新能源汽车底盘纵臂的轻量化设计 被引量：14

1

作者 胡伟 喻川 +1 位作者 张建武 冯奇 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2010年第3期115-117,共3页

利用ANSYS软件,对参考车和新能源汽车FCV后悬架纵臂进行有限元建模。根据铝合金材料的机械与工艺特性,提出了纵臂的结构轻量化设计方案。在此基础上,分别进行了强度、模态和疲劳寿命分析。在不降低性能的前提下,纵臂各项性能数值模拟结... 利用ANSYS软件,对参考车和新能源汽车FCV后悬架纵臂进行有限元建模。根据铝合金材料的机械与工艺特性,提出了纵臂的结构轻量化设计方案。在此基础上,分别进行了强度、模态和疲劳寿命分析。在不降低性能的前提下,纵臂各项性能数值模拟结果的对比分析表明,当前的结构和材料轻量化设计是合理可行的。 展开更多

关键词 纵臂 有限元 强度 模态 疲劳寿命 轻量化

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汽车后悬架拖曳臂台架疲劳试验失效分析及其改进 被引量：7

2

作者 胡勇 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2018年第4期172-176,共5页

为解决某SUV后悬架拖曳臂台架试验耐久失效故障,首先建立后悬架系统有限元分析模型,根据悬挂系统耐久试验装置及其失效工况,在轮心处沿着纵向施加6 000 N,对其进行强度分析,以此确定应变片测试位置。然后基于胡克定律对测试数据进行处... 为解决某SUV后悬架拖曳臂台架试验耐久失效故障,首先建立后悬架系统有限元分析模型,根据悬挂系统耐久试验装置及其失效工况,在轮心处沿着纵向施加6 000 N,对其进行强度分析,以此确定应变片测试位置。然后基于胡克定律对测试数据进行处理计算,得到测试点的应力值,与有限元模型进行对标分析,分析结果表明两个应变片测试点的台架试验结果与有限元分析的误差率分别为4.5%和5.1%,因此该有限元模型具有很高的准确性。再基于对标成功的有限元分析模型,约束车身所有自由度,在轮心位置施加以纵向力12 000 N,分析结果表明拖曳臂的最大应力为397.3 MPa,并且其应力集中位置与裂纹源一致。通过在开裂的螺栓孔处焊接大垫片,改进之后拖曳臂的最大应力为313.74 MPa,其较改进之前降低了21.1%。最后基于Miner线性损伤理论和Ncode软件对拖曳臂原始方案和改进方案进行分析,其最大损伤值分别为2.3和0.9,相应的拖曳臂疲劳寿命提高了60.9%,改善效果非常明显,其最大损伤值位置也与失效件裂纹源位置相吻合,并且其改进方案最终顺利通过了悬挂系统的台架耐久试验验证。 展开更多

关键词 拖曳臂 有限元模型 失效 应变片 对标 疲劳寿命

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异型截面构件一模多腔充液成形模具布局研究 被引量：4

3

作者 郎利辉 张帆 +1 位作者 程鹏志 王韬 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第22期3093-3097,共5页

采用数值模拟和试验研究相结合的方法,优化了汽车底盘零件典型代表之一的悬架臂的充液成形多工步工艺路线;为了提高成形效率和成形质量的一致性,采用一模多腔模具结构研究了模具布局对零件充液成形的影响。研究结果表明:相比于其他布局... 采用数值模拟和试验研究相结合的方法,优化了汽车底盘零件典型代表之一的悬架臂的充液成形多工步工艺路线;为了提高成形效率和成形质量的一致性,采用一模多腔模具结构研究了模具布局对零件充液成形的影响。研究结果表明:相比于其他布局方式,充液成形模具布局采用两个C型模具对称分布时,既可改善零件模具受力状况,保证零件质量,又能提高生产效率,是一种合理的布局方式。 展开更多

关键词 充液成形 悬架臂 一模多腔模具 模具布局

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速腾轿车后悬架纵臂有限元分析 被引量：4

4

作者 李霞 张迪迪 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第4期145-148,152,共5页

