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基于时间成本的城轨列车跨线开行方案建模
被引量：
2
1
作者
罗钦
林彬
+2 位作者
顾孟琪
杨良
张晓春
《深圳大学学报（理工版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期600-607,共8页
城市轨道交通跨线运营不仅可以满足多元化的乘客出行需求,提升乘客出行效率,还可以拉近市郊与市区核心地段在时间与空间上的距离.在考虑跨线乘客的列车选择概率基础上,分析不同类别的乘客出行时间成本,构建以乘客总出行时间成本最小为...
城市轨道交通跨线运营不仅可以满足多元化的乘客出行需求,提升乘客出行效率,还可以拉近市郊与市区核心地段在时间与空间上的距离.在考虑跨线乘客的列车选择概率基础上,分析不同类别的乘客出行时间成本,构建以乘客总出行时间成本最小为目标的跨线运营优化模型,并采用遗传算法进行模型求解.以S市地铁Ⅰ号线跨入Ⅱ号线的方案为例,验证模型的可行性,求解得到不同列车满载率下的最优行车密度,为城市轨道交通线网实现跨线运营组织提供参考依据.
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关键词
城市轨道交通
运营组织
跨线运营
行车间隔
换乘客流
出行时间
遗传算法
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职称材料
题名
基于时间成本的城轨列车跨线开行方案建模
被引量：
2
1
作者
罗钦
林彬
顾孟琪
杨良
张晓春
机构
深圳技术大学城市交通与物流学院
深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
出处
《深圳大学学报（理工版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期600-607,共8页
基金
国家社会科学基金资助项目(20BGL301)。
文摘
城市轨道交通跨线运营不仅可以满足多元化的乘客出行需求,提升乘客出行效率,还可以拉近市郊与市区核心地段在时间与空间上的距离.在考虑跨线乘客的列车选择概率基础上,分析不同类别的乘客出行时间成本,构建以乘客总出行时间成本最小为目标的跨线运营优化模型,并采用遗传算法进行模型求解.以S市地铁Ⅰ号线跨入Ⅱ号线的方案为例,验证模型的可行性,求解得到不同列车满载率下的最优行车密度,为城市轨道交通线网实现跨线运营组织提供参考依据.
关键词
城市轨道交通
运营组织
跨线运营
行车间隔
换乘客流
出行时间
遗传算法
Keywords
urban
rail
transit
operation
organization
cross
line
operation
train
interval
transfer
ridership
travel
time
genetic
algorithm
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
操作
1
基于时间成本的城轨列车跨线开行方案建模
罗钦
林彬
顾孟琪
杨良
张晓春
《深圳大学学报（理工版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
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