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考虑车流信息与配电网络容量约束的充电站规划 被引量：95
1
作者 葛少云 冯亮 +1 位作者 刘洪 王龙 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期582-589,共8页
提出一种计及路网结构、车流信息、配电网络结构和容量约束等因素的城市区域电动汽车充电站的规划模型。该模型在配电网络的容量约束条件下,以用户在充电路程中的损耗成本和充电站线路投资之和最小为目标来进行站址和接入位置的选择,通... 提出一种计及路网结构、车流信息、配电网络结构和容量约束等因素的城市区域电动汽车充电站的规划模型。该模型在配电网络的容量约束条件下,以用户在充电路程中的损耗成本和充电站线路投资之和最小为目标来进行站址和接入位置的选择,通过加权Voronoi图来实现充电站服务范围的自动划分,并利用排队论原理进行充电站的容量优化配置。最后,在兼顾电力公司和电动汽车用户双方利益的前提下,以全社会成本最小化为目标来进行充电站规划方案的优选。算例分析表明,所提出的方法和模型对于城市区域电动汽车充电站的优化规划具有一定的可行性和合理性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站规划 车流信息 配电网络 容量约束
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城市道路交通事故分布特点及预防对策 被引量：52
2
作者 陈宽民 王玉萍 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第1期84-87,共4页
针对目前中国城市道路交通事故发生次数多、发生频率高、城市交通安全问题突出的特点 ,通过对以西安市作为典型的城市道路交通事故的研究 ,提出了城市道路交通事故的时间分布、空间分布、人群分布等特点 ,即交通事故时间分布存在“高峰... 针对目前中国城市道路交通事故发生次数多、发生频率高、城市交通安全问题突出的特点 ,通过对以西安市作为典型的城市道路交通事故的研究 ,提出了城市道路交通事故的时间分布、空间分布、人群分布等特点 ,即交通事故时间分布存在“高峰”现象 ,多发区域分布在城乡结合部位和主干路上 ,机动车驾驶员是事故的多发人群 ,但行人引发的事故死伤严重 ;在此基础上针对这些特点进行了成因分析 ,并进一步探讨了控制和减少城市道路交通事故的相关对策。 展开更多
关键词 交通事故 城市道路交通 分布特点 预防对策
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交通通道对住宅空间扩展和居民住宅区位选择的作用——以北京市为例 被引量：49
3
作者 张文忠 孟斌 +1 位作者 吕昕 刘旺 《地理科学》 CSCD 北大核心 2004年第1期7-13,共7页
随着我国住房制度的改革 ,房地产市场逐渐趋于发育 ,城市内部住宅空间结构发生了巨大变化。在实地调研、抽样问卷调查基础上 ,建立了北京住宅区数据库 ,然后利用GIS分析手段和统计分析方法重点研究了以下 3个问题 :(1)交通通道与住宅空... 随着我国住房制度的改革 ,房地产市场逐渐趋于发育 ,城市内部住宅空间结构发生了巨大变化。在实地调研、抽样问卷调查基础上 ,建立了北京住宅区数据库 ,然后利用GIS分析手段和统计分析方法重点研究了以下 3个问题 :(1)交通通道与住宅空间分布、扩展趋势 ;(2 )交通通道与住宅价格和居民住宅空间选择 ;(3)交通条件与居民住宅区位选择行为等。 展开更多
关键词 交通通道 住宅空间 区位 空间分布
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城市交通拥挤特征及疏导决策分析 被引量：34
4
作者 谈晓洁 周晶 盛昭瀚 《管理工程学报》 CSSCI 2003年第1期56-60,共5页
