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国产轿车变速器啸叫噪声源的识别与控制 被引量:19
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作者 郭栋 邓斌 +1 位作者 石晓辉 施全 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第18期2264-2267,共4页
对一款国产轿车变速器存在的啸叫问题进行了研究。首先进行了车内噪声实验和NVH半消声室台架实验,利用阶次分析找到了主要的阶次,然后利用声贡献量分析最终确定了啸叫特征阶次。计算发现该问题较为特殊,由于设计不当出现了不同传动部件... 对一款国产轿车变速器存在的啸叫问题进行了研究。首先进行了车内噪声实验和NVH半消声室台架实验,利用阶次分析找到了主要的阶次,然后利用声贡献量分析最终确定了啸叫特征阶次。计算发现该问题较为特殊,由于设计不当出现了不同传动部件阶次一致的情况。针对阶次一致的传动部件,通过接触斑点分析,最终确定了啸叫的噪声源。最后以实际接触斑点的位置和形状为依据,对齿轮进行了齿向修形设计,啸叫声降低约5dB(A)。 展开更多
关键词 变速器 啸叫 阶次分析 接触斑点 齿向修形
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基于试验的汽车手动变速器噪声源识别 被引量:17
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作者 相龙洋 左曙光 +2 位作者 何吕昌 孟姝 孙庆 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期426-431,526,共6页
手动变速器的噪声控制是汽车噪声控制的难点之一。基于低噪声变速器测试台,对某5档手动变速器的噪声特性进行了全面测试。综合利用频谱分析、阶次分析和相干分析等方法来识别变速器的主要噪声源。分析表明:变速器的振动主要是由挡位齿... 手动变速器的噪声控制是汽车噪声控制的难点之一。基于低噪声变速器测试台,对某5档手动变速器的噪声特性进行了全面测试。综合利用频谱分析、阶次分析和相干分析等方法来识别变速器的主要噪声源。分析表明:变速器的振动主要是由挡位齿轮啮合过程以及主减速齿轮啮合过程共同引起;且高速时挡位齿轮啮合过程引发强烈振动的原因与齿轮轴弯曲和齿轮模态有关;5档高速工况时,变速器噪声的主要引发原因是变速器箱体表面某位置的振动,若要改善变速器的振动噪声特性,可从该位置处入手。分析结果为低噪声变速器的优化设计提供了试验支持。 展开更多
关键词 手动变速器 台架试验 噪声源识别 阶次分析 相干分析
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传染病预防与控制在学校卫生管理中的应用价值 被引量:12
3
作者 林海 许晓明 柴莉 《中国卫生标准管理》 2023年第7期59-63,共5页
目的探讨和分析在学校卫生管理中加强传染病预防与控制的价值。方法通过搜索和查询疾病预防控制系统中突发公共卫生事件信息中子系统的方式获取2020年1月—2022年12月武夷山市中小学传染病的疾病类型、患病学生性别及学生年龄等相关资料... 目的探讨和分析在学校卫生管理中加强传染病预防与控制的价值。方法通过搜索和查询疾病预防控制系统中突发公共卫生事件信息中子系统的方式获取2020年1月—2022年12月武夷山市中小学传染病的疾病类型、患病学生性别及学生年龄等相关资料,汇总和分析学校传染病预防与控制措施。结果2020年患有传染性疾病中小学生共计48例,水痘发生率最高,其次为手足口病及梅毒,2021年共计83例中小学生患传染性疾病,水痘发生率最高,其次为手足口病及肺结核,2022年患传染性疾病中小学生共计56例,水痘发生率最高,其次为梅毒及尖锐湿疣。2020年≥15岁学生传染性疾病发生率最高,2021年≥15岁学生传染性疾病发生率最高,其次为≥10~<15岁年龄段学生,2022年≥15岁学生传染性疾病发生率最高,其次为≥10~<15岁年龄段学生。结论学校存在较高的传染病发生和传播风险,以水痘、手足口病最为常见,学校必须采取有效的传染病预防与控制措施以最大程度地降低传染病发生率,不断提高卫生管理水平,有效切断传播途径,维护广大学生身心健康,推动教学秩序正常进行。 展开更多
关键词 传染病 预防与控制 学校卫生管理 传播途径 学生身心健康 教学秩序
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圆锥滚子轴承预紧力对变速器啸叫噪声的影响分析 被引量:10
4
作者 张靖 陈兵奎 +1 位作者 吴长鸿 李朝阳 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1453-1458,共6页
