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恶劣天气对河北高速公路通行影响分析 被引量:24
1
作者 曲晓黎 孟凯 +3 位作者 赵娜 武辉芹 张金满 郭蕊 《气象科技》 北大核心 2016年第3期447-452,共6页
利用2010年4月至2013年3月河北省气象台站监测资料、高速公路沿线气象监测资料和高速公路路况管制信息,分析灾害性天气对河北高速公路通行的影响。结果表明:1河北高速公路通行受阻有38.3%是气象因素造成的,其中以雾居多,冰雪次之;2雾造... 利用2010年4月至2013年3月河北省气象台站监测资料、高速公路沿线气象监测资料和高速公路路况管制信息,分析灾害性天气对河北高速公路通行的影响。结果表明:1河北高速公路通行受阻有38.3%是气象因素造成的,其中以雾居多,冰雪次之;2雾造成的通行受阻月、季变化特征最显著,秋冬季节发生频次较春夏两季明显偏多、影响时间明显偏长;3雾造成的年平均通行受阻日数呈现东南部平原多、西部北部山区少的特征,冰雪则相反;4通过分析2010—2013年26次典型的高速公路雾天气过程,结合2013年1月雾多发时段能见度对高速公路通行的影响,初步建立了高速公路大雾预警模型,并提出灾害性天气下交通气象服务对策,为提高公路通行能力和应对灾害性天气提供参考。 展开更多
关键词 灾害性天气 高速公路 通行受阻
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基于畅通可靠性分析的城市道路改扩建优化决策 被引量:9
2
作者 陈艳艳 宋建民 +1 位作者 关宏志 任福田 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 2000年第4期43-46,共4页
基于系统阻塞发生概率,建立了阻塞常发的高峰时间城市交通网络单元及系统畅通度的基本概念,并 提出了相应的评估方法.同时通过单元畅通重要度的评估,建议了路网改扩建的优化策略.
关键词 交通阻塞 畅通概率 路网 城市道路 交通量 改建 扩建
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平面交叉口交通拥挤技术评价指标体系探讨 被引量:10
3
作者 丁柏群 宋小艳 《交通标准化》 2009年第3期10-13,共4页
针对城市交叉口交通拥挤问题,在确定评价等级的基础上建立的平面交叉口交通拥挤技术评价指标体系,可用于评价黑龙江省政府交叉口的拥挤状况,从而进一步确定该地区的交通拥挤程度,为交通拥挤管理、道路交通规划及居民出行提供参考。
关键词 交叉口 交通拥挤 评价体系
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交通管控措施对市域新冠疫情传播的阻断效果分析 被引量:8
4
作者 贾兴利 周吴啸 +2 位作者 韩兴家 燕孟华 秦雪芳 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期252-262,共11页
面对局部暴发的新冠肺炎(COVID-19)疫情,进行城市交通管控是阻断疫情传播、控制疫情发展的重要途径。为了揭示不同交通管控措施对COVID-19传播的阻断效果,以不同阶段暴发疫情的荆州、孝感、荆门和石家庄4个行政市为研究区域,统计分析了... 面对局部暴发的新冠肺炎(COVID-19)疫情,进行城市交通管控是阻断疫情传播、控制疫情发展的重要途径。为了揭示不同交通管控措施对COVID-19传播的阻断效果,以不同阶段暴发疫情的荆州、孝感、荆门和石家庄4个行政市为研究区域,统计分析了市内道路封闭、客运交通停运和小区人口流动控制等3种典型交通管控措施实施前后的市域疫情传播趋势。基于经典的传染病动力学理论,考虑潜伏者传染性、人口迁徙、市内小区人口流动建立了市域COVID-19疫情传播SEIR优化模型,对比分析了4个行政市有/无交通管控措施以及不同交通管控措施对于疫情发展的阻断效果。研究结果表明:4个行政市的日发病率均与14 d前的迁入指数紧密相关;3种交通管控措施对阻断疫情传播效果明显,使荆州、孝感、荆门、石家庄无交通管控措施时的感染者峰值人数分别下降61.29%、53.71%、66.16%、66.33%;3种管控措施的阻断效果表现出一定的差异性,市内道路封闭措施的阻断效果最为明显,其不同实施节点可使市域潜伏者人数和感染者人数分别下降40.54%~70.88%和49.11%~64.34%。通过及时、全面地实施3种交通管控措施可以有效阻断疫情传播、控制市域疫情发展。考虑潜伏期特性的改进SEIR模型能够准确预测疫情发展趋势,可为疫情流行期间城市交通管控方案的制定提供技术参考。 展开更多
