基于IEEE 802.11g标准的CBTC车地通信系统设计 被引量：16

1

作者 朱力 宁滨 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期119-124,共6页

根据城市轨道交通的实际环境,设计基于IEEE 802.11g标准的冗余CBTC车地通信系统结构。根据IEEE 802.11g标准关于不同传输速率的接收机灵敏度的规定,采用ISM 2.4 GHz频段接近地面信号的传播模型,计算列车接收信号电平低于灵敏度的概率,... 根据城市轨道交通的实际环境,设计基于IEEE 802.11g标准的冗余CBTC车地通信系统结构。根据IEEE 802.11g标准关于不同传输速率的接收机灵敏度的规定,采用ISM 2.4 GHz频段接近地面信号的传播模型,计算列车接收信号电平低于灵敏度的概率,由此确定接入点的布置间距为200 m。根据IEEE 802.11g标准的链路层协议参数计算链路层的延迟时间,分析计算结果可知,延迟时间受传输速率和数据包长度的影响不大,但随着重传次数的增加而迅速增加。在重传10次、延迟时间40 ms、数据处理时间50 ms时,设计通信周期为200 ms。采用仿真软件OPNET对周期偏移量进行仿真可知,当通信周期为200 ms时,只要将周期偏移量控制在65～100 ms范围内,就能使车地双方在每个周期收到实时数据,保证行车的安全和效率。 展开更多

关键词 基于通信的列车控制 车地通信系统 IEEE 802.11G标准 接入点间距 延迟时间 通信周期

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基于5G技术的新一代列控通信系统研究 被引量：11

2

作者 谢和欢 《铁路通信信号工程技术》 2021年第12期38-45,共8页

新一代高铁列车列控系统智能化要求,使车地通信数据较之前更为丰富多样,数据传输的安全可靠性要求更高,延时要求更低。原有的基于GSM的列控通信系统已经不能满足新需求,需要研发新的基于5G技术的新一代列控通信系统。对5G-R通信系统进... 新一代高铁列车列控系统智能化要求,使车地通信数据较之前更为丰富多样,数据传输的安全可靠性要求更高,延时要求更低。原有的基于GSM的列控通信系统已经不能满足新需求,需要研发新的基于5G技术的新一代列控通信系统。对5G-R通信系统进行研究,设计新的基于嵌入式系统的车载电台,提出地面网络系统的结构、组成和接口。详细分析业务数据在整个车地传输过程所经历的协议封装/解封和接口传递过程,阐述新一代列控通信系统在满足未来车地通信要求的适应性,为高铁列控智能化奠定通信基础。 展开更多

关键词 5G-R 列控系统 车地通信系统 车载电台 PPP

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基于802.11g的CBTC车地通信子系统建模与分析 被引量：8

3

作者 朱力 宁滨 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期72-77,共6页

CBTC系统是利用连续、大容量的车地双向数字通信实现列车控制信息、列车状态信息传输的先进列车控制系统,CBTC系统中车地通信子系统对于保障列车安全高效的运营具有重要作用。本文根据CBTC移动闭塞系统中的列车追踪模型,分析系统对通信... CBTC系统是利用连续、大容量的车地双向数字通信实现列车控制信息、列车状态信息传输的先进列车控制系统,CBTC系统中车地通信子系统对于保障列车安全高效的运营具有重要作用。本文根据CBTC移动闭塞系统中的列车追踪模型,分析系统对通信的要求;利用OPNET的三层建模机制,建立基于802.11g的CBTC车地通信系统的系统仿真模型;利用该仿真平台仿真列控业务下的通信系统性能;仿真结果表明,在区间追踪阶段,基于802.11g的无线局域网完全满足列车控制的需要;需要保证车站附近的AP信号覆盖以满足列车进入中间站停车时对通信的要求。 展开更多

关键词 基于通信的列车控制系统 车地通信 OPNET 系统仿真 无线局域网

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中低速磁浮交通运行控制系统车地双向通信设备的研究 被引量：6

