有限元法在拖拉机驾驶室声学设计中的应用 被引量：8

1

作者 刘志云 吴小清 +2 位作者 徐诚 王登峰 程悦荪 《江西农业大学学报》 CAS CSCD 1999年第2期288-290,共3页

用有限元分析软件ＡＮＳＹＳ（５．２）计算了壁面无吸声材料和有吸声材料时的拖拉机驾驶室在实际行驶条件下的室内噪声响应，理论计算结果得到了试验测试结果的验证，表明ＡＮＳＹＳ有限元分析软件可用于拖拉机驾驶室声学的动态设计与... 用有限元分析软件ＡＮＳＹＳ（５．２）计算了壁面无吸声材料和有吸声材料时的拖拉机驾驶室在实际行驶条件下的室内噪声响应，理论计算结果得到了试验测试结果的验证，表明ＡＮＳＹＳ有限元分析软件可用于拖拉机驾驶室声学的动态设计与分析。 展开更多

关键词 拖拉机 驾驶室 声学设计 有限元分析

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基于人体模型的拖拉机驾驶室人机工程学研究 被引量：10

2

作者 梁海莎 章倩 朱思洪 《拖拉机与农用运输车》 2012年第1期19-22,共4页

基于样机"黄海金马1024"型拖拉机驾驶室的数据,在Pro/E中建立了优化设计后的拖拉机驾驶室三维模型。利用CATIA软件中的Human Builder模块,编写了符合我国人体测量数据的中国人群文件程序,建立了我国拖拉机驾驶员的人体模型。... 基于样机"黄海金马1024"型拖拉机驾驶室的数据,在Pro/E中建立了优化设计后的拖拉机驾驶室三维模型。利用CATIA软件中的Human Builder模块,编写了符合我国人体测量数据的中国人群文件程序,建立了我国拖拉机驾驶员的人体模型。在CATIA软件平台下,利用人体模型对拖拉机驾驶室人机工程学设计进行了研究,可为今后人机工程学在拖拉机驾驶室设计领域的应用研究提供参考依据。 展开更多

关键词 拖拉机驾驶室 人机工程学 人体模型 舒适性

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拖拉机驾驶室的人机工程学设计 被引量：8

3

作者 胡立教 陈军 毛恩荣 《拖拉机与农用运输车》 2009年第4期6-8,共3页

人机工程学设计是车辆设计的一个重要部分。本文对拖拉机驾驶室设计中所涉及的人机工程学设计包括驾驶座椅设计、仪表盘及操纵装置设计、降噪设计等进行了介绍。从基本原理出发,分析了有关座椅设计、仪表盘设计及操纵装置设计、降噪设... 人机工程学设计是车辆设计的一个重要部分。本文对拖拉机驾驶室设计中所涉及的人机工程学设计包括驾驶座椅设计、仪表盘及操纵装置设计、降噪设计等进行了介绍。从基本原理出发,分析了有关座椅设计、仪表盘设计及操纵装置设计、降噪设计的各种方法及研究进展,并提出了未来拖拉机驾驶室的人机工程学研究方向。 展开更多

关键词 人机工程学 拖拉机 驾驶室

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基于RULA方法的拖拉机驾驶室人机优化研究 被引量：8

4

作者 杨飞 光震宇 康敏 《中国农机化学报》 2017年第4期88-93,共6页

人机工程学设计是拖拉机驾驶室设计中非常重要的部分。本文以RULA方法(上肢快速评估法)为核心对各类部件的进行分类,并且对其操纵舒适性进行评价与分级,依据这种评估方法的思想,分析不同操纵方式下人体上肢关节的舒适活动范围,同时以H... 人机工程学设计是拖拉机驾驶室设计中非常重要的部分。本文以RULA方法(上肢快速评估法)为核心对各类部件的进行分类,并且对其操纵舒适性进行评价与分级,依据这种评估方法的思想,分析不同操纵方式下人体上肢关节的舒适活动范围,同时以H点为参考建立人体上肢简化模型;依据建立的人体上肢简化模型与关节活动范围,对操纵部件的最优分布情况进行求解,得出方向盘的最佳分布范围,以及侧控台的最佳设计高度为高出H点42~98mm以及266~434mm这两个高度范围之内,此时最佳分布范围为环绕驾驶员753cm^2与899cm^2的类扇形区域。最后依据所得结论对K1804型号拖拉机驾驶室进行优化设计,采用Creo中的Manikin模块对设计结果进行验证,得出RULA值均小于2,验证研究结论有效。该研究方法为拖拉机驾驶室人机工程学设计提供一定的参考。 展开更多

