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关于运输业规模经济和范围经济问题的探讨 被引量:96
1
作者 荣朝和 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期97-104,共8页
运输业的网络特性决定了其规模经济和范围经济问题的复杂性 ,也造成了这个极端多产品行业的规模经济和范围经济通常密不可分。以往的研究和文献在运输业的网络经济、规模经济、范围经济、密度经济及幅员经济等有关概念的界定和使用上并... 运输业的网络特性决定了其规模经济和范围经济问题的复杂性 ,也造成了这个极端多产品行业的规模经济和范围经济通常密不可分。以往的研究和文献在运输业的网络经济、规模经济、范围经济、密度经济及幅员经济等有关概念的界定和使用上并不清楚和明确 ,以至造成一定混淆。本文提出运输业的网络经济由其规模经济和范围经济以及它们的转化形态运输密度经济和幅员经济共同构成 ,又各有多种表现形式。这方面的深入研究 ,对判明不同运输行业及各种运输类别的市场结构、对建立合理和有效的运输业管理体制具有重要实践意义 ;对从一般意义上理解规模经济与范围经济也有理论上的参考价值。 展开更多
关键词 运输业 网络经济 规模经济 范围经济 密度经济 幅员经济 多产品 市场结构
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关于铁路物流运输组织管理创新的研究 被引量:55
2
作者 郭竹学 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第5期1-8,共8页
上海铁路局地处长三角地区,区域经济和社会物流业十分发达,加快推进铁路现代物流的转型发展成为铁路发挥综合交通运输体系骨干作用、服务区域经济社会发展的当务之急。通过分析上海铁路局物流市场环境,不同运输方式竞争十分激烈;针对铁... 上海铁路局地处长三角地区,区域经济和社会物流业十分发达,加快推进铁路现代物流的转型发展成为铁路发挥综合交通运输体系骨干作用、服务区域经济社会发展的当务之急。通过分析上海铁路局物流市场环境,不同运输方式竞争十分激烈;针对铁路现代物流发展中的制约因素,研究提出铁路物流运输产品设计思路,即大宗货物直达运输产品、全程物流服务产品、时限快运产品、城际物流快线产品、集装化运输产品、个性化物流产品;研究探讨铁路物流运输组织管理创新,即优化运力资源配置、推动物流信息化建设、优化线上运输组织。在此基础上,进一步研究加快推进铁路现代物流发展策略,建立布局合理、便捷高效、服务优质、安全有序的铁路现代物流服务体系。 展开更多
关键词 铁路 运输组织 现代物流 市场需求 运输产品
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营商“硬环境”与公司现金持有:基于市场竞争和投资机会的研究 被引量:42
3
作者 汪琼 李栋栋 王克敏 《会计研究》 CSSCI 北大核心 2020年第4期88-99,共12页
本文利用高铁开通自然实验,研究营商"硬环境"对公司现金持有影响。研究发现,高铁开通使所在地市场竞争加剧,公司投资范围扩大,投资机会增加;进一步地,高铁开通使所在地公司现金持有增加,且该现象在融资约束程度高的子样本中... 本文利用高铁开通自然实验,研究营商"硬环境"对公司现金持有影响。研究发现,高铁开通使所在地市场竞争加剧,公司投资范围扩大,投资机会增加;进一步地,高铁开通使所在地公司现金持有增加,且该现象在融资约束程度高的子样本中更显著。基于后果分析发现,公司增加现金持有,将有助于其维持所在地产品市场份额,提高竞争优势,增加异地投资,缓解投资不足,并改善会计业绩,提高现金市场价值。研究表明,伴随高铁开通,所在地公司出于预防动机,会策略性增加现金持有。本文基于交通基础设施类营商"硬环境"视角,为公司现金持有持续增加现象提供新论据,也为公司利用经济正外部性,及时调整财务策略,提供重要启示。 展开更多
关键词 营商“硬环境” 市场竞争 投资机会 现金持有
原文传递
关于铁路运输市场价格形成机制的研究 被引量:35
4
作者 丁永民 黄鑫 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第12期1-7,共7页
