针对城市地表空间异质性和交通可达性测度问题,提出一种基于地理信息系统(Geographical Information System,GIS)的网络分析和距离成本加权算法,研究城市公交车路网的空间距离和时间可达性.利用网络拓扑模型构建汉中市道路节点-链路网络...针对城市地表空间异质性和交通可达性测度问题,提出一种基于地理信息系统(Geographical Information System,GIS)的网络分析和距离成本加权算法,研究城市公交车路网的空间距离和时间可达性.利用网络拓扑模型构建汉中市道路节点-链路网络;采用两步移动搜寻法(Two-step Floating Catchment Area method,TFCA),考虑社区单元人口、公共设施、土地利用和城市规划等约束成本,分析城市公交车网络覆盖区域的距离可达性、时间可达性和综合可达性.结果表明:汉中市公交车网络的时间和距离可达性值,由中心城区向主城区、近郊区和远郊区的依次减弱.中心城区和主城区的公交车网络的可达时间小于20 min,可达距离小于5 km;市远郊区和偏远乡镇的公交车可达时间大于50 min,可达距离大于10 km.未考虑公交路线之间的闭合和站点优化问题,市远郊区的公交车覆盖区域的时间和距离可达性较差.展开更多
枢纽工程可视化交互平台是一种基于计算机技术和虚拟现实技术的设计管理展示工具,可以帮助枢纽工程设计及管理人员更加直观、高效地进行方案设计协作和沟通交流。可视化交互平台承载了建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)...枢纽工程可视化交互平台是一种基于计算机技术和虚拟现实技术的设计管理展示工具,可以帮助枢纽工程设计及管理人员更加直观、高效地进行方案设计协作和沟通交流。可视化交互平台承载了建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)、地理信息系统(Geographic Information System,GIS)等规划模型,涉及方案图纸、图片、视频等多媒体格式。平台预设多种枢纽工程设计应用程序,可以有效辅助设计场景分析、复杂地铁线站位选择等。交互平台可以与各种传感器进行连接,实现平台的智能物联功能。香蜜湖枢纽作为深圳市具有国际影响力的重点片区,将打造综合性地下枢纽群。可视化交互平台将在香蜜湖枢纽工程规划和建设中发挥重要作用。基于此,介绍香蜜湖枢纽可视化交互平台的搭建和应用过程,为其他枢纽工程数字化应用、数字城市的建设提供参考。展开更多
文摘枢纽工程可视化交互平台是一种基于计算机技术和虚拟现实技术的设计管理展示工具,可以帮助枢纽工程设计及管理人员更加直观、高效地进行方案设计协作和沟通交流。可视化交互平台承载了建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)、地理信息系统(Geographic Information System,GIS)等规划模型,涉及方案图纸、图片、视频等多媒体格式。平台预设多种枢纽工程设计应用程序,可以有效辅助设计场景分析、复杂地铁线站位选择等。交互平台可以与各种传感器进行连接,实现平台的智能物联功能。香蜜湖枢纽作为深圳市具有国际影响力的重点片区,将打造综合性地下枢纽群。可视化交互平台将在香蜜湖枢纽工程规划和建设中发挥重要作用。基于此,介绍香蜜湖枢纽可视化交互平台的搭建和应用过程,为其他枢纽工程数字化应用、数字城市的建设提供参考。