关键词 上肢快速评估法 拖拉机 人机工程学 优化设计 驾驶室 Creo MANIKIN

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拖拉机翻车防护装置强度试验分析 被引量：8

5

作者 陈光阔 李永武 +3 位作者 薛明 房联 韩兴昌 陈明传 《拖拉机与农用运输车》 2014年第5期23-26,共4页

论述了车辆安装翻车防护装置(ROPS)的作用及必要性,列举了部分车辆翻车防护装置的部分验收标准,通过对试验数据的分析及现实存在的问题,提出了几点建议与意见。

关键词 拖拉机 防护装置 驾驶室 试验分析

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拖拉机驾驶室内噪声分析 被引量：8

6

作者 陆森林 宫镇 《江苏工学院学报》 1990年第3期43-50,共8页

拖拉机驾驶室内噪声的大小与拖拉机噪声源及驾驶室本身的声学特性有关。本文通过对拖拉机驾驶室的噪声源分析,确定了影响驾驶室内噪声的主要噪声源;通过对驾驶室内空气声、固体声和混响声的分析,说明了简易式驾驶室的声学特性对耳旁噪... 拖拉机驾驶室内噪声的大小与拖拉机噪声源及驾驶室本身的声学特性有关。本文通过对拖拉机驾驶室的噪声源分析,确定了影响驾驶室内噪声的主要噪声源;通过对驾驶室内空气声、固体声和混响声的分析,说明了简易式驾驶室的声学特性对耳旁噪声的影响。 展开更多

关键词 拖拉机 驾驶室 噪声 噪声源

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拖拉机驾驶室人机工程学优化设计 被引量：7

7

作者 杨秀芳 杨自栋 +2 位作者 覃乾 王正立 王依人 《农机化研究》 北大核心 2019年第12期250-257,共8页

拖拉机驾驶室人机工程学设计的合理性直接影响驾驶员在作业时的舒适性、安全性及工作效率。为此,以东方红LX1204型拖拉机驾驶室为研究对象,采用Creo3. 0创建驾驶室三维模型,以CATIA软件平台为基础,建立拖拉机驾驶室的人机系统模型,对第5... 拖拉机驾驶室人机工程学设计的合理性直接影响驾驶员在作业时的舒适性、安全性及工作效率。为此,以东方红LX1204型拖拉机驾驶室为研究对象,采用Creo3. 0创建驾驶室三维模型,以CATIA软件平台为基础,建立拖拉机驾驶室的人机系统模型,对第5、50、95百分位驾驶员进行操纵舒适性、可达性及视野的仿真。结果表明:驾驶室可达性符合设计要求,视野良好,方向盘和变速杆的操纵舒适性一般。结合拖拉机驾驶室操纵舒适性的调查,利用层次分析法与模糊综合评价法进行评价,调查评价的结果与仿真结果基本一致。最后,对驾驶室的方向盘和变速杆进行优化,方向盘立柱中心线与垂直方向夹角由35°度调整到30°,将主副变速杆沿Y方向向左移动了30mm。改进后,方向盘对踏板的遮挡变小,俯视视野良好;不同百分位的驾驶员操作方向盘、前控台、变速杆、提升器杆时RULA数值都为1或者2,操纵舒适性变好。本研究可为拖拉机驾驶室的人机工程学设计提供参考。 展开更多

