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基于改进Newman算法的交通控制子区动态划分研究
1
作者
赵景然
王景升
+1 位作者
王瀛慧
李世杰
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2024年第2期224-229,共6页
文中提出一种基于改进Newman算法的交通控制子区划分方法.综合考虑交叉口间距离、排队长度、行程时间、路径流量、以及信号周期时长等因素,定量分析交叉口间的关联性,计算相邻交叉口间的信号关联度和路径关联度,建立交叉口间的路径-周...
文中提出一种基于改进Newman算法的交通控制子区划分方法.综合考虑交叉口间距离、排队长度、行程时间、路径流量、以及信号周期时长等因素,定量分析交叉口间的关联性,计算相邻交叉口间的信号关联度和路径关联度,建立交叉口间的路径-周期关联度模型.改进传统Newman算法,将相邻路口间的路径-周期关联度作为边权,根据交通状态的变化实现对交通控制子区的动态划分.选取包头市青山区部分路网进行模型验证,将不同划分结果分别在Vistro和Vissim仿真软件上进行仿真实验.结果表明:无论是车均延误、停车次数绿波带宽、服务水平还是车均延误、停车次数,文中所提方法均明显优于现状及传统Newman算法的划分结果,证明了该子区划分方法的有效性.
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关键词
智能交通
信号系统优化
社区发现
子区划分
协调控制
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职称材料
基于社区发现的交通控制子区优化方法研究
被引量：
5
2
作者
王力
陈智
+1 位作者
刘小明
李正熙
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2012年第6期164-169,共6页
传统区域交通信号控制系统对控制子区的划分未充分考虑交通网络拓扑结构的复杂特性,由工程师根据交叉口物理距离及现场交通流特性来确定,难以保证其客观性和统一性.本文以社区模块度为评价指标,利用凝聚社区发现算法实现了区域交通信号...
传统区域交通信号控制系统对控制子区的划分未充分考虑交通网络拓扑结构的复杂特性,由工程师根据交叉口物理距离及现场交通流特性来确定,难以保证其客观性和统一性.本文以社区模块度为评价指标,利用凝聚社区发现算法实现了区域交通信号控制系统的控制子区划分;进而,以北京市望京地区为实验案例进行应用测试,利用VISSIM仿真平台比较了本文方法和传统方法在SCOOT系统控制条件下的控制效果.仿真结果表明,在高峰、平峰、低峰等不同交通需求下,区域主干道的平均旅行时间有明显下降,区域内车均停车延误、车均停车次数、车均延误、平均车速等指标均有改善,验证了方法的有效性和可行性,为区域交通信号控制系统结构优化提供了新方法.
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关键词
智能交通
信号系统优化
社区发现
子区划分
复杂网络
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职称材料
车路协同系统要素耦合机理与协同优化方法研究进展
被引量：
1
3
作者
鲁光泉
季学武
+3 位作者
于滨
王亦兵
孙剑
丁川
《中国基础科学》
2021年第1期34-44,共11页
车辆网联化和智能化的发展,改变了交通系统内部诸元素的耦合关系。本文面向混行条件下的车路协同系统,以解析人—车—路耦合机理优化、车—路—网协同运行优化为研究重点,对人车耦合机理、车车耦合机理、车路耦合机理、系统协同优化和...
