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基于混合选择模型的绿色就医出行方式
被引量：
1
1
作者
周晨静
聂欣月
+1 位作者
戴冀峰
冉越
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期533-542,共10页
为增加医院绿色就医出行吸引力,探究医院周边交通基础设施配置对绿色就医出行方式选择行为意向的影响,采用问卷调查法获取就医出行者个人属性、出行特征、客观环境、政策措施与出行行为方式选择心理意向特征之间关联数据,基于扩展计划...
为增加医院绿色就医出行吸引力,探究医院周边交通基础设施配置对绿色就医出行方式选择行为意向的影响,采用问卷调查法获取就医出行者个人属性、出行特征、客观环境、政策措施与出行行为方式选择心理意向特征之间关联数据,基于扩展计划行为理论模型和离散选择模型构建混合分析模型,开展变量影响及影响路径分析.最后总结梳理了医院周边慢行交通出行设施一体化配置方法.结果表明:医院周边慢行出行环境服务水平、慢行道路网密度对绿色就医出行方式选择意向呈正向影响关系,而公交站点布设距离则对绿色就医意向呈负向影响关系,说明改善医院周边慢行交通环境、建立慢行系统和公交系统一体化是促进选择意向转移的重要手段.该研究为城市医院地区街道更新提供指引.
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关键词
计划行为
出行方式转移
潜变量
混合选择模型
绿色出行
就医出行
下载PDF
职称材料
基于多源数据融合的高铁枢纽多模式换乘客流分担率估计
被引量：
1
2
作者
马晓磊
刘兵
姚李亮
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期309-319,共11页
为实现高铁客运枢纽换乘客流分担率的精准辨识,研究结合多模式公共交通大数据,提出了一类基于广义出行链的高铁客运枢纽换乘方式选择模型。通过对不同公共交通方式换乘阶段的关联和融合,提取以高铁客运枢纽为端点的个体广义出行链,分析...
为实现高铁客运枢纽换乘客流分担率的精准辨识,研究结合多模式公共交通大数据,提出了一类基于广义出行链的高铁客运枢纽换乘方式选择模型。通过对不同公共交通方式换乘阶段的关联和融合,提取以高铁客运枢纽为端点的个体广义出行链,分析高铁客运枢纽换乘客流的时空分布特征;综合考虑高铁客运枢纽乘客的个体经济社会属性、主观心理因素及其个体出行特征对换乘方式选择行为的影响,并结合个体广义出行链的特征,基于多指标多原因(MIMIC)模型和多元logit(MNL)模型提出高铁客运枢纽乘客换乘方式选择模型。以北京南站实际数据作为模型的输入,得到了换乘客流方式分担率的估计值。比对分析估计值和真实值可知,误差在可接受范围内。
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关键词
交通规划
高铁枢纽换乘客流分担率
多模式公共交通
广义出行链
换乘方式选择行为
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职称材料
题名
基于混合选择模型的绿色就医出行方式
被引量：
1
1
作者
周晨静
聂欣月
戴冀峰
冉越
机构
北京建筑大学土木与交通工程学院
北京交研都市交通科技有限公司
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期533-542,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(517008037)。
文摘
为增加医院绿色就医出行吸引力,探究医院周边交通基础设施配置对绿色就医出行方式选择行为意向的影响,采用问卷调查法获取就医出行者个人属性、出行特征、客观环境、政策措施与出行行为方式选择心理意向特征之间关联数据,基于扩展计划行为理论模型和离散选择模型构建混合分析模型,开展变量影响及影响路径分析.最后总结梳理了医院周边慢行交通出行设施一体化配置方法.结果表明:医院周边慢行出行环境服务水平、慢行道路网密度对绿色就医出行方式选择意向呈正向影响关系,而公交站点布设距离则对绿色就医意向呈负向影响关系,说明改善医院周边慢行交通环境、建立慢行系统和公交系统一体化是促进选择意向转移的重要手段.该研究为城市医院地区街道更新提供指引.
关键词
计划行为
出行方式转移
潜变量
混合选择模型
绿色出行
就医出行
Keywords
planning
behavior
transfer
of
travel
mode
latent
factor
mixed
selection
mode
l
green
travel
medical
travel
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
基于多源数据融合的高铁枢纽多模式换乘客流分担率估计
被引量：
1
2
作者
马晓磊
刘兵
姚李亮
机构
北京航空航天大学交通科学与工程学院
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期309-319,共11页
基金
国家重点研发计划(2021YFB1600100)
北京市自然科学基金(8212010)。
文摘
为实现高铁客运枢纽换乘客流分担率的精准辨识,研究结合多模式公共交通大数据,提出了一类基于广义出行链的高铁客运枢纽换乘方式选择模型。通过对不同公共交通方式换乘阶段的关联和融合,提取以高铁客运枢纽为端点的个体广义出行链,分析高铁客运枢纽换乘客流的时空分布特征;综合考虑高铁客运枢纽乘客的个体经济社会属性、主观心理因素及其个体出行特征对换乘方式选择行为的影响,并结合个体广义出行链的特征,基于多指标多原因(MIMIC)模型和多元logit(MNL)模型提出高铁客运枢纽乘客换乘方式选择模型。以北京南站实际数据作为模型的输入,得到了换乘客流方式分担率的估计值。比对分析估计值和真实值可知,误差在可接受范围内。
关键词
交通规划
高铁枢纽换乘客流分担率
多模式公共交通
广义出行链
换乘方式选择行为
Keywords
transportation
planning
passenger
flow
split
rate
in
high
speed
railway
hubs
multimodal
public
transit
generalized
trip
chain
transfer
travel
mode
choice
behavior
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于混合选择模型的绿色就医出行方式
周晨静
聂欣月
戴冀峰
冉越
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
下载PDF
职称材料
2
基于多源数据融合的高铁枢纽多模式换乘客流分担率估计
马晓磊
刘兵
姚李亮
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
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职称材料
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