用于动车组间互联、互通和互操作的UIC网关研究 被引量：9

1

作者 李常贤 刘洋 +1 位作者 张彤 孙燕楠 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期110-116,共7页

为解决我国不同型号动车组在重新编组或解编后存在的互通、互联和互操作问题,开展既符合IEC 61375-1标准、又符合UIC 556标准的UIC网关关键算法和软硬件系统架构的研究。UIC网关的关键算法包括UIC初运行、过程数据编组(PDM)和UIC映射服... 为解决我国不同型号动车组在重新编组或解编后存在的互通、互联和互操作问题,开展既符合IEC 61375-1标准、又符合UIC 556标准的UIC网关关键算法和软硬件系统架构的研究。UIC网关的关键算法包括UIC初运行、过程数据编组(PDM)和UIC映射服务(UMS)等算法,分别用于实现动车组网络控制系统的动态编组、多功能车辆总线(MVB)与绞线式列车总线(WTB)间的双向周期性数据传输以及初运行算法的调用,并通过E报文的收发向用户提供服务;UIC网关的硬件系统由主机、通用外围电路、WTB和MVB通信存储器以及控制器等组成;UIC网关在Nucleus实时操作系统的调度下,通过运行TCN协议栈和UIC协议栈软件,实现WTB链路层、MVB链路层、消息数据和过程数据的通信。 展开更多

关键词 列车网络 网关 通信协议 总线 动车组

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一种新的MVB总线网关设计

2

作者 李进 《铁路通信信号工程技术》 2024年第7期20-26,共7页

设计并实现一种新的MVB总线网关。通过分析MVB ESD+和MVB EMD总线的物理波形差异和网关时延指标要求,使用FPGA在物理层实现波形的高效双向转换,解决ESD+和EMD总线的互联问题。网关普适性好,即插即用,无需进行复杂的端口配置。测试结果... 设计并实现一种新的MVB总线网关。通过分析MVB ESD+和MVB EMD总线的物理波形差异和网关时延指标要求,使用FPGA在物理层实现波形的高效双向转换,解决ESD+和EMD总线的互联问题。网关普适性好,即插即用,无需进行复杂的端口配置。测试结果表明所设计网关完全满足指标要求。 展开更多

关键词 MVB 列车控制 网关

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浅谈现代城市火车站门户的塑造——以永安火车南站门户城市设计为例 被引量：4

3

作者 陈国兴 《福建建筑》 2013年第7期23-25,共3页

鉴于土地的经济效益,以现代城市火车站门户的经济性、地域性、交通性为基本出发点,结合永安火车南站门户城市设计实践,提出火车站门户在用地功能布局上应注重土地价值及功能混合性、在交通组织上应强调交通便捷及无缝对接、在门户形象... 鉴于土地的经济效益,以现代城市火车站门户的经济性、地域性、交通性为基本出发点,结合永安火车南站门户城市设计实践,提出火车站门户在用地功能布局上应注重土地价值及功能混合性、在交通组织上应强调交通便捷及无缝对接、在门户形象上应彰显城市时代特征及地域特色。 展开更多

关键词 火车站 门户 功能 交通 形象

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一种高效可靠的MVB总线网关设计 被引量：2

4

作者 谢立国 马振球 《铁路通信信号工程技术》 2016年第5期24-27,共4页

不同的MVB总线物理层存在两方面的差异:ESD+和EMD波形的差异;单路A线和A/B冗余总线的差异。波形的差异会导致总线无法互联互通,单路和冗余总线的差异会导致B路冗余总线失效,降低整个通信系统的可靠性。对上述差异进行详细分析,设计并实... 不同的MVB总线物理层存在两方面的差异:ESD+和EMD波形的差异;单路A线和A/B冗余总线的差异。波形的差异会导致总线无法互联互通,单路和冗余总线的差异会导致B路冗余总线失效,降低整个通信系统的可靠性。对上述差异进行详细分析,设计并实现一种MVB总线网关,测试结果证明所设计网关的高效性和可靠性。 展开更多

关键词 MVB 列车控制 网关 总线冗余

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一个应用于机车仪器维护的远程数据采集系统

5

作者 刘茵 《信息技术》 2004年第7期86-88,共3页

为了更好的维护机车仪器,及时获得仪器的状态数据,一个远程数据采集系统是很有用的。描述了这个系统的结构,叙述了应用于机车仪器维护的远程数据采集系统中两个应用不同情况的开发原型:对静止的机车的设备监控和对行驶的机车的设备监控... 为了更好的维护机车仪器,及时获得仪器的状态数据,一个远程数据采集系统是很有用的。描述了这个系统的结构,叙述了应用于机车仪器维护的远程数据采集系统中两个应用不同情况的开发原型:对静止的机车的设备监控和对行驶的机车的设备监控的开发。因为情况不同采用的技术也不同。 展开更多

