基于多元特征的终端区运行场景分类分析方法 被引量：1

1

作者 曾杨 袁立罡 +2 位作者 陈海燕 吕晓文 金加志 《航空计算技术》 2022年第3期33-37,共5页

为了提升对气象影响下终端区运行场景的认知理解,支撑基于场景的终端区预战术辅助决策及管制新模式的建立,提出了一种基于多元特征的终端区运行场景分类分析方法。针对终端区场景描述与分类需求,构建由终端区气象、交通、流量策略三个... 为了提升对气象影响下终端区运行场景的认知理解,支撑基于场景的终端区预战术辅助决策及管制新模式的建立,提出了一种基于多元特征的终端区运行场景分类分析方法。针对终端区场景描述与分类需求,构建由终端区气象、交通、流量策略三个领域构成的多元特征,通过多源异构数据的预处理进而建立了终端区场景量化指标集,并选取模糊C均值聚类(FCM)实现基于多元特征的终端区相似场景聚类分类识别和标记;建立了终端区天气指数(ATMAP)算法与聚类划分结果的关联性分析,研究了典型场景实例下的气象影响、各性能领域关键指标的变化规律与分布特征。实例表明,聚类分析方法有效识别出了终端区3种运行场景,气象量化指数以及所选多元特征可以较好地反映气象影响下的终端区运行状况。 展开更多

关键词 终端区 交通运行 运行场景分类 气象影响指数 流量策略

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基于运行效率的通行能力计算方法 被引量：11

2

作者 邵长桥 郑加菊 张可 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期107-111,共5页

在分析传统的快速路通行能力定义不足的基础上,定义了运行效率作为快速路的运行评价指标,并引入了基于运行效率最大化的快速路通行能力定义与计算方法.新的通行能力定义不仅考虑了快速路的运输能力,更强调了其运输效率.结合交通流理论... 在分析传统的快速路通行能力定义不足的基础上,定义了运行效率作为快速路的运行评价指标,并引入了基于运行效率最大化的快速路通行能力定义与计算方法.新的通行能力定义不仅考虑了快速路的运输能力,更强调了其运输效率.结合交通流理论模型和实测数据,从交通效率和交通发生中断概率2个方面对传统通行能力和基于运行效率的通行能力作了比较.结果表明:新的通行能力定义比传统通行能力更合理. 展开更多

关键词 通行能力 运行效率 交通中断 交通稳定性

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基于视频数据的城市隧道交通运行特征与安全研究 被引量：12

3

作者 王雪松 石琦 高珍 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期129-137,共9页

为降低城市隧道交通事故率,提高车辆出行安全,以上海市翔殷路跨江隧道为研究对象,利用视频采集技术、车辆跟踪调查采集隧道交通运行数据,分析城市隧道交通运行特征及驾驶员在隧道内驾驶行为特征,并进一步研究其与隧道交通事故的关系。... 为降低城市隧道交通事故率,提高车辆出行安全,以上海市翔殷路跨江隧道为研究对象,利用视频采集技术、车辆跟踪调查采集隧道交通运行数据,分析城市隧道交通运行特征及驾驶员在隧道内驾驶行为特征,并进一步研究其与隧道交通事故的关系。对隧道内车辆的速度、密度分布,变道行为进行分析,发现隧道南线入口处内外断面平均车速的显著差异可以解释该处追尾事故高发,隧道内车辆频繁变换车道导致隧道侧碰事故占较大比例。为改善城市隧道交通安全,在隧道内进行限速和限制车辆变道是必要的。 展开更多

关键词 快速路隧道 事故特征 视频数据 运行特征 驾驶特征

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天津市交通指数及其在双限政策评估中的应用 被引量：6

4

作者 蒋寅 万涛 曹伯虎 《城市交通》 北大核心 2015年第6期46-52,共7页

利用出租汽车浮动车大数据研究科学合理且直观易懂的交通指数并动态跟踪城市道路交通运行规律,不仅是中国大城市关注的焦点,更是在天津市机动车限购、限行政策下非常重要的城市交通基础性研究。通过出租汽车车速精度分析、期望车速选取... 利用出租汽车浮动车大数据研究科学合理且直观易懂的交通指数并动态跟踪城市道路交通运行规律,不仅是中国大城市关注的焦点,更是在天津市机动车限购、限行政策下非常重要的城市交通基础性研究。通过出租汽车车速精度分析、期望车速选取、指数标准化等关键技术研究,提出天津市可应用于宏观交通政策评估和交通规划研究的交通指数。同时,应用交通指数分析双限政策实施前后两年城市交通的运行特征,分别从年、月、日、小时及区域五个方面评估双限政策的实施效果。结果表明,天津市适度超前的机动车限制政策对缓解交通拥堵的效果显著并得到广泛支持。 展开更多