4

作者 孙吉良 《铁路通信信号工程技术》 2013年第5期52-57,共6页

介绍中低速磁浮交通运行控制系统(MATC)的构成,阐明ATP子系统关键设备——对称交叉感应环线的结构和主要功能、对称交叉感应环线地面和车载关键设备的工作实现原理以及对称交叉感应环线和车载天线的特殊安装方式。通过车地双向信息的收... 介绍中低速磁浮交通运行控制系统(MATC)的构成,阐明ATP子系统关键设备——对称交叉感应环线的结构和主要功能、对称交叉感应环线地面和车载关键设备的工作实现原理以及对称交叉感应环线和车载天线的特殊安装方式。通过车地双向信息的收/发及环线检测滤波,实现中低速磁浮列车车地双向通信、绝对定位和相对位置校正,构建基于对称交叉感应环线车地双向通信的MATC系统,MATC系统已在唐山运行试验示范线完成基于移动闭塞的中低速磁浮列车的运行控制试验。 展开更多

关键词 MATC 交叉环线 车地通信 列车定位 运行控制 系统运用

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基于TD-LTE的城市轨道交通车地通信系统越区切换算法 被引量：6

5

作者 王晓轩 唐涛 +1 位作者 蒋海林 舒晓萌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期109-115,共7页

针对基于TD-LTE(时分双工—长期演进)的城市轨道交通车地通信系统的特点和城市中信道的特性,以3GPP TS 23.401协议中基于覆盖的同频小区越区切换判决公式为基础,采用短序列灰色预测模型对车载数据终端(TAU)接收到的不考虑任何偏置的目... 针对基于TD-LTE(时分双工—长期演进)的城市轨道交通车地通信系统的特点和城市中信道的特性,以3GPP TS 23.401协议中基于覆盖的同频小区越区切换判决公式为基础,采用短序列灰色预测模型对车载数据终端(TAU)接收到的不考虑任何偏置的目标小区、服务小区的RSRP(参考信号接收功率)值进行数据处理,并结合双设备冗余通信模式,提出基于短序列灰色预测模型的双设备越区切换算法。在实验室对该越区切换算法进行仿真测试,并与既有越区切换算法和平滑滤波越区切换算法的实验室仿真测试结果对比。结果表明:采用该越区切换算法后,车地通信系统TAU接收到的服务小区和目标小区RSRP值的波动情况得到很大改善,每百次成功越区切换中发生乒乓越区切换的次数仅有3次,平均越区切换时延仅为11 ms左右;可见,采用该越区切换算法能够有效消除2.4GHz频段内固有的同频干扰、多径效应以及阴影衰落对接收RSRP值的影响。 展开更多

关键词 越区切换 车地通信系统 越区切换时延 城市轨道交通

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基于车车通信的信号系统运行服务可用性分析 被引量：3

6

作者 李梅 孔维杰 +1 位作者 南楠 刘晓 《铁道通信信号》 2021年第10期92-97,共6页

基于车车通信的信号系统不仅能适应复杂的运营场景,还能满足大运量需求。在保证运行安全的前提下,信号系统在运行服务方面的可用性是评价城市轨道交通性能优劣的重要指标。本文提出一种基于公理化思想的信号系统故障延误影响分析思路与... 基于车车通信的信号系统不仅能适应复杂的运营场景,还能满足大运量需求。在保证运行安全的前提下,信号系统在运行服务方面的可用性是评价城市轨道交通性能优劣的重要指标。本文提出一种基于公理化思想的信号系统故障延误影响分析思路与流程,从不同角度对车车通信信号系统与车地通信信号系统在运行服务方面的可用性进行比较,论证了车车通信信号系统的可用性水平有较大提升,可为车车通信信号系统的发展与应用提供参考。 展开更多