从缓解城市交通拥挤的决策需要出发 ,本文对城市交通拥挤的特征及疏导决策进行了研究。首先归纳出五种拥挤基本属性 ,研究了拥挤的空间分布特点及其发展趋势 ,提出了一种实用的空间分布判别方法 :接着讨论了疏导城市交通拥挤的基本策略... 从缓解城市交通拥挤的决策需要出发 ,本文对城市交通拥挤的特征及疏导决策进行了研究。首先归纳出五种拥挤基本属性 ,研究了拥挤的空间分布特点及其发展趋势 ,提出了一种实用的空间分布判别方法 :接着讨论了疏导城市交通拥挤的基本策略问题 ,分析了影响疏导控制策略的主要因素 ,并对疏导控制策略进行了分类。最后 ,在此基础上 ,构建了决策系统的框架。实际应用表明 ,论文研究成果具有现实有效性和可操作性 ,为城市交通拥挤疏导决策支持系统的实际开发提供了基础。 展开更多
关键词 空间分布 决策支持系统 城市交通拥挤 交通疏导 城市交通管理
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高速公路隧道内交通事故分布规律 被引量：49
5
作者 张生瑞 马壮林 徐景翠 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期74-78,共5页
以北京—珠海高速公路韶关段4个隧道为研究对象,运用统计分析、对比分析的方法,研究了高速公路隧道内交通事故的时空分布规律、形态及车辆类型规律。研究结果表明：交通量大小与交通事故发生有直接关系;星期五、星期六发生交通事故比例... 以北京—珠海高速公路韶关段4个隧道为研究对象,运用统计分析、对比分析的方法,研究了高速公路隧道内交通事故的时空分布规律、形态及车辆类型规律。研究结果表明：交通量大小与交通事故发生有直接关系;星期五、星期六发生交通事故比例较高,均为26.12%;小时分布波动较大,15：00～17：00发生交通事故次数最多;在洞口附近交通事故发生的概率高;随着隧道长度的增加,隧道交通事故频数逐渐减少,但当隧道长度增加到某一长度后,交通事故频数急剧增加;碰撞是隧道内主要的事故形态;事故车型分布中,小型客车的相对比例最高,大型货车的绝对比例最高。 展开更多
关键词 交通工程 高速公路 隧道 交通事故 分布规律
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城市道路网络合理等级级配探讨 被引量：30
6
作者 王建军 王吉平 彭志群 《城市交通》 2005年第1期37-42,共6页
提出道路功能不分、路网级配不合理是当前城市交通问题存在的直接原因之一。以中、美两国为典型,比较了国内外道路分级方法的异同,分析了国内部分城市路网级配失衡的现状。对影响道路网络级配的因素进行深入分析,按作用方式和作用方位... 提出道路功能不分、路网级配不合理是当前城市交通问题存在的直接原因之一。以中、美两国为典型,比较了国内外道路分级方法的异同,分析了国内部分城市路网级配失衡的现状。对影响道路网络级配的因素进行深入分析,按作用方式和作用方位将其分为4类,分别对各种因素进行了详细阐述。在此基础上,结合道路的功能特点,提出了调整规范推荐级配的定性方法和基于车流合理分担率计算级配的定量方法。 展开更多
关键词 城市道路 等级级配 车流 分担率 路网级配
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社区居民适宜步行距离阈值研究 被引量：45
7
作者 王宁 杜豫川 《交通运输研究》 2015年第2期20-24 30,共6页
为研究社区居民适宜步行距离阈值,在上海市进行小区内RP(Revealed Preference)调查,通过询问居民前往某处目的地的出行方式,实际测量居民住处到目的地的距离,得出步行距离;然后在虹桥火车站进行可接受步行时间的调查。综合步行距离和步... 为研究社区居民适宜步行距离阈值,在上海市进行小区内RP(Revealed Preference)调查,通过询问居民前往某处目的地的出行方式,实际测量居民住处到目的地的距离,得出步行距离;然后在虹桥火车站进行可接受步行时间的调查。综合步行距离和步行时间的数据,结合偏态分布与距离衰变方程的分析方法,得出适宜步行距离与步行使用率的关系式,并通过计算得到了距离阈值。结果表明,由可接受步行时间调查计算得到的极限步行距离阈值为1 500m,适用于城市规划的整体设计阶段;由步行距离调查数据计算得到的极限步行距离阈值为950m,可用于具体功能区的选址及交通衔接方式的选取;选取步行累计使用率为10%时对应的步行距离787m为适宜步行的距离阈值。 展开更多
