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基于BIM与工程数据的轨道交通总承包进度管理研究 被引量:10
1
作者 何跃川 汪宇 +1 位作者 肖薄 李奇 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第10期1647-1656,共10页
为解决传统轨道交通建设项目施工总承包进度管理无法快速处理信息、无法进行偏差预警、事后管理为主等问题,以青岛地铁8号线过海隧道段为工程背景,对施工总承包进度管控工作要点、影响因素以及BIM与工程数据整合应用的技术路线进行分析... 为解决传统轨道交通建设项目施工总承包进度管理无法快速处理信息、无法进行偏差预警、事后管理为主等问题,以青岛地铁8号线过海隧道段为工程背景,对施工总承包进度管控工作要点、影响因素以及BIM与工程数据整合应用的技术路线进行分析研究。重点探讨将BIM与工程数据应用于进度管理的系统架构、实现流程、模型要求、数据相互关系、管理要点等,并基于BIM技术发展现状自主研发GIS+BIM数字化管控平台实现进度管控。测试结果表明,该方法可实现施工现场进度情况实时掌握、进度偏差及时预警、进度报表快速查询等,解决总承包进度管理真实性、及时性与可实施性等问题。 展开更多
关键词 轨道交通 进度管理 工程数据 GIS BIM
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基于时刻表的轨道交通网络动态配流模型研究 被引量:6
2
作者 杨东赤 任华玲 +1 位作者 四兵锋 刘孝文 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2015年第5期1214-1223,共10页
目前轨道交通配流问题的研究多以静态为主,难以描述乘客流量的动态变化特征,而轨道交通的网络化和基于时刻表的运行方式使得应用基于时刻表的动态配流方法研究轨道交通网络上的流量变化成为顺理成章的事,本文正是研究了轨道交通网络上... 目前轨道交通配流问题的研究多以静态为主,难以描述乘客流量的动态变化特征,而轨道交通的网络化和基于时刻表的运行方式使得应用基于时刻表的动态配流方法研究轨道交通网络上的流量变化成为顺理成章的事,本文正是研究了轨道交通网络上的基于时刻表的动态配流模型.首先根据轨道交通网络的运行特点建立轨道交通的时空网络,表示并分析了时空网络上路径和路径费用的组成.然后建立了轨道交通时空网络上的均衡配流模型(user equilibrium),并通过相继平均算法(MSA)对模型进行求解,在传统的Dijkstra算法的基础上改进了最短路径的搜索方法.最后通过北京轨道交通网络的局部线路对本文的模型和算法进行了验证. 展开更多
关键词 轨道交通 动态配流 时刻表 DIJKSTRA算法
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考虑列车容量的轨道交通客流分配模型 被引量:5
3
作者 朱宇婷 毛保华 +2 位作者 李明高 甘恬甜 赵宇刚 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期134-139,共6页
将轨道线路物理节点及物理弧进行扩展,构建了轨道交通时空扩展网络,在此基础上,建立了轨道交通客流分配模型.该模型是一种基于列车时刻表的拟动态分配模型,将列车容量作为强约束条件,按照先进先出的原则进行客流加载,并采用连续平均法(M... 将轨道线路物理节点及物理弧进行扩展,构建了轨道交通时空扩展网络,在此基础上,建立了轨道交通客流分配模型.该模型是一种基于列车时刻表的拟动态分配模型,将列车容量作为强约束条件,按照先进先出的原则进行客流加载,并采用连续平均法(MSA)对模型进行求解.为验证模型的有效性,本文选取了一个多起点单讫点的轨道交通线路进行数值试验.试验结果表明,单线轨道交通客流呈现出双峰型、单峰型和均峰型三种到达规律,且随着服务水平的提高,客流到达分布由双峰型向单峰型,最后向均峰型进行过渡. 展开更多
关键词 城市交通 轨道交通 流量分配 列车时刻表 到达分布
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基于层次分析法和多元非线性函数的公交线网运行效能评价 被引量:5
