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题名信息化条件下交通拥堵瓶颈识别与扩散判别
被引量：3
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作者
叶晓飞
包哲宁
邓社军
杨万波
陈峻
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机构
宁波大学海运学院
东南大学交通学院
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2014年第5期1060-1064,共5页
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基金
国家自然科学基金项目资助(批准号:51408322
51078084
51008074)
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文摘
为了有效地甄别网络交通拥堵瓶颈、改善交通运行状况和预防交通拥堵扩散,考虑交通信息的影响效用,构建了基于路径选择行为的网络交通拥堵扩散模型,该模型包含描述交通流在路段上扩散的交通分配模型和表征交通信息对路段交通流影响的路径选择行为模型两部分,以Nguyen-Dupius经典网络为例,模拟仿真了不同交通需求水平下网络交通拥堵瓶颈扩散与识别,并对比分析有无信息提供条件下交通拥堵扩散规律.结果表明,交通需求水平连续增长是诱发交通拥堵的最直接因素;交通拥堵瓶颈形成与扩散不仅取决于路段在网络上所处位置和交通需求,还取决于交通信息提供与否;但是交通信息的提供在某种程度上可以改善当前交通状况.
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关键词
交通工程
交通拥堵扩散
交通拥堵瓶颈识别
交通信息
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Keywords
traffic engineering
traffic congestion propagation
traffic bottlenecks identification
traffic information
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高速公路改扩建工程周边路网交通瓶颈识别
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作者
董琦闻
万星
王晓飞
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机构
广东省路桥建设发展有限公司
华南理工大学
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出处
《广东公路交通》
2023年第3期49-55,共7页
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文摘
为满足日益增加的交通需求和提高通行质量,同时保障高速公路区域路网和作业区的交通正常运行,有必要开展高速公路改扩建工程周边路网交通均衡诱导研究,对改扩建高速公路上过载的交通流量进行分流和转移。准确地识别高速公路周边路网的交通瓶颈路段,是进行高速公路改扩建工程周边路网交通均衡诱导的重要基础。在对国内某高速公路改扩建工程周边路网交通运行状况调研的基础上,耦合了速度-密度关系模型和服务水平法,构建了交通瓶颈识别模型。然后,基于所构建的交通瓶颈识别模型,结合周边路网的通行能力和不同时段的服务水平,对周边路网不同时段下的交通瓶颈路段进行识别。
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关键词
高速公路改扩建
交通瓶颈识别模型
服务水平
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Keywords
highway reconstruction and expansion
traffic bottleneck identification model
service level
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分类号
U418.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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