阐述铁路运输价格形成机制的特点,提出在物流市场竞争日趋激烈的情况下,铁路应深化运输价格改革,尽快建立以市场定价为主、国家宏观调控为辅的运价形成机制,通过理顺铁路与公路、航空、水路运输方式的比价关系,促进铁路运价水平和结构... 阐述铁路运输价格形成机制的特点,提出在物流市场竞争日趋激烈的情况下,铁路应深化运输价格改革,尽快建立以市场定价为主、国家宏观调控为辅的运价形成机制,通过理顺铁路与公路、航空、水路运输方式的比价关系,促进铁路运价水平和结构的合理化。从政府定价政策和铁路运价浮动机制2个方面分析我国铁路运价形成机制的政策动因,以太原铁路局快运列车运价测算和制定为例,探讨建立以市场为导向的铁路快运列车运价形成机制,通过实现与市场对接的快运计价体系,不断增强铁路的运输市场竞争能力。 展开更多
关键词 铁路 运输市场 运价 物流
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收费公路经营及政府公共管制的理论与方法 被引量:13
5
作者 李晓明 胡长顺 曹军念 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2003年第6期134-142,共9页
全世界拥有14万公里的收费公路,其中约11万公里在中国。收费公路在中国骨干公路网中占据了非常重要的地位,其运营是否满足经济效率对国民经济的发展有重大影响。本文讨论了公路服务的外部经济效果,分析了公路服务市场结构形成的技术、... 全世界拥有14万公里的收费公路,其中约11万公里在中国。收费公路在中国骨干公路网中占据了非常重要的地位,其运营是否满足经济效率对国民经济的发展有重大影响。本文讨论了公路服务的外部经济效果,分析了公路服务市场结构形成的技术、成本和立法原因以及横向垄断和纵向"套牢"的市场结构表现形式,研究了收费公路应该如何运营、政府对收费公路运营如何进行管制以及管制的内容与方法。 展开更多
关键词 公路建设 收费公路 公路服务市场结构 横向垄断 政府管制 服务水平 收费价格
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企业的中间层理论以及中间层组织在运输市场中的作用 被引量:27
6
作者 荣朝和 《北京交通大学学报(社会科学版)》 2006年第3期1-5,共5页
本文介绍了企业的中间层组织理论,并以此框架为基础分析了运输市场的微观结构以及中间层组织在运输市场中的角色,提出了运输服务提供商谱系示意图,还结合完整运输产品理论分析了一体化运输阶段所需要的多式联运集成商的作用。
关键词 运输市场 市场微观结构 中间层组织 企业理论
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我国高速铁路列车运行图采用模式的分析 被引量:9
7
作者 时颢 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期92-97,共6页
分析了我国高速铁路列车运行图与既有铁路列车运行图的主要区别,提出并论述了在高速铁路列车运行图编制中如何满足旅客运输市场需求、合理利用通过能力以及便利列车运行调整的几个关键问题;借鉴国外高速铁路列车运行图编制思想,研究... 分析了我国高速铁路列车运行图与既有铁路列车运行图的主要区别,提出并论述了在高速铁路列车运行图编制中如何满足旅客运输市场需求、合理利用通过能力以及便利列车运行调整的几个关键问题;借鉴国外高速铁路列车运行图编制思想,研究了我国高、中速列车共线运行的具体实现形式,综合分析后提出了高速铁路运行图初期采用集中-均衡模式,远期采用合理负荷下的规格化饱和运行图模式的论点,并对这种模式下高速铁路的通过能力进行试算,提出了高速铁路沿线车站设置的原则。 展开更多
关键词 列车运行图 高速铁路 运输市场 通过能力 编制
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冷藏运输市场现状及发展 被引量:18
8
作者 刘国丰 欧阳仲志 《制冷》 2007年第2期27-30,共4页
文章介绍了我国农产品的生产能力、市场交易特点和冷藏运输概况,易腐货物主要产区的分布及产量的比较,肉类、水果、蔬菜出口情况及各种易腐货物的加工能力,分析了冷藏运输市场需求变化的特点,提出了发展冷藏运输的几点建议。
关键词 冷藏运输 市场 现状 发展