4
作者 魏邦洋 罗京 孙健 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第12期1684-1689,共6页
文章从乘客满意度出发,针对公交线网布设和公交调度,对传统众多且复杂的公交评价指标进行筛选、综合和优化。为了克服主观因素影响,选取换乘时间效率、平均换乘次数及线网平均满载率3个指标,分别应用层次分析法和多元非线性函数法构建... 文章从乘客满意度出发,针对公交线网布设和公交调度,对传统众多且复杂的公交评价指标进行筛选、综合和优化。为了克服主观因素影响,选取换乘时间效率、平均换乘次数及线网平均满载率3个指标,分别应用层次分析法和多元非线性函数法构建综合评价模型。对以上海55路公交为中心线路的公交线网进行评价,得到上述2种方法的综合指标值分别为0.843、0.705,该结果说明从乘客角度,公交线网整体运行状况良好;另一方面,当55路发车间隔增加5min,相应综合指标值下降为0.823和0.675,该结果表明,增大发车间隔延长了候车时间,会提高线路满载率,但也降低了公交服务乘客满意度。研究结果验证了所选取的评价指标、建立的评价模型对公交线网的设计和修正以及公交运营调度完善具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 乘客满意度 线网布设 公交调度 评价指标 综合评价
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基于铁路有效路径的换乘方案快速搜索方法 被引量:4
5
作者 苏焕银 史峰 +1 位作者 张佩 魏堂建 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2496-2502,共7页
研究铁路旅客换乘方案的快速搜索方法可为铁路售票系统提供支持。通过分析铁路旅客出行路径特征,引入非最短系数概念,给出有效路径的判定条件,设计有效路径的搜索算法。基于有效路径集,设计前序弧数法搜索任意计划出发时间的旅客最优换... 研究铁路旅客换乘方案的快速搜索方法可为铁路售票系统提供支持。通过分析铁路旅客出行路径特征,引入非最短系数概念,给出有效路径的判定条件,设计有效路径的搜索算法。基于有效路径集,设计前序弧数法搜索任意计划出发时间的旅客最优换乘方案。整体算法由2个部分组成,一是整个铁路网络有效路径的预先生成和存储;二是给定计划出发时间和起讫站点的最优换乘方案的快速搜索。算法既考虑了铁路旅客的出行路径特征又突出了"快速搜索"的特点。基于2014年中国高速铁路网络及运行图进行算例分析,结果显示算法具有较高的运算效率和很强的实用性。 展开更多
关键词 铁路运输 换乘方案 有效路径 非最短系数 运行图
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铁路建设项目的卫星遥感监测
6
作者 袁涛 李能斌 《交通节能与环保》 2024年第S02期71-74,共4页
近年来,卫星遥感技术在铁路建设项目中展现出巨大应用潜力,其高分辨率图像和全天候工作能力使施工进度监测更加精确高效。影像处理技术可实时监测施工区域变化,显著提高管理效率。在地面危害管理方面,卫星遥感技术利用合成孔径雷达等手... 近年来,卫星遥感技术在铁路建设项目中展现出巨大应用潜力,其高分辨率图像和全天候工作能力使施工进度监测更加精确高效。影像处理技术可实时监测施工区域变化,显著提高管理效率。在地面危害管理方面,卫星遥感技术利用合成孔径雷达等手段实时监测地面沉降和滑坡风险,提供预警信息,避免安全事故。在轨道监测中,卫星遥感结合光学影像、雷达数据和地面传感器,通过多源数据融合提供全面轨道信息,增强监测准确性和可靠性。柳梧铁路项目研究表明,卫星遥感技术在施工监测和地面危害评估中具有显著优势,提高了项目管理效率和安全性。随着智能分析和自动化技术的发展,卫星遥感技术的应用前景将更加广阔。 展开更多
关键词 轨道交通 卫星遥感技术 多源数据融合 铁路建设项目 进度监测 地面危害管理 轨道监测
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基于遗传算法的轨道交通线路排班优化研究 被引量:3
7