关键词 交通工程 新型冠状病毒肺炎 传染病动力学 交通管控 阻断效果 疫情传播模型
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极端水位对长江中游船舶交通流特征的影响 被引量:8
5
作者 卢升荣 刘瑶 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第3期103-107,共5页
极端水位下长江中游航道通航条件受到影响,通航管理部门通常采取必要管制措施,继而船舶交通流宏、微观特征发生变化。以长江中游太平口水道发生极端低水位,采取上下行间歇性封航措施为例,结合线性速度-密度关系下的船舶交通波模型,解释... 极端水位下长江中游航道通航条件受到影响,通航管理部门通常采取必要管制措施,继而船舶交通流宏、微观特征发生变化。以长江中游太平口水道发生极端低水位,采取上下行间歇性封航措施为例,结合线性速度-密度关系下的船舶交通波模型,解释封航发生及解除后船舶交通流的集结、消散过程。结果表明:因封航产生的船舶交通流最大排队长度、阻塞时间与封航时间成正比。通航管理部门需制定科学详尽的通航计划,最大程度地减小封航影响。 展开更多
关键词 交通运输工程 极端水位 船舶交通流特征 交通波 最大排队长度 阻塞时间
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恶劣天气对高速公路交通阻断影响分析 被引量:9
6
作者 宋建洋 李怡 +3 位作者 张恒通 田华 陈仲榆 尹曦辉 《公路》 北大核心 2021年第6期248-256,共9页
利用2014年~2018年205期《重大公路气象预警》期间的交通阻断信息及气象要素资料,通过气象影响指数(综合天气强度及活动范围)、影响省份与同步阻断里程长度的对比分析,研究恶劣天气对高速公路交通阻断的影响特征。结果表明:雾、降雨、... 利用2014年~2018年205期《重大公路气象预警》期间的交通阻断信息及气象要素资料,通过气象影响指数(综合天气强度及活动范围)、影响省份与同步阻断里程长度的对比分析,研究恶劣天气对高速公路交通阻断的影响特征。结果表明:雾、降雨、降雪和台风是公路交通最关注的恶劣天气类型,其中以强降雨公路预警的次数最多,大雾公路预警次之,并均呈逐年上升态势;公路阻断里程长度与雾、台风及降雪气象影响指数呈显著正相关,均通过90%以上信度检验;交通阻断对雾和降雪天气更为敏感,而对降雨则一般具有延迟性和局地性特点;恶劣天气对交通阻断的影响呈现地域性差异,其中,雾天对华北、黄淮、江汉等地影响较大,降雨对川渝晋鲁等地影响更为显著,降雪普遍影响长江中下游及其以北地区,台风则主要对东南沿海登陆省份产生较大影响。 展开更多
关键词 恶劣天气 高速公路 交通阻断 气象影响指数 特征分析
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WDM网状网络中一种动态多播自适应业务疏导算法 被引量:8
7
作者 刘焕淋 方强 +2 位作者 王杨杨 黄胜 向劲松 《光电子.激光》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期69-74,共6页
光多播业务需要消耗大量的WDM光网络带宽资源,业务疏导是光多播网络降低业务请求阻塞率和提高带宽资源利用率的有效方法。提出了一种新型光多播疏导节点结构,研究了疏导端口优先的多播业务疏导算法(TGPFA)和新建光树优先的多播业务疏导... 光多播业务需要消耗大量的WDM光网络带宽资源,业务疏导是光多播网络降低业务请求阻塞率和提高带宽资源利用率的有效方法。提出了一种新型光多播疏导节点结构,研究了疏导端口优先的多播业务疏导算法(TGPFA)和新建光树优先的多播业务疏导算法(TCLFA),进而提出了一种能够适应网络资源变化的动态多播业务疏导算法(ADMGA)。结果表明,在网络资源有限的情况下,ADMGA算法能取得较低的请求阻塞率和带宽阻塞率,获得较好的网络性能。 展开更多