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非洲猪瘟对国内生猪市场的影响 被引量:18
9
作者 张利 郑业鲁 +1 位作者 王众 梁桂超 《农业展望》 2018年第10期13-17,22,共6页
2018年8月以来,中国辽宁、河南、江苏、浙江、安徽、黑龙江等六省先后发生15起非洲猪瘟疫情。2018年8月31日和9月11日,农业农村部先后发布了发生疫情省份及其相邻省份禁止生猪跨省调运的通知,明确限制调运范围覆盖中国整个东部和北部区... 2018年8月以来,中国辽宁、河南、江苏、浙江、安徽、黑龙江等六省先后发生15起非洲猪瘟疫情。2018年8月31日和9月11日,农业农村部先后发布了发生疫情省份及其相邻省份禁止生猪跨省调运的通知,明确限制调运范围覆盖中国整个东部和北部区域。随着调运政策的实施, 9月初国内发生疫情的主产区生猪价格走低、主销区价格上行,大部分非疫情区生猪价格上涨。就目前情况而言,非洲猪瘟的传播方式导致其短期内不会造成生猪产业的去产能化,但加速了"猪周期"提前反转的可能性。 展开更多
关键词 非洲猪瘟 生猪产业 调运政策 供需 市场价格 猪周期
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对中国城市公共交通私营化有关问题的思考 被引量:5
10
作者 陈雪明 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2003年第1期43-49,共7页
在中国社会主义市场经济条件下 ,私营化城市公共交通将变得越来越重要 ,弥补了传统的公营化城市公共交通的不足。必须要充分运用市场经济规律来管理中国的城市公共交通。首先 ,要开放市场和鼓励竞争 ,通过竞争提高公共交通的运行效率 ,... 在中国社会主义市场经济条件下 ,私营化城市公共交通将变得越来越重要 ,弥补了传统的公营化城市公共交通的不足。必须要充分运用市场经济规律来管理中国的城市公共交通。首先 ,要开放市场和鼓励竞争 ,通过竞争提高公共交通的运行效率 ,降低成本 ,改善经营状况。传统的低票价制度将被受市场供需关系调节的灵活票价制度所代替。其次 ,要兼顾经济效益和社会公平 ,对低收入者实行适当的财政补贴 ,方便他们使用公共交通。政府要加强对私营公共交通公司的监督和管理使其在追求利润的同时更好地为乘客服务。第三 ,要加强公共交通私营化的立法 ,使得公共交通私营化多样化、规范化和法制化 ,形成政府、私人机构、乘客三赢的局面。第四 ,公共交通规划、设计和施工单位的私营化是一个重要的发展趋势 ,政府机构的功能将逐步转变成财政资助 ,项目管理 ,监督执行 。 展开更多
关键词 中国 城市 公共交通 私营化 市场经济 公营化
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从过度分散竞争到适度寡头垄断——我国道路客运市场发展的必然方向 被引量:8
11
作者 陈引社 王利军 《交通科技与经济》 2004年第1期62-64,共3页
目前,我国道路客运市场呈过度分散竞争的市场状态,严重制约了我国道路客运业的发展,制定适合道路客运业发展的行业政策已成为道路客运行业管理部门面临的重要课题,也是道路运输产业发展的必然要求。通过研究道路客运市场的现状,发现道... 目前,我国道路客运市场呈过度分散竞争的市场状态,严重制约了我国道路客运业的发展,制定适合道路客运业发展的行业政策已成为道路客运行业管理部门面临的重要课题,也是道路运输产业发展的必然要求。通过研究道路客运市场的现状,发现道路客运市场存在的问题,提出适度寡头垄断是我国道路客运市场发展的必然方向。 展开更多
关键词 过度分散竞争 适度寡头垄断 客运市场 产业结构
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基于各方主体经济利益实现的长效治理超限超载对策研究 被引量:9
12
作者 李丽 吴群琪 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期153-158,共6页