关键词 远程数据采集系统 机车网关 地面站 Java远程方法调用 可扩展标识语言/可扩展形成语言

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基于身份与位置分离体系结构的列车通信方案研究

6

作者 杨水根 张宏科 秦雅娟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期46-51,共6页

在传统的互联网体系结构中,IP地址既作为节点的位置标志又作为节点的身份标志,难以适应列车通信。针对这一问题,提出身份与位置分离体系结构,并设计一种列车通信方案。在基于身份与位置分离体系结构的列车通信方案中,IP地址只作为节点... 在传统的互联网体系结构中,IP地址既作为节点的位置标志又作为节点的身份标志,难以适应列车通信。针对这一问题,提出身份与位置分离体系结构,并设计一种列车通信方案。在基于身份与位置分离体系结构的列车通信方案中,IP地址只作为节点的位置标志,引入端点标志符作为节点的身份标志,使得节点移动时也不会中断连接。列车中的节点通过移动网关接入互联网,对于MANET节点发送给互联网节点的数据报文,移动网关在转发之前需要对该数据报文重新封装;当节点移动时,利用路由更新选项和路由确认选项进行路由更新,并且这些选项都封装在IPv6逐跳选项报头中,不需要额外的信令开销。性能仿真及分析表明,与基于MIPv6的通信方式相比,该方案具有更高的报文递交率以及更低的报文开销。 展开更多

关键词 通信技术 列车通信 身份与位置分离 移动网关 IPv6逐跳选项报头

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基于TCN-LON网关的列车控制网络系统的研究 被引量：1

7

作者 张继平 曹家琏 聂向雷 《信息技术》 2003年第7期88-90,共3页

介绍了列车微机控制网络的主要通信标准TCN和LONWORKS ,阐述了建立基于TCN -LON网关的列车微机控制网络系统的优点 ,给出了网络系统的网络拓扑结构和在对两种协议分析的基础上提出了开发控制网络系统以及TCN -LON网关的方案。

关键词 列车微机控制网络 TCN-LON网关 网络拓扑结构 协议 通信标准

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以太网技术在列车通信网络中的应用探讨 被引量：10

8

作者 彭国平 杜亚江 《铁道车辆》 北大核心 2008年第12期25-28,共4页

基于现有列车通信网络(TCN)不能完全满足信息传输的情况,提出了工业以太网和CAN总线共存的方案,介绍了基于高性能数字信号处理器TMS320F206的工业Ethernet的硬件接口电路、CAN/Ethernet网关模型等。

关键词 列车通信网络 工业以太网 CAN总线 CAN/Ethernet网关

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基于V2X技术的无线车车直连通信系统研究

9

作者 郝波 冯东 《控制与信息技术》 2024年第4期123-129,共7页

在有线网络车车通信方式下,列车之间因频繁联挂和解编,容易造成连接器磨损,从而导致通信不稳定甚至中断。文章针对地铁应用场景,以无线连接代替有线连接,设计了基于V2X的无线车车通信系统,可以实现列车间的快速联挂,减少操作难度与时间... 在有线网络车车通信方式下,列车之间因频繁联挂和解编,容易造成连接器磨损,从而导致通信不稳定甚至中断。文章针对地铁应用场景,以无线连接代替有线连接,设计了基于V2X的无线车车通信系统,可以实现列车间的快速联挂,减少操作难度与时间,降低了通信故障。为提升可靠性,文章设计了双设备双链路冗余方案,并研制了无线通信网关。在室内、户外和实际线路等场景下进行了实测验证,结果表明,该系统支持隧道内通信,通信距离大于500m、时延小于100ms、收包率大于99.5%,可满足地铁车车通信的需求。 展开更多

关键词 列车通信网络 无线车车通信 无线通信网关 V2X技术

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基于国密算法的TDCS/CTC系统通信加密技术应用方案研究

10

作者 苗义烽 宋毅 张芸鹏 《铁道通信信号》 2024年第10期58-64,共7页

为确保我国铁路列车调度指挥系统(TDCS)与调度集中系统(CTC)中业务数据的安全,研究基于国密算法的通信加密传输方案。以安全认证网关为核心,通过路由技术将业务流量导向安全认证网关,实现TDCS/CTC系统各层级间的数据传输加密。在冗余能... 为确保我国铁路列车调度指挥系统(TDCS)与调度集中系统(CTC)中业务数据的安全,研究基于国密算法的通信加密传输方案。以安全认证网关为核心,通过路由技术将业务流量导向安全认证网关,实现TDCS/CTC系统各层级间的数据传输加密。在冗余能力方面,当任意节点的安全认证网关故障时,路由技术会将流量切换至下一优先级路由,保障业务的连续性。通过仿真试验对方案的加密有效性、故障倒切能力、承压能力3方面开展验证测试,测试结果满足业务要求。该方案在不影响TDCS/CTC系统原有冗余能力的同时,保证了业务数据传输过程中的安全性,有效填补了我国TDCS/CTC系统数据传输加密防护方面的空白。 展开更多