关键词 WDM网状网 光多播 业务疏导 自适应动态疏导 光树 阻塞率
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西南山区干线公路阻断状况研究 被引量:6
8
作者 田强春 朱洪洲 +1 位作者 王庆珍 高玲然 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第3期41-44,57,共5页
针对西南山区的地理、地质、气候、水文和水文地质等特点,结合重庆市干线公路2007—2011年的阻断信息统计数据,采用统计分析方法,分析了西南山区干线公路交通阻断的主要特征、阻断原因、分布规律。分析结果表明:西南山区干线公路阻断的... 针对西南山区的地理、地质、气候、水文和水文地质等特点,结合重庆市干线公路2007—2011年的阻断信息统计数据,采用统计分析方法,分析了西南山区干线公路交通阻断的主要特征、阻断原因、分布规律。分析结果表明:西南山区干线公路阻断的主要特征为原因种类多、阻断发生集中度高、累计影响大、阻断区域集中性强;阻断以突发性为主,发生率达到79.8%;一级阻断原因主要为地质灾害和恶劣天气,引发的阻断次数分别占阻断总次数的57%和19%;地质灾害对应的二级阻断原因主要是滑坡和泥石流,引发的阻断次数分别占到各类地质灾害引发的阻断总次数的33%和32%;恶劣天气对应的二级阻断原因主要是降雨,引发的阻断次数所占比重达68%;阻断高峰期分布在冬季和夏季,而每年1,6,7月的阻断次数最多且阻断影响较大,这3个月的阻断次数之和达到全年阻断总次数的50%以上;不同国道、省道的阻断状况存在较大差异,其中,G319国道上累计阻断次数最多。 展开更多
关键词 道路工程 交通阻断 主要特征 阻断原因 分布规律
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基于流量特征识别的哑终端安全管控系统 被引量:6
9
作者 宋宇波 杨俊杰 +2 位作者 张仕奇 祁欣妤 胡爱群 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期1081-1087,共7页
网络摄像头、网络打印机这类基于IP协议无用户交互界面的物联网哑终端通常基于嵌入式系统开发,存在程序固化难以更新、计算资源有限、采用简单的安全认证机制等问题,出现安全漏洞难以进行升级很容易被攻击者控制发起网络攻击.针对上述问... 网络摄像头、网络打印机这类基于IP协议无用户交互界面的物联网哑终端通常基于嵌入式系统开发,存在程序固化难以更新、计算资源有限、采用简单的安全认证机制等问题,出现安全漏洞难以进行升级很容易被攻击者控制发起网络攻击.针对上述问题,本文设计并实现了基于流量特征识别的哑终端安全管控系统.该系统提取终端的流量特征,实现终端的身份鉴别和行为监管.在设备接入时,提取终端的流量静态特征实现身份鉴别;在设备接入后通过分析流量动态行为特征判断其是否存在异常行为.发现异常行为后阻断会话连接.该系统在实验环境和实测环境下性能均表现较好,设备识别准确率达到96.6%,异常检测准确率达到97.7%,可有效检测DOS、端口扫描等网络攻击行为. 展开更多
关键词 哑终端 流量特征 终端分类 异常检测 设备阻断
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城市交通网元胞自动机全局流量预测方法 被引量:5
10
作者 张凤琴 王梦非 +3 位作者 管桦 李小青 陈大武 陈桂茸 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2017年第1期42-45,共4页
面对城市交通日益拥堵,针对交通管理中全局流量预测难的问题,通过将路口的各个方向的车流以不同的边表示,将双向道路的两侧分别拆分为两个端点,提出了精准描述进入和离开交通道路各方向负载的方法。以节点作为元胞自动机的元胞,以边关... 面对城市交通日益拥堵,针对交通管理中全局流量预测难的问题,通过将路口的各个方向的车流以不同的边表示,将双向道路的两侧分别拆分为两个端点,提出了精准描述进入和离开交通道路各方向负载的方法。以节点作为元胞自动机的元胞,以边关系作为元胞的邻域,利用阻塞—转移方法建立元胞自动机的局部规则,并采用递归算法计算每一时刻交通网中各个节点元胞上的交通流量,构建城市交通网络流量预测模型。最后以某市交通主干道的实测流量数据为例,验证了该预测模型的准确性和高效性,从而证实了该模型对于城市的交通管理能力有一定的提升作用。 展开更多
