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部长的政治关联效应与财政转移支付分配 被引量:108
1
作者 范子英 李欣 《经济研究》 CSSCI 北大核心 2014年第6期129-141,共13页
分税制改革强化了中央财政集权,各部委掌握的资源越来越多,地方与部委的政治关联强度会显著影响其获得的财政转移支付。本文基于2003年部长更换的自然实验,利用倍差法研究了部长的政治关联的影响,研究发现:(1)新任部长的政治关联效应会... 分税制改革强化了中央财政集权,各部委掌握的资源越来越多,地方与部委的政治关联强度会显著影响其获得的财政转移支付。本文基于2003年部长更换的自然实验,利用倍差法研究了部长的政治关联的影响,研究发现:(1)新任部长的政治关联效应会使其来源地的地级市获得的专项转移支付增加2亿元,如果是重要部委的部长,该效应上升至9.4亿元,相当于在原有水平上增加130%;(2)政治关联效应在部长的一个任期之内是非线性的,呈现先上升后下降的"倒U型"的趋势;(3)增加政治关联和减少政治关联的效应是非对称的,部长卸任并没有伴随着专项转移支付的显著减少;(4)政治关联效应仅体现在正部长,副部长对其来源地获得的财政资源影响不大。 展开更多
关键词 转移支付 政治关联 部长
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北京市轨道交通车站客流时空分布特征 被引量:45
2
作者 王静 刘剑锋 +2 位作者 马毅林 孙福亮 陈锋 《城市交通》 2013年第6期18-27,共10页
轨道交通线网客流特征实质上是车站客流时空分布叠加及交换的效果体现,通过分析车站客流的波动性,发现北京轨道交通系统在不同时间维度和区域范围均呈现出明显的不均衡特征。针对车站特点进行聚类分析,归纳出周边不同用地类型的车站客... 轨道交通线网客流特征实质上是车站客流时空分布叠加及交换的效果体现,通过分析车站客流的波动性,发现北京轨道交通系统在不同时间维度和区域范围均呈现出明显的不均衡特征。针对车站特点进行聚类分析,归纳出周边不同用地类型的车站客流时空分布差异性特征规律,并进一步分析了进站客流和换乘站客流特征以及进出站客流接驳特征。在此基础上,对北京市轨道交通发展提出应建立多层次的轨道交通系统和多样化的轨道交通运营组织方式;重视换乘站在网络中的合理布局,改进换乘站设计与运行组织;结合车站区位特征制定差异化接驳服务等建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站 客流特征 换乘 接驳方式 北京市
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职工基本养老保险关系转移现状的思考 被引量:16
3
作者 褚福灵 《社会保障研究》 CSSCI 2013年第1期3-5,共3页
职工基本养老保险关系转移接续办法的出台,为劳动者顺利转接养老保险关系提供了制度保障。该办法实施两年多来,工作进展基本顺利,但也存在转接不畅的突出问题。应当采取相应措施,进一步完善制度,由基于就业的"申请转接"向基... 职工基本养老保险关系转移接续办法的出台,为劳动者顺利转接养老保险关系提供了制度保障。该办法实施两年多来,工作进展基本顺利,但也存在转接不畅的突出问题。应当采取相应措施,进一步完善制度,由基于就业的"申请转接"向基于权益的"自动转接"转变,实现养老保险关系转移接续"一卡通"。 展开更多
关键词 养老保险 转移接续 一卡通
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基于Anylogic仿真的兰州西站客运枢纽换乘衔接优化研究 被引量:15
4
作者 王雪鑫 许得杰 +2 位作者 曾俊伟 钱勇生 黄宇 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第3期100-105,共6页