基于仿真分析和实验方法研究了轴承预紧力对汽车变速器啸叫噪声的影响,建立了六挡机械式变速器动力学仿真模型,分析了副轴-后轴承采用不同的预紧力对系统动力学性能的影响,主要考察了传动误差激励、动态啮合力和轴承力变化,获得了不同... 基于仿真分析和实验方法研究了轴承预紧力对汽车变速器啸叫噪声的影响,建立了六挡机械式变速器动力学仿真模型,分析了副轴-后轴承采用不同的预紧力对系统动力学性能的影响,主要考察了传动误差激励、动态啮合力和轴承力变化,获得了不同的箱体动态响应。利用阶次跟踪方法进行实验,分析了不同预紧条件下的振动加速度和声压级水平。结果表明:采用合理的预紧力时,增大轴承刚度有助于抑制变速器啸叫噪声的产生,仿真分析与实验结论一致。 展开更多
关键词 轴承预紧力 啸叫噪声 传动误差 阶次跟踪
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汽车变速器齿轮啸叫噪声试验 被引量:9
5
作者 王泽贵 裴质明 +4 位作者 郝志勇 缪勇 周益 周观鹏 田文华 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期1307-1312,共6页
为了研究汽车变速器齿轮阶次振动及其所形成的啸叫噪声特征及机理,设计整车道路实测工况试验.分析以下4个方面的变化及相互之间的联系,即变速器齿轮阶次在驾驶室内形成的啸叫噪声、齿轮阶次在发动机机舱内形成的啸叫噪声、变速器后轴承... 为了研究汽车变速器齿轮阶次振动及其所形成的啸叫噪声特征及机理,设计整车道路实测工况试验.分析以下4个方面的变化及相互之间的联系,即变速器齿轮阶次在驾驶室内形成的啸叫噪声、齿轮阶次在发动机机舱内形成的啸叫噪声、变速器后轴承座壳体上的齿轮阶次振动和驱动车轮上的转矩.振动与噪声试验结果分析表明:在发动机机舱内或变速器内,齿轮阶次振动及形成的啸叫噪声客观上始终存在;在驾驶室内,低频率的齿轮阶次振动所形成的啸叫噪声相对于高频率的更容易出现,且汽车正驱加速过程与反拖滑行过程对比,加速过程的齿轮阶次振动更强,但形成的啸叫噪声更弱.分析以上试验结果形成的内在原因可知,即低频率阶次振动及所形成的啸叫噪声,相对高频率更易于传递至驾驶室内;低转速时的低频率阶次噪声,与总体噪声的差值更小,在人耳主观听觉上更容易被察觉;汽车在反拖滑行时,发动机油门处于停止喷油状态,驾驶室内形成的背景或总体噪声相对更小,反拖过程比加速过程更易于被人耳主观察觉到低频阶次啸叫噪声.车轮转矩试验结果表明,正驱转矩比反拖转矩大,相应的振动阶次较明显;在反拖刹车工况下,高转矩使得齿轮副阶次振动变得模糊. 展开更多
关键词 汽车 变速器 齿轮阶次 振动 啸叫噪声
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5G通信条件下的线路差动保护优化策略研究 被引量:9
6
作者 宋志伟 徐舒 +1 位作者 王润路 金震 《供用电》 2021年第5期17-22,共6页
线路电流差动保护具有良好的选择性和速动性,但难以应用于光纤铺设率不高的配电网。5G通信技术的出现,为电流差动保护的数据交互提供了新的传输通道。针对5G的差动保护在应用中存在差动电流数据量大、丢包率较高以及报文乱序等问题,提... 线路电流差动保护具有良好的选择性和速动性,但难以应用于光纤铺设率不高的配电网。5G通信技术的出现,为电流差动保护的数据交互提供了新的传输通道。针对5G的差动保护在应用中存在差动电流数据量大、丢包率较高以及报文乱序等问题,提出了省流量模式、冗余发送机制以及乱序报文处理等优化策略,并通过实验室数据分析以及现场工程应用验证了优化策略的可行性及有效性,为今后5G差动保护的推广和应用提供了借鉴。 展开更多
关键词 5G通信 差动保护 省流量 冗余发送 乱序处理
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Chemical short-range orders in high-/medium-entropy alloys 被引量:5
7
作者 Xiaolei Wu 《Journal of Materials Science & Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第16期189-196,共8页
High(or medium)-entropy alloys(H/MEAs)are complex concentrated solid solutions prone to develop the chemical short-range orders(CSROs),as an indispensable structural constituent to make H/MEAs essentially different fr... High(or medium)-entropy alloys(H/MEAs)are complex concentrated solid solutions prone to develop the chemical short-range orders(CSROs),as an indispensable