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某机场航站楼建筑防排烟方案分析及评估 被引量:4
1
作者 亓延军 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2015年第5期591-594,共4页
分析了郑州国际机场T2航站楼和GTC交通中心建筑防排烟系统设置难点及设计思路,如保证使用功能的同时减少烟气的危害,介绍探讨了工程中典型的防排烟系统设置形式,包括自然排烟设置、机械排烟设置以及非交通类业态的防排烟系统设置,并利用... 分析了郑州国际机场T2航站楼和GTC交通中心建筑防排烟系统设置难点及设计思路,如保证使用功能的同时减少烟气的危害,介绍探讨了工程中典型的防排烟系统设置形式,包括自然排烟设置、机械排烟设置以及非交通类业态的防排烟系统设置,并利用FDS软件进行性能化分析评估,结果可为此类大空间、多功能建筑的防排烟系统设置提供思路。 展开更多
关键词 航站楼 交通中心 防排烟设计 安全评估
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丝绸之路天山南部东段交通线路的历史变迁 被引量:1
2
作者 韩春鲜 肖爱玲 《长安大学学报(社会科学版)》 2019年第3期69-76,共8页
联系欧亚大陆的丝绸之路是多条交通线路的统称,历史时期交通线路随着气候变化曾发生空间变化,形成随交通线路变化的文化遗存时空格局,厘清汉唐时期该区域交通线路的变化,有利于丝绸之路文化遗址研究与文化旅游线路开发。以历史文献和考... 联系欧亚大陆的丝绸之路是多条交通线路的统称,历史时期交通线路随着气候变化曾发生空间变化,形成随交通线路变化的文化遗存时空格局,厘清汉唐时期该区域交通线路的变化,有利于丝绸之路文化遗址研究与文化旅游线路开发。以历史文献和考古资料为基础资料,在野外考察、调研与民间访谈获取研究资料的基础上,研究天山南坡东段交通线路的历史变迁。研究认为,汉唐时期该区域交通线路经历了从南向北的时空变化,交通枢纽区从罗布泊盆地变迁到吐鲁番盆地,再变迁到哈密盆地;交通变化的原因主要是气候变化、中央政权的稳定性及其对西域的经营力度。 展开更多
关键词 丝绸之路 交通线路 交通中心 天山南坡东段
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机场不停运条件下的附属交通中心更新改造
3
作者 王梅珍 《建筑施工》 2022年第5期1034-1037,共4页
以上海虹桥国际机场T1航站楼附属交通中心更新工程为例,围绕机场不停运情况下进行交通中心改造,从复杂环境下交通组织等量换乘补偿方面对施工技术进行了总结。根据新建交通中心的结构类型,采用逆作法,并通过“三次翻交、两次开通”,充... 以上海虹桥国际机场T1航站楼附属交通中心更新工程为例,围绕机场不停运情况下进行交通中心改造,从复杂环境下交通组织等量换乘补偿方面对施工技术进行了总结。根据新建交通中心的结构类型,采用逆作法,并通过“三次翻交、两次开通”,充分利用新建交通中心的首层板,进行场地翻交,并利用新建交通中心的立柱,设置钢栈桥,在保证周边市政改建的同时,解决陆侧旅客换乘、交通要道通行、航站楼正常运营等问题,确保机场不停运,为同类项目提供经验借鉴。 展开更多
关键词 不停运施工 交通中心 换乘补偿 “三次翻交、两次开通”
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公路主枢纽总体布局选址技术研究 被引量:9
4
作者 贾正锐 潘洪达 金凤阁 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期89-92,共4页
采用层次分析法对区域内的备选城市各项评价指标进行权重分配 ,然后再采用加权评分法对备选城市进行得分排序 。
关键词 公路主枢纽 层次分析法 总体布局 选址技术
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生态摩天楼,让人在建筑里触摸自然 被引量:1
5
作者 洪悦 《中外建筑》 2003年第5期13-14,共2页
本文对生态摩天楼的交通核、中庭、双层表皮等缓冲层空间的特点加以分析,指出其对节约能源和提高室内舒适度有显著贡献,使人在高层建筑内也如同步入室外接触自然。