2012款速腾轿车在行驶过程中频繁发生后悬架纵臂断裂事故,针对此问题,利用仿真软件从理论上探讨其断裂原因。首先,利用UG软件建立速腾轿车后悬架的简化三维模型,然后将三维模型导入ANSYS Workbench软件,建立其有限元模型。最后,在此模... 2012款速腾轿车在行驶过程中频繁发生后悬架纵臂断裂事故,针对此问题,利用仿真软件从理论上探讨其断裂原因。首先,利用UG软件建立速腾轿车后悬架的简化三维模型,然后将三维模型导入ANSYS Workbench软件,建立其有限元模型。最后,在此模型基础上,进行后悬架的静力学分析和疲劳分析,得出后悬架在发生纵向跳动和横向摆动时纵臂的应力云图和在一定条件下的疲劳寿命分布云图。结果显示,在纵臂蜂腰处,纵臂易发生疲劳断裂,与实际情况相符,并针对此分析结果提出速腾后悬架改进措施。 展开更多

关键词 纵臂 有限元 静力学分析 疲劳分析 改进措施

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某SUV车型拖曳臂的轻量化设计 被引量：1

5

作者 吴宝剑 苏小平 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第31期151-155,共5页

为满足某SUV车型的节能和轻量化需求,对某SUV车型拖曳臂进行静力学分析,然后进行轻量化设计。主要方法是利用高强度钢材替换低强度钢材,然后利用Hyperworks进行尺寸优化。研究表明,在保证拖曳臂强度和刚度的同时,其总质量减轻13.72%,为... 为满足某SUV车型的节能和轻量化需求,对某SUV车型拖曳臂进行静力学分析,然后进行轻量化设计。主要方法是利用高强度钢材替换低强度钢材,然后利用Hyperworks进行尺寸优化。研究表明,在保证拖曳臂强度和刚度的同时,其总质量减轻13.72%,为有效降低质量和材料用量提供了良好的参考。 展开更多

关键词 拖曳臂 轻量化 静力学分析 尺寸优化

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单纵臂式悬架主体结构形式的研究 被引量：1

6

作者 周华 《装备制造技术》 2011年第9期14-16,共3页

提出了单纵臂式悬架的两种主体结构形式,以CAE手段分析了其应力及结合制造工艺性和成本来综合评估,并通过样件静态和动态实测来进行验证,确定了较优的结构形式。

关键词 悬架 单纵臂 主体结构形式

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汽车纵臂与车架连接扭矩控制方法

7

作者 李运发 《装备制造技术》 2017年第6期130-133,共4页

以汽车纵臂装配过程为实例,介绍了生产过程汽车装配扭矩质量控制流程和关键扭矩监控方法,对汽车纵臂装配过程中出现的扭矩衰减进行了原因分析,阐述了对于联接件接合面有间隙造成的扭矩衰减可以采取二次拧紧的控制方法。

关键词 纵臂 扭矩衰减 二次拧紧

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基于ADAMS/View的某纯电动车悬架纵臂布置优化分析

8

作者 臧学辰 连晋毅 +2 位作者 王俊峰 杨凯 马旭 《农业装备与车辆工程》 2017年第9期19-24,共6页

对车身侧倾角进行了理论分析,同时,基于ADAMS/View建立了某电动车动力学模型并对其进行了仿真。为减小该电动车在转弯工况下的侧倾角,将悬架纵臂与车身铰接点坐标建立成设计变量,将车身侧倾角最小作为优化目标,通过各个设计变量在其变... 对车身侧倾角进行了理论分析,同时,基于ADAMS/View建立了某电动车动力学模型并对其进行了仿真。为减小该电动车在转弯工况下的侧倾角,将悬架纵臂与车身铰接点坐标建立成设计变量,将车身侧倾角最小作为优化目标,通过各个设计变量在其变化区间内取不同的可能组合,进而得到不同的目标函数值。最终总结出其变化规律,并确定出了一种最优铰点布置方案。为该种电动车悬架的设计与改进提供了参考方法。 展开更多

关键词 侧倾角 纯电动车 纵臂 优化 铰点布置

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基于道路载荷的拖曳臂抗疲劳优化设计

9

作者 陈伟波 范璐 刘斌 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1012-1016,共5页

为了评估及优化拖曳臂的疲劳耐久性能,以某车型拖曳臂为研究对象,进行了有限元分析和应变信号道路数据采集,将有限元分析结果与试验数据对比验证了有限元分析的准确性。针对拖曳臂疲劳失效原因进行了结构优化,根据道路数据生成了快速试... 为了评估及优化拖曳臂的疲劳耐久性能,以某车型拖曳臂为研究对象,进行了有限元分析和应变信号道路数据采集,将有限元分析结果与试验数据对比验证了有限元分析的准确性。针对拖曳臂疲劳失效原因进行了结构优化,根据道路数据生成了快速试验多级载荷谱,分别对优化前和优化后的拖曳臂进行了台架耐久试验,台架耐久试验结果与有限元仿真以及整车试车场路试结果一致。 展开更多

