期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于泊位功能和区位条件的停车配建方法
被引量：
23
1
作者
李林波
王曼
+1 位作者
董治
吴兵
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期111-115,共5页
为摆脱基于地理位置划分和建筑物分类标准来确定建筑物停车配建指标的局限,切实改善建筑物停车配建容易出现的不适应状态,增强停车配建的内稳性,采用本体论的理念,从停车配建的内在特征入手,对泊位功能进行划分,并结合区位条件属性的分...
为摆脱基于地理位置划分和建筑物分类标准来确定建筑物停车配建指标的局限,切实改善建筑物停车配建容易出现的不适应状态,增强停车配建的内稳性,采用本体论的理念,从停车配建的内在特征入手,对泊位功能进行划分,并结合区位条件属性的分析来修正已有停车配建标准,建立基于泊位功能划分和区位条件的停车配建方法,最后用实例对该方法进行了比较验证。结果表明:基于泊位功能划分和区位条件的停车配建方法更能反映建筑物的具体环境条件,符合区域规划战略的实际要求,适应交通环境的较大变化范围,可获得比较有效的配建指标,并具有良好的操作性。
展开更多
关键词
交通工程
停车配建指标
本体论
泊位功能
区位条件
修正系数
原文传递
中国露营地空间分布及其影响机制
被引量：
9
2
作者
厉新建
殷婷婷
+1 位作者
李姗
宋昌耀
《经济地理》
CSCD
北大核心
2023年第5期205-218,共14页
文章构建了中国露营地点位数据集,对全国露营地的空间分布模式、均衡态势、空间密度进行了量化分析,并结合熵值法和地理探测器模型探究了全国露营地空间分布的影响因素和驱动机制,结果表明:(1)露营地整体呈现集聚型空间分布格局,且露营...
文章构建了中国露营地点位数据集,对全国露营地的空间分布模式、均衡态势、空间密度进行了量化分析,并结合熵值法和地理探测器模型探究了全国露营地空间分布的影响因素和驱动机制,结果表明:(1)露营地整体呈现集聚型空间分布格局,且露营地的空间分布集中度较高,非均衡特征明显;(2)露营地分布密度分层特征显著,在空间分布上呈现以“四核心—带状区—点状团”为依托的集中连片分布结构;(3)露营地空间分布格局是自然生态环境、交通区位基础、旅游休闲水平、社会人口条件和经济发展水平五大维度因素综合作用的结果,并且各影响因子对露营地空间分布的影响力具有动态差异性;(4)交通区位对露营地空间布局具有协同效应和保障效应,资源禀赋对露营地空间分布的作用表现为导向效应和杠杆效应,社会人口和经济水平对露营地空间布局的影响为重塑效应和叠加效应,疫情作用表现为催化效应。全国露营地空间分布形态存在较强的“路—景—城—人—地”的共生关系,多因子驱动使露营地呈现出“沿线、傍景、近城”的分布规律。
展开更多
关键词
露营地
营地
地理探测器
旅游新业态
自然生态环境
交通区位基础
资源禀赋
原文传递
重庆市交通优势度时空格局演化分析
被引量：
8
3
作者
汪洋
祁鹏卫
+1 位作者
王力力
刘志海
《重庆师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019年第3期129-138,共10页
【目的】交通区位条件是反映区域社会经济发展状态与潜力的重要指标,分析它的时空格局演化对理解区域的经济地理过程具有重要指示意义。【方法】以重庆市为例,选取1997年、2005年和2015年共3个时间断面,基于GIS进行区域交通优势度建模,...
【目的】交通区位条件是反映区域社会经济发展状态与潜力的重要指标,分析它的时空格局演化对理解区域的经济地理过程具有重要指示意义。【方法】以重庆市为例,选取1997年、2005年和2015年共3个时间断面,基于GIS进行区域交通优势度建模,揭示重庆市1997-2015年交通优势度时空格局演化的基本特征。【结果】1)数量角度。交通优势度均取得了同向增长,但区域差距依然较大。都市区、渝东北和渝东南地区的交通优势度渐次降低,路网密度对交通优势度高起点区域贡献较大,交通干线影响度对低起点区域的贡献较大。2)时空格局角度。交通优势度呈现出较强的空间自相关性和一定的空间异质性。1997-2015年,重庆市交通优势度差距明显减小,但总体格局一直呈现明显的空间集聚特征,全市高低分类集聚格局并未发生根本性改变。3)规律角度。城市区位(欧氏距离)对交通优势度演化有着较为明显的约束关系,且有线性增强趋势。【结论】经1997-2015年快速的交通基础设施建设,重庆市交通优势度平均水平均同向提高,都市区和“一小时圈”的提高水平相对较快,万州和黔江交通副中心的格局初显,但全市交通优势度整体格局并未发生根本性改变。
展开更多
关键词
交通区位条件
交通优势度
时空格局演化
交通干线影响度
交通网络密度
重庆市
原文传递
题名
基于泊位功能和区位条件的停车配建方法
被引量：
23
1
作者
李林波
王曼
董治
吴兵
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
宁波轨道工程建设指挥部
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期111-115,共5页
基金
教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(200802470030)
文摘
为摆脱基于地理位置划分和建筑物分类标准来确定建筑物停车配建指标的局限,切实改善建筑物停车配建容易出现的不适应状态,增强停车配建的内稳性,采用本体论的理念,从停车配建的内在特征入手,对泊位功能进行划分,并结合区位条件属性的分析来修正已有停车配建标准,建立基于泊位功能划分和区位条件的停车配建方法,最后用实例对该方法进行了比较验证。结果表明:基于泊位功能划分和区位条件的停车配建方法更能反映建筑物的具体环境条件,符合区域规划战略的实际要求,适应交通环境的较大变化范围,可获得比较有效的配建指标,并具有良好的操作性。
关键词
交通工程
