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可靠度在路网运营状态评价中的应用 被引量:53
1
作者 陈艳艳 梁颖 杜华兵 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期36-40,共5页
本文基于交通供需随机性分析,借鉴网络可靠性分析方法,建立了道路畅通可靠度的基本概念。在此基础上,提出了高峰时段道路单元及路网运营状态的评估方法。并以北京市二环内路网为例,说明了该方法的实用性及可操作性。
关键词 可靠度 路网 运营状态 评价
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路网可靠性研究的回顾与展望 被引量:32
2
作者 熊志华 邵春福 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2003年第2期77-80,共4页
首先阐述了路网的可靠性在评估其服务水平时起重要的作用,其中包括连通性、旅行时间的可靠性以及通行能力的可靠性等,它们作为衡量路网服务水平的重要指标。连通性虽然仅包括连通、不连通两种情况,但其却是路网可靠性研究的基础;随着道... 首先阐述了路网的可靠性在评估其服务水平时起重要的作用,其中包括连通性、旅行时间的可靠性以及通行能力的可靠性等,它们作为衡量路网服务水平的重要指标。连通性虽然仅包括连通、不连通两种情况,但其却是路网可靠性研究的基础;随着道路阻塞的时常发生,旅行时间的可靠性、通行能力的可靠性也用来衡量道路的状况。本文重点围绕这三方面展开讨论,提出了有待研究的问题。 展开更多
关键词 道路网 可靠性研究 通行能力 评估 道路阻塞 行程时间 交通系统
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城市交通系统抗震可靠性研究 被引量:21
3
作者 柳春光 杜玮 翟桐 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 1999年第2期95-99,共5页
本文通过对城市交通系统各组成单元可靠性的研究,从系统网络全局出发,以单元可靠度作为控制参数,对交通系统网络的可靠性进行研究。文中指出了震后救护队的最佳选址以及需要改建、加固的路段等,从而为震前交通系统的防灾规划提供理... 本文通过对城市交通系统各组成单元可靠性的研究,从系统网络全局出发,以单元可靠度作为控制参数,对交通系统网络的可靠性进行研究。文中指出了震后救护队的最佳选址以及需要改建、加固的路段等,从而为震前交通系统的防灾规划提供理论依据。 展开更多
关键词 交通系统 可靠度 救护队 抗震 城市交通 公路
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基于高斯混合-时间序列模型的轨迹预测 被引量:25
4
作者 高建 毛莺池 李志涛 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2019年第8期2261-2270,共10页
针对不同时间道路车流量变化下轨迹预测误差变化大的问题,提出基于概率分布模型的高斯混合时间序列模型(GMTSM),对海量车辆历史轨迹进行模型回归和路段车流量的分析以实现车辆轨迹预测。首先,针对均匀网格划分方法容易造成相关轨迹点分... 针对不同时间道路车流量变化下轨迹预测误差变化大的问题,提出基于概率分布模型的高斯混合时间序列模型(GMTSM),对海量车辆历史轨迹进行模型回归和路段车流量的分析以实现车辆轨迹预测。首先,针对均匀网格划分方法容易造成相关轨迹点分裂的问题,提出迭代式网格划分来实现轨迹点的数量均衡;其次,训练并结合高斯混合模型(GMM)和时间序列分析中的差分自回归滑动平均模型(ARIMA);然后,为了避免GMTSM中子模型自身的不稳定性对预测结果产生干扰,对子模型的预测进行误差分析,动态计算子模型的权重;最后,依据动态权重组合子模型实现轨迹预测。实验结果表明,GMTSM在路段车流量突变情况下,平均预测准确率为90.3%;与相同参数设置下的高斯混合模型和马尔可夫模型相比,GMTSM预测准确性提高了55%左右。GMTSM不仅能在正常情况下准确预测车辆轨迹,而且能有效提高道路车流量变化情况下的轨迹预测准确率,适用于现实路况环境。 展开更多
关键词 智能交通 迭代网格划分 轨迹预测 模型可靠性 轨迹相似性
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交通运输网络可靠性研究分析 被引量:17
5
作者 许良 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第1期135-140,共6页