关键词 交通政策 交通指数 交通运行状态 浮动车数据 机动车限购 机动车限行 天津市

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机动车道路扬尘与PM直接排放的测算与分析 被引量：3

5

作者 靳秋思 宋国华 +2 位作者 何巍楠 刘娟 于雷 《交通信息与安全》 2014年第6期53-58,共6页

目前对交通扬尘总量的量化及其与机动车尾气排放量的直接关系缺乏论述,且对交通行业排放率的认识存在结构性偏差。以北京市六环内道路网络为研究实例,利用中国机动车排放模型,结合交通运行参数,测算了机动车直接排放PM10的总量并对其来... 目前对交通扬尘总量的量化及其与机动车尾气排放量的直接关系缺乏论述,且对交通行业排放率的认识存在结构性偏差。以北京市六环内道路网络为研究实例,利用中国机动车排放模型,结合交通运行参数,测算了机动车直接排放PM10的总量并对其来源进行分析。同时,参照AP-42排放因子模型,利用各类型道路的机动车行驶里程、平均车重等统计数据,测算得到交通扬尘PM2.5和PM10总量。研究结果表明:机动车直接排放PM10总量中,重型车排放占98.3%,国III排放标准机动车占85.4%,快速路占41.3%;交通扬尘PM10与机动车直接排放PM10总量基本相等,而交通扬尘PM2.5约为机动车直接排放PM2.5总量的1/5。若将道路扬尘计入交通源排放PM2.5的统计口径中,将显著增大交通源排放对PM2.5的贡献率。这一研究有助于科学认识北京市PM2.5的来源并为PM污染防治提供决策基础。 展开更多

关键词 交通工程 机动车PM排放量 排放因子 交通扬尘 交通运行参数

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VISSIM在道路改造方案交通运行质量评价中应用 被引量：3

6

作者 冯焕焕 朱从坤 邓建华 《交通科技与经济》 2012年第1期13-16,共4页

以昆山市柏庐中路道路改造为研究对象,根据调查高峰时段柏庐中路路段的机动车、非机动车、行人的现状交通量、交叉口机动车交通量、交叉口信号配时方案及车道功能的划分,应用Vissim交通仿真软件对提出的三种道路改造方案进行交通运行质... 以昆山市柏庐中路道路改造为研究对象,根据调查高峰时段柏庐中路路段的机动车、非机动车、行人的现状交通量、交叉口机动车交通量、交叉口信号配时方案及车道功能的划分,应用Vissim交通仿真软件对提出的三种道路改造方案进行交通运行质量评价。结果表明Vissim仿真软件在道路改造中对交通运行质量的评价有重要的实用价值,能够为城市道路改造方案提供科学、合理、有效的参考依据。 展开更多

关键词 交通工程 道路改造 VISSIM 交通运行质量 评价

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关于变革信号交叉口等候区域布局提高其通行能力的构想

7

作者 郁犁 《现代交通技术》 2006年第1期59-63,共5页

针对机动车运行,在不改变交叉口现有规模的前提下,提出了“三等候区域、两相位信号控制、一左转过渡车道”交通运行模式,使信号交叉口的通行能力和服务水平产生了突破性的提高。结合国情,还给出了非机动车和行人的交通运行建议。

关键词 十字信号交叉口 交通运行模式 通行能力 服务水平

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省域公路网交通运行特性调查与分析

8

作者 吴丽娜 储江伟 齐晓杰 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2013年第3期43-45,共3页

公路网的交通量、交通构成、运行速度等是交通运行特性的重要指标,也是公路网规划、建设及管理的重要依据。文中以广西壮族自治区省域公路网为例,研究省域公路网交通运行特性。研究表明省域公路网难以适应客货运量快速增长的需求,部分... 公路网的交通量、交通构成、运行速度等是交通运行特性的重要指标,也是公路网规划、建设及管理的重要依据。文中以广西壮族自治区省域公路网为例,研究省域公路网交通运行特性。研究表明省域公路网难以适应客货运量快速增长的需求,部分路段已处于四级服务水平,交通拥挤现象逐步扩散。交通构成以拖拉机、大货车及小货车为主,平均运行速度约为60km/h。 展开更多

