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交通流自组织及其基于自组织理论的管控模式研究 被引量:21
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作者 冯蔚东 贺国光 刘豹 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 1999年第9期1-9,共9页
论证了交通流中存在自组织现象,对交通流中的耗散、相变和协同进行了数学描述,利用小波分析对交通流中的分形进行了初步的实证研究;最后,提出了一种以序参量优化为主导管控、以输入信息为诱导管控并相互集成的、基于自组织理论的交... 论证了交通流中存在自组织现象,对交通流中的耗散、相变和协同进行了数学描述,利用小波分析对交通流中的分形进行了初步的实证研究;最后,提出了一种以序参量优化为主导管控、以输入信息为诱导管控并相互集成的、基于自组织理论的交通流管控模式. 展开更多
关键词 交通流 自组织 小波分析 管控模式 交流管理
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独立离场模式下多跑道时空资源优化调度方法 被引量:17
2
作者 尹嘉男 胡明华 +2 位作者 张洪海 马园园 吴凡 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1574-1584,共11页
为有效缓解大流量、高密度机场日益严重的交通拥堵和航班延误现状,研究了多跑道离场航班优化调度问题。首先,从生产调度领域视角,将多跑道离场调度问题抽象为典型的车间作业调度NP-Hard组合优化问题;然后,面向航空运输各方利益需求,以... 为有效缓解大流量、高密度机场日益严重的交通拥堵和航班延误现状,研究了多跑道离场航班优化调度问题。首先,从生产调度领域视角,将多跑道离场调度问题抽象为典型的车间作业调度NP-Hard组合优化问题;然后,面向航空运输各方利益需求,以航班延误、跑道容量和环境污染为优化目标,综合考虑航空器尾流影响、场面滑行和跑道穿越等各类限制因素,建立了独立离场模式下多跑道时空资源优化调度模型;最后,结合多目标优化及遗传算法基本理论,设计了带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II),寻求多跑道离场调度问题的Pareto最优解。仿真实验表明,模型可对独立离场航班进行优化配置,显著降低航班延误时间和航空发动机污染物排放量,并有效提升机场跑道容量。与随机和交替调度策略相比,优化调度策略执行效果显著,其中航班延误时间分别减少了51.2%和42.7%,所提方法可显著缓解大型繁忙机场离场航班起飞延误,有效提升航空运输服务品质。 展开更多
关键词 空中交通管制 多跑道 多目标优化 独立离场模式 时空资源 调度
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多点定位TOA精确估计及同步误差校正算法 被引量:15
3
作者 王洪 金尔文 +1 位作者 刘昌忠 吴宏刚 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期835-839,共5页
提出了S模式信号的数学模型,讨论了脉冲上升沿测量到达时间(time of arrival,TOA)的精度、统计方法估计TOA的最优值和最优估计的实现方法。然后,提出了一种先解码后测量TOA的改进方法,从脉冲积累的角度导出了改进方法的理论精度,与单脉... 提出了S模式信号的数学模型,讨论了脉冲上升沿测量到达时间(time of arrival,TOA)的精度、统计方法估计TOA的最优值和最优估计的实现方法。然后,提出了一种先解码后测量TOA的改进方法,从脉冲积累的角度导出了改进方法的理论精度,与单脉冲测量的精度相比较有明显提高。针对硬件实现的问题,分析了采样对TOA测量的影响和解决方法。最后,讨论了多点定位的同步问题,将TOA的精确估计值应用于多点定位系统多部接收机之间的同步误差校正。 展开更多
关键词 空中交通管制 多点定位 S模式 同步