关键词 城市交通 步行距离阈值 RP调查 偏态分布 距离衰变函数
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西湖景区土壤典型重金属污染物的来源及空间分布特征 被引量：43
8
作者 张海珍 唐宇力 +5 位作者 陆骏 周虹 徐芸茜 陈川 赵赟 王美娥 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期1516-1522,共7页
西湖景区由于其特殊的社会价值和地理位置,其土壤重金属污染问题备受关注.本研究通过对景区网格布点采样,采用数学统计学和Arcgis手段进行西湖风景区土壤重金属污染物的来源及空间分布特征分析.结果表明,景区土壤重金属Cu、Zn、Pb有明... 西湖景区由于其特殊的社会价值和地理位置,其土壤重金属污染问题备受关注.本研究通过对景区网格布点采样,采用数学统计学和Arcgis手段进行西湖风景区土壤重金属污染物的来源及空间分布特征分析.结果表明,景区土壤重金属Cu、Zn、Pb有明显人为累积,为景区的主要重金属污染物,浓度范围分别是4.6~197、11.1~885、11.7~346 mg·kg-1.Cu、Pb、Zn含量最高25%的区域都在景区东北部西湖周围绿地面积比例较小、交通道路密度大、城市化程度较高的区域;不同土地利用类型之间这3种重金属污染物含量的多重比较及空间聚类与离散分析的结果表明,交通排放是这3种重金属污染物的主要来源.本研究的结果为城市交通排放重金属污染土壤生态风险评价及城市环境管理提供了基础数据与理论依据. 展开更多
关键词 城市土壤 重金属污染 交通排放 城市生态风险 空间分布
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车头间距分布规律的研究 被引量：26
9
作者 罗霞 杜进有 霍娅敏 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期113-116,共4页
以我国混合车流作为高等级公路交通流的基本构成 ,分析了混合车流车型跟驶序列组合的概率 ;采用计算机模拟手段 ,得到了车头时距阈值与速度关系、不同跟车序列最小车头间距、车头间距与随机度关系和车头间距与流量关系 ;
关键词 车辆交通 车头间距 分布规律 交通流 车头时距阈值 驾驶序列组织 车型组合
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高速公路断面运行车速分布特征研究 被引量：38
10
作者 阎莹 王晓飞 +1 位作者 张宇辉 郭忠印 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第7期171-176,共6页
在探讨车速分布指标与交通安全关系的基础上,对影响高速公路安全性设计与评价的运行车速指标分布特征进行深入研究。以高速公路大量实测运行车速数据为分析对象,通过研究断面运行车速频率分布特征,利用PP概率分布图和单样本K-S检验方法... 在探讨车速分布指标与交通安全关系的基础上,对影响高速公路安全性设计与评价的运行车速指标分布特征进行深入研究。以高速公路大量实测运行车速数据为分析对象,通过研究断面运行车速频率分布特征,利用PP概率分布图和单样本K-S检验方法,对车速数据进行正态,Weibull(威尔布),Gamma(伽玛)及Logistic等4种分布形式的拟合检验。基于统计学原理,提出求解运行车速特征指标的方法。结果表明:高速公路断面运行车速服从正态分布;采用概率分布累积函数可有效解决运行车速基础理论中原始观测车速数据的指标准确量化问题。 展开更多
关键词 交通安全 高速公路 运行车速 分布特征 正态分布
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考虑疫情影响的卡车无人机协同配送路径优化 被引量：37
11