关键词 城市交通网 元胞自动机 流量预测 阻塞—转移
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四川省汛期普通国省道阻断事件研究
11
作者 陈健雄 刘晓帆 高超 《综合运输》 2023年第8期140-145,167,共7页
针对四川省普通国省道韧性交通建设的薄弱环节,依据2019~2021年公路阻断信息、气象、水文等数据,采用基于GIS的空间数据分析方法研究汛期普通国省道突发类阻断事件的主要成因及分布特征,尤为关注未实现高速公路覆盖,仅靠普通国省道联通... 针对四川省普通国省道韧性交通建设的薄弱环节,依据2019~2021年公路阻断信息、气象、水文等数据,采用基于GIS的空间数据分析方法研究汛期普通国省道突发类阻断事件的主要成因及分布特征,尤为关注未实现高速公路覆盖,仅靠普通国省道联通,极易受重大灾损事件影响造成对外联系中断的46个县,进而提出重点关注路段的监测级别评价标准,为四川加快韧性交通建设提供了准确着力点,同时为交通应急保障提供了重要决策依据。研究结果表明:崩塌与泥石流是造成阻断事件的最主要原因;受灾最严重的区县分别是新龙县、小金县、宝兴县、马尔康市和茂县;将全省路段分为4个监测级别,重点关注的一级监测路段22处,长度239km,二级监测路段299处,长度1002km。 展开更多
关键词 韧性交通 汛期 阻断成因 分布特征 监测级别
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基于时间的高速公路路侧标志遮挡概率计算模型研究 被引量:4
12
作者 冯移冬 姜明 《公路》 北大核心 2015年第12期170-176,共7页
在多车道高速公路上,小型车辆驾驶员视认路侧交通标志时,视线经常会被外侧车道上大型车辆所遮挡而漏看交通标志,为此建立了基于时间的路侧标志遮挡概率计算模型。与以往模型相比,该模型能够动态地分析大车对标志的遮挡情况,最大程度地... 在多车道高速公路上,小型车辆驾驶员视认路侧交通标志时,视线经常会被外侧车道上大型车辆所遮挡而漏看交通标志,为此建立了基于时间的路侧标志遮挡概率计算模型。与以往模型相比,该模型能够动态地分析大车对标志的遮挡情况,最大程度地还原遮挡发生条件;同时将标志的幅面及设置情况、驾驶员行为、交通流状态等影响因素加入到模型中,更加全面地考虑视线遮挡及漏看标志发生的外部条件。 展开更多
关键词 高速公路 交通标志 标志设置效果 标志遮挡 数学模型
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基于模糊聚类-关联规则的气象条件对交通阻断影响评估分析 被引量:4
13
作者 崔海蓉 费金峰 +1 位作者 田华 周林义 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第36期15655-15660,共6页
为减少因气象条件导致的交通阻断事件的发生,提高道路运行安全和效率,运用数据挖掘中的模糊C-均值聚类算法(fuzzy C-means,FCM)和关联规则(association rules,AR),构建了各气象因素对道路交通阻断影响的综合评估模型。基于华东地区2019... 为减少因气象条件导致的交通阻断事件的发生,提高道路运行安全和效率,运用数据挖掘中的模糊C-均值聚类算法(fuzzy C-means,FCM)和关联规则(association rules,AR),构建了各气象因素对道路交通阻断影响的综合评估模型。基于华东地区2019年上报的公路交通阻断数据进行实证分析。结果表明:雾霾对华东地区道路交通阻断影响最为频繁且严重,第四季度尤为突出,夜间是雾霾阻断的高发时段;江苏和山东是受雾霾影响的主要省份,江苏省全年都要关注雾霾对道路阻断的影响;降雨(积水)引起的交通阻断主要发生在第二季度白天,且对浙江省影响最为严重,降雨(积水)产生的阻断时间也最长;降雪(积雪)对道路阻断影响集中在第一季度,地区分布上以山东省为主;此外,浙江省第三季度需重点关注台风对道路通行的影响。 展开更多
