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题名考虑荷载特性的交通流规律分析
被引量：2
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作者
王颖
何青俊
涂辉招
阮欣
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
同济大学土木工程学院
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出处
《华东交通大学学报》
2016年第6期77-82,共6页
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基金
中央高校基本科研业务费项目(0220219107)
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文摘
在高速公路交通流规律的研究中考虑荷载特性,对完善交通流理论有重要意义。以某双向八车道高速公路的实测动态称重数据为基础,从宏微观角度分别对交通流变量及其关系进行分析总结,探讨考虑荷载特性的交通流规律。结果表明,95%置信区间内,微观上,多轴车车头时距服从同一分布,多轴车与二轴车车头时距服从不同分布;宏观上,平均荷载与自由流车速存在明显的线性关系。由此可以认为自由流状态下,多轴车之间的交通流运行特点较接近,而与二轴车有显著差异性;平均荷载是自由流车速的重要影响因素之一,随着平均荷载减小,自由流车速线性增大。
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关键词
动态称重
荷载特性
交通流变量
交通流规律
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Keywords
weight-in-motion（WIM）
loading characteristics
traffic flow variables
traffic flow regularity
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分类号
U411
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名交通流宏微观参数关系方程组实证分析
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作者
林昌傧
翁小雄
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机构
华南理工大学土木与交通学院
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出处
《世界科技研究与发展》
CSCD
2009年第2期341-346,337,共7页
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基金
国家自然科学基金项目资助(50778074)
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文摘
本文以James H.Banks关于平均时间间隔的研究为基础,提出交通流宏微观参数关系方程组,理论上较全面地描述两类交通参数的关系;应用实测交通数据对该方程组进行数据实证。分析表明,使用关系方程组产生的偏差不仅与统计时间间隔有关,而且与检测点的位置、交通状态相关。通过分析关系方程组的推导可知,偏差源于两个等式在理论上与实际运用中的不同。
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关键词
交通流参数
占有时间
时间间隔
关系方程组
实证分析
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Keywords
traffic flow variables
occupied time
time gap
equations set of relationship
validation
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分类号
U491.112
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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