作者 彭勇 黎元钧 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期73-82,共10页
在新型冠状病毒感染的肺炎(新冠肺炎)疫情蔓延的背景下,提出利用"卡车-无人机"协同配送新模式对疫情相对严重的地区进行物流配送,进一步研究该模式对疫情影响下物流配送的价值。考虑无人机最大飞行时间、载重以及道路条件等因... 在新型冠状病毒感染的肺炎(新冠肺炎)疫情蔓延的背景下,提出利用"卡车-无人机"协同配送新模式对疫情相对严重的地区进行物流配送,进一步研究该模式对疫情影响下物流配送的价值。考虑无人机最大飞行时间、载重以及道路条件等因素,将客户分为只能由卡车服务的客户、只能由无人机服务的客户以及卡车与无人机均能提供服务的客户3类,以车辆总服务时间最小为目标,建立车辆与无人机协同为客户提供配送服务的数学模型。设计嵌入简单启发式算法的混合邻域搜索算法,通过不同规模算例运算时间及多次运算解的波动性验证算法的有效性;通过对TSP算法、邻域搜索算子的不同组合的分析,找出最优的组合,进而对无人机最大飞行时间、无人机飞行速度载重影响因子进行了灵敏度分析。研究结果表明:计算结果验证了算法的有效性;TSP算法质量直接影响邻域搜索操作得到解的质量,可以通过高效TSP算法设计寻找更好的配送方案;无人机续航能力越强,目标函数就越小,无人机飞行速度载重影响因子越大,导致配送所需的服务时间越多,可以通过选用续航能力强、飞行速度受载重影响小的无人机提升配送服务效率。研究成果可以为城市发生重大灾难或特殊情况时,城市物流配送系统中无人机的应用提供指导和参考价值。 展开更多
关键词 交通工程 协同配送 邻域搜索 无人机 路径优化 新冠肺炎疫情
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不同通道宽度条件下汽车驾驶员注视点分布规律 被引量：31
12
作者 郭应时 付锐 +1 位作者 张建峰 袁伟 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期51-54,共4页
为分析驾驶员感知-判断-操作行为模式,对驾驶员在通过不同通道宽度障碍物时的动态视觉进行研究。用眼动仪等设备记录了驾驶员在通过设定障碍物间的通道宽度时眼睛注视点的变化和相应的车辆行驶速度,分析了在7.04、.4、3.5、3.0和2.0 m... 为分析驾驶员感知-判断-操作行为模式,对驾驶员在通过不同通道宽度障碍物时的动态视觉进行研究。用眼动仪等设备记录了驾驶员在通过设定障碍物间的通道宽度时眼睛注视点的变化和相应的车辆行驶速度,分析了在7.04、.4、3.5、3.0和2.0 m五种通道宽度条件下驾驶员注视点变化的分布规律。试验结果显示,无障碍物时,对应通道宽度为7.0 m,驾驶员注视点在车辆前方较远处和道路的中央区域;通道宽度较充裕时,对应通道宽度为4.4和3.5 m,驾驶员注视点主要在左侧障碍物和道路中央;通道宽度较窄时,对应通道宽度为3.0 m,驾驶员注视点频繁在左右两侧障碍物间移动;随着驾驶任务难度增加,驾驶员的注视点分布区域变近,视线的变化频率提高。 展开更多
关键词 交通安全 驾驶员 驾驶模式 注视点分布 眼球运动
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城市交通分布预测模型研究——系统平衡模型及其应用 被引量：15
13
作者 李旭宏 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1997年第A11期152-155,共4页
提出了一种适用面广泛的交通分布预测系统平衡模型，该模型的建模基础是交通分布的内在规律，并能充分反映特殊因素对交通分布的影响，提高其准确性，在有完整现状ＯＤ。
关键词 交通 分布 预测 系统平衡 城市交通
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车头时距分布函数的验证、分析与选择 被引量：29
14
作者 段力 过秀成 姚崇富 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期147-152,共6页