关键词 交通阻断 气象 数据挖掘 模糊C-均值聚类算法(FCM) 关联规则(AR)
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群体性事件中交通封堵矛盾的演化机理及对策研究
14
作者 毛丽娜 包天雯 +2 位作者 周桂良 程晓凡 黄东辉 《物流工程与管理》 2023年第9期128-131,共4页
文中首先分析了群体性事件演化的主要影响因素,研究了群体性事件中交通封堵矛盾的演化机理;然后,构建了情绪感染模型并进行仿真,结果表明易感染人数占比越大、感染者接触人数越多,事件发展越迅猛;最后,提出了相应的对策与措施。
关键词 群体性事件 交通封堵 演化机理 对策
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一种基于拓扑分析的网络攻击流量分流和阻断方法 被引量:4
15
作者 宋宇波 樊明 +1 位作者 杨俊杰 胡爱群 《信息网络安全》 CSCD 北大核心 2020年第3期9-17,共9页
现有的针对流量型网络攻击的防御方法主要是在监测点发现异常后对流量进行阻断,仅能降低所在路径的攻击流量但无法降低整个网络的负载。针对这种情况,文章提出一种基于拓扑分析的网络攻击流量分流和阻断方法,基于拓扑分析从网络全局角... 现有的针对流量型网络攻击的防御方法主要是在监测点发现异常后对流量进行阻断,仅能降低所在路径的攻击流量但无法降低整个网络的负载。针对这种情况,文章提出一种基于拓扑分析的网络攻击流量分流和阻断方法,基于拓扑分析从网络全局角度出发实现攻击流量分流阻断。该方法基于多种发现策略获取网络拓扑,在网络攻击阶段采用基于K条最短路径分流的方法实现网络流量分流;同时基于主机行为特征对网络攻击进行溯源,并采用基于流表的报文实时过滤方案进行阻断。实验结果表明,该方法具有系统开销小、鲁棒性好、阻断效率高的特点,实用价值较强。 展开更多
关键词 流量攻击 分流方法 阻断策略 拓扑分析 K条最短路径
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业务持续时间的带宽可变节能调度算法 被引量:4
16
作者 蔚承英 周邦陶 +2 位作者 刘焕淋 刘洋 陈勇 《北京邮电大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期83-86,共4页
在绿色光网络中,业务传输时隙分配策略和路由选择算法很大程度上决定了光网络的传输能耗大小.针对业务持续时间的传输能耗问题,提出了一种基于灵活时间带宽预留型业务带宽可变节能调度算法.通过构造业务的调度权值矩阵,计算不同备选传... 在绿色光网络中,业务传输时隙分配策略和路由选择算法很大程度上决定了光网络的传输能耗大小.针对业务持续时间的传输能耗问题,提出了一种基于灵活时间带宽预留型业务带宽可变节能调度算法.通过构造业务的调度权值矩阵,计算不同备选传输路径在不同时隙内被各个业务选择的次数,并基于贪婪算法为业务选择最小能耗的传输时隙和路径;同时,为充分利用已建光路的可用带宽,还设计了一种带宽调整策略,能根据不同时隙内光路的可用带宽调整业务的传输带宽,最小化网络中光路的数目.仿真结果表明,提出的带宽可变节能调度算法可有效地降低网络的传输能耗和业务阻塞率,提升网络的性能. 展开更多
关键词 光网络 预留型业务 权值矩阵 带宽调整 阻塞率
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新形势下大城市自行车规划方法探讨——以马鞍山市为例 被引量:2
17
作者 杨健荣 过秀成 高奖 《道路交通与安全》 2006年第5期16-20,共5页
在探究现状自行车交通问题的本质和分析自行车发展环境的基础之上,归纳总结了自行车交通系统规划的框架体系;提出了自行车路网规划中的分块化和分类化规划的思路;探讨了交通系统规划中的路网指标和自行车道路的主要技术指标;并以马鞍山... 在探究现状自行车交通问题的本质和分析自行车发展环境的基础之上,归纳总结了自行车交通系统规划的框架体系;提出了自行车路网规划中的分块化和分类化规划的思路;探讨了交通系统规划中的路网指标和自行车道路的主要技术指标;并以马鞍山市为例进行了应用研究。 展开更多
关键词 自行车 交通 规划方法 分块化 分类化 马鞍山