为了防止超限超载运输的反弹,有必要研究治理超限超载运输的长效机制。运用经济学原理,通过建立利润模型分析了治理超限超载对运输企业、道路经营者、低附加值产品生产者、原材料需求者相关利益主体的影响。提出只有超限超载中涉及各方... 为了防止超限超载运输的反弹,有必要研究治理超限超载运输的长效机制。运用经济学原理,通过建立利润模型分析了治理超限超载对运输企业、道路经营者、低附加值产品生产者、原材料需求者相关利益主体的影响。提出只有超限超载中涉及各方利益主体的经济利益都能得到有效补偿,才能真正走出超限超载怪圈。保证资源流动过程动力链的连续性,是长效治理超限超载的根本;完善货运市场组织结构,建立良性的市场结构模式是长效治理超限超载的关键。实现上述条件的基础是,存在一个良好的有序竞争的货运市场。因此,治理超限超载不应仅仅停留在对车辆的查超上,应通过治理超限超载来整合整个货运市场,建立一个有序竞争的货运市场。 展开更多
关键词 运输经济 运输规划与管理 经济利益 超限超载 货运市场
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欧盟铁路丧失货运市场的教训与启示 被引量:5
13
作者 荣朝和 李瑞珠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期104-108,共5页
分析了欧洲铁路逐步丧失货运市场的教训 ,认为固守传统的国际联运模式 ,不能提供满足欧洲统一市场形成所需要的高效率跨境运输 ,是欧盟铁路输给公路竞争者的主要原因 ;认为造就能够适应市场并有效利用运输网络提供优质运输产品的运输企... 分析了欧洲铁路逐步丧失货运市场的教训 ,认为固守传统的国际联运模式 ,不能提供满足欧洲统一市场形成所需要的高效率跨境运输 ,是欧盟铁路输给公路竞争者的主要原因 ;认为造就能够适应市场并有效利用运输网络提供优质运输产品的运输企业 ,是提高铁路竞争力的关键 ,而单纯依靠政府给予支持或降低运价 ,都不能起到应有的作用 ;认为欧盟铁路由于网络分割造成的这一教训 。 展开更多
关键词 货运市场 货物运输 欧共体 欧盟 一体化 铁路 运输政策
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道路交通碳排放权交易研究现状与展望 被引量:9
14
作者 李晔 李文翔 魏愚獒 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期465-471,共7页
道路交通碳排放由于占比大且持续增长已成为全球气候变化治理的焦点.面对现有减排政策的不确定性与反弹效应,基于总量控制与市场机制的碳排放权交易将成为未来道路交通碳排放治理的重要手段.综述了道路交通碳排放权交易的研究现状,根据... 道路交通碳排放由于占比大且持续增长已成为全球气候变化治理的焦点.面对现有减排政策的不确定性与反弹效应,基于总量控制与市场机制的碳排放权交易将成为未来道路交通碳排放治理的重要手段.综述了道路交通碳排放权交易的研究现状,根据碳排放权交易受控主体不同,将其分为上游、中游、下游3种交易机制,分别论述了这3种机制的研究进展,并对比总结了各自的配额原则、作用机理与优缺点.为实现道路交通碳排放3个驱动因素即燃料排放因子、车辆能耗强度、交通活动需求的协同优化,提出建立政府—企业—居民协同共治的道路交通碳排放权交易机制的政策建议,并分析了其基本原理以及未来的研究方向. 展开更多
关键词 碳排放权交易 道路交通 市场机制 协同共治
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我国公路客运与客车市场现状及趋势 被引量:4
15
作者 刘少康 《客车技术与研究》 2003年第1期4-7,共4页
当前我国客运和客车市场的特征是 :一方面市场需求连续上升 ,势头不减 ;另一方面主要客流以民众为主体 ,消费水平也缓慢增长。现在 ,国产客车在国内客运市场占有率大 ,若能技术水平“与时俱进”。
关键词 客车市场 中国 客运市场 发展现状 旅客运输 发展趋势 公路运输
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中老铁路高质量运营发展对策研究 被引量:6
16
作者 王耕捷 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第11期6-11,共6页