采用30组高速公路实测数据，对常见的车头时距分布函数进行验证。为明确其适用性，分析了分布函数的特征，并提出选择策略。研究结果表明负指数分布能较好地反映车辆到达的随机性，且较为简单，当车道交通量小于250veh／h时优先选用。... 采用30组高速公路实测数据，对常见的车头时距分布函数进行验证。为明确其适用性，分析了分布函数的特征，并提出选择策略。研究结果表明负指数分布能较好地反映车辆到达的随机性，且较为简单，当车道交通量小于250veh／h时优先选用。移位负指数分布通过最小车头时距的合理取值减小了拟合误差，而爱尔朗分布的阶数必须取整数，扩大了误差，当交通量位于250～750veh／h时，应优先选用前者。M3分布主要用于拟合交通量大于750veh／h且车队现象比较明显的交通流，根据线性回归得到的自由车比例α与交通量的函数关系，规定α应小于0．9。改进的M3分布适用性很广，但参数取值比较困难，可作为其他分布函数的有益补充。 展开更多
关键词 交通工程 车头时距 数理统计 分布函数 高速公路 M3分布
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基于贝叶斯网络的城市道路交通事故分析 被引量：29
15
作者 赵金宝 邓卫 王建 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1300-1306,共7页
以5190起交通事故数据为分析依据,基于专家知识和数据融合方法建立了城市道路交通事故分析的贝叶斯网络结构.利用服从Dirichlet分布的贝叶斯方法对贝叶斯网络进行参数学习.结合网络模型,应用联合树引擎推断了在车辆类型、事故地点和交... 以5190起交通事故数据为分析依据,基于专家知识和数据融合方法建立了城市道路交通事故分析的贝叶斯网络结构.利用服从Dirichlet分布的贝叶斯方法对贝叶斯网络进行参数学习.结合网络模型,应用联合树引擎推断了在车辆类型、事故地点和交通参与者等因素的影响下交通事故类型概率分布.结果表明:客货车等大型车辆发生侧面碰撞的可能性为39.96%,高于其他车型;助力车和自行车在正面碰撞引发事故的可能性分别为39.01%和39.44%;因制动不当引发尾随碰撞事故的可能性为46.12%;转向不当而引发的侧面碰撞可能性为55.72%;随交叉口进口道和出口道数量的增加,发生侧面碰撞的概率会增加.贝叶斯网络模型具有较高的精确度,相关研究可以为城市道路管理部门深入了解交通事故诱发因素和提高城市道路交通系统安全水平提供依据. 展开更多
关键词 贝叶斯网络 城市道路 交通事故 Dirichlet分布
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移动基站近距离区域电磁辐射污染分布特征 被引量：27
16
作者 张邦俊 张莉 +1 位作者 翟国庆 施丽莉 《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2002年第6期565-568,共4页
针对居住在城市移动基站附近的居民日益关注的电磁辐射污染问题,通过移动基站近距离区域电磁场分布连续24h监测与分析,研究正常工作日内基站周围近距离区域电磁场功率密度随时间和距离的变化,以及功率密度的概率分布,并根据24h各时段内... 针对居住在城市移动基站附近的居民日益关注的电磁辐射污染问题,通过移动基站近距离区域电磁场分布连续24h监测与分析,研究正常工作日内基站周围近距离区域电磁场功率密度随时间和距离的变化,以及功率密度的概率分布,并根据24h各时段内的话务量,使用统计分析(SAS)系统对此影响因素进行相关性分析.结果显示,一天内移动基站天线附近电磁辐射随时间呈现明显的波动,其功率密度的概率分布接近正态分布,手机的话务量与电磁场强度具有一定的相关性.在近距离区域,功率密度随距离增加,在一定距离上出现峰值,峰值出现的距离与天线高度有关.对我国一般的城市基站,环境电磁辐射低于标准限值. 展开更多
关键词 移动基站 近距离区域 电磁辐射污染 话务量 正态分布 移动通讯
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高速公路隧道事故分布研究 被引量：29