关键词 拖拉机 驾驶室 人机工程学 CATIA 优化设计

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拖拉机驾驶室舒适性满意度情况调查研究 被引量：7

8

作者 章倩 朱思洪 《拖拉机与农用运输车》 2009年第5期3-5,共3页

设计了拖拉机驾驶室舒适性满意度调查表,选取了30个典型的拖拉机驾驶员样本,调查了其对拖拉机驾驶室舒适性的评价,并用Excel软件对部分调查数据进行了分析。调查结果显示,样本对拖拉机驾驶室的外观颜色、造型以及内室的仪表、转向盘、... 设计了拖拉机驾驶室舒适性满意度调查表,选取了30个典型的拖拉机驾驶员样本,调查了其对拖拉机驾驶室舒适性的评价,并用Excel软件对部分调查数据进行了分析。调查结果显示,样本对拖拉机驾驶室的外观颜色、造型以及内室的仪表、转向盘、指示灯的满意度较高,对座椅、踏板、操纵手柄的满意度较低;"密封性太差"和"夏天太热"是影响驾驶室总体舒适性的主要因素。该调查可为驾驶室的改进设计提供参考。 展开更多

关键词 拖拉机驾驶室 舒适性 调查

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拖拉机驾驶室振动大问题研究及改进

9

作者 陈俊杰 孙黎明 +4 位作者 朱晓宇 郑志昊 齐兵兵 高喆 吕世凯 《拖拉机与农用运输车》 2024年第2期103-106,共4页

文章运用频谱峰值保持数据处理方式,得到了拖拉机在原地状态下振动从振动源传递到驾驶室内部的峰值变化。经过分析发现驾驶室整体振动大的原因在于隔振未起到效果,及驾驶室前壁板与振动源存在直连。通过改进隔振软垫及前壁板直连问题有... 文章运用频谱峰值保持数据处理方式,得到了拖拉机在原地状态下振动从振动源传递到驾驶室内部的峰值变化。经过分析发现驾驶室整体振动大的原因在于隔振未起到效果,及驾驶室前壁板与振动源存在直连。通过改进隔振软垫及前壁板直连问题有效降低了驾驶室整体振动,达到了预期效果。 展开更多

关键词 拖拉机 驾驶室 振动 隔振 频谱

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拖拉机驾驶室的模态声学贡献度分析 被引量：6

10

作者 韩波 周以齐 李瑞 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期634-639,共6页

为确认影响拖拉机驾驶员耳旁噪声的主要振动模态,建立了拖拉机驾驶室声场中声压值与结构模态及模态声学贡献度数值的计算模型.利用驾驶室声-固耦合有限元模型进行仿真,分析了驾驶员耳旁噪声各频段峰值处的各阶模态贡献度值,并确认了峰... 为确认影响拖拉机驾驶员耳旁噪声的主要振动模态,建立了拖拉机驾驶室声场中声压值与结构模态及模态声学贡献度数值的计算模型.利用驾驶室声-固耦合有限元模型进行仿真,分析了驾驶员耳旁噪声各频段峰值处的各阶模态贡献度值,并确认了峰值处的主导振动模态;利用主导振动模态来指导驾驶室主要振动模态的整改,且对主要模态整改前后驾驶员耳旁噪声声压级进行了对比.结果表明:驾驶室主要模态的改进可明显降低驾驶员耳旁噪声信号峰值,且峰值所在频段内的声压级也有所降低,可以实现分频段控制噪声,有效降低噪声. 展开更多

关键词 拖拉机驾驶室 声固耦合 模态声学贡献 模态分析 耳旁噪声

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人体工程学在拖拉机驾驶室设计中的应用 被引量：6

11

作者 杨根定 王兴伟 杨志波 《拖拉机与农用运输车》 2010年第5期24-26,共3页

对人机工程学的相关要求和在拖拉机驾驶室设计中的应用情况进行了较为详细的介绍,以便于我们正确地设计舒适、高效的拖拉机驾驶室。

关键词 拖拉机 驾驶室 人机工程学

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含MRD的拖拉机驾驶室悬置系统半主动控制研究 被引量：5