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论城市车流交通拥堵的机理及其评价 被引量:2
18
作者 王德章 《辽宁警专学报》 2010年第6期75-78,共4页
城市交通拥挤堵塞已成为一种社会现象。在解决城市交通拥挤堵塞问题时,常常因为拥挤堵塞的机理不明,从而导致所采取的措施不正确甚至错误。文章从交通管理的角度出发,从引发交通拥挤堵塞的原因到评价等方面做了简单的论述。
关键词 交通拥挤 交通阻塞 阻塞论 交通瓶颈 拥堵的机理
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WDM网络的物理拓扑设计 被引量:3
19
作者 程方 《重庆邮电学院学报(自然科学版)》 2001年第1期47-50,91,共5页
分析了在给定业务矩阵的条件下 ,进行波分复用网络物理拓扑设计的 2种方法 ,指出在限制条件下 ,可以用 2种方法设计 ,一是用线性规划方法求解 ,另一种是利用“启发式”算法进行最短主树搜索 ,然后按限制条件对它进行修正。最后 ,分析了... 分析了在给定业务矩阵的条件下 ,进行波分复用网络物理拓扑设计的 2种方法 ,指出在限制条件下 ,可以用 2种方法设计 ,一是用线性规划方法求解 ,另一种是利用“启发式”算法进行最短主树搜索 ,然后按限制条件对它进行修正。最后 ,分析了网络的阻塞性能。 展开更多
关键词 波分复用 物理拓扑 线性规划 阻塞率 光通信网
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Design and Simulation of Intelligent Optical WDM Switching Node Based on Erlang Traffic Model
20
作者 Manoj Kumar Dutta Vinod Kumar Chaubey 《International Journal of Communications, Network and System Sciences》 2010年第6期563-568,共6页
In this paper we propose a new architectural switching nodes consisting of two processing nodes that follow Erlang B and Erlang C traffic respectively. The developed model is used to best utilize the given number of o... In this paper we propose a new architectural switching nodes consisting of two processing nodes that follow Erlang B and Erlang C traffic respectively. The developed model is used to best utilize the given number of output channels to achieve the least blocking probability. An appropriate mathematical model has been further devised and its call blocking probability has been enunciated. Performance of the model has been evaluated for different values of blocking probabilities. It has been observed that the performance of the network is well satisfactory for different design parameters. 展开更多
关键词 WDM Networks ERLANG traffic OPTICAL NODE blocking Probability traffic Fraction
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