作者 吴玲玲 晏克非 陈刚 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2007年第3期211-212,共2页
根据轨道交通系统的特点,考虑不同出行方式,建立基于遗传算法的轨道交通线路排班模型;并对整个算法进行设计,使其在有限的算法步骤内,找出所有满足约束条件的最优或次优解。
关键词 轨道交通 遗传算法 排班 优化
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城市轨道交通列车运行自动调整研究方法综述 被引量:4
8
作者 徐冬 《现代城市轨道交通》 2015年第1期69-73,共5页
基于城市轨道交通列车运行自动调整的概念和必要性,介绍实现列车运行自动调整的基本思路:时刻表调整和行车间隔调整。并结合国内外学者的研究成果,对目前存在的列车运行自动调整研究方法进行分析,为列车运行自动调整问题的建模和算法实... 基于城市轨道交通列车运行自动调整的概念和必要性,介绍实现列车运行自动调整的基本思路:时刻表调整和行车间隔调整。并结合国内外学者的研究成果,对目前存在的列车运行自动调整研究方法进行分析,为列车运行自动调整问题的建模和算法实现提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 时刻表 行车间隔 自动调整 研究
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考虑车辆运输能力限制的公交换乘优化 被引量:3
9
作者 赵航 安实 +1 位作者 金广君 谢秉磊 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期606-611,共6页
研究了车辆运输能力限制下的多个换乘点之间平均换乘等待时间的优化问题。在一定时间周期内,通过调整各公交线路的运营时刻表,在车辆运输能力约束条件下使乘客在各线路之间换乘等待时间最小,并采用遗传算法对该模型进行求解。优化结果表... 研究了车辆运输能力限制下的多个换乘点之间平均换乘等待时间的优化问题。在一定时间周期内,通过调整各公交线路的运营时刻表,在车辆运输能力约束条件下使乘客在各线路之间换乘等待时间最小,并采用遗传算法对该模型进行求解。优化结果表明:当车辆运输能力约束起作用时,相对于Shafahi等没有考虑车辆运输能力限制的研究,乘客的平均换乘等待时间增加了370%,该结果说明公交车辆运输能力对乘客换乘时间的影响明显,需作为主要因素在公交换乘优化中进一步考虑。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 公交换乘 车辆运输能力 换乘等待时间 运营时刻表 遗传算法
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市域铁路行车计划与线路维修计划一体化方案编制研究
10
作者 汪星华 裴春兴 +2 位作者 杨艳梅 韩国鹏 张永祥 《铁道车辆》 2023年第2期88-97,共10页
为了更好地满足城市居民夜间出行需求,实现行车计划与线路维修计划的一体化编制,文章讨论了等线运行、转线运行以及一线行车一线维修等3种夜间行车组织方法,选择了最适合城市轨道交通的一线行车一线维修,并基于此采用了分段单线双向的... 为了更好地满足城市居民夜间出行需求,实现行车计划与线路维修计划的一体化编制,文章讨论了等线运行、转线运行以及一线行车一线维修等3种夜间行车组织方法,选择了最适合城市轨道交通的一线行车一线维修,并基于此采用了分段单线双向的全天候运行模式。采用大M法,建立了以到达时间最小为目标,综合考虑列车移动约束、列车路径约束、进路占用约束、列车路径顺序指标约束的混合整数线性规划模型,并设计了分阶段求解的滚动时域算法,建立了线路维修计划与行车计划一体化编制模型。以在建的雄安市域动车组R1线为实例,通过一体化模型的建立,实现了一线行车一线维修下的行车计划与线路维修计划一体化方案编制,分别得到了前期与后期不同维修区间的列车计划与线路维修计划一体化可行方案,验证了在行车量上满足乘客出行需求。 展开更多
关键词 轨道交通 行车计划 线路维修计划 滚动时域 一体化优化
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轨道交通配套通信工程项目进度管理分析 被引量:1