structural constituent to make H/MEAs essentially different from the traditional alloys.The CSROs are predicted to play roles in dislocation behaviors and mechanical properties.So far,the image of CSROs is built up by the theoretical modeling and computational simulations in terms of the conventional concept,i.e.,the preference/avoidance of elemental species to satisfy the short-ranged ordering in the first and the next couple of nearest-neighbor atomic shells.In these simulated CSROs,however,the structural image is missing on the atomic scale,even though the lattice periodicity does not exist in the CSROs.Further,it is pending as to the issues if and what kind of CSRO may be formed in a specific H/MEA.All these are ascribed to the challenge of experimentally seeing the CSROs.Until recently,the breakthrough does not appear to convincingly identify the CSROs in the H/MEAs by using the state-of-the-art transmission electron microscope.To be specific,the electron diffractions provide solid evidence to doubtlessly ascertain CSROs.The structure motif of CSROs is then constructed,showing both the lattice structure and species ordering occupation,along with the stereoscopic topography of the CSRO.It is suggested that the CSROs,as the first landscape along the path of development of the local chemical ordering,offer one more route to substantially develop the ordered structure on the atomic scale in the H/MEAs,parallel to the existing grain-leveled microstructure.The findings of CSROs make a step forward to understand the CSROs-oriented relationship between the microstructure and mechanical properties.This review focuses on the recent progress mainly in the experimental aspects of the identification,structure motif,and mechanical stability in CSROs,along with the chemical medium-range orders as the growing CSROs。 展开更多
关键词 Chemical short-range order Electron diffraction transmission electron microscopy Structure motif Chemical medium-range order High-/medium-entropy alloys
原文传递
变速箱在线试验台技术研究应用 被引量:6
8
作者 林巨广 王心凯 +1 位作者 张景亮 孔祥伟 《机械工程师》 2011年第5期1-3,共3页