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交通工程施工管理与质量控制探讨 被引量:16
4
作者 周广辉 《交通标准化》 2014年第24期89-91,共3页
交通工程管理是保证整个交通建设质量的关键,但由于我国基本国情使得我国在交通工程管理方面还存在诸多的问题。鉴于此,从交通工程施工管理的重要意义入手,分析了我国交通工程管理存在的问题,并提出相应的解决措施,以推进我国交通工程... 交通工程管理是保证整个交通建设质量的关键,但由于我国基本国情使得我国在交通工程管理方面还存在诸多的问题。鉴于此,从交通工程施工管理的重要意义入手,分析了我国交通工程管理存在的问题,并提出相应的解决措施,以推进我国交通工程的建设发展。 展开更多
关键词 交通工程 施工管理 质量控制 管理模式
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相关进近模式下多跑道时空资源优化调度方法 被引量:14
5
作者 尹嘉男 胡明华 +2 位作者 彭瑛 唐勇 马园园 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期3064-3073,共10页
跑道作为机场飞行区与终端区的衔接部分,因容流失衡频繁引发空中交通拥堵及航班延误等问题。为提高多跑道系统运行能力,针对相关进近跑道运行模式,研究了多跑道时空资源优化调度方法。通过深入剖析多跑道时空运行特性,综合考虑移交间隔... 跑道作为机场飞行区与终端区的衔接部分,因容流失衡频繁引发空中交通拥堵及航班延误等问题。为提高多跑道系统运行能力,针对相关进近跑道运行模式,研究了多跑道时空资源优化调度方法。通过深入剖析多跑道时空运行特性,综合考虑移交间隔、尾流间隔、纵向间隔和相关斜距等约束限制,科学权衡安全、经济和环境等各方利益需求,建立了相关进近模式下多跑道时空资源优化调度模型。结合多目标优化及遗传算法基本理论,设计了带精英策略的非支配排序遗传算法,对模型进行了准确求解。仿真实验表明,模型可对相关进近航班进行优化配置,有效降低航班延误时间和航空发动机污染物排放量。与随机和交替调度策略相比,优化调度策略执行效果显著,其中航班延误时间分别减少了39.3%和32.6%,所提方法可显著缓解大型繁忙机场航班延误情况,有效提高航班正常率,并完全适用于独立进近模式。 展开更多
关键词 空中交通管制 多跑道 多目标优化 相关进近模式 时空资源 调度
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高速公路交通控制与管理运营模式 被引量:5
6
作者 吴明先 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第3期68-70,共3页
根据中国现行的高速公路交通控制与管理运营模式存在的问题 ,以市场经济的要求为出发点 ,针对高速公路监控、通讯、收费等交通控制与管理系统技术密集、高度专业化的特点 ,提出了设计 (Design) -安装调试 (Installation) -运营管理 (Ope... 根据中国现行的高速公路交通控制与管理运营模式存在的问题 ,以市场经济的要求为出发点 ,针对高速公路监控、通讯、收费等交通控制与管理系统技术密集、高度专业化的特点 ,提出了设计 (Design) -安装调试 (Installation) -运营管理 (Operations)一体化经营模式 (简称 DIO模式 )。并给出了 展开更多
关键词 高速公路 交通控制 运营模式 DIO 交通管理 一体化经营模式
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铁路调度指挥模式创新研究 被引量:11
7
作者 刘星材 何世伟 +2 位作者 黎浩东 蒋健 陈胜波 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第12期23-27,共5页