关键词 车车通信 车地通信 信号系统 公理化 延误影响 运行服务 可用性

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毫米波5G通信系统动态链路及决策树切换算法 被引量：2

7

作者 张富春 周美辰 宋晶 《铁道通信信号》 2022年第2期63-68,共6页

毫米波是5G通信系统的重要频段,具有波长短、频带宽等优点。将毫米波5G通信技术应用于高速铁路车地通信系统,采用多链路融合无线通信组网方式,为车地之间的信息交换提供大容量、连续、可靠的无线传输通道。针对高速铁路车地通信中的越... 毫米波是5G通信系统的重要频段,具有波长短、频带宽等优点。将毫米波5G通信技术应用于高速铁路车地通信系统,采用多链路融合无线通信组网方式,为车地之间的信息交换提供大容量、连续、可靠的无线传输通道。针对高速铁路车地通信中的越区切换,提出适用于不同环境的动态链路—决策树切换算法。经过仿真试验,证明动态链路算法可以有效完成切换,并可以根据环境因素调整切换位置,实现安全、高效、稳定、低延时的高速车地通信。 展开更多

关键词 毫米波 车地通信系统 动态链路切换算法 决策树切换算法

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MIMO在高速铁路GSM-R车地通信系统中应用的研究 被引量：3

8

作者 李高科 封志宏 吴卉 《铁路计算机应用》 2011年第11期49-52,共4页

GSM-R(GSM for Railways)系统作为一种新的铁路无线通信网络,应用于CTCS-3级列车控制系统,以满足高速铁路可靠的信号传输需求。但从实际的运行效果来看,对于车地无线传输质量的影响主要来自于多径效应,为此,本文在分析MIMO(Mu1t1ple-1np... GSM-R(GSM for Railways)系统作为一种新的铁路无线通信网络,应用于CTCS-3级列车控制系统,以满足高速铁路可靠的信号传输需求。但从实际的运行效果来看,对于车地无线传输质量的影响主要来自于多径效应,为此,本文在分析MIMO(Mu1t1ple-1nput-multiple-output,多输入多输出)的基础上,证实了将MIMO技术引入GSM-R系统能使通信质量得到改善,非常适合高速铁路移动通信的特点。 展开更多

关键词 高速铁路 多输入多输出 车地通信系统

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基于TD-LTE车地无线通信综合承载系统应用 被引量：2

9

作者 张灵 《信息通信》 2020年第3期208-210,共3页

针对传统无线局域网方案存在的问题,结合TD-LTE技术特点,分析了城市轨道交通车地无线通信业务需求,并提出基于TD-LTE技术综合承载信号CBTC系统、PIS、车载CCTV等系统的车地无线通信综合承载方案,并重点介绍TD-LTE系统构成、网络资源分... 针对传统无线局域网方案存在的问题,结合TD-LTE技术特点,分析了城市轨道交通车地无线通信业务需求,并提出基于TD-LTE技术综合承载信号CBTC系统、PIS、车载CCTV等系统的车地无线通信综合承载方案,并重点介绍TD-LTE系统构成、网络资源分配、信号覆盖方案以及抗干扰对策等,为城市轨道交通车地无线通信综合承载设计提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 TD-LTE 车地通信 综合承载系统

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基于LTE技术的地铁车地无线通信的干扰分析 被引量：8

10

作者 高彦军 张来洪 徐淑鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第12期46-48,52,共4页

随着无线通信需求的增加,多种无线技术迅速发展,多种无线信号往往同时存在于同一空间,不同无线信号相互之间将产生干扰。郑州地铁1号线将LTE(长期演进——第4代移动通信标准)技术作为车地无线通信的解决方案,其承载的数据重要且安全性... 随着无线通信需求的增加,多种无线技术迅速发展,多种无线信号往往同时存在于同一空间,不同无线信号相互之间将产生干扰。郑州地铁1号线将LTE(长期演进——第4代移动通信标准)技术作为车地无线通信的解决方案,其承载的数据重要且安全性要求高,故尤其需要注重信号的干扰问题。根据目前的频率规划方案和频率使用情况,对郑州地铁1号线基于LTE技术车地无线通信可能产生的干扰类型做了分析研究,并提出了相应的优化措施。 展开更多

