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千米级铁路悬索桥轨道不平顺管理方法研究
1
作者
高存平
李再帏
+1 位作者
谭社会
何越磊
《物流科技》
2024年第1期1-6,19,共7页
轨道不平顺是线路服役状态的最直接表征,一直以来都是线路养修部门的重点管理内容。为了满足铁路沿线复杂的地理形势,我国修建了主跨超千米的公铁两用桥,但现行轨道几何形位评价方法多是针对路基或跨度较小的铁路桥梁区段来制定的,是否...
轨道不平顺是线路服役状态的最直接表征,一直以来都是线路养修部门的重点管理内容。为了满足铁路沿线复杂的地理形势,我国修建了主跨超千米的公铁两用桥,但现行轨道几何形位评价方法多是针对路基或跨度较小的铁路桥梁区段来制定的,是否适用于千米级铁路悬索桥梁需要进一步讨论。为验证其适用性,将华东区某千米级铁路悬索桥实测的轨道静态不平顺作为样本来源,给出了矢距差法与中点弦测法算法,对高低和轨向不平顺进行计算,分析其矢高弦长的状态变化规律,讨论了特殊部位的轨道不平顺状态特征规律。结果表明:千米级铁路悬索桥的轨道动态平顺性状态良好,现有的TQI法适用于其轨道动态平顺性管理;对于轨道静态平顺性的评价,矢距差法得到的高低不平顺幅值远大于10mm,超限占比55%以上,因此矢距差法的管理阈值不适用高低不平顺,主要原因在于复杂服役环境作用下千米级桥梁自身竖向变形大所致;选取10m、30m和60m弦中点弦测法得到的千米级铁路悬索桥轨道静态不平顺幅值,满足95%以上的置信区间,可以满足轨道不平顺管理的需要。
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关键词
轨道不平顺
大跨度桥梁
铁路桥梁
矢距差法
中点弦测法
管理阈值
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职称材料
非对称轨枕空吊对钢轨力学行为影响规律研究
2
作者
牛留斌
杨静静
+3 位作者
刘丙强
杨飞
张志川
王琰
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期67-79,共13页
为研究非对称轨枕空吊激励下的轮轨力学行为,以我国典型有砟线路和服役车辆为参数建立轮轨动力学模型,采用基于Winker弹性地基假设的钢轨挠曲位移解析解验证模型输出的可靠性,并模拟分析车辆以运行速度200 km·h-1通过1~3根非对称...
为研究非对称轨枕空吊激励下的轮轨力学行为,以我国典型有砟线路和服役车辆为参数建立轮轨动力学模型,采用基于Winker弹性地基假设的钢轨挠曲位移解析解验证模型输出的可靠性,并模拟分析车辆以运行速度200 km·h-1通过1~3根非对称空吊的轨枕时轮轨垂向力及钢轨最大挠曲位移与空吊量之间的映射关系。结果表明:各计算工况中均存在临界空吊量,空吊量小于临界空吊量时钢轨最大挠曲位移随着空吊量的增大而增加,增加的幅度与空吊轨枕的个数相关,而大于临界空吊量时钢轨最大挠曲位移和轮轨垂向力趋于稳定;非对称空吊因左右股轨下基础等效支承刚度差异而造成轮对增载或减载现象,1~3根单侧空吊时最大轮重减载率分别约为9.54%,20.3%和28.2%,双侧空吊时轮重减载量减小,但钢轨最大挠曲位移增大。研究结果可为轨枕空吊区轮轨力学行为及轨道不平顺动静态差异分析和病害检测提供参考依据。
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关键词
轨枕空吊
轮轨动力学
钢轨挠曲位移
轮轨垂向力
轨道不平顺
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职称材料
适用于无砟轨道线路的梁式临时架空装置研究
被引量：
1
3
作者
左照坤
赵欣欣
+2 位作者
高芒芒
刘晓光
鞠晓臣
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期10-18,共9页
针对我国高速铁路无砟轨道线路架空的需求,采用有限元法和车-桥动力耦合分析方法对适用于通行速度80 km·h^(-1)的梁式临时架空装置进行设计和研究,并就该装置提出临时架空线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值。结果表明:梁式临...
