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收费公路经营及政府公共管制的理论与方法 被引量:13
1
作者 李晓明 胡长顺 曹军念 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2003年第6期134-142,共9页
全世界拥有14万公里的收费公路,其中约11万公里在中国。收费公路在中国骨干公路网中占据了非常重要的地位,其运营是否满足经济效率对国民经济的发展有重大影响。本文讨论了公路服务的外部经济效果,分析了公路服务市场结构形成的技术、... 全世界拥有14万公里的收费公路,其中约11万公里在中国。收费公路在中国骨干公路网中占据了非常重要的地位,其运营是否满足经济效率对国民经济的发展有重大影响。本文讨论了公路服务的外部经济效果,分析了公路服务市场结构形成的技术、成本和立法原因以及横向垄断和纵向"套牢"的市场结构表现形式,研究了收费公路应该如何运营、政府对收费公路运营如何进行管制以及管制的内容与方法。 展开更多
关键词 公路建设 收费公路 公路服务市场结构 横向垄断 政府管制 服务水平 收费价格
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危险货物道路运输安全监管体系问题分析及对策研究 被引量:24
2
作者 吴金中 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第12期1-5,23,共6页
结合近年来危险货物道路运输典型事故,分析了我国危险货物道路运输相关法律法规体系、监管机制、应急救援体系等方面存在的主要问题;借鉴国外相关经验,从制订完善通用法规、探索成立专业化监管部门、建设危险货物运输安全监管基础信息... 结合近年来危险货物道路运输典型事故,分析了我国危险货物道路运输相关法律法规体系、监管机制、应急救援体系等方面存在的主要问题;借鉴国外相关经验,从制订完善通用法规、探索成立专业化监管部门、建设危险货物运输安全监管基础信息系统、健全危险货物道路运输应急救援装备体系与应急队伍等方面提出了相关对策。 展开更多
关键词 运输经济 危险货物 道路运输 法律法规体系 监管机制 应急救援体系
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基于交通效率的城市道路网络优化 被引量:20
3
作者 焦朋朋 陆化普 王建伟 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期297-300,共4页
道路网络的优化是建立可持续发展交通运输系统的重要环节。引入交通效率的概念,提出了基于交通效率的城市道路网络优化思路。与传统的四阶段交通规划模型相结合,将多车种用户平衡问题作为下层模型,考虑建设费用、污染物排放和能源消耗... 道路网络的优化是建立可持续发展交通运输系统的重要环节。引入交通效率的概念,提出了基于交通效率的城市道路网络优化思路。与传统的四阶段交通规划模型相结合,将多车种用户平衡问题作为下层模型,考虑建设费用、污染物排放和能源消耗的约束,建立了使广义交通费用最小化的城市道路网络双层优化模型,分析了关键参数,并应用遗传算法和模拟退火混合算法进行了求解。实例研究表明,该模型既能满足交通需求,又能满足交通系统的环境保护目标。 展开更多
关键词 交通效率 道路网络 双层优化
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中国客运交通的碳排放地理特征与展望 被引量:24
4
作者 李琳娜 Becky P.Y.Loo 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2016年第7期1230-1242,共13页
围绕全国、省市和"一带一路"三个空间层面,对1990-2012年中国客运交通的碳排放进行了估算和分析。研究表明:1在全国层面上,公路是碳排放总量最大的运输方式,其次是航空,而铁路和水运的碳排放较低且保持稳定;2在省市层面上,交... 围绕全国、省市和"一带一路"三个空间层面,对1990-2012年中国客运交通的碳排放进行了估算和分析。研究表明:1在全国层面上,公路是碳排放总量最大的运输方式,其次是航空,而铁路和水运的碳排放较低且保持稳定;2在省市层面上,交通碳排放呈现出从东部向中、西部递减的趋势,并且空间分布越来越集中在东部省份;3"一带一路"的主要城市中,"丝绸之路经济带"(简称"一带")的沿线城市表现出较低的交通碳排放,而"21世纪海上丝绸之路"(简称"一路")沿线的港口城市的交通碳排放较高,而且都以公路碳排放为主。未来在满足和控制交通需求的同时,有必要发展以铁路和公共交通为主的低碳交通模式,替代目前以公路为主的交通模式。 展开更多