客运枢纽内换乘周转层缓冲设施、导向标识的布局、客流流线的安排直接影响到行人的换乘效率,对其进行优化可以更好地服务旅客。为改善兰州地铁1号线建成之后兰州西站内换乘衔接问题,在阐述兰州西站客运枢纽概况的基础上,针对该站换乘存... 客运枢纽内换乘周转层缓冲设施、导向标识的布局、客流流线的安排直接影响到行人的换乘效率,对其进行优化可以更好地服务旅客。为改善兰州地铁1号线建成之后兰州西站内换乘衔接问题,在阐述兰州西站客运枢纽概况的基础上,针对该站换乘存在的问题建立Anylogic仿真模型,找到当前换乘瓶颈,确定客流出行目的比例,提出改善措施,并以区域客流密度、换乘疏散时间为统计指标,对比改善效果。结果表明,通过改善措施可有效减少拥挤程度,最高变化量达到53.26%,疏散时间减少17.02min,达到优化目的,对于改善枢纽内乘客的换乘现状具有重要作用,同时具有较强的可实施性。 展开更多
关键词 Anylogic仿真 兰州西站 客流疏散 换乘衔接 客流特征
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基本医疗保险关系转移接续研究 被引量:13
5
作者 褚福灵 《中国医疗保险》 2010年第7期23-24,共2页
基本医疗保险关系转移接续的关键是缴费年限的接续,而现行制度并没有在这方面作出统一规定。如果跨统筹地区的基本医疗保险缴费年限不能有机衔接,必然影响职工退休后的医疗保险待遇,有必要采取相应措施加以解决。
关键词 医疗保险 缴费年限 转移接续
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载人航天器并联热网络系统的优化分析 被引量:12
6
作者 张信荣 任建勋 +1 位作者 梁新刚 过增元 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期462-465,共4页
为减小载人航天器热控、环控生保系统中并联热网络系统的质量 ,在一定的简化和假设的基础上 ,建立热网络流动与换热的物理和数学模型。以系统总换热面积最小为优化目标函数 ,用极值有理法求解 ,得到最佳冷媒流量分配率随各热组件效能的... 为减小载人航天器热控、环控生保系统中并联热网络系统的质量 ,在一定的简化和假设的基础上 ,建立热网络流动与换热的物理和数学模型。以系统总换热面积最小为优化目标函数 ,用极值有理法求解 ,得到最佳冷媒流量分配率随各热组件效能的变化关系。热组件效能大 ,其冷媒流量分配率就大 ,效能小 ,则其流量分配率就小 ,且热组件的效能总小于其流量分配率。 展开更多
关键词 载人航天器 并联 热网络系统 优化分析 传热
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我国养老保险转移接续模式创新研究——基于大数据技术 被引量:10
7
作者 高端君 《社会保障研究》 CSSCI 2015年第4期8-13,共6页
本文通过对当前我国养老保险转移接续模式存在的问题进行系统的分析,发现其主要存在制度衔接障碍、统筹区域间利益冲突、透明度不高、便携性不够以及缴费碎片化等五大问题。而这五大问题导致最直接的结果就是保险分散、难以汇总结算,让... 本文通过对当前我国养老保险转移接续模式存在的问题进行系统的分析,发现其主要存在制度衔接障碍、统筹区域间利益冲突、透明度不高、便携性不够以及缴费碎片化等五大问题。而这五大问题导致最直接的结果就是保险分散、难以汇总结算,让流动劳动者不得不放弃应有的保险权利。然而,专业处理巨型数据,强调"所有数据同时处理"的大数据技术的出现,为解决以上问题提供了可能。因此,本文试图借助当今业已成熟的大数据技术,采取"技术创新倒推制度改革"的思路,改造养老保险转移接续模式,实现养老保险"一号通行、分段管理、自动结算、汇总领取"的智能化养老保险模式。 展开更多
关键词 养老保险 转移接续 大数据技术 智能化
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基于风险矩阵和五元减法集对势的区域旱灾风险链式传递诊断评估方法 被引量:10