重点分析连通可靠性、出行时间可靠性、能力可靠性、行为可靠性和潜在可靠性等评价道路网络性能的指标,在回顾和总结交通网络可靠性研究发展的基础上,针对国内外的研究现状,提出了目前研究中存在的问题,描述了该领域有待研究的方向。
关键词 交通运输网络 连通可靠性 出行时间可靠性 能力可靠性 行为可靠性 潜在可靠性
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基于GO法的供应链可靠性分析 被引量:20
6
作者 蔡鉴明 曾峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期141-144,共4页
对供应链可靠性定量分析问题进行研究。通过对供应链的系统分析,归纳总结了供应链的基本结构模型,并分析了其可靠性的特征量。运用GO法原理,分析出供应链系统中的信号流和操作符,将供应链系统构成图转化为GO图,通过GO运算,求出各信号流... 对供应链可靠性定量分析问题进行研究。通过对供应链的系统分析,归纳总结了供应链的基本结构模型,并分析了其可靠性的特征量。运用GO法原理,分析出供应链系统中的信号流和操作符,将供应链系统构成图转化为GO图,通过GO运算,求出各信号流的等效故障率,进而求出供应链中消费点的等效可靠度,对供应链网链结构模型的可靠性问题进行定量分析,并通过算例对该方法的应用进行具体说明。结果表明:GO法算法不仅能够计算出整个供应链的可靠性,还可以清楚地得到各环节的可靠性;GO法算法是供应链可靠性评价的一个有效、实用的方法。 展开更多
关键词 运输经济 供应链 GO法 可靠性 评价
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道路交通网络脆弱性评估研究现状与展望 被引量:23
7
作者 尹洪英 徐丽群 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第3期7-13,共7页
道路交通网络脆弱性评估是当前路网研究中新的热点和难点问题,识别路网脆弱性并进行有效的管理是应对交通系统危机情况的重要课题,它引起了学者们的广泛关注,本文主要针对当前路网脆弱性评估研究进行梳理和展望.首先对路网脆弱性的概念... 道路交通网络脆弱性评估是当前路网研究中新的热点和难点问题,识别路网脆弱性并进行有效的管理是应对交通系统危机情况的重要课题,它引起了学者们的广泛关注,本文主要针对当前路网脆弱性评估研究进行梳理和展望.首先对路网脆弱性的概念进行了归纳总结,讨论了不同学者对路网脆弱性概念的共识和分歧.其次分析了路网脆弱性与路网可靠性之间的联系和区别.然后对当前路网脆弱性的评估方法进行了分类分析,将路网脆弱性的评估方法分为基于特定场景评估法、基于特定战略评估法、基于仿真的评估方法和数学模型评估方法四大类.最后指出了路网脆弱性未来的研究方向. 展开更多
关键词 公路运输 道路交通网络 脆弱性 可靠性 评估方法
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基于复杂网络的交通运输网络可靠性研究进展 被引量:21
8
作者 吕文红 王国娟 王鹏飞 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第24期26-33,共8页
从指标分布特性、小世界及无标度特性和可靠性3个方面论述了复杂网络在交通运输网络的研究进程和应用现状。从网络模型构建和复杂交通运输网络应用两个方面总结了现阶段复杂交通运输网络可靠性研究中存在的问题。研究表明,今后运输网络... 从指标分布特性、小世界及无标度特性和可靠性3个方面论述了复杂网络在交通运输网络的研究进程和应用现状。从网络模型构建和复杂交通运输网络应用两个方面总结了现阶段复杂交通运输网络可靠性研究中存在的问题。研究表明,今后运输网络可靠性研究将从4个方面展开:模型构建过程中充分考虑各子网络及其他相关网络的影响;基于大数据分析构建动态有向网络模型;应用牵制理论控制提高网络可靠性;城市群及多中心城市复合复杂交通运输网络可靠性研究。 展开更多
关键词 综合交通运输 复杂网络 交通运输网络 可靠性
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基于交叉口可靠性的公交优先信号配时优化模型 被引量:16
9
作者 乔文鑫 王锭 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期54-59,67,共7页
