4期70-75,共6页

从公交系统发车时间可靠性,途中运行时间可靠性及出行者出行时刻、等待时间、途中乘运时间、到达终点的时间调查入手,通过对出行过程的分析,建立出行者在运行时间可靠性水平不同的3条公交线路之间的出行时间分布模型。利用此模型,对出... 从公交系统发车时间可靠性,途中运行时间可靠性及出行者出行时刻、等待时间、途中乘运时间、到达终点的时间调查入手,通过对出行过程的分析,建立出行者在运行时间可靠性水平不同的3条公交线路之间的出行时间分布模型。利用此模型,对出行者在3条公交线路之间的换乘过程中,多种不同公共交通服务水平对出行者的影响进行仿真。对公交系统运行时间可靠性问题进行了分析探讨,提出了一套基于Matlab仿真技术的公共交通系统运行时间可靠性分析和评价方法,并应用所建模型进行公交系统运行时间的可靠性评价。 展开更多

关键词 公交系统 运行时间 可靠性 延误 MATLAB仿真 评价方法

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集装箱公铁联运“门到门”运输时间可靠性分析

12

作者 简文良 何艺 +1 位作者 胡永仕 高良鹏 《交通运输工程与信息学报》 2023年第4期14-24,共11页

改善公铁联运“门到门”运输时效是促进公铁联运发展的重要内容。既有文献主要关注公铁联运“门到门”运输中局部环节的时间可靠性分析,针对公铁联运“门到门”全流程时间可靠性的研究不足。为此,依据公铁联运“门到门”全流程的作业环... 改善公铁联运“门到门”运输时效是促进公铁联运发展的重要内容。既有文献主要关注公铁联运“门到门”运输中局部环节的时间可靠性分析,针对公铁联运“门到门”全流程时间可靠性的研究不足。为此,依据公铁联运“门到门”全流程的作业环节分析,以可靠度、合并样本标准差和预留时间为可靠性度量指标,提出基于离散事件流程链仿真的公铁联运“门到门”运输时间可靠性评估方法,并采用灵敏度分析探究公铁联运“门到门”运输中公路运距占比、列车编组数量、轨道门吊数量和牵引机车数量对“门到门”运输时间可靠性的影响。结果表明:随着公路运距占比的提高、编组数量的减少、轨道门吊数量和牵引机车数量的增加,“门到门”运输时间显著缩短,而“门到门”运输时间可靠性随公路运距占比的增加而降低。当公路运距占比小于0.4时,“门到门”运输时间可靠性随编组数量的增加而降低;当公路运距占比大于0.4时,编组数量变化对“门到门”运输时间可靠性影响不显著。轨道门吊数量增加能够提高“门到门”运输时间可靠性,但增加到一定水平后,可靠性的提升效果逐渐减弱。研究成果对铁路运输企业提升公铁联运服务水平,促进多式联运发展具有重要意义。 展开更多

关键词 综合运输 运输时间可靠性 离散事件仿真 公铁联运

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铁路集装箱空箱调运研究综述 被引量：3

13

作者 王宝红 《交通运输研究》 2016年第3期56-62,共7页

针对铁路集装箱空箱调运研究的背景及现实意义,回顾了铁路集装箱空箱调运的研究历程,从研究思路、研究方法方面总结出专家学者最新的研究成果及研究方向,即目前研究主要集中在多目标组合优化、网络优化及随机机会约束规划等方面。然后,... 针对铁路集装箱空箱调运研究的背景及现实意义,回顾了铁路集装箱空箱调运的研究历程,从研究思路、研究方法方面总结出专家学者最新的研究成果及研究方向,即目前研究主要集中在多目标组合优化、网络优化及随机机会约束规划等方面。然后,对比分析了各类理论模型的优缺点,指出现有优化模型(基于铁路的多式联运下的集装箱空箱调运、空重箱协同优化等)应在充分考虑影响调运因素的情况下做更深入的研究,并提出未来的研究应将空箱调运和空车调配问题结合起来,进行二者的整体优化,避免因只考虑集装箱空箱调运而导致建模上的不完备;为了提高客户服务质量,对调运时间的可靠性也不可忽视。 展开更多

关键词 集装箱空箱调运 综述 铁路货运 模型构建 调运时间可靠性

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基于乘客感知的常规公交候车时间可靠性研究 被引量：3

14

作者 冯树民 张桂娥 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第6期105-108,119,共5页