关键词 车辆工程 结构优化 台架试验 拖曳臂 多级载荷谱

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基于LMS测试的某汽车拖曳臂空气动力噪声解决方案

10

作者 蔡其刚 章礼文 《汽车零部件》 2014年第4期37-39,59,共4页

汽车噪声一直是客户满意度调查中抱怨最多的一项,比较安静的内部环境是高品质的象征:一般使用厚玻璃和隔音驾驶舱来达到降噪目标,但成本、质量均会因此而大幅上升。以NTF理论为基础,借助LMS测量系统,对比分析了某汽车拖曳臂局部轮廓优... 汽车噪声一直是客户满意度调查中抱怨最多的一项,比较安静的内部环境是高品质的象征:一般使用厚玻璃和隔音驾驶舱来达到降噪目标,但成本、质量均会因此而大幅上升。以NTF理论为基础,借助LMS测量系统,对比分析了某汽车拖曳臂局部轮廓优化前后的噪声效果,提出了底盘结构件的降噪方法与建议。 展开更多

关键词 空气动力噪声 拖曳臂 降噪

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单纵臂式与扭力梁式悬架特性分析 被引量：8

11

作者 管欣 史建鹏 +1 位作者 杨得军 詹军 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期86-89,共4页

应用CAE仿真技术和道路实车试验验证的方法,系统分析了单纵臂式与扭力梁式悬架的刚度特性和匹配后对整车性能的影响,揭示了2种悬架的主要区别:汽车在中高速度行驶时,扭力梁式悬架的质心垂直加速度小于单纵臂式悬架车型,具有良好的乘坐... 应用CAE仿真技术和道路实车试验验证的方法,系统分析了单纵臂式与扭力梁式悬架的刚度特性和匹配后对整车性能的影响,揭示了2种悬架的主要区别:汽车在中高速度行驶时,扭力梁式悬架的质心垂直加速度小于单纵臂式悬架车型,具有良好的乘坐舒适性;单纵臂式悬架的汽车侧倾角与侧向加速度小于扭力梁式悬架车型,具有良好的操纵稳定性.在理论研究的基础上,探索出了3项整车匹配单纵臂式与扭力梁式悬架的原则,为乘用车悬架系统的选型和匹配提供了理论依据和设计方法. 展开更多

关键词 乘用车 单纵臂式悬架 扭力梁式悬架 刚度 操纵稳定性 乘坐舒适性

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一体化单摆臂悬架-同步带传动轮边电驱动系统的设计与分析 被引量：8

12

作者 陈辛波 姜宇 +2 位作者 许乃文 严曰文 李晏 《机械传动》 CSCD 北大核心 2013年第8期60-62,71,共4页

现有分布式驱动电动汽车的轮边驱/传动系统簧下质量笨重、系统成本过高,成为制约其技术进步和推广应用的主要瓶颈。本文通过对轮边电机、同步带传动装置与单摆臂悬架一体化机构的结构设计与分析,提出了有效减小轮边驱/传动系统垂向振动... 现有分布式驱动电动汽车的轮边驱/传动系统簧下质量笨重、系统成本过高,成为制约其技术进步和推广应用的主要瓶颈。本文通过对轮边电机、同步带传动装置与单摆臂悬架一体化机构的结构设计与分析,提出了有效减小轮边驱/传动系统垂向振动负效应的机构原理,并进行了单摆臂悬架系统运动学仿真,验证了轮边电驱动系统质心位置对汽车平顺性有较大影响。 展开更多

关键词 同步带 轮边电驱动系统 单摆臂悬架 簧下质量 电动汽车

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基于虚拟样机的某多轴车辆制动轴荷特性分析

13

作者 范婧 周伟 +3 位作者 徐晓曦 杨立煜 王师凯 陈新波 《车辆与动力技术》 2024年第2期7-11,共5页

文中对某多轴单纵臂车辆的行动部分进行了虚拟样机建模,依据总体任务指标及相关法规对其进行了不同制动强度工况下的制动过程仿真.通过对仿真结果的综合比较,分析得到了各轴在不同制动强度下轴荷动态分布特性,为车辆行动部件及车体的结... 文中对某多轴单纵臂车辆的行动部分进行了虚拟样机建模,依据总体任务指标及相关法规对其进行了不同制动强度工况下的制动过程仿真.通过对仿真结果的综合比较,分析得到了各轴在不同制动强度下轴荷动态分布特性,为车辆行动部件及车体的结构强度校核设计,以及各轴制动力的匹配优化设计提供了参考依据. 展开更多