针对我国传统调度指挥模式在适应铁路市场化改革方面存在的问题,研究美国、德国和日本的铁路调度指挥情况。通过借鉴国外铁路调度指挥的经验,结合我国铁路调度指挥的实际,提出市场化条件下的3种铁路调度指挥模式:增设经济考核指标的调... 针对我国传统调度指挥模式在适应铁路市场化改革方面存在的问题,研究美国、德国和日本的铁路调度指挥情况。通过借鉴国外铁路调度指挥的经验,结合我国铁路调度指挥的实际,提出市场化条件下的3种铁路调度指挥模式:增设经济考核指标的调度指挥模式、基于铁路局间经济协议的调度指挥模式和强化调度集中统一指挥模式。通过分析比较3种模式的优劣,提出运用不同模式需要解决的关键问题。 展开更多
关键词 铁路 运输 调度指挥 模式
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丽江轨道交通运营组织方案研究 被引量:8
8
作者 张海丽 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第2期90-94,共5页
为提升丽江旅游交通服务水平,规划建设丽江市轨道交通体系,应选择采用高效合理的运营组织方案,提升丽江旅游产业发展水平。阐述丽江市交通现状及丽江轨道交通线网规划,结合丽江轨道交通客流需求,探讨丽江轨道交通系统制式选择、运输组... 为提升丽江旅游交通服务水平,规划建设丽江市轨道交通体系,应选择采用高效合理的运营组织方案,提升丽江旅游产业发展水平。阐述丽江市交通现状及丽江轨道交通线网规划,结合丽江轨道交通客流需求,探讨丽江轨道交通系统制式选择、运输组织、运营管理方式及调度指挥模式,并通过经验总结及分析,提出丽江轨道交通运营组织方案及建议。 展开更多
关键词 轨道交通 系统制式选择 跨座单轨 运营组织 调度指挥模式
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基于粗糙集的区域交通控制交通量属性约简 被引量:7
9
作者 董超俊 刘智勇 刘贤坤 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期1524-1528,共5页
交通量属性的有效约简能够大大减少方案选择式城市区域实时交通控制系统在线SVM分类计算的计算量,是实现这种实时交通控制方式的关键一步。在遗传算法初始种群的产生和变异中引入了混沌算法,并提出了“混沌变异”的概念,由此构造了混沌... 交通量属性的有效约简能够大大减少方案选择式城市区域实时交通控制系统在线SVM分类计算的计算量,是实现这种实时交通控制方式的关键一步。在遗传算法初始种群的产生和变异中引入了混沌算法,并提出了“混沌变异”的概念,由此构造了混沌遗传算法。将混沌遗传算法用于粗糙集的属性约简,并在构造适应度函数时引入了粗糙集理论的“支持度”。在初始种群的产生、交叉和变异算法中均采用约简的可辨别下三角矩阵判断个体的可行性。最后将所开发的粗糙集混沌遗传属性约简算法用来对城市区域交通控制交通量属性进行约简。仿真计算结果表明:所开发的粗糙集混沌遗传属性约简算法能有效地解决交通量的属性约简问题。 展开更多
关键词 区域交通控制 粗糙集 混沌遗传算法 交通量属性约简 支持度 方案选择式
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山体滑坡灾害险情的水上交通管制模式 被引量:7
10
作者 程志友 王平义 +3 位作者 杨成渝 王仕贤 郑捷 李亚玲 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期748-755,共8页
为了保障船舶航行安全和维护航道通航效率,以大中规模剧动式岩土混合体滑坡及其涌浪为对象,在大量案例统计资料、物理模型实验、文献查阅及实地调研资料等基础上,根据滑坡变形破坏阶段和环境外力诱发因素研判山体滑坡发生概率,根据滑坡... 为了保障船舶航行安全和维护航道通航效率,以大中规模剧动式岩土混合体滑坡及其涌浪为对象,在大量案例统计资料、物理模型实验、文献查阅及实地调研资料等基础上,根据滑坡变形破坏阶段和环境外力诱发因素研判山体滑坡发生概率,根据滑坡破坏变形阶段、滑坡涌浪规模、环境外力诱发因素、通航环境限制条件研判山体滑坡灾害的海事综合风险;根据其海事风险演变特征,提出以交通管制形式和限航等级为要素的水上交通管制模式,交通管制形式依据山体滑坡灾害发生概率确定,限航等级依据山体滑坡灾害综合海事风险而确定.研究结果表明:当山体滑坡灾害发生概率为0.6、山体滑坡灾害综合海事风险分别取值1.80和2.25时,应分别实施戒备性通航和限定通航形式的限制性通航;当山体滑坡灾害发生概率为0.72、综合海事风险分别取值2.16和2.70时,应分别实施限定船舶对象与限定通航时间相结合的限制性通航和禁航. 展开更多