中老铁路是中老两国互利合作的旗舰项目和高质量共建“一带一路”的标志性工程,中老铁路的开通运营有力推动云南铁路从路网末梢成为走向开放的桥头堡,随着其战略通道和辐射带动效应的逐步释放,将对沿线地区和国家经济社会发展产生巨大... 中老铁路是中老两国互利合作的旗舰项目和高质量共建“一带一路”的标志性工程,中老铁路的开通运营有力推动云南铁路从路网末梢成为走向开放的桥头堡,随着其战略通道和辐射带动效应的逐步释放,将对沿线地区和国家经济社会发展产生巨大影响。在系统总结中老铁路安全运营管控、运输服务提质、铁路经济开发等工作成效的基础上,深入探讨以中老铁路为代表的境外铁路运营管理经验启示,系统剖析安全运营、客货运输、市场经营、通关便利化等方面存在的困难和挑战,从强化境外运营安全管控、培育提升跨境运输能力、提升市场经营拓展能力、提高通关便利化水平等方面,研究提出运营发展的对策建议,为深化“一带一路”建设、示范推动境外铁路高质量发展提供思路借鉴。 展开更多
关键词 中老铁路 安全运营 运输服务 市场经营 互联互通
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确定铁路快速货物运输目标市场 被引量:4
17
作者 钟雁 乔颖丽 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第3期118-121,共4页
在对铁路快速货物运输的形势分析的基础上 ,确定营销目标和手段 ,通过对货物运输市场细分 ,影响市场细分因素和相应的营销策略的讨论 。
关键词 快速货物运输 运输市场 营销策略 铁路 目标市场
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影响铁路运价的派生弹性与时、空、速度弹性分析 被引量:5
18
作者 李轶平 吴金明 陈治亚 《长沙铁道学院学报》 CSCD 北大核心 2001年第2期86-91,103,共7页
在市场经济条件下 ,运输市场的需求及其变化趋势 ,是运输部门或企业制订运价政策和确定运价的基础 .而铁路运输需求的派生性及空间位移性特点 ,对铁路的运价、尤其是铁路的差别运价有着很大影响 ,分析了铁路运输的派生弹性与时、空。
关键词 铁路运输 运价 差别运价 定价 派生弹性 时间弹性 中国 铁路企业 空间弹性 速度弹性
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边政、市场与盐政——清前期鄂尔多斯、阿拉善食盐内输管理比较研究
19
作者 李璐男 《中国经济史研究》 北大核心 2024年第2期24-35,共12页
清前期的边政、市场与盐政互相交织,互相影响。鄂尔多斯和阿拉善虽都属蒙古部族,但因两者所处边地局势不同,其对口内食盐市场和盐政的影响各异,清廷对其食盐内输的管理政策也有所不同。早在顺治年间,清廷即允许鄂尔多斯所产食盐在口内流... 清前期的边政、市场与盐政互相交织,互相影响。鄂尔多斯和阿拉善虽都属蒙古部族,但因两者所处边地局势不同,其对口内食盐市场和盐政的影响各异,清廷对其食盐内输的管理政策也有所不同。早在顺治年间,清廷即允许鄂尔多斯所产食盐在口内流通,康熙年间甚至在不顾及口内盐政运作的情况下,允许鄂尔多斯扩大口内食盐市场。而因漠西蒙古地区局势不稳,直到平定准噶尔后清廷才允许阿拉善食盐进入口内。随着北部边疆局势逐渐稳定,为解决因乾隆二十二年(1757)解池减产引发的河东盐政危机,清廷同意河东借行蒙盐。阿拉善借机与清廷合作,迅速扩大其在口内的食盐市场,迫使此后清廷多次调整相应的食盐管理政策;而鄂尔多斯不予借盐,其口内食盐市场维持原状,相关管理亦保持不变。 展开更多
关键词 清朝 边政 盐政 内输 市场
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铁路易腐货物运输的市场分析 被引量:3
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作者 李绍荣 《铁道货运》 2003年第5期22-25,共4页
简述了我国易腐食品的生产及市场需求,介绍了铁路易腐货物运输的现状,对 易腐货物运输市场的发展趋势包括运输市场发展空间、运输格局、货品结构、运输市场对 铁路冷藏运输工具和运输组织的新要求等进行了分析。
关键词 铁路运输 易腐货物运输 市场分析 发展趋势 冷藏运输
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