停车配建指标
本体论
泊位功能
区位条件
修正系数
Keywords
traffic
engineering
parking
index
ontological
idea
parking
function
location
condition
correction
coefficient
分类号
U491.121 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
中国露营地空间分布及其影响机制
被引量：
9
2
作者
厉新建
殷婷婷
李姗
宋昌耀
机构
北京第二外国语学院旅游科学学院
北京体育大学体育休闲与旅游学院
出处
《经济地理》
CSCD
北大核心
2023年第5期205-218,共14页
基金
国家社会科学基金重大项目(20ZDA067)
北京第二外国语学院青年学术英才计划(21110010015)
+3 种基金
北京第二外国语学院新教工科研启航项目(21110012044)
国家自然科学基金项目(42201195)
第八届中国科协青年人才托举工程项目(2022QNRC001)
北京第二外国语学院2022年度校级科研专项(KYZX22A006)。
文摘
文章构建了中国露营地点位数据集,对全国露营地的空间分布模式、均衡态势、空间密度进行了量化分析,并结合熵值法和地理探测器模型探究了全国露营地空间分布的影响因素和驱动机制,结果表明:(1)露营地整体呈现集聚型空间分布格局,且露营地的空间分布集中度较高,非均衡特征明显;(2)露营地分布密度分层特征显著,在空间分布上呈现以“四核心—带状区—点状团”为依托的集中连片分布结构;(3)露营地空间分布格局是自然生态环境、交通区位基础、旅游休闲水平、社会人口条件和经济发展水平五大维度因素综合作用的结果,并且各影响因子对露营地空间分布的影响力具有动态差异性;(4)交通区位对露营地空间布局具有协同效应和保障效应,资源禀赋对露营地空间分布的作用表现为导向效应和杠杆效应,社会人口和经济水平对露营地空间布局的影响为重塑效应和叠加效应,疫情作用表现为催化效应。全国露营地空间分布形态存在较强的“路—景—城—人—地”的共生关系,多因子驱动使露营地呈现出“沿线、傍景、近城”的分布规律。
关键词
露营地
营地
地理探测器
旅游新业态
自然生态环境
交通区位基础
资源禀赋
Keywords
campsites
campgrounds
geographical
detectors
new
tourism
format
natural
ecological
environment
traffic
location
condition
resource
endowment
分类号
K901 [历史地理—人文地理学]
原文传递
题名
重庆市交通优势度时空格局演化分析
被引量：
8
3
作者
汪洋
祁鹏卫
王力力
刘志海
机构
重庆师范大学地理与旅游学院重庆高校GIS应用研究重点实验室三峡库区地表过程与环境遥感重庆市重点实验室
出处
《重庆师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019年第3期129-138,共10页
基金
国家自然科学基金(No.51308575
No.41571419
+3 种基金
No.41601149
No.41501582)
重庆市基础与前沿研究计划(No.cstc2013jcyj A00012)
重庆师范大学博士启动基金项目(No.13XLB019)
文摘
【目的】交通区位条件是反映区域社会经济发展状态与潜力的重要指标,分析它的时空格局演化对理解区域的经济地理过程具有重要指示意义。【方法】以重庆市为例,选取1997年、2005年和2015年共3个时间断面,基于GIS进行区域交通优势度建模,揭示重庆市1997-2015年交通优势度时空格局演化的基本特征。【结果】1)数量角度。交通优势度均取得了同向增长,但区域差距依然较大。都市区、渝东北和渝东南地区的交通优势度渐次降低,路网密度对交通优势度高起点区域贡献较大,交通干线影响度对低起点区域的贡献较大。2)时空格局角度。交通优势度呈现出较强的空间自相关性和一定的空间异质性。1997-2015年,重庆市交通优势度差距明显减小,但总体格局一直呈现明显的空间集聚特征,全市高低分类集聚格局并未发生根本性改变。3)规律角度。城市区位(欧氏距离)对交通优势度演化有着较为明显的约束关系,且有线性增强趋势。【结论】经1997-2015年快速的交通基础设施建设,重庆市交通优势度平均水平均同向提高,都市区和“一小时圈”的提高水平相对较快,万州和黔江交通副中心的格局初显,但全市交通优势度整体格局并未发生根本性改变。
关键词
交通区位条件
交通优势度
时空格局演化
交通干线影响度
交通网络密度
重庆市
Keywords
traffic
location
condition
traffic
advantage
degree
spatiotemporal
pattern
evolution
influence
degree
of
traffic
trunk
line
traffic
network
density
Chongqing
municipality
分类号
K921 [历史地理—人文地理学]
K927
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于泊位功能和区位条件的停车配建方法
李林波
王曼
董治
吴兵
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
23
原文传递
2
中国露营地空间分布及其影响机制
厉新建
殷婷婷
李姗
宋昌耀
《经济地理》
CSCD
北大核心
2023
9
原文传递
3
重庆市交通优势度时空格局演化分析
汪洋
祁鹏卫
王力力
刘志海
《重庆师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019
8
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