关键词 高层建筑 生态摩天楼 缓冲层 交通核 中庭 双层表皮
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机场综合交通中心构型布局及流线组织 被引量:3
6
作者 第五博 张栩诚 张睿 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2018年第12期27-30,108,共5页
随着我国民航业的迅速发展,人们的出行方式呈观出多样化特征。为更周到地服务出行旅客,也为了节约土地、整合资源,产生了集约型、多元化、立体式的综合交通中心。通过对机场综合交通中心功能构成和多种交通方式运行特点的分析,从机场综... 随着我国民航业的迅速发展,人们的出行方式呈观出多样化特征。为更周到地服务出行旅客,也为了节约土地、整合资源,产生了集约型、多元化、立体式的综合交通中心。通过对机场综合交通中心功能构成和多种交通方式运行特点的分析,从机场综合交通中心与航站楼的布局关系、交通中心的内部空间特点以及流线组织三个方面进行探讨,提出一些基本的设计原则。 展开更多
关键词 机场综合交通中心 布局 空间 流线 设计原则
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公路主枢纽布局方案评价方法研究
7
作者 陈秀锋 王俊波 马淋淋 《青岛理工大学学报》 CAS 2006年第2期107-110,共4页
公路主枢纽方案评价中,定性因素与定量因素并存.层次分析(AHP)法,需定量描述各方案每一因素的隶属度值,其值的确定十分困难,不可避免的融入较多的主观色彩.模糊一致矩阵避开了特征因子矩阵的建立,利用优先关系系数来描述不同方案之间的... 公路主枢纽方案评价中,定性因素与定量因素并存.层次分析(AHP)法,需定量描述各方案每一因素的隶属度值,其值的确定十分困难,不可避免的融入较多的主观色彩.模糊一致矩阵避开了特征因子矩阵的建立,利用优先关系系数来描述不同方案之间的优劣,在大量定性因素与定量因素并存的决策中成功地避开了隶属度确定.采用模糊一致矩阵方法对长春公路主枢纽货运站场布局方案进行优选,效果理想. 展开更多
关键词 公路主枢纽 模糊一致矩阵 优先关系
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上海虹桥综合交通枢纽西交通中心配套停车设施研究 被引量:2
8
作者 吴宏娜 《城市道桥与防洪》 2018年第5期54-56,共3页
上海虹桥综合交通枢纽西交通中心配套停车设施一期工程已建成并于2010年投入使用。随着西交高铁客运量的大幅度提升,目前已提前突破规划运量值,其配套停车设施面临的供需矛盾,运营、管理等多方面问题逐渐凸显。应结合现有设施、客流变... 上海虹桥综合交通枢纽西交通中心配套停车设施一期工程已建成并于2010年投入使用。随着西交高铁客运量的大幅度提升,目前已提前突破规划运量值,其配套停车设施面临的供需矛盾,运营、管理等多方面问题逐渐凸显。应结合现有设施、客流变化等实际情况,通过现场调查及监测数据,对停车特征及车库运转状况进行系统评估分析,提出更有针对性的停车设施及运营管理优化调整方案,为现有车库优化及二期车库的实施调整提供有益参考。 展开更多
关键词 虹桥交通枢纽 西交通中心 配套停车设施 停车特征
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基于仿真技术的萧山机场交通中心规划设计 被引量:1
9
作者 商璐 《交通与运输》 2020年第2期6-10,共5页
为保障机场交通中心地面及地下、人行和车行等各系统间协调运作,旅客和接送人员高效、便捷、安全地进离场,创新研究了机场交通中心规划与设计过程中静态动态结合的设计方法。以杭州萧山机场为例,首先,通过静态计算和仿真辅助结果分析评... 为保障机场交通中心地面及地下、人行和车行等各系统间协调运作,旅客和接送人员高效、便捷、安全地进离场,创新研究了机场交通中心规划与设计过程中静态动态结合的设计方法。以杭州萧山机场为例,首先,通过静态计算和仿真辅助结果分析评估总体交通需求、梳理各功能区的交通组织,验证交通枢纽设计的合理化、高效化、集约化;其次,对多种设计方案建立VISSIM车辆仿真模型和LEGION行人仿真模型,对机场陆侧交通组织规划、各交通节点设计及楼内人员排队空间进行动态对比分析;最后,得出可信的量化分析结果和可视化动态演示。 展开更多