关键词 多轴车辆 单纵臂 制动 仿真 轴荷分布

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半拖曳臂悬架设计与性能分析优化

14

作者 刘志敏 窦德海 +2 位作者 季红丽 肖辉 薛锦涛 《农业装备与车辆工程》 2024年第5期57-61,共5页

在底盘平台化开发中,为兼顾车辆舒适性和承载性,同时考虑驱动和布置空间,需要设计一套满足多种性能需求的半拖曳臂悬架系统。该悬架系统能够提供高承载,减小后悬架垂向布置空间,优化车辆操纵稳定性和平顺性能,兼顾MPV车型对舒适性的需求... 在底盘平台化开发中,为兼顾车辆舒适性和承载性,同时考虑驱动和布置空间,需要设计一套满足多种性能需求的半拖曳臂悬架系统。该悬架系统能够提供高承载,减小后悬架垂向布置空间,优化车辆操纵稳定性和平顺性能,兼顾MPV车型对舒适性的需求和VAN类车型对高承载和操稳性能的需求。基于此,首先分析半拖曳臂悬架关键点,优化硬点布置和拖曳臂关键尺寸,以在平台悬架的设计过程中折中通用化设计,然后进行动力学理论推导和弹性原件的匹配计算,最后通过动力学模型进行悬架运动学性能对比分析和验证。结果表明,开发的半拖曳臂悬架是一套高承载、空间小、舒适性好和操纵稳定性优越的悬架系统。 展开更多

关键词 半拖曳臂悬架 车辆动力学 操纵稳定性 驾驶平顺性

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基于ADAMS的轻型客车单斜臂后悬架分析及优化

15

作者 胡斌 张红 +1 位作者 古佳斌 刘欢 《汽车实用技术》 2024年第10期71-74,共4页

文章主要研究单斜臂悬架的三角臂布置硬点对车辆跳动前束、跳动外倾的影响。首先,以某单斜臂悬架为研究对象,运用ADAMS/Car建立多体动力学模型并进行仿真分析,找出存在的问题。接着,采用ADAMS/Insight对主要硬点坐标进行灵敏度分析,找... 文章主要研究单斜臂悬架的三角臂布置硬点对车辆跳动前束、跳动外倾的影响。首先,以某单斜臂悬架为研究对象,运用ADAMS/Car建立多体动力学模型并进行仿真分析,找出存在的问题。接着,采用ADAMS/Insight对主要硬点坐标进行灵敏度分析,找到影响前束角、外倾角变化的关键因素,并依据关键因素对研究对象进行优化设计,使得跳动前束、外倾的性能提升。最后,总结单斜臂悬架的布置要点和优化思路,为单斜臂的硬点设计提供了参考依据。 展开更多

关键词 轻型客车 单斜臂后悬架 灵敏度分析 ADAMS/CAR ADAMS/Insight

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一种双纵臂式悬架轮边电驱动系统的设计 被引量：4

16

作者 李晏 王春廷 +2 位作者 陈辛波 许乃文 王忠 《机电一体化》 2015年第7期49-53,共5页

将电机布置于车架的双纵臂式悬架轮边电驱动系统,并对双纵臂结构进行分析。建立了基于铰链四杆机构的双纵臂式悬架的几何数学模型,利用MATLAB有约束最小化函数得到了四杆机构的尺寸参数,找到了合理的双纵臂结构参数。证明了将电机布置... 将电机布置于车架的双纵臂式悬架轮边电驱动系统,并对双纵臂结构进行分析。建立了基于铰链四杆机构的双纵臂式悬架的几何数学模型,利用MATLAB有约束最小化函数得到了四杆机构的尺寸参数,找到了合理的双纵臂结构参数。证明了将电机布置于车架的双纵臂式悬架设计方案的可行性。 展开更多