文中主要介绍了变速箱在线试验台的组成及技术实现。该在线试验系统作为变速箱装配线的最后一道工序,通过模拟变速箱运行状况对变速箱进行加载,并以阶次分析为核心,实现对转速、转矩及振动信号等实时数据的采集、处理、显示和存储,并进... 文中主要介绍了变速箱在线试验台的组成及技术实现。该在线试验系统作为变速箱装配线的最后一道工序,通过模拟变速箱运行状况对变速箱进行加载,并以阶次分析为核心,实现对转速、转矩及振动信号等实时数据的采集、处理、显示和存储,并进行故障诊断。该系统可以实现对变速箱综合性能的检测,保障变速箱质量。 展开更多
关键词 变速箱:在线试验台:阶次分析:故障诊断
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汽车传动系激励转矩波动估计与扭振性能调校 被引量:5
9
作者 刘巧斌 史文库 +3 位作者 陈志勇 高承明 孙攀 席桂东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期530-536,共7页
为研究发动机激励转矩波动系数在汽车不同行驶工况下的变化规律,并分析传动系主要参数对系统扭振响应的影响程度,本文中首先建立传动系简化的集中质量模型和整车纵向动力学模型;其次对实测扭振数据进行阶次分析,以确定传动系的主要转矩... 为研究发动机激励转矩波动系数在汽车不同行驶工况下的变化规律,并分析传动系主要参数对系统扭振响应的影响程度,本文中首先建立传动系简化的集中质量模型和整车纵向动力学模型;其次对实测扭振数据进行阶次分析,以确定传动系的主要转矩激励阶次;然后以各挡WOT工况实测和仿真加速时间平方误差最小化为目标,引入两种智能算法对各挡下的激励转矩波动系数进行估计,并对比了两种方法参数估计过程的收敛曲线;最后以时域平均转速波动量为评价指标,分析了各主要参数对扭振的调校作用。结果表明:在试验测试转速内,随着转速和负荷增大,发动机激励转矩波动系数减小,说明发动机运行越趋平稳;适当减小离合器刚度、增大离合器阻尼、增大半轴刚度与阻尼和增大飞轮转动惯量都有利于减小传动系统的扭振,从而提高整车的舒适性。 展开更多
关键词 传动系 参数估计 转矩波动 扭振试验 阶次分析
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基于动态通道绑定的更高速无源光网络 被引量:1
10
作者 张伟良 王霄雨 黄新刚 《中兴通讯技术》 北大核心 2024年第2期100-106,共7页
传统无源光网络单通道速率提升成本越来越高。多通道无源光网络可通过动态通道绑定实现速率提升,进一步满足服务多样性需求。分析了现有IEEE和ITU-T无源光网络标准中的动态通道绑定需求和功能实现,以及数据传输过程中存在的带宽效率、... 传统无源光网络单通道速率提升成本越来越高。多通道无源光网络可通过动态通道绑定实现速率提升,进一步满足服务多样性需求。分析了现有IEEE和ITU-T无源光网络标准中的动态通道绑定需求和功能实现,以及数据传输过程中存在的带宽效率、数据顺序恢复等问题,提出了一种更高速无源光网络动态通道绑定中数据序列化传输和顺序恢复方法。该方法简化了动态通道绑定处理,避免了带宽效率下降问题。 展开更多
关键词 更高速无源光网络 动态通道绑定 序列化传输 顺序恢复
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光传输设备对接中误码的测试和解决 被引量:4
11
作者 侯金根 丁树义 吴晓奇 《通信技术》 2010年第9期18-20,共3页
介绍了高阶通道开销(J1),高阶通道开销(C2),通道状态和信号标记字节(V5)等几种误码字节开销功能,以及SDH误码性能的在线监测,并对光通信设备对接误码产生的原理和处理的有关建议进行了阐述。重点说明了不同供应商同步数字传输系统(SDH)... 介绍了高阶通道开销(J1),高阶通道开销(C2),通道状态和信号标记字节(V5)等几种误码字节开销功能,以及SDH误码性能的在线监测,并对光通信设备对接误码产生的原理和处理的有关建议进行了阐述。重点说明了不同供应商同步数字传输系统(SDH)光通信设备对接时产生误码的原因,分析了10Gb/s速率光通信设备误码问题的处理方法,并结合中石油某管线中兴SDH设备(10G)和华为SDH设备(10G)光口对接时误码产生的原因,阐述了不同供应商SDH光通信设备对接后的误码问题的处理方法和思路。 展开更多
关键词 设备对接 误码问题 传输网络 高阶 低阶
原文传递
微波传输不明干扰的分析与解决方法
12
作者 魏玉雷 刘广山 《数字通信世界》 2024年第6期97-99,共3页
该文介绍了在工作中应用微波传输时遇到的一例复杂干扰现象,并对其进行了分析,最终通过不同技术手段解决了干扰问题,提高传输可靠性的目的。
关键词 微波传输 调制阶数 信道容量 抗干扰能力
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新能源乘用车变速器齿轮阶次噪音的DNA设计方法
13
作者 赵雷 魏森 +2 位作者 罗杰俊 刘立娟 麦承贤 《汽车实用技术》 2024年第17期13-18,共6页