关键词 客运交通 碳排放 地理特征 中国 一带一路
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发达国家采用特许经营制度发展收费公路的经验借鉴 被引量:18
5
作者 朱伽林 周国光 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期144-148,154,共6页
阐述了发达国家高速公路的发展状况,认真研究了发达国家公路建设筹融资的理念、方法和思路,并分析了意大利、西班牙、法国、澳大利亚、日本、美国等国家公路特许经营的特点,在此基础上,提出了促进我国特许经营收费公路的6条建议,主要建... 阐述了发达国家高速公路的发展状况,认真研究了发达国家公路建设筹融资的理念、方法和思路,并分析了意大利、西班牙、法国、澳大利亚、日本、美国等国家公路特许经营的特点,在此基础上,提出了促进我国特许经营收费公路的6条建议,主要建议有:适度发展经营性收费公路;逐步建立和完善公路特许经营制度;将政府对公路的投入作为财政补助是缩短收费经营年限或降低公路通行费标准的有效途径;高速公路建设与发展必须与国民经济发展的要求相适应,并适度超前发展;采用较长的特许经营期限;研究制订适合我国国情的特许经营公路的筹融资方式。 展开更多
关键词 运输经济 高速公路 收费路 特许经营 发达国家
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基于效率视角的公路运输与国民经济动态发展关系研究 被引量:17
6
作者 董彬 任翠萍 吴群琪 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第10期152-158,共7页
为了实现公路运输与国民经济的协调发展,引入Malmquist指数,通过数据包络分析(DEA),测算公路运输效率。基于投入产出视角,通过单位根、协整关系、Granger因果关系的检验,分析了1991—2014年间我国公路运输与国民经济的动态发展关系。研... 为了实现公路运输与国民经济的协调发展,引入Malmquist指数,通过数据包络分析(DEA),测算公路运输效率。基于投入产出视角,通过单位根、协整关系、Granger因果关系的检验,分析了1991—2014年间我国公路运输与国民经济的动态发展关系。研究表明:公路运输效率变化与国民经济增长的作用关系存在阶段性特征,总体而言,我国公路运输与国民经济发展还处于非协调状态。其中,1991—2001年间,公路运输效率变化为平稳序列,国民经济增长为一阶平稳序列;而2002—2014年间,公路运输效率变化与国民经济增长都为一阶平稳过程,公路运输效率变化与国民经济增长之间存在协整关系,说明二者之间具有长期的均衡关系。考虑投入因素后公路运输系统与国民经济无显著双向因果关系。国民经济增长能格兰杰引起公路运输效率变化,但公路运输效率变化不能格兰杰引起国民经济增长,说明二者之间仅存在由国民经济到公路运输的单向格兰杰因果关系作用。 展开更多
关键词 运输经济 动态发展关系 GRANGER因果关系检验 公路运输 运输效率 MALMQUIST指数 国民经济
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四川省九寨沟景区道路灰尘及土壤重金属含量评价 被引量:17
7
作者 许宇慧 唐亚 +2 位作者 张朝生 王佳媛 李冰 《山地学报》 CSCD 北大核心 2010年第3期288-293,共6页
为了研究以交通为主的旅游活动是否对九寨沟国家级重点风景名胜区(简称"景区")造成重金属污染,在景区内公路采集灰尘样44个、表层土壤样16个,并在景区外的公路采集灰尘样15个以进行对比。以Innov-X Alpha Series6500便携手持... 为了研究以交通为主的旅游活动是否对九寨沟国家级重点风景名胜区(简称"景区")造成重金属污染,在景区内公路采集灰尘样44个、表层土壤样16个,并在景区外的公路采集灰尘样15个以进行对比。以Innov-X Alpha Series6500便携手持式X射线荧光(PXRF)测试仪测定样品中的Zn、Pb、Cu、As含量,以地质累积指数Igeo评价污染程度,并计算元素Spearman相关系数以分析重金属来源。结果显示,九寨沟景区内道路灰尘的重金属含量最高,Igeo污染级别达中度污染。景区内表土重金属含量最低,基本处于背景值水平,平均小于灰尘中含量的几倍,道路灰尘是九寨沟环境质量的潜在威胁。通过对比元素相关性及景区内外的灰尘重金属含量发现,交通是道路灰尘的主要重金属影响源,其中Zn是表征交通影响的主要元素,其次是Cu和Pb。 展开更多