关键词 地铁 车地无线通信 乘客信息系统 LTE技术 干扰分析

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高速磁悬浮列车车地无线通信技术的探讨 被引量：3

11

作者 周梓博 于行健 +2 位作者 蒋海林 赵红礼 彭良勇 《太赫兹科学与电子信息学报》 2022年第8期754-761,共8页

高速磁悬浮列车因其高速便捷将是未来非常有竞争力的地面交通工具,但是高速磁浮车地通信面临多普勒频移大、越区切换频繁、传输实时性要求高以及需承载多种业务等技术问题。本文研究了无线局域网(WLAN)、38 GHz毫米波和地铁长期演进通... 高速磁悬浮列车因其高速便捷将是未来非常有竞争力的地面交通工具,但是高速磁浮车地通信面临多普勒频移大、越区切换频繁、传输实时性要求高以及需承载多种业务等技术问题。本文研究了无线局域网(WLAN)、38 GHz毫米波和地铁长期演进通信系统(LTE-M)/5G等常见民用通信和铁路地铁通信技术在高速磁悬浮系统中的适应性,并对这些通信技术在高速磁悬浮系统车地通信环境中的应用进行了详细分析,提出了改进和应用这些通信技术的方向和技术路线。 展开更多

关键词 第四代移动通信技术(4G) 第五代移动通信技术(5G) 车地通信 多普勒效应 网络切片 高速磁悬浮系统

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上海轨道交通5号线LTE系统方案设计与部署 被引量：4

12

作者 刘建 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第11期160-163,共4页

车地无线通信系统是CBTC(基于通信的列车控制)系统中的关键子系统。上海轨道交通5号线是典型的高架线路,使用1.4 MHz带宽部署LTE(长期演进)车地无线通信网络承载CBTC系统。以上海轨道交通5号线信号系统应用案例为背景,就LTE系统的5 MHz... 车地无线通信系统是CBTC(基于通信的列车控制)系统中的关键子系统。上海轨道交通5号线是典型的高架线路,使用1.4 MHz带宽部署LTE(长期演进)车地无线通信网络承载CBTC系统。以上海轨道交通5号线信号系统应用案例为背景,就LTE系统的5 MHz带宽资源,从吞吐量计算、LTE网络信道规划、频段划分、系统漫游切换、小区覆盖半径计算、LTE系统架构及典型场景的设计等方面介绍了LTE系统A网、B网(1.4 MHz+1.4 MHz)的设计与部署情况。 展开更多

关键词 上海轨道交通5号线 车地无线通信系统 基于通信的列车控制系统 长期演进 设计方案 部署方案

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深圳地铁1号线车地无线通信系统改造方案探讨 被引量：3

13

作者 韩月 《铁道通信信号》 2020年第8期77-81,共5页

针对深圳地铁1号线车载PIS直播信号不稳,直播和本地播来回切换,以及车辆段区域PIS系统无法实时下载播表,CCTV系统上传图像速度慢等问题,对运营过程中区间车地无线通信现状、车载无线接收模式、车辆段无线覆盖范围等进行分析.采用基于IEE... 针对深圳地铁1号线车载PIS直播信号不稳,直播和本地播来回切换,以及车辆段区域PIS系统无法实时下载播表,CCTV系统上传图像速度慢等问题,对运营过程中区间车地无线通信现状、车载无线接收模式、车辆段无线覆盖范围等进行分析.采用基于IEEE802-11n/802-11ac协议的无线局域网技术,对区间设备、区间无线AP天线方向、车载无线接收模式、库区AP的布置及信道规划、库区AP天线的安装距离及水平角、库区AP天线的安装高度及垂直方向等事项,提出了有针对性的改造建议. 展开更多