8
作者 董涛 王振龙 +4 位作者 金菊良 周玉良 宁少尉 崔毅 陈梦璐 《灾害学》 CSCD 北大核心 2020年第4期222-227,共6页
为进一步处理旱灾风险子系统及其中指标的发展趋势问题,在计算评价样本的指标数联系数、指标值联系数和平均联系数的基础上,引进五元减法集对势判断子系统风险趋势并诊断风险脆弱性指标,建立敏感性-适应性、脆弱性-危险性子系统风险矩... 为进一步处理旱灾风险子系统及其中指标的发展趋势问题,在计算评价样本的指标数联系数、指标值联系数和平均联系数的基础上,引进五元减法集对势判断子系统风险趋势并诊断风险脆弱性指标,建立敏感性-适应性、脆弱性-危险性子系统风险矩阵链式传递得到旱灾风险等级,提出了基于风险矩阵和五元减法集对势的区域旱灾风险链式传递诊断评估方法,并应用于济南市。结果表明:济南市旱灾风险等级1999-2005年呈逐年降低趋势,风险趋于改善,其中2002年旱灾风险等级为4级(较强),其危险性子系统风险状态处于反势,其他年份逐年改善且子系统风险状态基本处于均势或同势。用五元减法集对势识别出了影响济南市旱灾风险等级的主要指标有森林覆盖率、城市日用水量、水库调蓄能力、城市水资源协调能力、降雨量,它们是济南市旱灾风险管理工作中需要重点监测或调控的对象。上述风险矩阵和五元减法集对势耦合的旱灾风险链式传递诊断评估方法可为准确判别资源、环境、生态等复杂集对系统所处状态及总体发展趋势提供新的有效途径。 展开更多
关键词 旱灾风险 诊断评估 链式传递 趋势分析 联系数 风险矩阵 济南市
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高铁站与市内交通换乘衔接选择研究 被引量:10
9
作者 叶玉玲 陈俊晶 刘小亚 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第11期45-49,共5页
目前我国大多数高铁车站的选址都远离城市中心,造成高铁站与城市交通接驳困难及旅客出行换乘的不便。对高铁中间站旅客的个人特征、出行特征及换乘特征进行了调研与分析,综合考虑旅客的换乘特征,建立了反映旅客随机喜好性的换乘衔接选... 目前我国大多数高铁车站的选址都远离城市中心,造成高铁站与城市交通接驳困难及旅客出行换乘的不便。对高铁中间站旅客的个人特征、出行特征及换乘特征进行了调研与分析,综合考虑旅客的换乘特征,建立了反映旅客随机喜好性的换乘衔接选择模型。创新性地对模型中的效应函数进行了改进,将拥挤度、换乘次数、候车时间及延误时间等服务水平变量作为判断变量,在计算时考虑进来。计算结果表明,改进后的模型有更高的拟合度,可更有效地反映高铁旅客的换乘选择行为,为改善接驳工作提供参考。 展开更多
关键词 高铁站 交通衔接 服务水平 MIXED LOGIT模型
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基于换乘协同的轨道交通网列车时刻表优化模型 被引量:9
10
作者 禹丹丹 韩宝明 +2 位作者 董宝田 李得伟 姚向明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期129-135,共7页
为最大限度方便乘客换乘,从加强换乘站列车协同接续出发,采用混合整数规划方法构建城市轨道交通网列车时刻表优化模型。充分利用城市轨道交通均匀行车条件下换乘接续列车间会产生稳定的衔接周期这一特性,提出用平均换乘等待时间简化模... 为最大限度方便乘客换乘,从加强换乘站列车协同接续出发,采用混合整数规划方法构建城市轨道交通网列车时刻表优化模型。充分利用城市轨道交通均匀行车条件下换乘接续列车间会产生稳定的衔接周期这一特性,提出用平均换乘等待时间简化模型变量的规模,从而提高模型的求解效率;在此基础上,建立以各线路首列车发车时刻为决策变量,以路网内所有换乘乘客总的换乘等待时间最小为目标的换乘协同列车时刻表优化模型。以北京市轨道交通网为例,对给出的优化模型进行验证。结果表明:优化后乘客的平均换乘等待时间减少约12%,全网67%换乘方向上乘客的换乘等待时间均有减少;所构建模型能够有效优化列车的运行计划,改善列车在换乘站的协同接续效果,进而提高换乘效率及服务水平,而且较以往模型在运算效率方面有大幅提高,适用于解决为方便乘客换乘的大规模城市轨道交通网的列车时刻表优化问题。 展开更多