关键词 交通 元素相关性 道路灰尘 土壤 污染
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我国道路生态学的发展现状及趋势 被引量:12
8
作者 崔纲 王云 《公路工程》 北大核心 2016年第3期85-88,共4页
我国交通建设取得了举世瞩目的成就,十三五期间,交通建设迅猛发展的势头还将继续保持。过去几10 a内交通环境保护工作得到了广泛的重视,近年来,我国交通部门在道路规划、设计和施工中注重保护生物多样性,全面融入了道路生态学理念与原则... 我国交通建设取得了举世瞩目的成就,十三五期间,交通建设迅猛发展的势头还将继续保持。过去几10 a内交通环境保护工作得到了广泛的重视,近年来,我国交通部门在道路规划、设计和施工中注重保护生物多样性,全面融入了道路生态学理念与原则,同时,交通建设中野生动物保护工作得到了重视。然而,与西方发达国家相比,在道路生态学研究与实践方面还存在较大差距。为了更好的建设绿色交通和贡献于美丽中国的发展目标,建议:1深刻理解道路网络对植被、野生动物和生态系统的综合影响;2加强交通缓解措施对种群保护作用的长期监测研究;3重视和贯彻多学科团队参与交通建设全过程的研究与实践。 展开更多
关键词 绿色交通 交通环境保护 路域生态 野生动物
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农村公路与新农村建设发展适应性评判方法 被引量:11
9
作者 赵京 王建伟 +1 位作者 何娟 王皓 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期145-153,共9页
从经济发展与交通运输的关系出发,站在农村公路发展满足新农村建设需求的角度,以新农村建设水平衡量农村公路发展的适应性,且衡量标准因新农村建设水平而异。根据不平衡发展理论确立交通运输发展要"适度超前"的原则,建立指标... 从经济发展与交通运输的关系出发,站在农村公路发展满足新农村建设需求的角度,以新农村建设水平衡量农村公路发展的适应性,且衡量标准因新农村建设水平而异。根据不平衡发展理论确立交通运输发展要"适度超前"的原则,建立指标评价新农村建设和农村公路发展水平,以东部和西部发展水平作为分类标准,提出类比的农村公路发展适应性评判方法。通过评判河北省136个县农村公路的适应性,对各县市做了分类。以各项指标逐类分析农村公路发展问题,表现为"通"、"通和畅"和"运输服务水平"3个方面,为各县市明确下一步农村公路发展重点提供了决策支持。最后给出了本方法存在的缺陷及需要进一步研究的问题。 展开更多
关键词 运输经济 农村公路 类比法 适应性评判 新农村建设
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公路货运平均运距分析与实证研究 被引量:10
10
作者 杨铭 秦华容 《物流技术》 2009年第6期22-24,49,共4页
为探求我国公路货运平均运距的真实水平,进行了实证研究。调查结果显示,公路货运平均运距在100km以上,远高于对应年度政府公布的货运平均运距水平,公路货运周转量高出政府公布的水平一倍以上,从而导致公路运输服务社会经济发展的水平被... 为探求我国公路货运平均运距的真实水平,进行了实证研究。调查结果显示,公路货运平均运距在100km以上,远高于对应年度政府公布的货运平均运距水平,公路货运周转量高出政府公布的水平一倍以上,从而导致公路运输服务社会经济发展的水平被低估;另外,高速公路货运平均运距的幅度表明,其除了能为其它运输方式进行集散运输外,也能进行远程的干线运输,成为综合运输通道的组成部分。 展开更多
关键词 运输经济 公路货运 平均运距 统计分析 实证研究
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基于车辆排放水平的差异化公路通行费率的分析 被引量:10
11
作者 李昊 虞明远 +2 位作者 余艳春 浦亮 陈跃 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期137-144,共8页