12

作者 单红艳 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第6期136-139,共4页

提出一种含磁流变减振器(MRD)的拖拉机驾驶室悬置系统,针对MRD的阻尼非线性力学特性,基于双曲正切函数建立了MRD阻尼力Tanh函数模型。根据MRD阻尼力输出特性试验数据,采用遗传算法有效辨识了模型中的相关参数。为实现MRD阻尼力的有效控... 提出一种含磁流变减振器(MRD)的拖拉机驾驶室悬置系统,针对MRD的阻尼非线性力学特性,基于双曲正切函数建立了MRD阻尼力Tanh函数模型。根据MRD阻尼力输出特性试验数据,采用遗传算法有效辨识了模型中的相关参数。为实现MRD阻尼力的有效控制,结合简化的Tanh函数模型,提出一种MRD阻尼力反馈线性化控制方法。建立了拖拉机车架-驾驶室-座椅系统状态空间数学模型,基于振动传递特性,确定了驾驶室悬置系统隔振性能评价指标。以振动响应量最小为控制目标,利用最优控制理论进行了MRD阻尼力控制器设计,实现MRD阻尼力的最优调节。仿真计算结果表明,所设计的控制器能够有效提高含MRD的拖拉机驾驶室悬置系统隔振性能。 展开更多

关键词 拖拉机 驾驶室悬置 磁流变减振器 阻尼控制

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浅谈拖拉机驾驶室设计 被引量：5

13

作者 杨志波 刘军 +2 位作者 罗水成 杨根定 鞠超 《拖拉机与农用运输车》 2014年第5期4-8,共5页

基于拖拉机驾驶室设计的原理及方法,结合当今拖拉机驾驶室设计发展趋势,从人机工程学及现代美学法则角度对拖拉机驾驶室设计进行论述,为其设计提供重要依据。

关键词 拖拉机 驾驶室 人机工程学 设计

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船式拖拉机驾驶室低频噪声研究

14

作者 廖青 黑晓涛 +1 位作者 侯炳坤 张超 《中国农机化学报》 北大核心 2023年第9期117-122,共6页

为降低船式拖拉机驾驶室的低频噪声,对驾驶室壁板结构进行优化设计。首先建立驾驶室的声振耦合模型,采用基于模态的声振耦合法对驾驶室内部声学环境进行计算分析,得到声压峰值较高处对应的振动频率,并通过与试验结果对比验证模型的可靠... 为降低船式拖拉机驾驶室的低频噪声,对驾驶室壁板结构进行优化设计。首先建立驾驶室的声振耦合模型,采用基于模态的声振耦合法对驾驶室内部声学环境进行计算分析,得到声压峰值较高处对应的振动频率,并通过与试验结果对比验证模型的可靠性。然后对驾驶室进行板块贡献量分析,得到在较高声压峰值处噪声贡献量较大的板块。最后分析周期性穿孔空气压膜阻尼结构的降噪机理,并将其应用在噪声贡献量较大的板块,结果表明,通过敷设周期性穿孔空气压膜阻尼,驾驶室噪声在声压峰值处分别降低6 dB,11 dB和10 dB,显著降低驾驶室的低频噪声,研究可为船式拖拉机驾驶室降噪提供理论参考。 展开更多

关键词 船式拖拉机 声振耦合 驾驶室 空气压膜阻尼 噪声

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壁面有吸声材料时拖拉机驾驶室声固耦合有限元分析 被引量：1

15

作者 吴小清 王登峰 +1 位作者 左曙光 程悦荪 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期1-4,共4页

建立了壁面有吸声材料的拖拉机驾驶室声固耦合有限元模型，计算了驾驶室内的噪声响应，理论计算结果与试验测试结果吻合较好。

关键词 拖拉机 驾驶室 耦合 有限元 吸声材料 噪声

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拖拉机驾驶室视野安全研究 被引量：4

16

作者 苏小伟 蹇兴东 史庆春 《拖拉机与农用运输车》 2010年第2期5-6,共2页

安全、节能与环保是摆在拖拉机设计生产面前的三大课题,其中安全又是三大课题中最重要、最根本的问题,而良好的视野则是保证拖拉机安全、优质作业的重要条件。文章探讨拖拉机驾驶室视野安全的研究现状,相关标准,讨论了拖拉机驾驶室视野... 安全、节能与环保是摆在拖拉机设计生产面前的三大课题,其中安全又是三大课题中最重要、最根本的问题,而良好的视野则是保证拖拉机安全、优质作业的重要条件。文章探讨拖拉机驾驶室视野安全的研究现状,相关标准,讨论了拖拉机驾驶室视野安全原则对驾驶室外形设计、内部布置、后视镜的影响,提出了拖拉机驾驶室视野安全的发展方向。 展开更多