关键词 城市轨道交通网 换乘协同 列车接续 混合整数规划 平均换乘等待时间
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考虑旅客换乘的高速铁路列车运行调整研究 被引量:8
11
作者 张璞 赵鹏 +1 位作者 乔珂 温鹏程 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期8-15,共8页
当列车运行受到干扰时,快速有效地调整偏离计划的列车,使其尽快恢复正常运行是铁路运输组织的重要内容。高速铁路列车的晚点会导致部分换乘旅客无法正常换乘,通过描述这部分旅客和列车在换乘站的耦合关系,建立最小化列车总晚点时间和换... 当列车运行受到干扰时,快速有效地调整偏离计划的列车,使其尽快恢复正常运行是铁路运输组织的重要内容。高速铁路列车的晚点会导致部分换乘旅客无法正常换乘,通过描述这部分旅客和列车在换乘站的耦合关系,建立最小化列车总晚点时间和换乘失败旅客数量的多目标混合整数线性规划模型,并使用ε约束法对多目标进行转化,采用标准求解器GUROBI 9.1.1求解。以京沪和胶济两条线路上部分区段构成的网络为例,验证模型的可行性和有效性。结果表明:该方法适用于不同干扰场景并能够快速获得一组综合考虑高速铁路列车行车秩序恢复和保证旅客换乘的近似Pareto最优调整方案,可供调度人员根据实际情况进行选择,辅助决策。 展开更多
关键词 高速铁路 运行调整 换乘接续 列车延误
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基本医疗保险关系转移接续探究 被引量:7
12
作者 褚福灵 《社会保障研究》 2010年第5期3-5,共3页
基本医疗保险关系转移接续的关键是缴费年限的接续,现行制度并没有在这方面做出统一规定。如果跨统筹地区的基本医疗保险缴费年限不能有机衔接,必然影响职工退休后的医疗保险待遇。为此,我们应当尽快采取相应措施加以解决。
关键词 医疗保险 缴费年限 转移接续
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美国社区学院转学教育对我国构建现代高职教育体系的启示 被引量:7
13
作者 邵坚钢 《宁波工程学院学报》 2012年第2期107-110,共4页
文章从美国加州的高等教育体系分析入手,解剖了美国典型社区学院的转学教育,认为美国社区学院的转学教育对我国的现代高职教育体系构建、完善高职专升本教育的课程衔接等具有很好的启示和借鉴作用。
关键词 美国社区学院 转学教育 课程衔接 高职教育体系
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110kV备自投与保护装置配合问题的分析和探讨 被引量:7
14
作者 王德全 《江苏电机工程》 2010年第4期41-44,共4页
备自投装置广泛应用于110 kV及以下电力系统中,特别是在重要的内桥接线变电站中采用的进线及桥断路器备自投更是普遍,不仅与线路保护装置存在配合,与主变保护、母线保护等也均有联系。在实际应用中应结合现场具体情况,综合考虑备自投与... 备自投装置广泛应用于110 kV及以下电力系统中,特别是在重要的内桥接线变电站中采用的进线及桥断路器备自投更是普遍,不仅与线路保护装置存在配合,与主变保护、母线保护等也均有联系。在实际应用中应结合现场具体情况,综合考虑备自投与各种保护装置之间的配合或联系,运用好备自投装置的各种功能。 展开更多
关键词 备自投 保护装置 配合 联系
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新型农村社会养老保险与企业基本养老保险衔接问题研究 被引量:7