实施基于车辆排放水平的差异化通行费率是优化收费公路费率形成机制、提高高速路网整体效能的重要手段,有助于引导车辆清洁化、推进绿色出行。研究首先介绍我国收费公路通行费制定的内部和外部影响因素和成本定价法、公路使用者效益定... 实施基于车辆排放水平的差异化通行费率是优化收费公路费率形成机制、提高高速路网整体效能的重要手段,有助于引导车辆清洁化、推进绿色出行。研究首先介绍我国收费公路通行费制定的内部和外部影响因素和成本定价法、公路使用者效益定价法、负担水平法等收费公路常用定价方法,并对现行政策和方法进行评价,现行收费公路通行费率制定方法较好地支撑了我国收费公路的有效运行,但对于环境保护因素的影响考虑不足。然后分析了基于车辆排放水平的差异化通行费率制定的理论基础和法律依据,主要包括负外部效应理论、管制经济学理论,环境保护法和大气污染防治法,借鉴了瑞士、奥地利、德国和捷克等国家的经验做法。研究提出基于车辆排放水平调整收费公路通行费率的思路和推进策略,将车辆排放水平作为收费公路通行费率制定的影响因素之一,基于多排放多缴费、少排放少缴费的原则,在原高速公路通行费的基础上,加收或减征空气污染费。通行费率标准制定依据车辆排放满足的标准将车辆按照排放水平分为6类,对各类车辆执行不同的空气污染费率和基础设施费率。费率标准采用浮动费率,随着时间的推移,费率标准发生变化。并提出将基于车辆排放水平的差异化通行费率制定纳入《收费公路管理条例》修订,以及分阶段实施的政策建议。 展开更多
关键词 运输经济 政策建议 差异化 车辆排放 收费路
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不同运输方式货运周转量与GDP的协整关系分析 被引量:8
12
作者 周禹初 温旭红 张仕俊 《铁道货运》 2017年第10期15-19,24,共6页
研究我国1990—2016年货运周转总量,以及铁路、公路和水路货运周转量与国民经济的协整关系,并建立误差修正模型说明我国国民经济与不同运输方式货运周转量短期动态波动与长期均衡的关系。研究表明:国民经济与铁路货运周转量、公路货运... 研究我国1990—2016年货运周转总量,以及铁路、公路和水路货运周转量与国民经济的协整关系,并建立误差修正模型说明我国国民经济与不同运输方式货运周转量短期动态波动与长期均衡的关系。研究表明:国民经济与铁路货运周转量、公路货运周转量和水路货运周转量分别存在唯一的协整关系,铁路货运周转量对国民经济的拉动作用最大。短期国民经济的变化对铁路货运周转量同方向的变动影响最大,对公路货运周转量同方向的变动影响最小。 展开更多
关键词 铁路运输 公路运输 水路运输 货运周转量 GDP 协整分析
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基于车载激光点云的道路标线提取方法研究 被引量:9
13
作者 毛寅睿 陈雨人 刘洋东 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期127-135,共9页
车载激光扫描近年来被广泛应用于道路环境信息提取及道路三维模型重建方面等工作,然而由于测量数据中包含目标种类繁多、点云数据量大,仍然需要大量的人工处理步骤以实现道路标线等目标的提取,已有研究所提出的自动化目标提取算法在实... 车载激光扫描近年来被广泛应用于道路环境信息提取及道路三维模型重建方面等工作,然而由于测量数据中包含目标种类繁多、点云数据量大,仍然需要大量的人工处理步骤以实现道路标线等目标的提取,已有研究所提出的自动化目标提取算法在实用性上仍不成熟。基于车载激光点云,利用标线点云的空间分布特点及反射强度信息,结合行车轨迹及标线的位置、高程特征,提出了一种能快速提取道路标线的方法。首先基于点云反射强度指标建立Logistic回归模型,以选取合适的阈值进行标线点分类。其次,利用行车轨迹及标线点的位置、高程特征建立圆柱体搜索区域,并且进行定步长迭代式的标线点搜索。最后,对搜索结果进行分段式最小二乘法拟合并将其转换为CAD三维多段线,从而得到道路标线提取结果。该方法中采用的Logistic回归模型兼顾了标线点的提取率和误判率两大指标,在保证足够提取率的同时,使得误判率尽量低。所提出的定步长迭代式的搜索方法具有极强的适应性,在标线不清晰甚至较大面积缺失的情况下也能准确地提取出道路标线。以Topcon公司生产的IP-S2移动测绘系统为例的试验结果表明:该算法能高效、稳定地提取道路标线、提取精度,以符合工程实践需要。 展开更多
关键词 智能交通 道路标线 LOGISTIC回归 车载激光点云 定步长迭代搜索
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中国省域货物运输效率评价及时空演化研究——以“一带一路”为背景 被引量:9