关键词 公路网 交通运行特性 服务水平 调查

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基于智能管道的移动互联网流量经营开放平台建设 被引量：7

9

作者 叶敏 杜诗研 《电信工程技术与标准化》 2013年第4期11-14,共4页

移动互联网时代的到来,为移动运营商带来了机遇,同时也伴随着挑战。本文首先分析了移动互联网时代移动运营商流量经营的现状,从智能管道角度,提出了移动互联网流量经营开放平台的建设思路和建设方案,并对流量经营开放平台建设提出了展望。

关键词 移动互联网 流量经营 开放平台 云计算

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城市快速路交通运行特性及组织原理——以北京市快速路为实例 被引量：1

10

作者 何庆 吴玉兰 +1 位作者 李洋 高爱霞 《道路交通与安全》 2016年第3期54-58,共5页

基于北京市快速路交通流数据,首先介绍了城市快速路交通运行特性,阐述了提升快速路交通运行效果的可能性;其次,讨论了城市快速路交通组织原理,并对相关管理实践进行了反思:一是明确交通拥堵概念和范围,确定快速路交通组织优化的对象;二... 基于北京市快速路交通流数据,首先介绍了城市快速路交通运行特性,阐述了提升快速路交通运行效果的可能性;其次,讨论了城市快速路交通组织原理,并对相关管理实践进行了反思:一是明确交通拥堵概念和范围,确定快速路交通组织优化的对象;二是强调交通密度是分析拥堵的关键指标,在实践中不应忽视;三是介绍基于交通流理论的快速路交通拥堵的评价方法,并对北京市快速路交通拥堵造成的经济损失进行了粗估.这一方法简单,但直观、易于理解. 展开更多

关键词 交通管理 交通组织 交通拥堵 城市快速路 交通流

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流量经营支撑系统建设研究 被引量：3

11

作者 赵晶 《电信工程技术与标准化》 2013年第4期15-19,共5页

随着智能终端的普及和数据业务的不断发展,目前运营商数据流量的收入已经逐步成为数据业务收入增长的主要驱动力,如何增加数据流量收入是运营商重点关注的问题。建设流量经营支撑系统可以有效把握用户的行为特征,为流量的精细化运营提... 随着智能终端的普及和数据业务的不断发展,目前运营商数据流量的收入已经逐步成为数据业务收入增长的主要驱动力,如何增加数据流量收入是运营商重点关注的问题。建设流量经营支撑系统可以有效把握用户的行为特征,为流量的精细化运营提供数据支撑,进而提高用户感知,提高运营商流量经营的能力。本文针对运营商在流量经营中存在的问题进行分析,并对建设流量经营支撑系统相关技术问题进行了研究。 展开更多

关键词 流量经营 支撑系统 数据采集 DPI

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移动互联网手机浏览器业务建设探讨 被引量：1

12

作者 叶敏 《电信工程技术与标准化》 2012年第11期25-29,共5页

本文首先分析了中国移动发展移动互联网的手机浏览器业务建设的必要性,并描述了手机浏览器业务系统的种类和特征。结合中国移动的业务特色,提出了手机浏览器业务的战略地位和建设思路,并初步探讨了手机浏览器业务的建设方案,最后对手机... 本文首先分析了中国移动发展移动互联网的手机浏览器业务建设的必要性,并描述了手机浏览器业务系统的种类和特征。结合中国移动的业务特色,提出了手机浏览器业务的战略地位和建设思路,并初步探讨了手机浏览器业务的建设方案,最后对手机浏览器业务建设提出了展望。手机浏览器业务的建设对于中国移动移动互联网的发展具有深远的意义,且其具有广阔的发展空间和极其重要的战略地位。 展开更多

关键词 移动互联网 手机浏览器 缓存 流量运营

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面向业务的流量经营解决方案研究 被引量：1

13

作者 丁亦志 崔海东 《电信工程技术与标准化》 2014年第3期1-6,共6页

为应对移动互联网带来的新挑战,带动业务收入增长,运营商已经全面开展了流量经营的相关工作。分析了流量经营的典型业务场景,结合智能管道与智能运营双核心模型,提出了一种面向业务的流量经营解决方案,该方案主要由系统组网、系统架构... 为应对移动互联网带来的新挑战,带动业务收入增长,运营商已经全面开展了流量经营的相关工作。分析了流量经营的典型业务场景,结合智能管道与智能运营双核心模型,提出了一种面向业务的流量经营解决方案,该方案主要由系统组网、系统架构和相关接口构成,并给出了方案的实现机制和流程。工程试点应用结果表明,该方案能有效支撑运营商实现流量经营。 展开更多

