题名 过渡型艇微气泡减阻喷缝尺度影响数值计算(英文)
被引量：1
1
作者
王家楣 张玲
机构
武汉理工大学交通学院
出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2011年第6期592-597,共6页
基金
Supported by'Type research of High Speed Air Bubble Ship'of the State863project(2002AA335050) 'The Experimental Study on Drag Reduction by Leading Edge Holes and Micro-bubble'of NSFC(10972167)
文摘
针对一优良过渡型艇,为喷气需要进行船底断阶,采用有限体积法、SIMPLEC算法和k-ε两方程湍流模型,不计自由面影响,计及气泡与水的相对运动,数值求解包含气液两相流的雷诺平均控制方程组。获得不同喷缝宽度、不同傅汝德数和相对喷气速度下的船舶的阻力特性和气泡浓度分布规律并与模型实验结果进行对比分析。结果显示:在获得高减阻率条件下,Cn随Fr增加而呈非线性增加,当Fr=0.779时,Cn达到最大值;在获得25%减阻率的条件下,Fr=0.973时相对喷缝宽度为0.112所需喷气量最小即喷气所消耗功率最小。计算结果可为高速气泡船喷缝参数设计提供参考。
关键词
过渡型艇 断阶 微气泡减阻 喷缝宽度 数值计算
Keywords
transitional craft step step micro-bubble drag reduction jet slot size numerical calculation
分类号
U661.311
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 离散格式和网格数量对过渡型艇粘性阻力的影响
被引量：2
2
作者
张玲 王家楣
机构
武汉理工大学交通学院
出处
《船海工程》
2009年第4期9-12,共4页
基金
国家863项目(2006AA11Z223)
文摘
采用对比性数值分析方法研究高速气泡船减阻效果,针对某优良过渡型艇,为喷气需要预先进行断阶,不计自由面影响,采用有限体积法和SIMPLE算法,湍流模型为k-ε两方程,耦合求解N-S方程和连续性方程,数值分析不同离散格式、不同网格数量对艇体在不喷气状态下遭受的粘性阻力影响。计算结果显示:二阶迎风格式比一阶迎风格式数值结果与试验结果符合较好;网格数量达到95万,计算结果与试验结果符合较好。
关键词
断阶过渡型艇 离散格式 网格数量 粘性阻力 数值计算
Keywords
dam-break transitional craft discretization scheme mesh number viscosity resisitance numerical caleulation
分类号
U661.31
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 城轨车辆电气配线压接工艺研究
被引量：2
3
作者
张丽 鲍伟兵 宋德建 施晓芳 马洪燕 张亮
机构
中车南京浦镇车辆有限公司
出处
《电力机车与城轨车辆》
2017年第1期61-64,共4页
文摘
城轨车辆电气配线接线端子压接操作若偏离相关标准规范要求,将会对车辆的运营安全造成影响,甚至带来极其恶劣的后果。文章对城轨车辆电气配线压接工艺的关键项点进行分析与探讨。
关键词
城轨车辆 电气配线 压接工艺
Keywords
mass transit vehicle cable crimping craft
分类号
U270.6
[机械工程—车辆工程]