关键词 滑坡涌浪 发生概率 风险评估 交通管制模式
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ADS-B二重交织信号时域分离算法 被引量:6
11
作者 吴杰 郭建华 +1 位作者 蒋凯 高勇 《通信技术》 2017年第10期2184-2189,共6页
对于S模式广播式自动相关监视技术(ADS-B),当两个目标同时发射信号时,极易产生信号的二重交织,而交织极大地影响了信号的译码。在分析二重交织信号时域波形特征和交织波形形成原因的基础上,根据二重交织信号波形的特点建立脉冲幅度特征... 对于S模式广播式自动相关监视技术(ADS-B),当两个目标同时发射信号时,极易产生信号的二重交织,而交织极大地影响了信号的译码。在分析二重交织信号时域波形特征和交织波形形成原因的基础上,根据二重交织信号波形的特点建立脉冲幅度特征,提出了依据单脉冲对二重交织信号进行强弱脉冲分离的方法,进而实现了S模式下的ADS-B信号解交织及译码。实验结果表明,该算法在ADS-B信号二重交织的情况下,能准确解交织及译码。 展开更多
关键词 空中交通管制 二重交织 S模式 ADS-B 时域分离
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道路交叉口不同控制方式交通噪声预测 被引量:6
12
作者 林郁山 蔡铭 李锋 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第3期194-197,共4页
以不同行驶状态的机动车噪声排放模型为基础,对三种典型控制方式下的交叉口噪声进行预测研究。采用实验的方法分别对大、中、小型单辆车在怠速、匀速、加速、减速等各种行驶状态下的噪声值进行测定,通过回归分析得到不同行驶状态下的机... 以不同行驶状态的机动车噪声排放模型为基础,对三种典型控制方式下的交叉口噪声进行预测研究。采用实验的方法分别对大、中、小型单辆车在怠速、匀速、加速、减速等各种行驶状态下的噪声值进行测定,通过回归分析得到不同行驶状态下的机动车噪声排放模型,并以某信号控制交叉口的实测数据为例,用计算机仿真的方法证明该模型对于交叉口噪声模拟的较高适用性。进而将该排放模型应用于信号控制、无信号控制以及环形等控制方式的交叉口进行噪声预测,通过不同交通流量时交叉口的平均噪声级以及噪声的分布情况等对比,得到各种控制方式下交叉口噪声的若干特点和区别。 展开更多
关键词 声学 交通噪声 动态模拟 排放模型 交叉口 控制方式
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我国铁路调度生产组织模式创新方向研究 被引量:5
13
作者 侯小雨 苗蕾 +1 位作者 赵俊铎 赵如月 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第6期29-34,55,共7页
铁路调度生产组织模式对于运输调度指挥能力的强弱有着重要影响。通过分析各国铁路调度生产组织模式的发展现状,在对我国铁路调度生产组织模式的现有情况及存在的主要问题进行分析的基础上,根据运营主体决定权以及运输计划的作用差异,... 铁路调度生产组织模式对于运输调度指挥能力的强弱有着重要影响。通过分析各国铁路调度生产组织模式的发展现状,在对我国铁路调度生产组织模式的现有情况及存在的主要问题进行分析的基础上,根据运营主体决定权以及运输计划的作用差异,对不同调度生产组织模式进行划分,并从计划、指挥体系、组织结构、管理制度、技术规章等方面提炼出不同调度生产组织模式的特征和适应性,研究了我国铁路调度生产组织模式创新的方向与策略,提出铁路调度指挥部门应加强集中统一指挥力度,并在运输调度工作中贯彻效益导向机制,提高计划在整个调度生产过程中的地位和作用,实现我国铁路客运坚持计划主导型调度生产组织模式、货运逐步向计划主导型调度生产组织模式转变。 展开更多