11
作者 章致远 《价值工程》 2020年第3期47-48,共2页
文章针对相关工作人员提高轨道交通配套通信工程项目进度管理工作效率,保证工程项目进度的顺利进行,保障工程项目的施工质量,对轨道交通配套通信工程项目进度管理工作展开分析,提出了相对应的调整方法,主要包括轨道交通配套通信工程项... 文章针对相关工作人员提高轨道交通配套通信工程项目进度管理工作效率,保证工程项目进度的顺利进行,保障工程项目的施工质量,对轨道交通配套通信工程项目进度管理工作展开分析,提出了相对应的调整方法,主要包括轨道交通配套通信工程项目进度控制思路;轨道交通配套通信工程项目进度控制模式;轨道交通配套通信工程项目进度保障措施。尽可能的在保证施工质量的前提下,提高轨道交通配套通信工程项目进度。 展开更多
关键词 轨道交通 配套通信工程 工程项目 项目进度 进度管理
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城市轨道交通大小交路模式列车开行方案的优化 被引量:64
12
作者 王媛媛 倪少权 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期1-8,共8页
列车开行方案是城市轨道交通运输组织的基础。大小交路模式列车开行方案规定各时间段内各交路上开行列车对数。分析大小交路模式乘客出行成本和企业运营成本的计算方法,以乘客出行成本及运输企业运营成本最小化为目标,以列车追踪间隔时... 列车开行方案是城市轨道交通运输组织的基础。大小交路模式列车开行方案规定各时间段内各交路上开行列车对数。分析大小交路模式乘客出行成本和企业运营成本的计算方法,以乘客出行成本及运输企业运营成本最小化为目标,以列车追踪间隔时间、乘客需求和最大可用车底数量为约束,构建城市轨道交通大小交路模式列车开行方案双目标混合整数非线性规划模型。采用理想点法将原模型转化为单目标模型,借助Lingo11.0求解。通过算例验证模型的合理性,并对折返站和小交路区段客流比重进行成本的灵敏度分析,结果表明:小交路折返站的选取对成本影响显著,且小交路区段客流比重越高,开行大小交路模式越有利于降低运输成本。 展开更多
关键词 城市轨道交通 大小交路 开行方案 混合整数非线性规划 理想点法
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城市轨道交通乘务任务划分模型及算法研究 被引量:16
13
作者 石俊刚 史宏杰 徐瑞华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1-7,共7页
针对我国城市轨道交通(以下简称城轨)乘务计划编制效率较低的现状,结合城轨乘务劳动作业规定,建立城轨乘务任务划分的RTSCP模型。提出基于列生成思想的乘务任务划分优化算法(CGLR算法),采用该思想获取小规模较优乘务任务子集合,降低任... 针对我国城市轨道交通(以下简称城轨)乘务计划编制效率较低的现状,结合城轨乘务劳动作业规定,建立城轨乘务任务划分的RTSCP模型。提出基于列生成思想的乘务任务划分优化算法(CGLR算法),采用该思想获取小规模较优乘务任务子集合,降低任务划分问题的求解复杂度;采用以最优拉格朗日乘子为启发信息的LR_Heuristic算法取代单纯形算法求解RTSCP松弛问题,提高算法效率;结合获取的拉格朗日乘子,引入随机列修补技术获取RTSCP问题的可行解,提高解质量。最后以某地铁线路为背景进行验证。结果表明,模型及算法能有效求解乘务任务划分问题并获得较优的划分方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 乘务计划 乘务任务划分 列生成 拉格朗日松弛
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混合动力电动大客车的技术现状 被引量:8
14
作者 余晓江 何洪文 孙逢春 《车辆与动力技术》 2002年第4期38-42,共5页
指出了混合动力电动汽车发展的必要生,讨论对比了几种典型的混合动力电动大客车布置方案,分析了混合动力电动大客车的几项关键技术,展望了混合动力电动大客车的技术发展趋势,并对我国发展混合动力电动大客车提出了几点建议.