关键词 列车调度指挥系统 调度集中系统 国密算法 通信加密 安全认证网关 网络安全

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机车车辆的MVB-CAN总线网关设计 被引量：2

11

作者 李洋 石丽 《铁路计算机应用》 2008年第8期38-41,共4页

列车通信的网络组态是多种多样的,其中MVB与CAN总线连用就是一种高性能的组网方式。基于对CAN和MVB报文结构的深入分析,实现一种MVB-CAN的网关设计,有效地完成了两种协议之间的各个网络层次的转换。

关键词 列车通信网络 控制局域网络(CAN) 多功能车辆总线(MVB) 网关

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基于UIC556标准的列车通信网络UIC初运行算法的研究 被引量：2

12

作者 胡乃琳 陈龙 杨晴 《工业控制计算机》 2014年第2期36-37,39,共3页

鉴于UIC初运行所具有的特性及在动车通信网络中的重要作用,依据UIC556协议规范,详细地分析UIC初运行的算法和工作原理,以此为基础,首先利用CSS(Configuration Service Station)软件配置网关中对应车辆的静态属性、车辆类型,车辆支持的... 鉴于UIC初运行所具有的特性及在动车通信网络中的重要作用,依据UIC556协议规范,详细地分析UIC初运行的算法和工作原理,以此为基础,首先利用CSS(Configuration Service Station)软件配置网关中对应车辆的静态属性、车辆类型,车辆支持的功能等重要信息并生成NSDB数据库,其次利用UIC Train Diagnostic Station软件将数据库下载到半实物仿真平台的网关中,查看CSS中UIC初运行情况。仿真结果表明实现了UIC初运行。 展开更多

关键词 列车通信网络 UIC初运行 NADI 网关

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一种悬浮局域网的智能网关控制器的设计与优化 被引量：1

13

作者 李林 魏宏波 《机电一体化》 2015年第3期73-75,共3页

针对目前控制器的弊端,设计了一种智能网关控制器。其能实现CAN和MVB通信协议转换,同时可通过逻辑编程实现对I/O的逻辑控制,实现通过网络、电气对悬浮系统的冗余控制,并缩短车辆对悬浮控制系统的响应时间,提高系统控制的可靠性。

关键词 磁浮列车 列车网络控制 智能网关 冗余控制

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Lon Works技术在DF_(7G)型调车机车上的应用 被引量：1

14

作者 李晓群 《内燃机车》 北大核心 2006年第11期30-31,34,共3页

介绍在DF7G型调车机车上构建LON列车通信网的设想,实现车载微机和显示器之间通过LON总线通信,以及PC104总线标准与LON的通讯协议之间的网关的软、硬件设计,迈出了在调车机车上构建LON列车通信网络的第一步。

关键词 LON WORKS 调车机车 列车通信网 PC104 网关

原文传递

嵌入式可配置实时操作系统eCos在MVB/RS通信网关中的应用 被引量：1

15

作者 吴庆丰 周宏兵 黄松涛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第5期61-64,共4页

MVB/RS通信网关是列车控制与管理系统中的一个重要部件,实现MVB(多功能车辆总线)协议与第三方RS485串行协议转换。嵌入式可配置实时操作系统eCos具有组件架构、易配置等特色,是适合MVB/RS通信网关应用开发的一个平台。介绍了其软、硬件... MVB/RS通信网关是列车控制与管理系统中的一个重要部件,实现MVB(多功能车辆总线)协议与第三方RS485串行协议转换。嵌入式可配置实时操作系统eCos具有组件架构、易配置等特色,是适合MVB/RS通信网关应用开发的一个平台。介绍了其软、硬件结构和应用程序开发过程。 展开更多

关键词 嵌入式可配置实时操作系统 列车通信网络 多功能车辆总线 网关

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基于HLA/RTI的CRH2列车协同仿真接口网关设计与实现

16

作者 赵静 谭献海 李洪娥 《西南科技大学学报》 CAS 2013年第2期74-77,共4页

以CRH2型高速列车为参考模型,采用多学科协同仿真的方法,对高速列车综合仿真平台和列车通信网络仿真平台之间的接口网关进行分析和研究,提出构建基于HLA/RTI(高层体系结构/联邦运行支撑环境)标准的综合仿真平台与通信网络仿真平台相匹... 以CRH2型高速列车为参考模型,采用多学科协同仿真的方法,对高速列车综合仿真平台和列车通信网络仿真平台之间的接口网关进行分析和研究,提出构建基于HLA/RTI(高层体系结构/联邦运行支撑环境)标准的综合仿真平台与通信网络仿真平台相匹配的接口网关,使得网络仿真平台作为一个联邦成员加入联邦执行中,参与协同仿真。基于HLA/RTI对综合仿真平台中的司机控制台系统和牵引传动系统进行仿真模拟,验证了该接口网关的有效性。 展开更多

关键词 高速列车Ⅱ型车通信网络 协同仿真 高层体系结构 接口网关

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