14
作者 孙启鹏 郭小壮 +1 位作者 蒋文静 王超 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2018年第4期53-61,共9页
货物运输效率测度与评价是促进区域经济增长,加快生产要素流通的重要依据,随着"一带一路"倡议的深入实施,对货物运输流通效率与协作的要求也更高。基于此,本文利用DEA-BCC模型,以中国31个省市自治区为决策单元测度2006年、200... 货物运输效率测度与评价是促进区域经济增长,加快生产要素流通的重要依据,随着"一带一路"倡议的深入实施,对货物运输流通效率与协作的要求也更高。基于此,本文利用DEA-BCC模型,以中国31个省市自治区为决策单元测度2006年、2009年、2012年以及2015年中国省域货物运输效率;并通过探索性空间数据分析(ESDA)探索货物运输效率时空演化及关联特征。结果表明:(1)自2006年开始,31个省市自治区货物运输综合效率、技术效率、规模效率整体都呈现不同程度的下降趋势;(2)从全局空间关联看,除2006年外,其余年份31个省市自治区货物运输效率表现出空间正相关性,存在一定的空间集聚效应;(3)从局部空间关联来看,货物运输效率H-H关联区主要位于中东部,所占比重较大并呈现不断上升的趋势,西部大部分省市自治区的空间关联并不显著。基于研究结果,以"一带一路"为背景提出提高省域货运效率的政策建议以促进高——高位置区域的辐射与带动作用,加强省域间货物运输协作。 展开更多
关键词 货物运输 效率评价 DEA 空间关联格局 一带一路 Moran’s I指数
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基于交通效率的城市道路网方案比选研究 被引量:7
15
作者 王建伟 陆化普 《中南公路工程》 北大核心 2004年第4期20-23,共4页
目前对道路网方案比选的研究主要集中于道路网的交通功能比选上,本文引入交通效率的概念把道路网络的建设费用投入,满足城市交通需求的正效应以及环境污染、能源消耗的社会负效应联系起来,建立评价指标体系,研究基于交通效率的城市道路... 目前对道路网方案比选的研究主要集中于道路网的交通功能比选上,本文引入交通效率的概念把道路网络的建设费用投入,满足城市交通需求的正效应以及环境污染、能源消耗的社会负效应联系起来,建立评价指标体系,研究基于交通效率的城市道路网络方案比选方法,综合体现城市交通系统的交通功能目标、环境保护目标和资源利用目标,为规划建设高效率的、支持可持续发展的城市道路网络提供理论依据和方法。 展开更多
关键词 方案比选 城市道路网络 交通功能 城市交通系统 建设费用 能源消耗 规划建设 效率 可持续发展 评价指标体系
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港口铁路规划研究 被引量:8
16
作者 马保仁 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第7期7-9,20,共4页
研究目的:随着我国国民经济的持续快速发展和经济全球化的深入,带动了各港口吞吐量快速增长,需要有新的港口铁路规划与之相配套。通过对港口运量特点、铁路跨越式发展对铁路运输生产力布局调整和港口及城市规划等分析研究,得出影响港口... 研究目的:随着我国国民经济的持续快速发展和经济全球化的深入,带动了各港口吞吐量快速增长,需要有新的港口铁路规划与之相配套。通过对港口运量特点、铁路跨越式发展对铁路运输生产力布局调整和港口及城市规划等分析研究,得出影响港口铁路规划的关键因素,为做好港口铁路规划提供新思路。研究方法:在分析既有港口铁路规划基础上,参考其它项目规划成果,通过调查和系统研究,对港口铁路规划进行深入探讨。研究结果:港口运量和运输作业有其自已的特点,铁路跨越式发展和港口及港口城市新变化影响港口铁路规划布局。研究结论:港口铁路总体规划要适应港口运量特点,同时做好与国铁路网和港口总体规划有机结合,强调港口规划的重要性。必须加强运营管理,提高运输效率。 展开更多
关键词 港口铁路 运量 路网 总体规划
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考虑道路损毁情况的应急物流LRP研究 被引量:7
17
作者 袁涛 蔡佳 +1 位作者 郑磊 户佐安 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第9期30-37,共8页