关键词 地铁 车地无线通信系统 无线局域网 改造建议

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上海轨道交通5号线LTE系统干扰问题研究 被引量：3

14

作者 范颖慧 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第11期156-159,163,共5页

主要对上海轨道交通5号线LTE(长期演进)系统多频段组网中的干扰问题进行研究。对上海轨道交通5号线LTE系统可能遇到的干扰进行分解,分析了LTE系统的内部和外部系统干扰,在设计过程中采用了LTE频段划分、子帧配比、功率控制、抗干扰算法... 主要对上海轨道交通5号线LTE(长期演进)系统多频段组网中的干扰问题进行研究。对上海轨道交通5号线LTE系统可能遇到的干扰进行分解,分析了LTE系统的内部和外部系统干扰,在设计过程中采用了LTE频段划分、子帧配比、功率控制、抗干扰算法以及增加滤波器等有效手段,提高了LTE系统的抗干扰能力。研究成果可为其他地铁线路LTE系统建设提供一定借鉴。 展开更多

关键词 上海轨道交通5号线 车地无线通信系统 长期演进 干扰

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轨道交通车地无线通信系统应用需求及主要技术类型分析

15

作者 范鑫 《无线互联科技》 2022年第21期11-13,共3页

随着中国轨道交通行业的高速发展,越来越多的城市开始建设地铁,伴随着城市地铁网络化的开始,人们日常出行开始越来越多选择甚至依赖于轨道交通,这对轨道交通的运营服务质量提出了更高的要求。而在轨道交通中车地无线通信系统对提高运营... 随着中国轨道交通行业的高速发展,越来越多的城市开始建设地铁,伴随着城市地铁网络化的开始,人们日常出行开始越来越多选择甚至依赖于轨道交通,这对轨道交通的运营服务质量提出了更高的要求。而在轨道交通中车地无线通信系统对提高运营指挥效率、服务乘客质量上起到了重要的作用。文章从轨道交通中车地无线通信系统的作用入手,分析了车地无线通信系统的应用场景,重点讨论了在乘客信息系统中车地无线系统的功能需求,并简要介绍了上述系统使用的主要技术类型,为今后轨道交通车地无线通信系统的设备选型提供了参考。 展开更多

关键词 轨道交通 车地无线通信系统 应用场景 PIS 功能需求

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地铁车地无线通信系统电磁兼容研究 被引量：1

16

作者 林于新 朱杰 陈弘扬 《数字通信世界》 2021年第3期65-66,75,共3页

地铁在城市交通出行中扮演重要角色,但近年来电磁干扰影响地铁安全营运事故时有发生。为分析机动车和电气化铁路对车地无线通信系统的电磁干扰,从电磁兼容三要素出发,结合实验测试论证了某地地铁车地系统在开放空间及近距离条件下对机... 地铁在城市交通出行中扮演重要角色,但近年来电磁干扰影响地铁安全营运事故时有发生。为分析机动车和电气化铁路对车地无线通信系统的电磁干扰,从电磁兼容三要素出发,结合实验测试论证了某地地铁车地系统在开放空间及近距离条件下对机动车和电气化铁路具有较好的电磁兼容性,并针对测试过程中所出现的电磁兼容隐患提出了建议。 展开更多

关键词 地铁 车地无线通信系统 电磁兼容

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车-地通信场景的一种混合建模方法研究

17

作者 胡晓辉 王振强 陈永 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2015年第16期228-233,共6页

为了更好地建立高速列控系统分布式整体形式化描述,采用Agent理论和层次着色Petri网混合建模方法对中国列车控制系统车-地通信场景进行了研究。将车-地通信场景抽象为MAS,给出了场景中车-地主体Agent的内部推理过程和形式化定义,采用CPN... 为了更好地建立高速列控系统分布式整体形式化描述,采用Agent理论和层次着色Petri网混合建模方法对中国列车控制系统车-地通信场景进行了研究。将车-地通信场景抽象为MAS,给出了场景中车-地主体Agent的内部推理过程和形式化定义,采用CPN Tools工具建立了层次化结构HCPN模型,使车-地通信过程、MAS整体行为以及车-地主体内部推理流程可视化。通过对模型状态空间报告的分析确保了模型的正确性,通过对模型进行多次模拟仿真,分析了该场景中不同通信故障率情况下非周期消息的重发间隔对控车实时性能的影响,验证了模型的可行性。 展开更多

关键词 车-地通信 多智能体系统(MAS) Agent推理 层次着色PETRI网

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