17
作者 倪洪亮 戴忧华 赵庆鑫 《公路》 北大核心 2010年第4期126-129,共4页
针对我国高速公路隧道段事故多发的现状,以西安—汉中高速公路为依托,对西汉高速公路隧道段事故进行统计分析,提出了隧道事故时间分布规律、空间分布规律、事故形态分布规律、事故车型分布规律。结合人、车、路、环境四要素,分析了高速... 针对我国高速公路隧道段事故多发的现状,以西安—汉中高速公路为依托,对西汉高速公路隧道段事故进行统计分析,提出了隧道事故时间分布规律、空间分布规律、事故形态分布规律、事故车型分布规律。结合人、车、路、环境四要素,分析了高速公路隧道事故发生原因,并提出了隧道运营安全管理措施。 展开更多
关键词 高速公路 隧道 交通事故 分布规律 管理对策
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时变交通下生鲜配送电动车辆路径优化方法 被引量：28
18
作者 赵志学 李夏苗 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期218-225,239,共9页
依据时变交通路网特点设计基于路段划分策略的行驶时间计算方法,综合考虑客户对生鲜产品最低新鲜度约束,车载限制和电动车电量约束,设计三约束决策因子方法.以配送总成本最小为目标,构建时变交通下电动车城市生鲜配送路径优化模型,根据... 依据时变交通路网特点设计基于路段划分策略的行驶时间计算方法,综合考虑客户对生鲜产品最低新鲜度约束,车载限制和电动车电量约束,设计三约束决策因子方法.以配送总成本最小为目标,构建时变交通下电动车城市生鲜配送路径优化模型,根据模型特点设计自适应改进的蚁群算法.实验结果表明,本文方法能够根据客户生鲜新鲜度要求,客户属性和路网特性,合理安排发车时间,科学规划配送路径,有效避免交通拥堵;通过算法对比,本文模型和算法能够明显降低配送成本,提高企业经济效益. 展开更多
关键词 城市交通 电动车路径问题 蚁群算法 生鲜配送 时变交通 新鲜度
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智慧交通中的大数据应用研究 被引量：28
19
作者 王雅琼 杨云鹏 樊重俊 《物流工程与管理》 2015年第5期107-108,共2页
大数据为改善交通问题提供了新的技术思路,大数据应用改进智慧交通服务、缓解交通拥堵问题,推动了我国智能化交通健康有序协调化发展。文中通过研究智慧交通中大数据应用的现状,分析智慧交通对大数据应用的需求变化,探讨智慧交通中大数... 大数据为改善交通问题提供了新的技术思路,大数据应用改进智慧交通服务、缓解交通拥堵问题,推动了我国智能化交通健康有序协调化发展。文中通过研究智慧交通中大数据应用的现状,分析智慧交通对大数据应用的需求变化,探讨智慧交通中大数据应用的新模式,从而利用大数据更好的为人们提供智能化交通服务。 展开更多
关键词 大数据 智慧交通 交通引导 城市配送
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公路桥梁交通荷载研究现状及展望 被引量：27
20
作者 王涛 韩万水 黄平明 《建筑科学与工程学报》 CAS 2010年第4期31-38,共8页
阐述了各国公路交通调查研究进展状况,综述了公路桥梁交通荷载调查分析与仿真模拟研究现状,总结了对桥梁结构分析影响较大的车重、轴重、车速、车距、车道及车辆行驶的横向位置等交通荷载参数的研究现状和目前仍存在的问题;最后对未来... 阐述了各国公路交通调查研究进展状况,综述了公路桥梁交通荷载调查分析与仿真模拟研究现状,总结了对桥梁结构分析影响较大的车重、轴重、车速、车距、车道及车辆行驶的横向位置等交通荷载参数的研究现状和目前仍存在的问题;最后对未来公路桥梁交通荷载调查与仿真模拟的研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 公路桥梁 交通荷载 移动荷载 横向分布 仿真模拟
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