公交信号优先被广泛应用于提高道路通行能力和服务水平等方面,但是,公交信号优先经常会破坏路网,从而导致交叉口可靠性降低.因此,交叉口可靠性是交通信号设计中需考虑的一个重要问题.本研究针对单点交叉口提出了基于可靠性的公交信号优... 公交信号优先被广泛应用于提高道路通行能力和服务水平等方面,但是,公交信号优先经常会破坏路网,从而导致交叉口可靠性降低.因此,交叉口可靠性是交通信号设计中需考虑的一个重要问题.本研究针对单点交叉口提出了基于可靠性的公交信号优先配时优化模型,将人均延误最小化作为目标函数,将交叉口相位清空可靠度指标作为一个重要约束条件,该模型在优化信号配时的过程中不仅降低了人均延误,并且保证了交叉口的可靠性.本研究将该优化模型应用于单点交叉口,通过分析影响参数得到:仅提高可靠性要求,延误时间会非线性增加;若一味地降低总延误会导致低可靠性.最后,通过案例分析将传统模型与本研究模型进行对比分析,验证了本研究所提出模型的实用性. 展开更多
关键词 智能交通 可靠性 信号优化模型 信号交叉口
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运输包装可靠性理论及其应用 被引量:13
10
作者 宋宝丰 《株洲工学院学报》 2000年第6期9-11,48,共4页
利用广义冲击载荷的概念 ,根据此冲击载荷满足泊松随机过程的假设 ,如果包装件内产品上极限响应加速度 ,即产品脆值已知 ,由此则可以写出运输包装可靠性的定义表达式。再认为被包装产品上响应加速度的时间历程符合高斯随机过程 ,可利用... 利用广义冲击载荷的概念 ,根据此冲击载荷满足泊松随机过程的假设 ,如果包装件内产品上极限响应加速度 ,即产品脆值已知 ,由此则可以写出运输包装可靠性的定义表达式。再认为被包装产品上响应加速度的时间历程符合高斯随机过程 ,可利用随机振动理论中有关结构损伤的分析方法 ,在上述定义式基础上求得包装动力可靠性的计算式。从文中计算实例可知 ,可靠性的求得 ,可为改善缓冲包装设计提供一种合理有效的途径。 展开更多
关键词 运输包装 可靠性理论 动力可靠性 缓冲包装设计 广义冲击载荷
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蒙特卡罗法在公交线路运行时间可靠性计算中的应用 被引量:8
11
作者 范海雁 杨晓光 +1 位作者 严凌 夏晓梅 《上海理工大学学报》 EI CAS 北大核心 2006年第1期59-62,共4页
运用蒙特卡罗随机模拟的方法,计算了公交线路的运行时间可靠性,建立了公交线路运行时间可靠性的数学模型,对服务时间水平进行了评价.其结果对于先进的公共交通系统(APTS)条件下,有固定时刻表的公交线路的时间可靠性分析具有重要意义.
关键词 蒙特卡罗法 公共交通 运行时间 可靠性 时刻表
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基于故障树和贝叶斯网络的危化品罐式运输车道路运输系统的可靠性分析 被引量:12
12
作者 曹闰烽 刘瑞贤 刘婧 《山东大学学报(理学版)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期20-29,共10页
为保障危化品罐式运输车道路运输系统的可靠性,提出一种基于故障树分析法和贝叶斯网络的系统可靠性研究方法。首先,根据道路运输系统故障树模型向贝叶斯网络转化的方法确定贝叶斯网络模型和条件概率表;其次,结合贝叶斯网络双向推理算法... 为保障危化品罐式运输车道路运输系统的可靠性,提出一种基于故障树分析法和贝叶斯网络的系统可靠性研究方法。首先,根据道路运输系统故障树模型向贝叶斯网络转化的方法确定贝叶斯网络模型和条件概率表;其次,结合贝叶斯网络双向推理算法对危化品道路运输系统进行推理计算;最后,分析得出危化品罐式运输车道路运输系统的可靠度。研究发现:该方法可以根据根节点故障的先验概率正向推理系统失效的可能性,并且可以通过根节点的概率重要度分析结果排查故障,同时可以通过反向推理计算根节点的后验概率诊断故障。在结论中,提出了针对系统中关键风险事件的应对策略。 展开更多
关键词 故障树分析法 贝叶斯网络 运输 概率重要度 可靠性分析
原文传递
基于连通可靠性的危险品运输路径选择问题 被引量:12
13
作者 种鹏云 帅斌 +1 位作者 尹惠 高洁 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期92-97,共6页
为解决危险品运输路径选择的不确定性问题,提出基于连通可靠性的危险品运输路径选择(HMTPS)方法。在定义危险品运输路径连通可靠性的基础上,根据HMTPS特性,在满足最小路径连通可靠性条件下,以路径风险、运输时间和运输成本最小为目标函... 为解决危险品运输路径选择的不确定性问题,提出基于连通可靠性的危险品运输路径选择(HMTPS)方法。在定义危险品运输路径连通可靠性的基础上,根据HMTPS特性,在满足最小路径连通可靠性条件下,以路径风险、运输时间和运输成本最小为目标函数,构建基于连通可靠性的HMTPS多目标优化模型。引入改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II),对该多目标优化模型进行求解。最后,通过一个实例对模型和算法进行验证。仿真结果表明:利用NSGA-II求解基于连通可靠性的HMTPS问题,可得到一系列Pareto最优解,其解空间分布均匀,并具有良好的收敛性和鲁棒性,模型和算法的有效性得到验证。 展开更多