车辆网联化和智能化的发展,改变了交通系统内部诸元素的耦合关系。本文面向混行条件下的车路协同系统,以解析人—车—路耦合机理优化、车—路—网协同运行优化为研究重点,对人车耦合机理、车车耦合机理、车路耦合机理、系统协同优化和仿真与实地测试系统等进行研究。
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关键词
交通控制
车路协同
人车路耦合
系统优化
一体化仿真
原文传递
题名
基于改进Newman算法的交通控制子区动态划分研究
1
作者
赵景然
王景升
王瀛慧
李世杰
机构
中国人民公安大学交通管理学院
出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2024年第2期224-229,共6页
基金
公安部公安理论及软科学研究计划项目(2020LLYJGADX020)
中国人民公安大学基本科研学科基础理论体系项目(2022JKF02013)。
文摘
文中提出一种基于改进Newman算法的交通控制子区划分方法.综合考虑交叉口间距离、排队长度、行程时间、路径流量、以及信号周期时长等因素,定量分析交叉口间的关联性,计算相邻交叉口间的信号关联度和路径关联度,建立交叉口间的路径-周期关联度模型.改进传统Newman算法,将相邻路口间的路径-周期关联度作为边权,根据交通状态的变化实现对交通控制子区的动态划分.选取包头市青山区部分路网进行模型验证,将不同划分结果分别在Vistro和Vissim仿真软件上进行仿真实验.结果表明:无论是车均延误、停车次数绿波带宽、服务水平还是车均延误、停车次数,文中所提方法均明显优于现状及传统Newman算法的划分结果,证明了该子区划分方法的有效性.
关键词
智能交通
信号系统优化
社区发现
子区划分
协调控制
Keywords
intelligent
transportation
traffic control
system
optimization
community
discovery
sub-
control
-area
division
coordinated
control
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于社区发现的交通控制子区优化方法研究
被引量：
5
2
作者
王力
陈智
刘小明
李正熙
机构
北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2012年第6期164-169,共6页
基金
"863"国家高技术研究发展计划项目(2012AA112401)
文摘
传统区域交通信号控制系统对控制子区的划分未充分考虑交通网络拓扑结构的复杂特性,由工程师根据交叉口物理距离及现场交通流特性来确定,难以保证其客观性和统一性.本文以社区模块度为评价指标,利用凝聚社区发现算法实现了区域交通信号控制系统的控制子区划分;进而,以北京市望京地区为实验案例进行应用测试,利用VISSIM仿真平台比较了本文方法和传统方法在SCOOT系统控制条件下的控制效果.仿真结果表明,在高峰、平峰、低峰等不同交通需求下,区域主干道的平均旅行时间有明显下降,区域内车均停车延误、车均停车次数、车均延误、平均车速等指标均有改善,验证了方法的有效性和可行性,为区域交通信号控制系统结构优化提供了新方法.
关键词
智能交通
信号系统优化
社区发现
子区划分
复杂网络
Keywords
intelligent
transportation
traffic control
system
optimization
community
discovery
sub-
control
-area
division
complex
network
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
车路协同系统要素耦合机理与协同优化方法研究进展
被引量：
1
3
作者
鲁光泉
季学武
于滨
王亦兵
孙剑
丁川
机构
北京航空航天大学交通科学与工程学院
清华大学车辆与运载学院
浙江大学建筑工程学院
同济大学交通运输学院
出处
《中国基础科学》
2021年第1期34-44,共11页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFB1600500)
文摘
车辆网联化和智能化的发展,改变了交通系统内部诸元素的耦合关系。本文面向混行条件下的车路协同系统,以解析人—车—路耦合机理优化、车—路—网协同运行优化为研究重点,对人车耦合机理、车车耦合机理、车路耦合机理、系统协同优化和仿真与实地测试系统等进行研究。
关键词
交通控制
车路协同
人车路耦合
系统优化
一体化仿真
Keywords
traffic control
cooperative
vehicle
infrastructure
system
human-vehicle-road
coupling
system
optimization
integrated
simulation
分类号
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于改进Newman算法的交通控制子区动态划分研究
赵景然
王景升
王瀛慧
李世杰
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2024
0
下载PDF
职称材料
2
基于社区发现的交通控制子区优化方法研究
王力
陈智
刘小明
李正熙
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2012
5
下载PDF
职称材料
3
车路协同系统要素耦合机理与协同优化方法研究进展
鲁光泉
季学武
于滨
王亦兵
孙剑
丁川
《中国基础科学》
2021
1
原文传递
已选择
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