为保障灾后应急救援时效性,高效开展应急救援物资运输任务,针对应急物流网络选址-配送联合优化问题,综合考虑灾后道路损毁和道路修复对应急救援的实际影响,构建由供应层和配送层构成的多式联运多级应急物流网络,以救援总成本最小为目标... 为保障灾后应急救援时效性,高效开展应急救援物资运输任务,针对应急物流网络选址-配送联合优化问题,综合考虑灾后道路损毁和道路修复对应急救援的实际影响,构建由供应层和配送层构成的多式联运多级应急物流网络,以救援总成本最小为目标,建立集应急物资设施点定位、可靠路径规划及道路修复为一体的优化模型,并求解小规模算例验证模型的有效性。结果表明,在一定的救援时间限制内,修复道路能够在满足救援需求的同时减少应急物流总成本,首选对救援后期带来成本最大节约的道路进行修复有利于控制救援成本。 展开更多
关键词 应急物流 多式联运 定位-路径问题 道路损毁 道路修复
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基于最优规划的事故救援模型仿真研究 被引量:6
18
作者 张颖 周刚 黄席樾 《计算机仿真》 CSCD 2006年第1期207-209,共3页
该文以目前城市路网的特点及交通现状为研究背景,为提高城市交通事故救援效率并最大限度的降低交通事故带来的损失,利用城市现有的救援资源,构建了一个针对突发交通事故的应急救援模型,并针对事故的多发性和偶然性的特点, 分析了该模型... 该文以目前城市路网的特点及交通现状为研究背景,为提高城市交通事故救援效率并最大限度的降低交通事故带来的损失,利用城市现有的救援资源,构建了一个针对突发交通事故的应急救援模型,并针对事故的多发性和偶然性的特点, 分析了该模型在解决实际交通事故方面存在的问题,在此基础上对模型进行了改进和简化。该模型已经用于建立重庆市的“城市交通紧急事件处理与安全系统”,通过对该系统为实例进行的仿真实验表明,取得了较好的仿真结果。 展开更多
关键词 交通事故 救援模型 路网 最优规划
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低灯位多维道路照明技术 被引量:6
19
作者 张兵 赖冠华 +2 位作者 杜媛媛 李田茵 赵海天 《深圳大学学报(理工版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期658-663,共6页
低位照明中眩光强烈程度与灯具出光效率呈正相关,消除眩光的截光板会降低灯具出光效率.从照明方式与灯具结构两个方面展开研究,通过分析路面反射模型,论证路灯出光角度与照明效率的关系.利用软件模拟灯具结构,探讨透镜出光面光线分布、... 低位照明中眩光强烈程度与灯具出光效率呈正相关,消除眩光的截光板会降低灯具出光效率.从照明方式与灯具结构两个方面展开研究,通过分析路面反射模型,论证路灯出光角度与照明效率的关系.利用软件模拟灯具结构,探讨透镜出光面光线分布、结构中垂直角、出光面高度与灯具长度等因素对灯具出光效率的影响.结果表明,粗糙路面采用正向照明,光滑路面采用逆向照明,可以提高路面反射效率;提升灯具出光效率的关键在于降低透镜出光面高度,当透镜出光面高度为7 mm时,灯具出光效率达到极限值的67%,灯具能耗比国家标准1 W/m^(2)降低了88%. 展开更多
关键词 公路运输 道路照明 分布式 低灯位 节能 出光效率
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“一带一路”倡议下山东省多式联运体系构建研究
20
作者 张艳艳 杨馥禛 郭蕊 《物流研究》 2024年第3期74-79,共6页
多式联运作为一种高效、安全和可持续的货物运输模式,承载着物流业迭代升级与创新发展的需要。本文首先分析“一带一路”倡议下山东省多式联运发展的必要性与基础条件;然后分析山东省多式联运发展现状,发现其发展面临着港口海铁联运规... 多式联运作为一种高效、安全和可持续的货物运输模式,承载着物流业迭代升级与创新发展的需要。本文首先分析“一带一路”倡议下山东省多式联运发展的必要性与基础条件;然后分析山东省多式联运发展现状,发现其发展面临着港口海铁联运规模不足、机场联运保障能力弱等问题;最后提出以大力发展铁路运输、水路运输为核心,加快推动“公水铁”运输方式建设,逐步推动“公铁空”运输方式建设的山东省多式联运体系构建思路。 展开更多
关键词 多式联运 体系构建 一带一路 货物运输
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