关键词 公路运输 改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II) 连通可靠性 危险品运输路径选择(HMTPS) 多目标优化
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基于时变性和可靠性的地震灾害应急物流运输路径选择 被引量:12
14
作者 蔡鉴明 李夏苗 杨光华 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2011年第5期101-106,共6页
在地震灾害应急物流运输路径选择中,时效性和可靠性是主要评价指标。考虑到地震灾害情况下运输网路特征的时变性,分析应急物流运输路径行驶时间的时变性计算问题,并对该网络的时变安全可靠性计算进行分析。在评价指标进行无量纲化处理... 在地震灾害应急物流运输路径选择中,时效性和可靠性是主要评价指标。考虑到地震灾害情况下运输网路特征的时变性,分析应急物流运输路径行驶时间的时变性计算问题,并对该网络的时变安全可靠性计算进行分析。在评价指标进行无量纲化处理的基础上构建预测和评价应急物流运输路径的多目标决策模型,通过算例说明其应用方法,并验证其有效性。 展开更多
关键词 应急物流 运输路径 时变性 可靠性 地震灾害
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网络行程时间可靠性评价方法与影响因素 被引量:12
15
作者 陈喜群 刘教坤 +2 位作者 胡浩强 崔尔佳 张帅超 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期132-142,共11页
采用区域划分方法研究了网络行程时间率的概率分布,提出了基于OD对的网络行程时间可靠性指标以评价城市交通可靠性;选取影响行程时间可靠性指标的相关因素,建立了多元线性回归模型,用逐步回归法求解模型,并进行了模型参数显著性检验;根... 采用区域划分方法研究了网络行程时间率的概率分布,提出了基于OD对的网络行程时间可靠性指标以评价城市交通可靠性;选取影响行程时间可靠性指标的相关因素,建立了多元线性回归模型,用逐步回归法求解模型,并进行了模型参数显著性检验;根据杭州市和北京市的网约车数据计算了网络行程时间可靠性指标,并与高峰拥堵延迟指数进行对比,分析了网络行程时间可靠性指标的时间和空间分布规律。研究结果表明:在多元线性回归模型中,规划行程时间率与等待时间、费用、距离、行程时间和OD对间行程次数这5个自变量拟合得到的决定系数为0.772,平均行程时间率与5个自变量拟合得到的决定系数为0.857,2个模型拟合程度均较好,回归模型显著;规划行程时间率回归模型中等待时间、行程时间和实际行程距离的回归系数分别为0.386、0.399与-1.286,平均行程时间率回归模型中等待时间、行程时间和实际行程距离的回归系数分别为0.162、0.177与-0.676,2个交通可靠性指标都与等待时间和行程时间呈正相关,和实际行程距离呈负相关;提出的网络行程时间可靠性指标与高峰拥堵延迟指数变化趋势一致,较好地符合现实交通状况,从多角度反映了交通可靠性特征,可以为路网规划提供决策支持,帮助居民更好地进行出行路径选择。 展开更多
关键词 交通规划 行程时间率 多元线性回归 可靠性指标 显著性检验 高峰拥堵延迟指数
原文传递
泰安市交通系统抗震可靠性分析 被引量:8
16
作者 姜淑珍 李倩 柳春光 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2005年第6期189-193,共5页
本文根据网络可靠性理论,针对泰安市交通系统网络模型进行抗震分析研究;采用Monte Carlo随机模拟技术,以及道路、桥梁单元可靠性分析方法,给出了不同烈度下网络中各节点的可靠度,分析了网络系统存在的薄弱环节,为泰安市防灾规划提供理... 本文根据网络可靠性理论,针对泰安市交通系统网络模型进行抗震分析研究;采用Monte Carlo随机模拟技术,以及道路、桥梁单元可靠性分析方法,给出了不同烈度下网络中各节点的可靠度,分析了网络系统存在的薄弱环节,为泰安市防灾规划提供理论依据。 展开更多
关键词 交通系统 网络 可靠性
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山地城市交通系统震害预测模型及其应用 被引量:8
