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北京奥运交通路段精细预报 被引量：14
1
作者 张德山 丁德平 +1 位作者 穆启占 张姝丽 《应用气象学报》 CSCD 北大核心 2009年第3期380-384,共5页
利用2007年6月1日—9月30日北京奥运交通路段27个自动气象站(含9个路面自动气象站)的监测资料,对各自动气象站的气象要素与北京市观象台同期气象要素进行统计相关分析,得出97个一元线性关系式,其各气象要素的相关系数(最高气温为0.9103... 利用2007年6月1日—9月30日北京奥运交通路段27个自动气象站(含9个路面自动气象站)的监测资料,对各自动气象站的气象要素与北京市观象台同期气象要素进行统计相关分析,得出97个一元线性关系式,其各气象要素的相关系数(最高气温为0.9103～0.9884,最低气温为0.8777～0.9883,相对湿度为0.7499～0.9682,路面环境最高气温与路面最高温度为0.8502～0.9288,路面环境最低气温与路面最低温度为0.9171～0.9851)均通过F_(α=0.01)的检验。2008年8月北京奥运会期间,在北京市气象台短期预报产品的基础上,根据线性回归关系式,生成交通路段客观预报产品,并应用于服务。 展开更多
关键词 自动气象站 交通气象 预报服务
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北京城市浓雾特征及其与交通预报服务的关系 被引量：12
2
作者 邓长菊 甘璐 +1 位作者 尤焕苓 马小会 《暴雨灾害》 2012年第2期188-192,共5页
使用2007—2010年北京地区18个道面自动气象站能见度在1000 m以下时的气象资料及同期北京管界内高速公路交通资料,对北京城市浓雾特征及其与交通预报服务的关系进行了探讨。结果表明:1)北京管界内高速公路封闭90%以上因浓雾引起。2)浓... 使用2007—2010年北京地区18个道面自动气象站能见度在1000 m以下时的气象资料及同期北京管界内高速公路交通资料,对北京城市浓雾特征及其与交通预报服务的关系进行了探讨。结果表明:1)北京管界内高速公路封闭90%以上因浓雾引起。2)浓雾具有明显的日变化和年变化,高发、低发时段分别在05—09时和12—18时,浓雾主要集中在9—12月,6、7月最少。3)空间分布上,浓雾频次东南高,城区低,80%以上的浓雾出现在大兴和通州两区。4)浓雾变化具有突发性和"象鼻形"先期振荡特征。5)浓雾期间能见度变化与气象要素关系密切,近地面偏南风和偏东风最有利浓雾生成发展,西北风最有利浓雾消散;风速减小,气温下降,湿度增大,能见度降低,有利浓雾生成和发展;风速增大,气温升高,湿度减小,能见度上升,有利浓雾减弱消散;湿度减小滞后于能见度上升;浓雾维持阶段,各要素变化很小。 展开更多
关键词 浓雾 能见度 交通预报服务 北京市
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道路结冰的温度预报方法研究进展 被引量：11
3
作者 胡继超 林子静 成添 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第1期1-6,共6页
提高道路结冰的温度精细化预报能力一直是开展交通气象服务待解决的难点问题。首先综述了近年来道路地表温度预报方法的研究进展,其次对地表温度预报方法进行了分类,并详细介绍了相关的研究情况,最后分别评价地表温度预报方法的优缺点,... 提高道路结冰的温度精细化预报能力一直是开展交通气象服务待解决的难点问题。首先综述了近年来道路地表温度预报方法的研究进展,其次对地表温度预报方法进行了分类,并详细介绍了相关的研究情况,最后分别评价地表温度预报方法的优缺点,为未来道路温度预报预警的发展提供了借鉴思路和方向。 展开更多
关键词 温度预测 温度日变化 模拟模型 交通气象服务
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FY-4A卫星夜间大雾识别及其在高速公路服务应用中的潜力分析 被引量：6
