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75kg·m^(-1)钢轨用轨撑设计与铺装试验 被引量：4
1
作者 马莉 宣言 +2 位作者 王澜 张建峰 李春华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期141-144,共4页
针对重载铁路小半径曲线和长大坡道线路的轨距、线型难于保持,外轨侧磨严重,养护维修工程量大的情况,研制了普通型和减振型2种形式的75 kg.m-1钢轨用轨撑。在大秦线的轨道动力特性试验和现场试铺表明:与既有Ⅱ型弹条扣件相比,安装2种轨... 针对重载铁路小半径曲线和长大坡道线路的轨距、线型难于保持,外轨侧磨严重,养护维修工程量大的情况,研制了普通型和减振型2种形式的75 kg.m-1钢轨用轨撑。在大秦线的轨道动力特性试验和现场试铺表明:与既有Ⅱ型弹条扣件相比,安装2种轨撑后测试断面的轨头横向静刚均有大幅增大,其中,外轨轨头的横向静刚度增大40%～54%,内轨轨头的横向静刚度增大9%～113%;轨撑提高了钢轨的横向抗力和抗倾覆的能力,提高了行车安全性;钢轨横移和钢轨侧磨明显减小,轨距和轨向保持良好,减小了日常养护维修工程量。减振型轨撑的减振效果更好。 展开更多
关键词 重载铁路 小半径曲线轨撑 轨道强化 轨道动力特性 现场试铺
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秦皇岛市西港路桥拆旧顶新施工技术 被引量：2
2
作者 刘学峰 古兰玉 《国防交通工程与技术》 2017年第2期59-62,66,共5页
结合秦皇岛市西港路桥拆旧顶新的工程案例,根据本项目下穿多条既有线及需要拆除多座既有桥的实际,且结合本项目受秦皇岛站过渡工程总体施工方案及过渡工程制约、需要同期组织实施的现状,介绍了框架桥分阶段施工方案的确定及要点拨线施... 结合秦皇岛市西港路桥拆旧顶新的工程案例,根据本项目下穿多条既有线及需要拆除多座既有桥的实际,且结合本项目受秦皇岛站过渡工程总体施工方案及过渡工程制约、需要同期组织实施的现状,介绍了框架桥分阶段施工方案的确定及要点拨线施工、旧桥拆除、框架桥顶进等工序,有效确保了本桥三阶段分期实施的工期、质量及安全,为秦皇岛车站过渡改造及津秦客专工程的顺利施工及开通做了有效的保障。 展开更多
关键词 框架桥 顶进 便线过渡 线路加固 梁底片石砌筑
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襄渝二线铁路羊子岭隧道下穿既有线施工技术 被引量：2
3
作者 王平安 《铁道建筑技术》 2010年第5期36-39,48,共5页
系统地阐述了襄渝增加二线铁路工程之下穿既有线羊子岭隧道,在超薄层覆盖段且围岩以自承能力差的弱～中膨胀土为主、地下水丰富的不利环境中,采用便梁、锚固桩等先加固既有线路、后洞内设置超前支护联合系统支护,分部开挖,及时监控量测... 系统地阐述了襄渝增加二线铁路工程之下穿既有线羊子岭隧道,在超薄层覆盖段且围岩以自承能力差的弱～中膨胀土为主、地下水丰富的不利环境中,采用便梁、锚固桩等先加固既有线路、后洞内设置超前支护联合系统支护,分部开挖,及时监控量测的的综合施工技术,并于现场设置有效的既有线安全防护措施,施工安全顺利地经过了既有线地段,确保了既有线铁路运营安全,对今后类似工程的施工具有参考应用价值。 展开更多
关键词 铁路隧道 下穿既有线 线路加固
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多孔斜交下穿铁路顶进框架设计
4
作者 郭齐棣 《城市建筑》 2013年第14期251-252,共2页
本文以龙岩城区至高新园区城际快速通道下穿铁路框架桥设计为例,探讨多孔斜交下穿铁路顶进框架桥在轨道加固、滑板后背、顶进等方面采取的特殊施工工艺和安全措施。
关键词 铁路框架 顶进 轨道加固 滑板后背
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既有线斜交框架中继间顶进施工技术
5
作者 任宗军 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第2期33-38,共6页
研究目的以胶济电化工程DK253+185.267m+14m+7m辛化路立交框架桥施工为例,介绍了在维持既有运营的情况下,对斜交分段式框架施工方法的多方案比选后,确定采用中继间顶进的施工方法进行施工。研究方法对中继间顶进法施工中的顶进后背设计... 研究目的以胶济电化工程DK253+185.267m+14m+7m辛化路立交框架桥施工为例,介绍了在维持既有运营的情况下,对斜交分段式框架施工方法的多方案比选后,确定采用中继间顶进的施工方法进行施工。研究方法对中继间顶进法施工中的顶进后背设计、斜交转正块设计、滑床的处理、线路加固及临时墩设计、顶进方向控制等技术要点进行了详细的阐述。研究结果在施工过程中对上述技术要点的控制,该桥整个施工时间只用了135d,分段框架前后相错量控制在5mm以内,安全、优质、快速地完成了该桥施工。 展开更多