关键词 流量经营 智能管道 智能运营

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基于驾驶行为和交通运行状态的事故风险研究 被引量：12

14

作者 郭淼 赵晓华 +3 位作者 姚莹 吴大勇 苏岳龙 毕超凡 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期29-38,共10页

准确识别交通事故风险和及时掌握交通事故风险的变化对于交通事故的主动防控和减少交通事故的发生具有重要意义。现有的交通事故风险识别研究大多基于交通流、交通冲突等实时、动态参数,同时受以往数据采集技术的制约,风险驾驶行为在交... 准确识别交通事故风险和及时掌握交通事故风险的变化对于交通事故的主动防控和减少交通事故的发生具有重要意义。现有的交通事故风险识别研究大多基于交通流、交通冲突等实时、动态参数,同时受以往数据采集技术的制约,风险驾驶行为在交通事故风险识别研究中的应用受到限制。为了更加准确的识别道路交通事故风险,本研究引入风险驾驶行为和交通流等大数据,提取急加速、急减速、急转弯、急并道以及交通流量、平均速度、拥堵指数等变量,结合事故数据构建交通事故风险识别模型。基于逻辑回归算法计算交通事故发生概率,对交通事故识别模型进行评价,一方面量化风险驾驶行为在交通事故风险识别中的贡献,另一方面分析事故发生前后,交通事故发生概率的变化趋势。研究结果表明,同时考虑交通运行状态和风险驾驶行为的交通事故风险识别模型的敏感度和AUC值分别提高5.00%和0.03,误报率和漏报率分别降低1.78%和5.00%,模型的拟合效果更好。此外,在交通事故发生前后,交通事故风险概率呈现明显上升趋势,是交通事故防控的重点时段,应在相应的路段及时采取防控措施降低交通事故风险的概率,避免发生交通事故。本研究可为交通事故的预防预警以及主动防控提供直观的依据。 展开更多

关键词 高速公路 交通安全 事故风险识别 驾驶行为 交通运行状态

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基于时空消耗法及运行效率的路网容量 被引量：7

15

作者 邵长桥 庞佳骏 +1 位作者 吕鲲 李晓明 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期895-903,共9页

时空消耗法是计算路网容量的重要模型,为了提高传统时空消耗法计算路网容量的准确性,克服其计算过程中忽略道路等级,未考虑车辆在不同等级道路上运行差异性的问题,提出基于道路分级的时空消耗改进模型.车头间距为模型中的关键参数之一,... 时空消耗法是计算路网容量的重要模型,为了提高传统时空消耗法计算路网容量的准确性,克服其计算过程中忽略道路等级,未考虑车辆在不同等级道路上运行差异性的问题,提出基于道路分级的时空消耗改进模型.车头间距为模型中的关键参数之一,是得到合理路网容量的基础,为此,针对车头间距标定的方法进行了研究:将运行效率理论作为参数标定的基础,并结合Van Aerde(VA)交通流模型得到车头间距与运行效率之间函数关系.针对北京地区,基于上述理论计算得到快速路、主干路以及次干路运行效率达到最大时对应的车头间距分别为27. 92、25. 56、21. 88 m.最后,以新规划的北京城市副中心--通州区的核心区域(155 km^2)内的路网作为模型的应用案例,根据交通调查等方法得到的数据及信息,应用改进后的模型计算得到该区域内主干路、次干路的路网容量为56~60万辆次/d. 展开更多

关键词 路网容量 时空消耗法 道路等级 运行效率 车头间距 VAN Aerde(VA)模型

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无人机低空域安全飞行管理概述 被引量：7

16

作者 周航 戴苏榕 《航空电子技术》 2015年第2期21-25,35,共6页

无人机具备的飞行时间长和灵活性高等特点是许多有人机无法比拟的优势。随着自动化和传感器技术的不断进步,无人机在成本方面的巨大优势使其在军事和民用领域的应用日益增多。如何在今后的空域环境中对无人机进行有效的空中交通管理成... 无人机具备的飞行时间长和灵活性高等特点是许多有人机无法比拟的优势。随着自动化和传感器技术的不断进步,无人机在成本方面的巨大优势使其在军事和民用领域的应用日益增多。如何在今后的空域环境中对无人机进行有效的空中交通管理成为首要考虑的问题。本文针对今后无人机空中交通管理提出了一些设想,建议采取基于网络的空中交通控制模式,通过自动路径优化和协作以避免发生冲突,并从战略和战术层面对任务进行管理和分配,实现对网络的无缝化监管,确保空域内无人机的安全飞行。 展开更多