针对我国高速铁路无砟轨道线路架空的需求,采用有限元法和车-桥动力耦合分析方法对适用于通行速度80 km·h^(-1)的梁式临时架空装置进行设计和研究,并就该装置提出临时架空线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值。结果表明:梁式临时架空装置水平、高低和轨向变形设计指标限值分别为5.0,6.0和5.5 mm;所设计的架空装置具有较好的整体性和施工便捷性,静力荷载作用下竖向位移最大值5.24 mm、2根纵梁竖向位移差值3.38 mm、横向位移最大值0.27 mm,不仅满足变形设计指标限值要求,还满足动力荷载作用下列车80 km·h^(-1)速度通行的安全性和舒适性要求;采用该架空装置的临时架空线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值为轨距-7.0~+15.0 mm、水平13.0 mm、高低13.0 mm、轨向12.0 mm。
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关键词
高速铁路
无砟轨道
临时架空装置
轨道静态几何不平顺
车-桥动力耦合分析
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职称材料
题名
千米级铁路悬索桥轨道不平顺管理方法研究
1
作者
高存平
李再帏
谭社会
何越磊
机构
上海工程技术大学城市轨道交通学院
中国铁路上海局集团有限公司
出处
《物流科技》
2024年第1期1-6,19,共7页
基金
国家自然科学基金项目(52178430)。
文摘
轨道不平顺是线路服役状态的最直接表征,一直以来都是线路养修部门的重点管理内容。为了满足铁路沿线复杂的地理形势,我国修建了主跨超千米的公铁两用桥,但现行轨道几何形位评价方法多是针对路基或跨度较小的铁路桥梁区段来制定的,是否适用于千米级铁路悬索桥梁需要进一步讨论。为验证其适用性,将华东区某千米级铁路悬索桥实测的轨道静态不平顺作为样本来源,给出了矢距差法与中点弦测法算法,对高低和轨向不平顺进行计算,分析其矢高弦长的状态变化规律,讨论了特殊部位的轨道不平顺状态特征规律。结果表明:千米级铁路悬索桥的轨道动态平顺性状态良好,现有的TQI法适用于其轨道动态平顺性管理;对于轨道静态平顺性的评价,矢距差法得到的高低不平顺幅值远大于10mm,超限占比55%以上,因此矢距差法的管理阈值不适用高低不平顺,主要原因在于复杂服役环境作用下千米级桥梁自身竖向变形大所致;选取10m、30m和60m弦中点弦测法得到的千米级铁路悬索桥轨道静态不平顺幅值,满足95%以上的置信区间,可以满足轨道不平顺管理的需要。
关键词
轨道不平顺
大跨度桥梁
铁路桥梁
矢距差法
中点弦测法
管理阈值
Keywords
track
static
irregularity
long-span
bridge
railway
bridge
method
of
chord
offset
midpoint
chord
measurement
method
management
of
threshold
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
非对称轨枕空吊对钢轨力学行为影响规律研究
2
作者
牛留斌
杨静静
刘丙强
杨飞
张志川
王琰
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所
中国国家铁路集团有限公司工电部
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期67-79,共13页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFB2602901)
中国国家铁路集团有限公司科技研究计划重大课题(P2021T013)
中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2021YJ014)。
文摘
为研究非对称轨枕空吊激励下的轮轨力学行为,以我国典型有砟线路和服役车辆为参数建立轮轨动力学模型,采用基于Winker弹性地基假设的钢轨挠曲位移解析解验证模型输出的可靠性,并模拟分析车辆以运行速度200 km·h-1通过1~3根非对称空吊的轨枕时轮轨垂向力及钢轨最大挠曲位移与空吊量之间的映射关系。结果表明:各计算工况中均存在临界空吊量,空吊量小于临界空吊量时钢轨最大挠曲位移随着空吊量的增大而增加,增加的幅度与空吊轨枕的个数相关,而大于临界空吊量时钢轨最大挠曲位移和轮轨垂向力趋于稳定;非对称空吊因左右股轨下基础等效支承刚度差异而造成轮对增载或减载现象,1~3根单侧空吊时最大轮重减载率分别约为9.54%,20.3%和28.2%,双侧空吊时轮重减载量减小,但钢轨最大挠曲位移增大。研究结果可为轨枕空吊区轮轨力学行为及轨道不平顺动静态差异分析和病害检测提供参考依据。
关键词
轨枕空吊
轮轨动力学
钢轨挠曲位移
轮轨垂向力
轨道不平顺
Keywords
Unsupported
sleeper
Wheel
rail
dynamic
model
Rail
deflection
Wheel/rail
vertical
force
track
dynamic
and
static
irregularity
分类号
U213.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
适用于无砟轨道线路的梁式临时架空装置研究
被引量：
1
3
作者
左照坤
赵欣欣
高芒芒
刘晓光
鞠晓臣
机构
中国铁道科学研究院研究生部
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期10-18,共9页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G002-M)。
文摘
针对我国高速铁路无砟轨道线路架空的需求,采用有限元法和车-桥动力耦合分析方法对适用于通行速度80 km·h^(-1)的梁式临时架空装置进行设计和研究,并就该装置提出临时架空线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值。结果表明:梁式临时架空装置水平、高低和轨向变形设计指标限值分别为5.0,6.0和5.5 mm;所设计的架空装置具有较好的整体性和施工便捷性,静力荷载作用下竖向位移最大值5.24 mm、2根纵梁竖向位移差值3.38 mm、横向位移最大值0.27 mm,不仅满足变形设计指标限值要求,还满足动力荷载作用下列车80 km·h^(-1)速度通行的安全性和舒适性要求;采用该架空装置的临时架空线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值为轨距-7.0~+15.0 mm、水平13.0 mm、高低13.0 mm、轨向12.0 mm。
关键词
高速铁路
无砟轨道
临时架空装置
轨道静态几何不平顺
车-桥动力耦合分析
Keywords
Highspeed
railway
Ballastless
track
Temporary
overhead
device
track
static
geometric
irregularity
Vehiclebridge
dynamic
coupling
analysis
分类号
U213.244 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
千米级铁路悬索桥轨道不平顺管理方法研究
高存平
李再帏
谭社会
何越磊
《物流科技》
2024
0
下载PDF
职称材料
2
非对称轨枕空吊对钢轨力学行为影响规律研究
牛留斌
杨静静
刘丙强
杨飞
张志川
王琰
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
3
适用于无砟轨道线路的梁式临时架空装置研究
左照坤
赵欣欣
高芒芒
刘晓光
鞠晓臣
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
下载PDF
职称材料
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