15
作者 王小春 梁永郭 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2011年第36期22704-22705,22712,共3页
在阐述解决新型农村社会养老保险与企业基本养老保险衔接问题必要性基础上,提出两制衔接的指导原则,并围绕资金转移和缴费年限的折算两方面对两者如何衔接设计出具体思路。
关键词 新型农村社会养老保险 企业基本养老保险 衔接
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考虑可变接续时间窗的高铁周期列车运行图优化
16
作者 李天琦 聂磊 张宏森 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期3038-3049,共12页
精准高效的换乘接续设计对于周期列车运行图在我国的全面推广至关重要。我国高速铁路网络结构复杂、空间跨度广,不同距离的换乘客流OD所能接受的中转换乘时间范围有着明显的不同。现有研究对换乘接续时间的考虑多基于固定接续时间窗,造... 精准高效的换乘接续设计对于周期列车运行图在我国的全面推广至关重要。我国高速铁路网络结构复杂、空间跨度广,不同距离的换乘客流OD所能接受的中转换乘时间范围有着明显的不同。现有研究对换乘接续时间的考虑多基于固定接续时间窗,造成实际换乘时间与各OD旅客可接受的换乘时间不匹配,限制了换乘服务水平的进一步提升。基于此,结合“事件-活动”网络和周期事件规划问题(Periodic Event Scheduling Problem,PESP),构建了考虑可变接续时间窗的高铁周期列车运行图优化模型,实现了列车接续关系选择、OD换乘接续关系分配、换乘时间优化的同步决策。模型首先引入OD换乘接续关系分配变量,使得模型可在优化过程中动态决策列车接续关系是否为特定客流OD提供服务。在此基础上,引入了可变接续时间窗约束,实现列车接续时间窗根据所分配客流OD合理换乘时间范围动态确定。同时,设计了最小化周期列车运行图换乘服务水平与理想服务水平偏差的线性化目标函数,使得模型得以在GUROBI整数规划求解器中求解。研究案例编制了京沪高铁以及与之衔接的部分高铁线路路网周期列车运行图,与固定换乘接续时间窗的研究案例相比,换乘服务频率和换乘接续时间指标均有显著提升,验证了所提模型的正确性及有效性。 展开更多
关键词 高速铁路 周期列车运行图 周期事件规划问题 换乘接续 可变接续时间窗
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基于多条城市轨道交通与规划铁路枢纽站衔接的线站位研究 被引量:6
17
作者 梁雪娇 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第10期44-49,共6页
对于引入多条城市轨道交通的规划铁路枢纽站而言,研究综合换乘功能最优的线站位方案是两者衔接的前提和关键。分析城市轨道交通线路与铁路枢纽站间常见的2种线站位关系和5种衔接方式,以引入4条城市轨道交通的规划重庆东站为案例,基于其... 对于引入多条城市轨道交通的规划铁路枢纽站而言,研究综合换乘功能最优的线站位方案是两者衔接的前提和关键。分析城市轨道交通线路与铁路枢纽站间常见的2种线站位关系和5种衔接方式,以引入4条城市轨道交通的规划重庆东站为案例,基于其枢纽定位、周边规划及现状、线网规划及换乘需求,研究多条城市轨道交通与规划铁路枢纽站衔接的线站位方案。结果表明,两者的衔接应首先考虑换乘便捷,流线组织简单;其次考虑尽量减少对周边建筑物的影响。多条城市轨道交通同时引入时,考虑将与国铁换乘需求较大的线路车站置于国铁站房下方,以缩减与国铁换乘走行距离,同时尽量避免国铁站房下方只设置一条城市轨道交通,以更快疏散国铁突发客流,便于客流组织。然后将其余线路车站置于广场下方,以解决周边城市客流需求。 展开更多
关键词 多条城市轨道交通 规划铁路枢纽站 衔接换乘 线站位