为了使更多乘客选择公交出行,结合哈尔滨市公交站点乘客感知问卷调查数据,建立乘客感知等待时间多元线性回归模型;利用风险函数的方法推导出乘客感知候车时间概率密度函数,据此推导出基于乘客感知的常规公交站点等待时间可靠性模型;采... 为了使更多乘客选择公交出行,结合哈尔滨市公交站点乘客感知问卷调查数据,建立乘客感知等待时间多元线性回归模型;利用风险函数的方法推导出乘客感知候车时间概率密度函数,据此推导出基于乘客感知的常规公交站点等待时间可靠性模型;采用实际算例进行验证。结果表明:模型计算结果与实际调查结果相差范围均在2%以内,具有较高的准确度。 展开更多

关键词 交通运输工程 常规公交 乘客感知 候车时间 可靠性

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基于“首次穿越模型”的粉煤气化输送管道寿命预测 被引量：2

15

作者 张进春 李昭乾 +1 位作者 牛国庆 侯锦秀 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期3699-3706,共8页

煤气化管道输送过程中,管道受颗粒冲击导致的失效严重影响输送过程稳定和气化生产的安全运行。预测管道剩余使用寿命,合理地开展对粉煤输送管路系统的维修维护,可以有效减缓管道因煤粉冲蚀磨损而导致的失效,提高管路系统的使用寿命,从... 煤气化管道输送过程中,管道受颗粒冲击导致的失效严重影响输送过程稳定和气化生产的安全运行。预测管道剩余使用寿命,合理地开展对粉煤输送管路系统的维修维护,可以有效减缓管道因煤粉冲蚀磨损而导致的失效,提高管路系统的使用寿命,从而保障设备的安全可靠运行。综合考虑了管径、壁厚、屈服强度等煤粉输送管道的结构参数,与管道内压、冲蚀磨损深度、长度及其速率等影响煤粉冲蚀的随机“激励”因素,运用“首次穿越模型”构建了粉煤气化输送管道的失效概率模型和剩余寿命预测的方法。应用FLUENT仿真平台构建粉煤气化管道冲蚀的仿真模型,通过不同冲蚀磨损长度、深度、速率、管径、管道压力和屈服强度等影响因素对管道失效概率进行概率敏感性分析,研究确定了影响管道寿命的因素,并最终对管道的剩余寿命进行了预测。结果表明:不考虑设备维修的情况下,针对本研究的煤气化粉煤输送管道,其安全使用寿命为40 a左右。在管道投入使用20~40 a之后,各种影响管道寿命因素的综合作用开始显现,管道的失效概率呈现明显上升的趋势。其中,冲蚀管道参数V_(d)=0.2 mm/a或V_(L)=8.0 mm/a条件需作为管道的重点维修指标。较大的管径体现出较好的抗冲蚀性能,管道压力也是影响管道失效评定的重要因素。在管道的日常检修维护中,管道的冲蚀参数应当作为优先考虑指标进行重点维护,以提升管道的预期使用寿命。 展开更多

关键词 粉煤气化 输送管道 首次穿越模型 时变可靠性 寿命预测

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空中飞行时间可靠性在计划轮档小时计算中的应用 被引量：1

16

作者 王涛波 王超 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第24期312-317,共6页

为解决计划轮档小时设定问题,提出了基于空中飞行时间可靠性的计划轮档小时计算方法。首先给出计划轮档小时的定义和数据分析;然后将行程时间可靠性的概念引入到空中飞行时间中,提出空中飞行时间可靠性和轮档小时可靠性的概念;最后选择... 为解决计划轮档小时设定问题,提出了基于空中飞行时间可靠性的计划轮档小时计算方法。首先给出计划轮档小时的定义和数据分析;然后将行程时间可靠性的概念引入到空中飞行时间中,提出空中飞行时间可靠性和轮档小时可靠性的概念;最后选择北京-上海虹桥同一城市对的空中飞行时间历史数据进行分析,分别以3 min和5 min为时间间隔分组进行数据拟合,其分组概率密度函数均服从高斯分布,以3 min为时间间隔分组的高斯拟合效果更好。结果表明:以65%~75%的轮档小时可靠性为目标,采用民航正常性管理中的标准地面滑出时间30 min,根据经验值确定滑入时间4 min,则该城市对的计划轮档小时可以设定为140~141 min;同时,该方法可以为民航国内航班标准航段运行时间表中每个航段运行时间设定提供数据支持。 展开更多