关键词 拖拉机 驾驶室 视野 安全

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拖拉机驾驶室的综合降噪 被引量：4

17

作者 陆森林 刘红光 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期82-85,共4页

在对拖拉机驾驶室声学特性及噪声源进行分析的基础上，通过隔声、减振、吸声和控制部分噪声源等综合降噪措施，取得了降低驾驶员耳旁噪声１０．

关键词 拖拉机 驾驶室 噪声控制

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拖拉机驾驶室振动仿真与优化

18

作者 齐兵兵 商潭苏 +3 位作者 孙黎明 王志鹏 陈俊杰 尤寒 《拖拉机与农用运输车》 2023年第2期53-56,64,共5页

以某四柱驾驶室为研究对象,首先建立了该驾驶室白车身有限元模型,对其进行了模态分析,并和试验结果进行对比,验证了白车身模型精度。在白车身基础上建立驾驶室带内饰仿真模型,通过基于模态的强迫响应分析,得到拖拉机左脚地板和座椅支架... 以某四柱驾驶室为研究对象,首先建立了该驾驶室白车身有限元模型,对其进行了模态分析,并和试验结果进行对比,验证了白车身模型精度。在白车身基础上建立驾驶室带内饰仿真模型,通过基于模态的强迫响应分析,得到拖拉机左脚地板和座椅支架两个点的振动加速度响应,和试验结果进了对比分析。最后对驾驶室地板进行了优化,座椅支架垂向振动加速度最大峰值下降了47.4%,垂向振动总值降幅为12.3%。 展开更多

关键词 拖拉机 驾驶室振动 模态分析 强迫响应分析

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基于有限元/边界元的拖拉机驾驶室振动噪声分析

19

作者 陈国杰 谢坤 董万静 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第6期163-167,269,共6页

首先建立拖拉机驾驶室的结构有限元模型,在驾驶室底部四角处设置力激励计算结构振动响应,并以此作为驾驶室声学模型边界条件,进而获取驾驶员耳旁声压响应。在此基础上,通过分析频响曲线不同共振频率时驾驶室面板对耳旁声压贡献量,发现... 首先建立拖拉机驾驶室的结构有限元模型,在驾驶室底部四角处设置力激励计算结构振动响应,并以此作为驾驶室声学模型边界条件,进而获取驾驶员耳旁声压响应。在此基础上,通过分析频响曲线不同共振频率时驾驶室面板对耳旁声压贡献量,发现左右侧板和前挡风板等对耳旁声压正贡献量最高。最后,在正贡献量较大的面板上敷设吸声平板以有效降低耳旁声压。 展开更多

关键词 振动与波 拖拉机驾驶室 力激励 频响曲线 面板贡献量 吸声平板

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基于Ramsis的拖拉机驾驶室脚操纵元件分析 被引量：3

20

作者 吴蒙 陈洪涛 +3 位作者 贾腾 刘忠杰 郭晖 李得志 《拖拉机与农用运输车》 2017年第4期18-21,共4页

根据市场调查,拖拉机驾驶员反映某拖拉机驾驶室内脚操纵元件在实际工作过程中存在一定的不舒适性。利用Ramsis人机工程软件,对该拖拉机驾驶室脚操纵元件进行了位置和力的分析,通过对油门踏板位置、离合器踏板位置和离合器操纵力的分析,... 根据市场调查,拖拉机驾驶员反映某拖拉机驾驶室内脚操纵元件在实际工作过程中存在一定的不舒适性。利用Ramsis人机工程软件,对该拖拉机驾驶室脚操纵元件进行了位置和力的分析,通过对油门踏板位置、离合器踏板位置和离合器操纵力的分析,对该拖拉机驾驶室内脚操纵元件不舒适性进行了直观的展示,对改进设计、提升该拖拉机品质具有一定的参考意义。 展开更多

关键词 拖拉机驾驶室 人机工程 Ramsis 油门踏板 离合器踏板

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