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循环荷载下台阶式加筋土挡墙力学与变形性能的试验研究
被引量：
7
1
作者
肖成志
李海谦
+1 位作者
高珊
王子寒
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期802-813,共12页
台阶宽度是影响台阶式加筋土挡墙力学与变形性能的重要因素之一。首先开展室内单级加筋土挡墙极限承载力试验,基于此确定循环荷载幅值,进而研究循环荷载作用下台阶宽度D对二级台阶式加筋土挡墙位移、土压力、筋材应变规律和可能的潜在...
台阶宽度是影响台阶式加筋土挡墙力学与变形性能的重要因素之一。首先开展室内单级加筋土挡墙极限承载力试验,基于此确定循环荷载幅值,进而研究循环荷载作用下台阶宽度D对二级台阶式加筋土挡墙位移、土压力、筋材应变规律和可能的潜在滑动面影响。试验结果表明:面板位移最大值及附加水平土压力峰值出现在墙高约0.85H(H为总墙高)处;台阶越宽,下级墙面板位移、附加水平压力和墙底靠近面板处垂直压力减小,底层筋材应变也呈减少趋势;承载板基础沉降和挡墙面板水平位移在试验初期加载时增加明显,当循环次数N大于5000次后增幅减缓并呈收敛趋势;上级挡墙可能的潜在滑动面以贯穿加载板近面板端和0.6H1(H1为上级墙高)面板处或者贯穿加载板远面板端和(0.3~0.4)H1面板处为主。该成果将丰富试验研究并为实践应用提供借鉴和参考。
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关键词
基础工程
加筋土挡墙
台阶宽度
交通循环荷载
模型试验
原文传递
察尔汗盐湖地区过盐渍土动剪切模量与阻尼比试验研究
被引量：
1
2
作者
王鹏程
徐安花
房建宏
《公路》
北大核心
2021年第6期43-48,共6页
针对交通循环荷载作用下过盐渍土动剪切模量和阻尼比的研究尚显不足的情况,基于GDS双向动态三轴伺服系统,对察尔汗盐湖地区过盐渍土动剪切模量和阻尼比的影响因素进行研究。研究结果表明:(1)动剪切模量随着动应变的增加而减小,加载初期...
针对交通循环荷载作用下过盐渍土动剪切模量和阻尼比的研究尚显不足的情况,基于GDS双向动态三轴伺服系统,对察尔汗盐湖地区过盐渍土动剪切模量和阻尼比的影响因素进行研究。研究结果表明:(1)动剪切模量随着动应变的增加而减小,加载初期减小速率较快,后期减小速率逐渐趋于平稳;(2)动剪切模量随着围压、冻融循环次数、振动频率的增加而增加,且增大幅值随动应变的增大逐渐减小;(3)阻尼比随着动应变的增加而减小,减小速度先快后慢,在动应变较小时曲线较陡,而超过某一动应变后,曲线逐渐平缓;(4)在较小动应变时,围压、振动频率对过盐渍土阻尼比的影响并不显著,在较大动应变作用下阻尼比随着围压和振动频率的增加而逐渐减小,但随冻融循环次数变化的规律不明显。
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关键词
过盐渍土
动剪切模量
交通循环荷载
阻尼比
冻融循环
原文传递
题名
循环荷载下台阶式加筋土挡墙力学与变形性能的试验研究
被引量：
7
1
作者
肖成志
李海谦
高珊
王子寒
机构
河北工业大学土木与交通学院
出处
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期802-813,共12页
基金
国家自然科学基金资助项目(41877255,52078182)
河北省自然基金项目资助(E2018202108)。
文摘
台阶宽度是影响台阶式加筋土挡墙力学与变形性能的重要因素之一。首先开展室内单级加筋土挡墙极限承载力试验,基于此确定循环荷载幅值,进而研究循环荷载作用下台阶宽度D对二级台阶式加筋土挡墙位移、土压力、筋材应变规律和可能的潜在滑动面影响。试验结果表明:面板位移最大值及附加水平土压力峰值出现在墙高约0.85H(H为总墙高)处;台阶越宽,下级墙面板位移、附加水平压力和墙底靠近面板处垂直压力减小,底层筋材应变也呈减少趋势;承载板基础沉降和挡墙面板水平位移在试验初期加载时增加明显,当循环次数N大于5000次后增幅减缓并呈收敛趋势;上级挡墙可能的潜在滑动面以贯穿加载板近面板端和0.6H1(H1为上级墙高)面板处或者贯穿加载板远面板端和(0.3~0.4)H1面板处为主。该成果将丰富试验研究并为实践应用提供借鉴和参考。
关键词
基础工程
加筋土挡墙
台阶宽度
交通循环荷载
模型试验
Keywords
foundation
engineering
geogrids-reinforced
soil
retaining
wall
offset
distance
traffic
cyclic
load
model
test
分类号
TU47 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
察尔汗盐湖地区过盐渍土动剪切模量与阻尼比试验研究
被引量：
1
2
作者
王鹏程
徐安花
房建宏
机构
青海大学
青海交通职业技术学院
青海省交通科学研究院
出处
《公路》
北大核心
2021年第6期43-48,共6页
基金
国家自然科学基金项目,项目编号41471052。
文摘
针对交通循环荷载作用下过盐渍土动剪切模量和阻尼比的研究尚显不足的情况,基于GDS双向动态三轴伺服系统,对察尔汗盐湖地区过盐渍土动剪切模量和阻尼比的影响因素进行研究。研究结果表明:(1)动剪切模量随着动应变的增加而减小,加载初期减小速率较快,后期减小速率逐渐趋于平稳;(2)动剪切模量随着围压、冻融循环次数、振动频率的增加而增加,且增大幅值随动应变的增大逐渐减小;(3)阻尼比随着动应变的增加而减小,减小速度先快后慢,在动应变较小时曲线较陡,而超过某一动应变后,曲线逐渐平缓;(4)在较小动应变时,围压、振动频率对过盐渍土阻尼比的影响并不显著,在较大动应变作用下阻尼比随着围压和振动频率的增加而逐渐减小,但随冻融循环次数变化的规律不明显。
关键词
过盐渍土
动剪切模量
交通循环荷载
阻尼比
冻融循环
Keywords
over-saline
soil
dynamic
shear
modulus
traffic
cyclic
load
damping
ratio
freeze-thaw
cycles
分类号
P642.139 [天文地球—工程地质学]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
循环荷载下台阶式加筋土挡墙力学与变形性能的试验研究
肖成志
李海谦
高珊
王子寒
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
7
原文传递
2
察尔汗盐湖地区过盐渍土动剪切模量与阻尼比试验研究
王鹏程
徐安花
房建宏
《公路》
北大核心
2021
1
原文传递
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