随着新能源汽车发展,原被发动机掩盖的变速器阶次噪音变得凸显,改善工作通常与项目紧张的周期和资源冲突。文章针对变速器齿轮阶次噪音问题,提供了一种从“DNA”开始的设计思路,倡导从设计最初就开始考虑阶次噪音相关的各类指标需求,提... 随着新能源汽车发展,原被发动机掩盖的变速器阶次噪音变得凸显,改善工作通常与项目紧张的周期和资源冲突。文章针对变速器齿轮阶次噪音问题,提供了一种从“DNA”开始的设计思路,倡导从设计最初就开始考虑阶次噪音相关的各类指标需求,提高一次设计的成功率,缩短开发周期,减少验证资源,为同行业的变速器厂家提供一种全新的设计思路。 展开更多
关键词 变速器 齿轮 阶次噪音 NVH
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非线性光纤环形镜的脉冲透过特性研究 被引量:3
14
作者 谈斌 李智勇 李世忱 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2004年第9期3071-3076,共6页
研究了光纤反常色散区非线性环形镜 (NOLM)的脉冲透过特性 ,得到NOLM周期性透过率函数第一极大值处透过率、压缩比和对应的孤子阶数与环长之间的函数关系图 .通过比较长环和短环NOLM对无啁啾、啁啾脉冲的透过率和压缩比特性 。
关键词 非线性环形镜 透过率 压缩比 孤子阶数 非线性光开关器件
原文传递
基于传动误差检测法的齿轮故障测试系统设计 被引量:3
15
作者 王博磊 崔彦平 鲁朝静 《机械传动》 CSCD 北大核心 2017年第2期157-160,共4页
将检测传动误差的方法应用到齿轮故障诊断中,通过测量齿轮箱轴端角编码器输出的两路脉冲的脉宽时间,获得齿轮系统的传动误差信号;然后采用经验模态分解方法(EMD)将传动误差信号分解为有限个本征模态分量(IMF),从中筛选出包含故障信息的... 将检测传动误差的方法应用到齿轮故障诊断中,通过测量齿轮箱轴端角编码器输出的两路脉冲的脉宽时间,获得齿轮系统的传动误差信号;然后采用经验模态分解方法(EMD)将传动误差信号分解为有限个本征模态分量(IMF),从中筛选出包含故障信息的有用IMF分量,合并成新的信号;最后对该信号进行阶次谱图和倒阶次谱图分析,获得齿轮的故障特征,实现故障诊断。在自主设计的一款两通道数据采集卡的基础上,搭建了基于传动误差检测法的齿轮故障分析测试系统,试验结果表明,设计的齿轮故障测试系统能够有效诊断出齿轮的故障。 展开更多
关键词 传动误差 经验模态分解 阶比分析 故障诊断
原文传递
汽车变速器啸叫噪声处治 被引量:3
16
作者 季明微 常耀红 +1 位作者 李强 朱波 《客车技术与研究》 2014年第6期40-42,共3页
针对某款SUV变速器啸叫噪声,采用阶次分析法辨识出主要噪声源齿轮组,利用Romax Designer软件建立仿真模型,对齿面进行微观修形,减小传递误差;通过实车采集优化前后的样车噪声进行对比,变速器啸叫噪声最高降低13 d B(A)。
关键词 汽车 变速器 啸叫噪声 处治 阶次分析 微观修形
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手动变速器啸叫问题仿真分析及优化 被引量:2
17
作者 葛琳 李鹏 +1 位作者 姜彦斌 张小坤 《汽车实用技术》 2018年第19期123-125,共3页
随着国内乘用车市场的日趋成熟,用户对NVH性能的要求也在不断提高。变速器啸叫噪声作为一种比较容易被主观识别的单一频率噪声,是影响乘坐舒适性的主要因素之一。文章以某六速手动机械变速器为研究对象,首先进行整车NVH噪声测试,利用阶... 随着国内乘用车市场的日趋成熟,用户对NVH性能的要求也在不断提高。变速器啸叫噪声作为一种比较容易被主观识别的单一频率噪声,是影响乘坐舒适性的主要因素之一。文章以某六速手动机械变速器为研究对象,首先进行整车NVH噪声测试,利用阶次分析确定了啸叫特征阶次,然后借助ROMAX仿真软件对齿形齿向修形进行仿真分析,通过优化齿轮设计参数,降低齿轮传递误差,使该变速器啸叫问题得以改善。 展开更多
关键词 变速器 啸叫 阶次 齿轮传递误差 齿轮修形
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考虑横向剪切变形时通过层合复合材料圆柱壳的声音传输分析模型 被引量:2
18
作者 K·达内什柔 A·努里 +2 位作者 R·泰尔毕图第 海治(译) 张禄坤(校) 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2008年第9期1057-1068,共12页
由于复合材料结构具有较高的强度-重量比,经常在航空航天工业中广泛使用.在空中声音传输意义上研究声音的传输损耗,通过一个无限层合复合材料圆柱壳体向航行器内部传输.壳体浸泡在外部流体介质中,内部也包含有流体,气流在外部流体介质... 由于复合材料结构具有较高的强度-重量比,经常在航空航天工业中广泛使用.在空中声音传输意义上研究声音的传输损耗,通过一个无限层合复合材料圆柱壳体向航行器内部传输.壳体浸泡在外部流体介质中,内部也包含有流体,气流在外部流体介质中以常速流动.根据层合复合材料壳体的一阶剪切变形理论(FSDT),同时求得其精确解和声波方程.求得其传输损耗的数值解并与其它作者的结果进行了比较.在一定数值范围内,研究了结构特性和飞行状态,特别是Mach数、层合的次序及其偏斜角度,对传输损耗值的影响.此外,使用经典薄壳理论(CST)和一阶剪切变形理论(FSDT),比较了层合各向同性复合材料圆柱壳的传输损耗. 展开更多