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青岛港前湾港区空轨应用探讨 被引量:6
18
作者 耿卫宁 张来祥 +3 位作者 李波 张玉龙 周垂剑 付鹏成 《水运工程》 北大核心 2020年第8期86-90,共5页
多式联运是现代物流发展趋势,其关键是不同运输方式间能力的匹配和衔接的顺畅。码头是海路运输和陆路运输的交互点,部分码头将铁路引进开展多式联运,但铁路对公路运输的割裂又造成了新的问题。港内交通混乱、集疏运车流与市政车流冲突... 多式联运是现代物流发展趋势,其关键是不同运输方式间能力的匹配和衔接的顺畅。码头是海路运输和陆路运输的交互点,部分码头将铁路引进开展多式联运,但铁路对公路运输的割裂又造成了新的问题。港内交通混乱、集疏运车流与市政车流冲突是很多码头亟待解决的问题。空轨系统的发展,为这些问题的解决提供了新的思路和方法。基于空轨系统的发展现状,结合青岛前湾港区的集装箱货源结构和业务需求,从实践层面研究空轨系统在码头的应用,分析了空轨系统与码头业务结合的难点和解决方案,为码头采用空轨系统提供借鉴意义。从解决多式联运的衔接问题和港口地面交通拥堵问题考虑,空轨亦是一种可供其他码头参考选择的技术方案。 展开更多
关键词 多式联运 转运衔接 空轨系统
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大跨转换桁架结构分析与设计 被引量:6
19
作者 赵建敏 张建平 吴昭华 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2016年第11期21-26,共6页
哈尔滨富力江湾新城裙房公建区酒店宴会厅上方为跨度36m的转换桁架,其结构设计存在承担竖向荷载大、桁架高度受限、需要二次转换、转换层楼板应力大等难点。从受力和变形控制角度对转换桁架立面形式进行对比,选择了斜腹杆中部一拉一压... 哈尔滨富力江湾新城裙房公建区酒店宴会厅上方为跨度36m的转换桁架,其结构设计存在承担竖向荷载大、桁架高度受限、需要二次转换、转换层楼板应力大等难点。从受力和变形控制角度对转换桁架立面形式进行对比,选择了斜腹杆中部一拉一压、端部交叉布置的立面形式。支承桁架的型钢混凝土转换柱不同于常规转换柱,为大偏心压弯构件,通过分析对比,采取端部下弦杆后连接设计、分阶段加载、释放恒载作用下产生的下弦弯矩和对转换柱的剪力,解决了型钢混凝土转换柱受压区高度较大的问题。在对转换结构进行常规分析之外,补充了小震、大震时程分析,进行了转换结构整体和构件弹性屈曲分析,对型钢混凝土转换柱的承载力和抗震性能水准进行了评估,对上弦杆与楼板协同工作进行了分析,并进行了转换桁架抗连续倒塌分析。在全面分析的基础上,总结了转换桁架的结构设计要点和设计措施。 展开更多
关键词 转换桁架 后连接 稳定性 屈曲分析 抗连续倒塌
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并联换热系统中冷媒分配的优化分析 被引量:6
20
作者 程雪涛 徐向华 +1 位作者 任建勋 梁新刚 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期2125-2127,共3页
为减小并联换热系统的质量,本文在一定的简化和假设之上,建立了其流动与传热的物理和数学模型;并以系统总换热面积最小为优化目标,通过对分配系数的变量转换,提出了一种可准确求解最佳分配系数的方法,并对计算结果进行了讨论,发现分配... 为减小并联换热系统的质量,本文在一定的简化和假设之上,建立了其流动与传热的物理和数学模型;并以系统总换热面积最小为优化目标,通过对分配系数的变量转换,提出了一种可准确求解最佳分配系数的方法,并对计算结果进行了讨论,发现分配系数的结果与势容耗散最大基本一致。根据计算结果,本文给出了支路较少时分配系数与换热支路效能之间的近似关联式。 展开更多
关键词 传热 热网络 优化 并联
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