4
作者 王明 刘文婷 +4 位作者 陈英英 贾文茜 何明琼 章翠红 宋明明 《暴雨灾害》 2021年第2期190-200,共11页
利用2018年3月至2020年2月FY-4A卫星AGRI高时空分辨率多通道数据与同期湖北省夜间大雾天气个例,先确定夜间大雾在AGRI长波红外波段(10.8μm)和中波红外波段(3.72μm)的识别阈值,再使用地面气象观测站点资料对卫星识别结果进行检验;最后... 利用2018年3月至2020年2月FY-4A卫星AGRI高时空分辨率多通道数据与同期湖北省夜间大雾天气个例,先确定夜间大雾在AGRI长波红外波段(10.8μm)和中波红外波段(3.72μm)的识别阈值,再使用地面气象观测站点资料对卫星识别结果进行检验;最后,结合高速公路交通管制信息,分析夜间大雾识别方法在湖北省高速公路服务应用中的潜力。结果表明:(1)基于FY-4A卫星识别的夜间大雾,与气象观测站实况大雾较为一致。(2)卫星对夜间大雾的识别命中率普遍在70%以上;不考虑地形影响,其识别命中率可提高5%~8%;不考虑云影响,识别命中率可提高3%~4%。(3)与湖北省高速公路交通管制信息对比,FY-4A卫星对收费站点大雾识别命中率均高于70%,并在部分国家气象站未观测到大雾而因雾封路的区域可实现对大雾天气的有效识别,其对夜间大雾的识别信息在高速公路交通气象服务中具有较大应用潜力。 展开更多
关键词 大雾识别 FY-4A卫星 高速公路 交通气象服务
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江西交通气象服务系统组成与应用 被引量：4
5
作者 邓德文 杨华 +1 位作者 周雨 刘志萍 《气象水文海洋仪器》 2017年第3期63-69,共7页
交通气象服务系统以GIS技术为基础,采用B/S和C/S双架构,集高速公路气象监测实况采集、交通气象预报预警产品制作分发和交通气象服务产品接收显示于一体。实现了对气象、交通部门多种实况信息的采集和显示;基于地图的交互式可视化预报制... 交通气象服务系统以GIS技术为基础,采用B/S和C/S双架构,集高速公路气象监测实况采集、交通气象预报预警产品制作分发和交通气象服务产品接收显示于一体。实现了对气象、交通部门多种实况信息的采集和显示;基于地图的交互式可视化预报制作技术,实现对区域内不同的服务对象智能分发相应的预报预警服务产品,为交通部门和公众出行提供实时预报预警服务。系统采用模块化结构,具有较强扩容性,支持自动气象站、交通气象监测站的增加和扩展;接受专项气象预报方法和工具的添加和修正;通过地理信息技术可以随时增添新的服务对象。 展开更多
关键词 交通气象服务 地理信息系统 报警阈值
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基于微服务的交管天气风险管控平台设计 被引量：2
6
作者 渠寒花 唐卫 +1 位作者 赵瑞 丰德恩 《微型电脑应用》 2023年第4期17-20,共4页
针对国内交通气象服务发展不均衡、服务需求多样化的问题,提出基于微服务的多样性、跨平台、易扩展等技术特性,以层次化、组件化的方式进行平台总体架构设计,采用REST风格以及轻量级JSON数据格式开展通信协作,建设交管天气风险管控平台... 针对国内交通气象服务发展不均衡、服务需求多样化的问题,提出基于微服务的多样性、跨平台、易扩展等技术特性,以层次化、组件化的方式进行平台总体架构设计,采用REST风格以及轻量级JSON数据格式开展通信协作,建设交管天气风险管控平台,实现服务业务的可协作、可伸缩、可扩展,为交管气象部门提供数据级、产品级及平台级的分级气象服务。目前,应用该技术研发的交管天气风险管控平台已在交通科学研究所及多个省级气象服务部门中应用,实现交通气象服务的分级服务和按需服务。 展开更多
关键词 交通气象服务 REST 微服务 分级服务 按需服务
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