17
作者 李英民 王丽萍 刘立平 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期171-176,共6页
为了对山地城市交通系统震害进行合理预测,在改进现有震害预测模型的基础上,建立了山地城市交通系统震害预测模型.改进主要依据山地城市道路、地形、建筑物的特点,将路段视为路段单元、桥梁单元、边坡单元和隧道单元串联而成,并考虑了这... 为了对山地城市交通系统震害进行合理预测,在改进现有震害预测模型的基础上,建立了山地城市交通系统震害预测模型.改进主要依据山地城市道路、地形、建筑物的特点,将路段视为路段单元、桥梁单元、边坡单元和隧道单元串联而成,并考虑了这4种单元之间的失效相关性,修正了路段单元中建筑物倒塌瓦砾量预测模型.用该模型对重庆市主城区交通系统进行了震害预测,给出了不同地震烈度下重庆市主城区路网的连通可靠性评价. 展开更多
关键词 交通系统 震害预测模型 通行概率 连通可靠性
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城市道路交通系统可靠性研究综述 被引量:7
18
作者 林徐勋 隽志才 倪安宁 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2012年第8期2817-2820,共4页
总结了目前城市道路交通系统可靠性研究方法的主要特点,介绍了连通可靠性、容量可靠性、行程时间可靠性与出行行为可靠性等几种主要可靠性指标的定义和研究方法,并对各种指标和研究方法进行了比较分析。综述了城市道路交通系统可靠性研... 总结了目前城市道路交通系统可靠性研究方法的主要特点,介绍了连通可靠性、容量可靠性、行程时间可靠性与出行行为可靠性等几种主要可靠性指标的定义和研究方法,并对各种指标和研究方法进行了比较分析。综述了城市道路交通系统可靠性研究的发展及该领域的一些主要研究成果,讨论了该领域现有研究的局限性,最后结合现有的系统可靠性研究理论,提出了几点进一步深入研究的思路。 展开更多
关键词 交通系统 连通可靠性 容量可靠性 行程时间可靠性 出行行为可靠性 退化规律 预案仿真
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城市路网畅通可靠度优化遗传算法 被引量:6
19
作者 陈艳艳 杜华兵 梁颖 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期334-337,共4页
基于交通系统阻塞发生的随机性,建立了城市道路畅通可靠度的基本概念,并提出了相应的评估方法。在一定的投资约束条件下,建立了以路网畅通可靠度最大为优化目标的路网优化模型,并通过单元重要度分析和遗传算法对模型求解,提供了城市路... 基于交通系统阻塞发生的随机性,建立了城市道路畅通可靠度的基本概念,并提出了相应的评估方法。在一定的投资约束条件下,建立了以路网畅通可靠度最大为优化目标的路网优化模型,并通过单元重要度分析和遗传算法对模型求解,提供了城市路网优化策略。通过该模型得到的路网优化方案有助于城市路网的合理规划,并可确定亟需改善的道路单元,以缓解交通供需不足,从而保证城市路网的畅通有序。 展开更多
关键词 交通阻塞 畅通可靠度 遗传算法
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基于可靠性的随机交通网络约束最优路径问题 被引量:8
20
作者 潘义勇 马健霄 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1263-1268,共6页
为了仿真交通网络中资源约束条件下的路径选择行为,建立了随机交通网络约束最优路径问题数学模型并进行求解.采用期望-方差为路径目标函数,将约束最优路径问题建模为混合非线性整数约束优化问题,构造基于线性规划的分支定界算法以求解... 为了仿真交通网络中资源约束条件下的路径选择行为,建立了随机交通网络约束最优路径问题数学模型并进行求解.采用期望-方差为路径目标函数,将约束最优路径问题建模为混合非线性整数约束优化问题,构造基于线性规划的分支定界算法以求解该问题.针对Sioux Falls网络展开数值试验,将无资源约束和不同资源约束条件下的交通网络最优路径计算结果进行比较分析.试验结果表明:无资源约束和有资源约束条件下交通网络中相同起迄点之间的最优值和最优路径是不同的;在不同资源上限的约束条件下,相同起迄点之间的最优值和最优路径也是不同的,约束上限值与最优值成反比例关系.交通网络中资源约束条件对最优路径的选择具有重大影响. 展开更多
关键词 智能交通 随机网络 最优路径 资源约束 可靠性 分支定界
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