关键词 斜交框架 中继间顶进 转正块 后背 线路加固 施工技术
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纵挑横抬梁加固线路在框构桥顶进施工中的应用
6
作者 李长春 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2018年第2期77-80,共4页
在框构桥顶进施工中,采用钢轨束作为纵、横梁加固线路施工比较繁琐,采用D型便梁加固线路受立交跨度和斜交角度的限制适应性较差。文章介绍使用I56c工字钢拼装成纵挑横抬梁来承受线路荷载,不但施工方法变得简单,还确保了既有线的行车安... 在框构桥顶进施工中,采用钢轨束作为纵、横梁加固线路施工比较繁琐,采用D型便梁加固线路受立交跨度和斜交角度的限制适应性较差。文章介绍使用I56c工字钢拼装成纵挑横抬梁来承受线路荷载,不但施工方法变得简单,还确保了既有线的行车安全和框构桥顶进的施工安全,成功的经验可为同类工程参考。 展开更多
关键词 纵挑横抬梁 线路加固 框构桥顶进施工
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铁路框架桥纵横梁线路加固体系模型优化与结果评价标准研究 被引量：8
7
作者 彭斌 高玉兰 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第8期77-80,共4页
对静力计算的模型进行了优化,建立加入钢轨、纵梁及扣轨梁等纵向构件的三维模型,考虑了支撑加固体系的框构桥及开挖土体的影响;设置变化不同参数的多个工况,将优化模型与简化模型在各工况下的数值模拟结果进行比较与分析;综合考察相关... 对静力计算的模型进行了优化,建立加入钢轨、纵梁及扣轨梁等纵向构件的三维模型,考虑了支撑加固体系的框构桥及开挖土体的影响;设置变化不同参数的多个工况,将优化模型与简化模型在各工况下的数值模拟结果进行比较与分析;综合考察相关规范及规定,从而建立评价纵横梁线路加固体系静力计算结果的标准。基于模拟计算的结果,分析了各工况下横梁的挠度和应力以及钢轨的挠度,并利用建立的评价标准进行评价。研究表明,优化模型能够较精确地模拟现场工况,使计算结果更加贴近真实值;利用建议的线路加固体系评价标准对计算结果进行评价,得到的结论将更加偏于安全。 展开更多
关键词 框架桥 纵横梁线路加固体系 静力计算 评价标准 数值模拟
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基于货物列车抗脱轨安全度的重载铁路轨道结构强化措施评价 被引量：5
8
作者 龚凯 向俊 刘林芽 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期832-841,共10页
根据重载铁路货物列车?轨道系统(FTT系统)横向振动稳定性分析方法,提出基于货物列车抗脱轨安全度的重载铁路轨道结构强化措施评价方法,分析并量化提高钢轨等级、采用III型轨枕、强化扣件及道床等轨道强化措施对货物列车抗脱轨安全度的... 根据重载铁路货物列车?轨道系统(FTT系统)横向振动稳定性分析方法,提出基于货物列车抗脱轨安全度的重载铁路轨道结构强化措施评价方法,分析并量化提高钢轨等级、采用III型轨枕、强化扣件及道床等轨道强化措施对货物列车抗脱轨安全度的影响。研究结果表明:与提高钢轨等级相比,采用III型轨枕对列车抗脱轨能力、临界车速及容许极限车速的影响更大;强化扣件或道床均可大幅度提高列车抗脱轨能力、临界车速及容许极限车速,但当扣件和道床的横向刚度分别大于120 MN/m和15 MN/m时,货物列车抗脱轨安全度提升幅度较小;上述轨道强化措施均能改善行车平稳性,但强化道床对行车平稳性影响较小。轨道强化措施具有提高货物列车抗脱轨安全度的功能,且本文提出的评价方法能够反映列车抗脱轨信息,可为轨道强化措施的评价和制定提供参考。 展开更多
关键词 铁道工程 重载铁路 轨道强化措施 货物列车抗脱轨安全度
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铁路框构桥顶涵施工纵横梁加固设备深化研究 被引量：2
9
作者 章远方 《铁道建筑技术》 2015年第1期19-23,共5页
对铁路框构桥顶涵施工纵横梁加固设备变形、松散等缺点进行了原理分析,优化原有结构提出优化方案,并建立模型进行受力分析。设备优化方案对提高纵横梁加固体系稳定性、安全性有一定的参考价值。
关键词 框构桥 纵横梁加固体系 设备优化 模型计算
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