关键词 铁路运输 调度指挥 生产组织模式 集中统一 运输效益
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面向终端区航空器飞行状态识别的HMM方法 被引量:4
14
作者 王洁宁 孙禾 赵元棣 《航空计算技术》 2013年第2期1-5,共5页
为了准确掌握和预测终端区航空器飞行状态及其时序,为管制指挥提供参考,提出了一种基于隐马尔可夫模型的终端区飞行状态识别模型。通过对终端区雷达数据的一致化处理,形成符合隐马尔可夫模型的雷达航迹特征表示;采用雷达特征航迹训练隐... 为了准确掌握和预测终端区航空器飞行状态及其时序,为管制指挥提供参考,提出了一种基于隐马尔可夫模型的终端区飞行状态识别模型。通过对终端区雷达数据的一致化处理,形成符合隐马尔可夫模型的雷达航迹特征表示;采用雷达特征航迹训练隐马尔可夫模型,建立航空器飞行状态及其时序识别模型。实验表明:对于常规进场的航空器,方法快速有效,平均识别率高达91.53%;模型充分体现了管制意图信息与飞行意图信息;可以帮助管制员及时准确判断航空器的飞行状态。 展开更多
关键词 空中交通管制 隐马尔可夫模型 终端区 飞行状态识别
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基于通行效率最优的交叉口控制方式优选 被引量:4
15
作者 沈家军 王群 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2016年第3期60-63,共4页
为了实现交叉口时空资源的最佳利用,以流量、速度及延误3个参数建立了交叉口交通流的通行效率模型,在此基础上考虑到多冲突点情形构建了整个交叉口通行效率模型,并以普遍采用的无控制、两相位、三相位及四相位4种控制方式为对象,提出了... 为了实现交叉口时空资源的最佳利用,以流量、速度及延误3个参数建立了交叉口交通流的通行效率模型,在此基础上考虑到多冲突点情形构建了整个交叉口通行效率模型,并以普遍采用的无控制、两相位、三相位及四相位4种控制方式为对象,提出了4种控制方式下交叉口通行效率的计算方法,同时,基于具体数据求解了不同流量条件和不同控制方式下交叉口的通行效率数值.结果表明:当每个进口道流量小于100 veh/h时,无控制方式的通行效率最大;当流量位于100~400 veh/h时,两相位控制的通行效率最大;当流量大于400 veh/h时,四相位控制的通行效率最大. 展开更多
关键词 交通工程 交叉口 通行效率 控制方式
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常导高速磁浮铁路运营场景分析探讨 被引量:3
16
作者 陈光 《机车电传动》 北大核心 2020年第6期56-60,共5页
运营场景是一项工程建设的基础和导向,主要体现运营的理念与需求,反应系统中各设备的功能和岗位设置的依据以及系统之间的联动关系。为了更合理、高效、全面地设计和建设常导高速磁浮铁路工程,需对运营场景进行系统的分析研究。通过对... 运营场景是一项工程建设的基础和导向,主要体现运营的理念与需求,反应系统中各设备的功能和岗位设置的依据以及系统之间的联动关系。为了更合理、高效、全面地设计和建设常导高速磁浮铁路工程,需对运营场景进行系统的分析研究。通过对比常导高速磁浮系统架构与轮轨交通系统架构之间的差异、控车模式的差异和线路条件的差异,在充分吸收和借用现有的轮轨交通、上海常导高速磁浮示范线的运营模式和运营场景的基础上,结合长大干线的运营需求,提出了常导高速磁浮铁路运营场景的架构,对常导高速磁浮线路后续研究有一定的指导作用。 展开更多
关键词 运营场景 常导高速磁浮铁路 轮轨交通 控车模式 线路条件
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叠加放行信号控制方式适用条件及效益评价
17
作者 何烈云 周妍 +1 位作者 黄少泽 刘强 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期113-119,共7页