关键词 轮边电驱动 簧下质量 双纵臂 中心距

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汽车车身拖曳臂安装点尺寸超差质量问题的研究

17

作者 查小波 《模具制造》 2023年第10期33-35,共3页

随着人们在汽车驾驶过程中对安全性能要求越来越高,车身底盘系统的装配精度是影响汽车安全性能的重要因素。针对某车型车身硬点尺寸下降的问题进行了分析,阐述了底盘车身拖曳臂安装点Z方向尺寸超差的问题整改过程,重点介绍了问题的现状... 随着人们在汽车驾驶过程中对安全性能要求越来越高,车身底盘系统的装配精度是影响汽车安全性能的重要因素。针对某车型车身硬点尺寸下降的问题进行了分析,阐述了底盘车身拖曳臂安装点Z方向尺寸超差的问题整改过程,重点介绍了问题的现状调查、原因分析及对策制定。 展开更多

关键词 拖曳臂安装点 尺寸超差 CAE分析 模具间隙研配

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一种单纵臂悬架轮边电驱动系统设计与分析 被引量：4

18

作者 陈辛波 许乃文 《机电一体化》 2014年第A03期46-49,共4页

为了进一步减少汽车簧下质量,采用电机等驱动组件布置于车架的方法,设计了一种单纵臂悬架轮边电驱动系统,同时采用中心距允许有一定变化范围的同步带和同步带轮传动作为其传动系统。对单纵臂几何关系模型建立相关参数关系式,并针对某一... 为了进一步减少汽车簧下质量,采用电机等驱动组件布置于车架的方法,设计了一种单纵臂悬架轮边电驱动系统,同时采用中心距允许有一定变化范围的同步带和同步带轮传动作为其传动系统。对单纵臂几何关系模型建立相关参数关系式,并针对某一轮边驱传动系统进行具体参数计算,找到电机输出轴线中心与单纵臂位置关系以使主从动轮的中心距变化量最小。设计并搭建了同步带试验台架,进行了同步带拉力实验,得出了带轮张紧力随带轮中心距的变化关系曲线。通过实验验证了结构设计的可行性。 展开更多

关键词 轮边电驱动 单纵臂悬架 同步带 试验

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某车型拖曳臂支架强度开裂分析与改进 被引量：3

19

作者 代立宏 罗明军 +1 位作者 李彬 赵玉柱 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第9期109-112,共4页

某车型在强化路试行驶里程达7200km时,车身拖曳臂安装支架出现撕裂现象,严重影响产品的质量和安全。为了找出安装支架开裂的根本原因,基于Hypermesh软件建立支架的有限元模型,采用惯性释放方法针对支架三种危险工况进行强度分析,结果表... 某车型在强化路试行驶里程达7200km时,车身拖曳臂安装支架出现撕裂现象,严重影响产品的质量和安全。为了找出安装支架开裂的根本原因,基于Hypermesh软件建立支架的有限元模型,采用惯性释放方法针对支架三种危险工况进行强度分析,结果表明支架在制动和转弯工况下其强度存在较大风险,最大应力为518.6MPa,撕裂部位发生在支架本体根部,这与整车道路试验结果吻合。对支架结构设计优化,通过改变结构形状、材料和厚度,分析结果表明结构优化后,支架结构的强度得到了较大提升,尤其是制动和转弯工况。通过提高支架的刚度和分解支架的载荷,能够改善结构的应力水平和分布,避免结构设计上的局限而引起强度不足的风险,在工程上具有较大参考意义。 展开更多

关键词 拖曳臂支架 撕裂 强度分析 惯性释放 结构优化

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汽车右后拖曳臂轴断裂原因分析 被引量：3

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作者 徐小红 《理化检验（物理分册）》 CAS 2018年第1期55-59,73,共6页

某汽车仅使用2d(天)、行驶56km,其右后拖曳臂轴即发生断裂。采用断口宏观和微观检验、硬度测试、金相检验、化学成分分析等方法,对该右后拖曳臂轴断裂的原因进行了分析。结果表明:该轴断裂性质为沿晶脆性断裂,断裂的主要原因是其锻造组... 某汽车仅使用2d(天)、行驶56km,其右后拖曳臂轴即发生断裂。采用断口宏观和微观检验、硬度测试、金相检验、化学成分分析等方法,对该右后拖曳臂轴断裂的原因进行了分析。结果表明:该轴断裂性质为沿晶脆性断裂,断裂的主要原因是其锻造组织存在缺陷及未经调质处理,使轴的强度大大降低;次要原因是轴表面因磨削加工过热形成了表面磨削淬火层,增加了轴表面的脆性及拉应力,使微裂纹在轴表面产生。 展开更多

关键词 拖曳臂轴 断裂 组织缺陷 调质热处理 磨削加工

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