关键词 混合动力电动大客车 布置方案 发展趋势
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考虑再生制动能利用的城市轨道交通列车节能运行优化方法研究 被引量:15
15
作者 冯瑜 陈绍宽 +2 位作者 冉昕晨 柏赟 贾文峥 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期15-22,共8页
对列车运行过程的优化是实现城市轨道系统交通节能的重要途径之一。列车节能运行优化主要包括两个层面的问题:一是单列车站间运行策略优化;二是多列车运行协调的时刻表优化。从上述角度出发,分别建立以能耗最低为目标的单列车站间运行... 对列车运行过程的优化是实现城市轨道系统交通节能的重要途径之一。列车节能运行优化主要包括两个层面的问题:一是单列车站间运行策略优化;二是多列车运行协调的时刻表优化。从上述角度出发,分别建立以能耗最低为目标的单列车站间运行优化模型和以再生制动能利用最大为目标的多列车运行时刻表优化模型,设计相应算法进行求解,并提出将二者结合协同优化的方法。采用北京地铁某线路数据,验证所建模型适用性和优化效果,提出针对全线能耗最小的全局优化方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 再生制动能 节能运行 时刻表
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玉溪市旅游轨道交通线网规划研究 被引量:12
16
作者 张云娇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第5期52-58,共7页
研究目的:随着我国大众旅游时代的到来.以及“快进、慢游”旅游交通基础设施网络概念的提出,玉溪市急需发展旅游轨道交通以提高城市旅游竞争力,完善城市综合交通体系。本文对玉溪市的社会经济、城市交通及旅游发展特征进行全面梳理,通... 研究目的:随着我国大众旅游时代的到来.以及“快进、慢游”旅游交通基础设施网络概念的提出,玉溪市急需发展旅游轨道交通以提高城市旅游竞争力,完善城市综合交通体系。本文对玉溪市的社会经济、城市交通及旅游发展特征进行全面梳理,通过分析交通症结以及研究旅游与城市通勤客流相结合的城市人口出行特征,剖析城市轨道交通层次划分,提出玉溪市城市旅游轨道交通线网规划。研究结论:(1)预测2050年城市客流的发生、吸引量为616万人次,多集中在老城组团和通海组团,且科创新城组团及大街组团增幅最大;(2)规划城市旅游轨道交通网络包括区域快进的高速铁路和国铁干线,全域互通的高速铁路和市域轨道,内部通勤的立体轨道;(3)提出“H+倒L”形结构线网,共5条线路,长145.6km;(4)构建了旅游轨道交通线网综合评价体系;(5)建议线网分先期、发展、完善三个阶段建设;(6)本研究成果可为其他城市旅游轨道交通规划提供一定参考和指导。 展开更多
关键词 线网规划 旅游轨道交通 交通需求 评价体系 建设时序
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关于城市轨道交通列车运行图编制的探讨 被引量:9
17
作者 史小俊 《都市快轨交通》 2008年第2期24-27,共4页
列车运行图是轨道交通生产的综合性计划,结合天津地铁1号线实际编制列车运行图的经验,分析列车运行图的编制要素及编制程序,归纳、总结列车运行图的编制技巧,以提高列车运行图编制的水平,使城市轨道交通列车运行图计划做到科学、合理和... 列车运行图是轨道交通生产的综合性计划,结合天津地铁1号线实际编制列车运行图的经验,分析列车运行图的编制要素及编制程序,归纳、总结列车运行图的编制技巧,以提高列车运行图编制的水平,使城市轨道交通列车运行图计划做到科学、合理和经济。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行图 编制
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基于驾驶质量的城市轨道交通乘务排班优化研究 被引量:11
18
作者 刘杰 代佳妮 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期116-122,共7页