关键词 机场交通中心 车辆仿真模拟 行人仿真模拟 服务水平 方案优化 陆侧交通组织
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城市中心商业区用地与交通优化分析方法 被引量:1
10
作者 张在民 任福田 肖秋生 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第S1期103-109,114,共8页
本文提出了CBD用地与交通优化分析方法,实现了CBD用地规划与交通系统规划的有机结合。
关键词 优化分析 交通 中心商业区 城市
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TOD模式导向的城市综合交通中心设计研究
11
作者 罗辛宁 《铁道勘测与设计》 2021年第2期45-48,53,共5页
TOD模式理论在中国还未有系统的研究和实践,高铁站区规划设计中偏向于城市一侧的内容较少。本文以TOD模式为研究前提,提出城市综合交通中心的概念。从规划层面提出分期发展、空间模式、业态结构设计三个方面的设计方法;从建筑层面提出... TOD模式理论在中国还未有系统的研究和实践,高铁站区规划设计中偏向于城市一侧的内容较少。本文以TOD模式为研究前提,提出城市综合交通中心的概念。从规划层面提出分期发展、空间模式、业态结构设计三个方面的设计方法;从建筑层面提出设计要素、空间序列核心骨架概念以及总体设计基本原则,针对现有设计思路的特征与问题,作出相应的建议与回应。为TOD、站城融合、城市综合交通中心等相关项目提供设计思路,以加强未来高铁站与城市交融程度为目标,最大限度发扬城市公共交通的特性,从而对城市发展产生积极作用,塑造可持续发展城市。 展开更多
关键词 TOD 站城一体化 交通枢纽 城市综合交通中心
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智慧交通现状与发展 被引量:19
12
作者 郑文超 贲伟 汪德生 《指挥信息系统与技术》 2018年第4期8-16,共9页
智慧交通作为智能交通升级版,是智慧城市建设的重要抓手。首先,梳理了交通管理的发展历程,并介绍了智慧交通的概念与内涵;然后,从国家智能交通系统工程技术研究中心发布的国家智能交通系统(ITS)体系框架入手,分析了智慧交通各服务领域... 智慧交通作为智能交通升级版,是智慧城市建设的重要抓手。首先,梳理了交通管理的发展历程,并介绍了智慧交通的概念与内涵;然后,从国家智能交通系统工程技术研究中心发布的国家智能交通系统(ITS)体系框架入手,分析了智慧交通各服务领域的研究现状;最后,结合智慧交通项目经验,提出了感知网络、数据体系、综合服务和交通指挥服务中心等发展重点,并在此基础上总结了智慧交通的发展趋势,可为智慧交通建设与发展提供借鉴。 展开更多
关键词 智慧交通 智能交通 体系框架 交通指挥服务中心
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标识设置对游客寻路行为的影响研究——基于眼动追踪的实验分析 被引量:16
13
作者 赵莹 梁锦鹏 +1 位作者 颜力祺 孔祥騫 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 2020年第9期63-73,共11页
旅游行为中,游客通常要在不熟悉的空间环境开展寻路行为。受限于数据采集手段与方法,已有研究开展了大量"寻路结果"为导向的挖掘,缺乏对实际"寻路过程"的认识和理解。该研究以游客如何与标识系统交互并完成寻路行... 旅游行为中,游客通常要在不熟悉的空间环境开展寻路行为。受限于数据采集手段与方法,已有研究开展了大量"寻路结果"为导向的挖掘,缺乏对实际"寻路过程"的认识和理解。该研究以游客如何与标识系统交互并完成寻路行为为研究问题,综合利用手持GPS设备和移动式眼动仪,实现了实时位置跟踪和眼动追踪数据采集,对视觉关注与寻路效率之间的关系开展分析。基于珠海市拱北口岸区域的现场实验分析表明:在寻路过程中,游客使用的导向标识数量越多、获取的导向标识信息类型数量越少、解读导向标识信息的速度越快,其寻路行为的时间效率越高;在标识位置与数量设置方面,首个导向标识的作用最为重要,标识距离起点越近、数量越多,参与者的寻路效率越高;游客更愿意使用具体指向性信息的导向标识,文本部分比地图部分更容易获得视觉关注和更高的解读效率。该研究为公共空间交通标识设置及优化配置提供了科学参考。 展开更多