关键词 无人机 空中交通管理系统 空中交通分析员 空中交通操作员

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城市主干路车速影响因素研究 被引量：6

17

作者 陈铭 王雪松 《交通与运输》 2011年第B12期20-24,共5页

出租车浮动车数据提供了丰富的路网实时运行信息,基于浮动车数据系统分析了上海市主干路192个路段的平均车速以衡量其运行特征。道路特征、运行环境会影响驾驶员的速度选择,基于上述路段的几何设计特征、接入口属性、交叉口渠化、流量... 出租车浮动车数据提供了丰富的路网实时运行信息,基于浮动车数据系统分析了上海市主干路192个路段的平均车速以衡量其运行特征。道路特征、运行环境会影响驾驶员的速度选择,基于上述路段的几何设计特征、接入口属性、交叉口渠化、流量、区位及用地特征共6类道路与运行环境特征,运用多元线性回归的方法,分析了主干路路段平均速度影响因素。分析表明,道路与运行环境特征会显著影响主干路路段车速。 展开更多

关键词 城市主干路 浮动车数据 路段车速 道路与环境特征 影响因素

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基于变异系数的EWM-G1管制运行效率主客观综合赋权评价方法 被引量：6

18

作者 杨非 张建平 +1 位作者 谢方泉 吴卿刚 《交通运输工程与信息学报》 2020年第3期126-132,共7页

对管制运行效率进行科学合理地评价,是提升管制运行效率的前提条件。本文针对管制运行效率评价问题,充分考虑投入、产出、资源利用以及资源配置等因素,建立管制运行效率评价指标体系;之后,基于指标变异系数对主客观赋权信息进行综合,提... 对管制运行效率进行科学合理地评价,是提升管制运行效率的前提条件。本文针对管制运行效率评价问题,充分考虑投入、产出、资源利用以及资源配置等因素,建立管制运行效率评价指标体系;之后,基于指标变异系数对主客观赋权信息进行综合,提出基于变异系数的EWM-G1管制运行效率主客观综合赋权评价方法;最后,选择某区管中心六片管制扇区,作为六个管制单位,验证本文所提出的管制运行效率评价方法的可行性。 展开更多

关键词 管制运行效率 指标体系 变异系数 组合赋权

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京津冀区域交通运行一体化监测现状分析与策略研究 被引量：5

19

作者 王晶晶 毛力增 +4 位作者 张崎 史春辉 宋迪 杨蕊 李东岳 《交通工程》 2019年第A01期48-52,共5页

首先对交通运行监测研究现状进行了整理,进而针对我国京津冀、珠三角、长三角重要交通经济区域枢纽带的交通运行监测现状进行了归纳总结,研究概括了现有交通运行监测发展过程中的相关经验及存在问题;通过梳理分析,提出了我国区域交通一... 首先对交通运行监测研究现状进行了整理,进而针对我国京津冀、珠三角、长三角重要交通经济区域枢纽带的交通运行监测现状进行了归纳总结,研究概括了现有交通运行监测发展过程中的相关经验及存在问题;通过梳理分析,提出了我国区域交通一体化运行监测所应解决的关键问题,为提升我国交通运行监测整体水平、提高交通管理及道路运行效率、促进交通运行监测技术研究提供相应参考. 展开更多

关键词 京津冀 交通运行监测 一体化

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“禁摩限电”效果综合评价模型 被引量：3

20

作者 郑新宇 柳腾达 +1 位作者 刘杨 刘鑫 《数学建模及其应用》 2017年第1期53-69,共17页

将交通需求级别进行划分后,通过数据包络分析法计算交通需求匹配度和交通运行效率,近乎绝对细化交通运行表现,依据具有时间轴的四维交通状况模拟建立了全新多维度的交通评价体系。此外,利用模糊层次分析法确定道路交通安全评价指标体系... 将交通需求级别进行划分后,通过数据包络分析法计算交通需求匹配度和交通运行效率,近乎绝对细化交通运行表现,依据具有时间轴的四维交通状况模拟建立了全新多维度的交通评价体系。此外,利用模糊层次分析法确定道路交通安全评价指标体系中各个指标的权重,同时作出基于差异驱动原理的综合评价。最后,将交通的污染指标提炼为机动车的排放指标和电动车的耗电指标来衡量交通工具对环境的影响。 展开更多

关键词 需求匹配度 运行效率 交通安全评价指标 模糊层次分析法

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