关键词 航空运输 轮档小时 计划轮档小时 空中飞行时间可靠性

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电煤海运准时送达的可靠性研究 被引量：1

17

作者 李华文 吕靖 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期38-42,共5页

为降低发电企业的燃料库存水平,进而降低物流供应成本,分析海运煤供应整体物流链这一系统的构成及其特点,建立送达时间服从β分布的可靠性评估模型,总结对运输整个过程的可靠性及其各个环节可靠性进行评估的方法.该方法对电厂选择电煤... 为降低发电企业的燃料库存水平,进而降低物流供应成本,分析海运煤供应整体物流链这一系统的构成及其特点,建立送达时间服从β分布的可靠性评估模型,总结对运输整个过程的可靠性及其各个环节可靠性进行评估的方法.该方法对电厂选择电煤供给港、降低安全库存水平、保障电煤供应有一定的指导作用. 展开更多

关键词 燃料煤供应 海运 送达时间 可靠性 β分布

原文传递

超载条件下的交通分配对路网结构可靠度的影响

18

作者 徐旭 刘巍 蔡锦波 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第1期145-151,共7页

研究了道路网络在超载条件下的交通分配对路网系统可靠度产生的影响,推导了路段行程时间可靠度与路段饱和度的关系,将分配控制指标由路段行程时间可靠度转化路段饱和度;通过轴载转换公式,将超载作用问题转化为累计轴载次数增加的问题;... 研究了道路网络在超载条件下的交通分配对路网系统可靠度产生的影响,推导了路段行程时间可靠度与路段饱和度的关系,将分配控制指标由路段行程时间可靠度转化路段饱和度;通过轴载转换公式,将超载作用问题转化为累计轴载次数增加的问题;由蒙特卡罗算法分别得出超载条件下交通分配前后路段路面结构可靠度,并基于串并联原理计算出分配前后道路网络结构可靠度。实例分析可知:以路段行程时间可靠度作为评价路网性能指标更合理,与实际情况更贴近;基于行程时间可靠度的交通流分配使整个路网系统可靠度下降。 展开更多

关键词 交通运输工程 超载 道路网络结构可靠度 行程时间可靠度 交通分配

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区域货物综合运输网络容量可靠性的研究

19

作者 高正平 郑长江 《中国科技论文在线》 CAS 2011年第11期785-791,共7页

在剖析综合运输网络构成和城市路网容量可靠性的基础上,将影响网络容量可靠性的诸多要素分类。同时以综合货运网络描述模型为依托,采用较为成熟的网络保留容量概念,从货运网络容量的供给、需求和时间可靠性的关系出发,构建基于时间可靠... 在剖析综合运输网络构成和城市路网容量可靠性的基础上,将影响网络容量可靠性的诸多要素分类。同时以综合货运网络描述模型为依托,采用较为成熟的网络保留容量概念,从货运网络容量的供给、需求和时间可靠性的关系出发,构建基于时间可靠性综合货运网络的容量可靠性模型,分析结果表明,随着路段行程时间可靠性的降低,容量可靠性的值也相应增加。 展开更多

关键词 综合货物运输 随机用户均衡 容量可靠性 时间可靠性

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考虑合乘的降级路网道路收费研究

20

作者 丁冬 帅斌 张凌煊 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第11期175-180,共6页

为了研究道路收费对具有合乘方式的降级路网的影响,采用了双层规划模型,其中下层模型描述了在具有合乘方式的降级路网中考虑时间可靠性的路网均衡,检查了一个算例路网中社会福利与排放量两个指标,并在上层模型中设置了最大化社会福利与... 为了研究道路收费对具有合乘方式的降级路网的影响,采用了双层规划模型,其中下层模型描述了在具有合乘方式的降级路网中考虑时间可靠性的路网均衡,检查了一个算例路网中社会福利与排放量两个指标,并在上层模型中设置了最大化社会福利与最小化排放量两个目标函数,选择NSGA II算法对此算例进行了求解,得到了多个非支配解。结果表明道路收费可提高社会福利与降低排放量,并能够提高路网的时间可靠性。同时探索了非支配解的边界,从中可知道路收费在此交通系统中对排放量的影响更为明显。 展开更多

关键词 交通运输工程 道路收费 双层规划 系统效果 降级路网

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