关键词 寻路行为 导向标识 视觉关注 旅游交通枢纽 珠海拱北口岸
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出行前路径选择的多目标规划模型 被引量:10
14
作者 宗传苓 李相勇 王英涛 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第6期58-61,105,共5页
在分析了基于城市交通信息港的出行前最优路径选择问题的多目标属性的基础上,建立了出行前最优路径选择的多目标规划模型.模型所求得的解是综合最优路径,反映了城市交通出行者信息以及目标需求多样性的特点.设计了基于线性加权法的模型... 在分析了基于城市交通信息港的出行前最优路径选择问题的多目标属性的基础上,建立了出行前最优路径选择的多目标规划模型.模型所求得的解是综合最优路径,反映了城市交通出行者信息以及目标需求多样性的特点.设计了基于线性加权法的模型求解算法.通过算例初步验证了模型的合理性和有效性. 展开更多
关键词 交通信息港 路径选择 综合最优路径 多目标规划 线性加权法
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基于模糊物元可拓的物流中心选址方案综合评价方法 被引量:14
15
作者 周爱莲 李旭宏 毛海军 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期111-115,共5页
根据物流中心选址方案评价问题的特点,在考虑物流系统管理的动态性和物流选址方案评价指标信息的模糊性特征的基础上,提出了一种基于模糊物元可拓的物流中心选址方案优度评价方法。在构造评价模型时,将三角模糊数引入物元特征量值,提出... 根据物流中心选址方案评价问题的特点,在考虑物流系统管理的动态性和物流选址方案评价指标信息的模糊性特征的基础上,提出了一种基于模糊物元可拓的物流中心选址方案优度评价方法。在构造评价模型时,将三角模糊数引入物元特征量值,提出了一种运用三角模糊数表示物元特征量值的模糊物元,使其可以方便合理地对不确定性的模糊性指标信息和确定性的精确指标信息进行描述,从而具有更广的适用面。最后通过算例对该方法进行了验证。结果表明:该方法合理、有效,且相对其他方法具有一定的优越性。 展开更多
关键词 交通工程 物流中心选址 模糊物元 方案评价 优度评价法
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空中交通管理中心安全预警管理信息系统研究 被引量:8
16
作者 李柯 张胜 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2007年第8期106-109,137,共5页
利用预警管理的原理,构建了空中交通管理中心安全预警管理信息系统;提出了空管中心安全预警管理的组织结构、运行模式、安全评价体系和评价模型。同时分析了空管中心预警管理的业务流程和数据流程,提出了系统的功能结构和采用的算法,为... 利用预警管理的原理,构建了空中交通管理中心安全预警管理信息系统;提出了空管中心安全预警管理的组织结构、运行模式、安全评价体系和评价模型。同时分析了空管中心预警管理的业务流程和数据流程,提出了系统的功能结构和采用的算法,为空管中心的安全预警管理提供信息化管理的工具,并探索了空管中心预警管理的新的解决方法。 展开更多
关键词 空管中心 预警管理 信息系统
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基于GIS的轨道交通网指挥中心综合监控系统的设计与实现 被引量:9
17
作者 秦勇 徐杰 +1 位作者 王卓 贾利民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期88-94,共7页