将已有乘务排班计划中的轮乘卡抽象为若干工作单元,将驾驶质量定义为由对标精度、准时度、舒适度和能耗度4个指标加权平均和,并给出各种指标计算公式;通过模拟实验测出每位驾驶员在每个工作单元的对标误差、时间误差、区间v-t曲线数据,... 将已有乘务排班计划中的轮乘卡抽象为若干工作单元,将驾驶质量定义为由对标精度、准时度、舒适度和能耗度4个指标加权平均和,并给出各种指标计算公式;通过模拟实验测出每位驾驶员在每个工作单元的对标误差、时间误差、区间v-t曲线数据,计算驾驶质量,再利用无预估模型拟合软件1stOpt,并借助微积分公式推导出驾驶质量同间休时间、出勤时刻、结束时刻的三元函数关系;然后把问题转化为以该函数最大化的一般约束非线性规划模型,分别对七种情况下乘务排班间休时间、出勤时刻、结束时刻进行优化;最后,为了验证优化模型的有效性,分别设计了对比试验,结果表明优化后平均驾驶质量分别提高14.09%、8.17%、6.41%、9.45%、6.31%、7.64%、7.57%。 展开更多
关键词 交通运输工程 城市轨道交通 乘务排班优化 无预估函数拟合 驾驶质量 约束非线性规划
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基于BIM的施工进度信息附加、跟踪与集成分析研究——以北京轨道交通19号线平安里站为例 被引量:11
19
作者 张康宁 刘志伟 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第9期1507-1514,共8页
为充分利用BIM(building information modeling)技术的可视化特点,解决北京地铁19号线施工过程管理中信息的离散性问题,保证各种施工信息随着施工逻辑有序集成,以在建的北京地铁19号线平安里站为工程背景对基于BIM的施工进度管理进行研... 为充分利用BIM(building information modeling)技术的可视化特点,解决北京地铁19号线施工过程管理中信息的离散性问题,保证各种施工信息随着施工逻辑有序集成,以在建的北京地铁19号线平安里站为工程背景对基于BIM的施工进度管理进行研究。首先,确定BIM进度管理的逻辑,通过建模阐述BIM模型的划分方式以及模型建立过程中的信息附加行为,确保模型进度跟踪的精度和有效性;然后,通过开发的信息化平台进一步完善信息附加、跟踪与集成;最后,根据此方法探索BIM技术对施工过程中工序信息、材料信息、成本信息附加、跟踪与集成方面的新手段,进而得出通过BIM技术能有效地遵从施工逻辑附加、跟踪、集成施工过程信息的结论,其优势主要体现在可视化的信息传递以及信息跟踪、集成方面。 展开更多
关键词 BIM 城市地铁 轨道交通 施工进度管理
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效率与公平导向下城轨大小交路开行方案优化 被引量:10
20
作者 姚恩建 张金萌 郇宁 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期41-48,57,共9页
列车开行方案是城市轨道交通运输组织的基础。为提升高峰期城轨路网整体运输效率、缓解车站大客流拥堵、平衡乘客出行延误,文中立足于公共交通服务的效率与公平特性,提出面向列车运能利用与乘客延误均衡的城轨大小交路开行方案优化方法... 列车开行方案是城市轨道交通运输组织的基础。为提升高峰期城轨路网整体运输效率、缓解车站大客流拥堵、平衡乘客出行延误,文中立足于公共交通服务的效率与公平特性,提出面向列车运能利用与乘客延误均衡的城轨大小交路开行方案优化方法。为描述开行方案对客流分布的影响,首先依据乘客出行特征划分客流组分,进而测算不同组分下的乘客出行成本以及企业运营成本,建立以列车输送能力利用率最大和乘客出行延误均衡度最优为目标的大小交路开行方案优化模型。基于某城市轨道线路开展案例分析,结果表明:在早高峰期间实行列车大小交路方案时,小交路设置应以覆盖线路上下行最高断面客流区间为宜,运能利用情况受小交路里程显著影响;列车编组应结合最高断面客流和预期满载率上限进行配置。最优大小交路开行方案下,列车运能利用率较现状提升16.69%,企业运营成本下降21.11%,乘客出行延误均衡度得以改善。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行计划 列车编组计划 大小交路 多目标优化
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