在不考虑右转机动车通行相位的前提下,按照同一相位内不同方向交通流不冲突原则,得到了叠加放行4种基本相位相序方案,并分析了不同相位相序方案流量比适用条件及其它相关影响因素。根据叠加放行相邻相位交通流特点,给出了叠加放行各个... 在不考虑右转机动车通行相位的前提下,按照同一相位内不同方向交通流不冲突原则,得到了叠加放行4种基本相位相序方案,并分析了不同相位相序方案流量比适用条件及其它相关影响因素。根据叠加放行相邻相位交通流特点,给出了叠加放行各个相位关键车道组流量比、周期相位损失时间、信号周期确定方法,在此基础上建立了相位有效绿灯时间算法模型。采用最小信号周期、关键车道组总流量比等参数指标,对单口放行、对称放行、叠加放行3种信号控制方式效益进行了评价。最后结合实例,运用理论计算及VISSIM软件交通仿真两种方法,进一步验证了叠加放行信号控制方式在缩短信号周期、减少交叉口交通延误等方面发挥出的作用。研究结果表明:当交叉口进口车道流量比符合一定条件时,采用叠加放行信号控制方式,周期相位数增加但周期损失时间不变,而且通过灵活选取相位相序方案组合形式,可以充分利用道路时空资源,有效提高交叉口的通行能力。 展开更多
关键词 交通工程 叠加放行 关键车道组 流量比 交通延误 信号控制方式
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交通管理中假、套牌车查处勤务模式的创新 被引量:1
18
作者 张新海 《政法学刊》 2012年第4期84-87,共4页
勤务模式是警务工作效率的关键,信息时代道路交通安全管理警务模式要充分发挥社区警务和信息主导警务模式的优势,突出信息主导警务模式在当前社会环境下精确打击的功效,在交通安全管理实践中树立信息化理念,挖掘深层信息,加快警务相关... 勤务模式是警务工作效率的关键,信息时代道路交通安全管理警务模式要充分发挥社区警务和信息主导警务模式的优势,突出信息主导警务模式在当前社会环境下精确打击的功效,在交通安全管理实践中树立信息化理念,挖掘深层信息,加快警务相关信息的大融和,创新警务管理机制,提升警务行动效率。 展开更多
关键词 假、套牌车 信息化 交通管理 勤务模式
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ATM网络异种复用业务信元丢失率快速估计的新算法
19
作者 张鹰 陶然 +1 位作者 周思永 王越 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第7期8-15,共8页
A T M 网络信元丢失率( C L R)的估计是呼叫接入和流量控制的关键技术。基于对信元丢失机制的分析,本文提出一种改进的简单业务模型,并进而得到一种新的算法,能够对异种混合业务复用的 A T M 网络进行快速的 C L R 估... A T M 网络信元丢失率( C L R)的估计是呼叫接入和流量控制的关键技术。基于对信元丢失机制的分析,本文提出一种改进的简单业务模型,并进而得到一种新的算法,能够对异种混合业务复用的 A T M 网络进行快速的 C L R 估计。该算法处理速度快,能够做到对呼叫的实时响应;模型采用国际规范的标准参数构造,可以直接应用于实际操作。仿真结果表明:算法的精度、运算复杂度和算法鲁棒性都比较理想,具有较高的实用价值。 展开更多
关键词 信元丢失率 流量控制 异步转移模式 ATM网络
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城市交通控制与交通流诱导系统协同的模式与路径探讨
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作者 聂冰花 《中国科技纵横》 2022年第9期37-39,共3页
在交通管理工作当中,交通流的诱导和控制是2项重要任务,而促进交通流诱导和控制系统的协同也是十分关键。本文通过分析城市交通控制系统与交通流诱导系统的协同范围,进一步分析了其实际协同的模式与不同状态下的协同策略。
关键词 交通控制 交通管理 协同模式
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