关键词 平面波 传输损失 层合复合材料壳 一阶
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一种考虑网络损耗及线路过负荷的火力发电机起停计划方法 被引量:1
19
作者 赵国梁 井口杰 山城迪 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2002年第5期28-34,共7页
以面向实际应用为目的 ,提出了一种考虑输电网络损耗及线路过负荷约束的火力发电机起停计划方法。首先用动态规划法建立一个不含约束条件的初始解 ,然后运用启发式方法对初始解进行修正使之逐个满足各约束条件得到运行可能解 ,并通过修... 以面向实际应用为目的 ,提出了一种考虑输电网络损耗及线路过负荷约束的火力发电机起停计划方法。首先用动态规划法建立一个不含约束条件的初始解 ,然后运用启发式方法对初始解进行修正使之逐个满足各约束条件得到运行可能解 ,并通过修改各发电机的起动优先顺序使此过程反复进行直至得到 (准 )最佳解。在此过程中引入最优潮流计算使考虑输电网络损耗及线路过负荷等网络因素对发电机起停计划的影响成为可能 ,并提出一种调节发电机出力和改变发电机起停计划相结合的消除线路过负荷的方法。在一个 8机44母线的测试系统上对提案方法进行了各种条件下的试算 ,验证了所提出的方法对解决考虑网络因素影响的发电机起停计划问题的有效性。计算结果还表明 :不仅线路过负荷约束 ,网络损耗也对发电机起停计划有较大影响。 展开更多
关键词 网络损耗 线路过负荷 火力发电机 起停计划方法
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Theoretical Explanation for Lower Order Harmonic Resonance Phenomenon of Three-Ring Gear Transmissions 被引量:2
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作者 杨建明 张策 +1 位作者 林忠钦 陈关龙 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2003年第1期71-74,共4页
Dynamic investigations revealed that lower order harmonic resonance phenomenon exists in the three ring gear transmission. That is, when the input speed is close to 1/3, 1/6, 1/9,…, 1/3 n of the primary natural frequ... Dynamic investigations revealed that lower order harmonic resonance phenomenon exists in the three ring gear transmission. That is, when the input speed is close to 1/3, 1/6, 1/9,…, 1/3 n of the primary natural frequency of the transmission, the loads on the bearings and gears are especially high. This paper explained this phenomenon from the viewpoint of parametric resonance in terms of perturbation technique. A conclusion was drawn that the basic reason for this phenomenon is the primary resonance caused by forcing excitation and parametric resonance caused by parametric change. 展开更多
关键词 three ring gear transmission lower order resonance phenomenon natural frequency primary resonance parametric resonance
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