基于轨道交通网指挥中心对路网协调指挥、各线路运营系统集成、信息共享和决策支持等系统需求的分析,构建路网综合监控系统。系统的体系结构包括网络通信平台、数据平台、信息共享平台和综合应用平台等核心部分,以及网络和信息安全保障... 基于轨道交通网指挥中心对路网协调指挥、各线路运营系统集成、信息共享和决策支持等系统需求的分析,构建路网综合监控系统。系统的体系结构包括网络通信平台、数据平台、信息共享平台和综合应用平台等核心部分,以及网络和信息安全保障体系、信息化标准规范体系和信息化运营管理体系等支撑部分。根据系统涉及的业务基础信息、动态监控信息、业务管理信息和空间数据,设计系统的信息处理流程,进而按照数据获取、信息共享和综合应用3个功能层次进行系统功能设计。运用时空的数据集成和应用集成等核心技术,将整个系统的功能分别封装成面向相对独立业务的软件包,形成信息共享平台、营运管理、应急指挥管理、辅助决策支持库和对外服务等子系统。针对北京市轨道交通网的实际业务需求,运用上述设计思想和关键技术,开发相关的应用软件原型系统,其功能实现验证了此系统设计和技术方案实现的可行性。 展开更多
关键词 城市轨道交通网 路网交通指挥中心 综合监控系统 地理信息系统
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上海城市综合交通信息中心建设方案研究 被引量:4
18
作者 徐珺 杨东援 +1 位作者 刘允才 赵童 《城市交通》 2006年第2期74-79,共6页
面对上海市城市的新一轮发展目标,交通信息技术的应用也面临着从独立建设和实验性应用阶段到系统集成和大规模推广应用阶段的转变。上海市综合交通信息中心运用城市交通信息化战略导向下的系统分析方法,在整体设计上以信息资源规划为基... 面对上海市城市的新一轮发展目标,交通信息技术的应用也面临着从独立建设和实验性应用阶段到系统集成和大规模推广应用阶段的转变。上海市综合交通信息中心运用城市交通信息化战略导向下的系统分析方法,在整体设计上以信息资源规划为基础,在组织架构上以组织协同思想作为指导,在技术构成上以标准化、可靠性、先进性、开放性为原则,通过对交通信息化功能领域和应用划分、信息资源共享需求分析、组织体系结构分析和技术体系结构分析等核心技术环节的研究,提出了网络化中心和层次化支持平台构成的组织体系框架和以共用信息平台为核心的技术体系框架。并从领导机制、建设运营模式、数据标准和核心技术等几方面就其建设策略提供了有益建议,提出了分阶段实现模式。 展开更多
关键词 综合交通信息中心 信息资源 组织体系 共用信息平台
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城市交通指挥中心效益评价方法及其应用 被引量:7
19
作者 石飞 陆建 +2 位作者 王炜 陈征 陈盛 《交通与计算机》 2004年第2期43-46,共4页
文章就交通指挥中心效益评价的必要性、意义及其方法进行初步探讨,给出苏州市交通指挥中心效益评价实例。
关键词 城市道路 交通管理 交通指挥中心 效益评价方法 苏州市
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地铁线网运营控制中心的规划与建设 被引量:8
20
作者 何静 郁嬛君 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第1期10-14,23,共6页
线网运营控制中心是地铁进入网络化运营阶段后,基于线网层面建立的地铁运营集中管理中心,有助于实现线网运营指挥一体化、资源集约化、信息共享、线网协调统一运作等功能。阐述了线网运营控制中心在城市轨道交通系统内外的功能定位,从... 线网运营控制中心是地铁进入网络化运营阶段后,基于线网层面建立的地铁运营集中管理中心,有助于实现线网运营指挥一体化、资源集约化、信息共享、线网协调统一运作等功能。阐述了线网运营控制中心在城市轨道交通系统内外的功能定位,从控制中心物理建设、控制体系建设、功能整合及设施构成等方面,提出影响线网运营控制中心建设的关键因素,并对调度大厅设置方案等关键问题进行分析,以期为新建线网运营控制中心合理建设方案的确定提供参考。 展开更多
关键词 地铁 网络化运营 线网运营控制中心 影响因素 建设方案
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