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功率因角预测下特高压接入后电网可靠性提升方法设计
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作者 马海忠 《环境技术》 2024年第3期76-81,100,共7页
特高压接入电网后,受到线路可靠性波动影响,会出现潮流过载导致电压波动越限问题。电网系统容易出现故障或导致供电中断,严重影响电网可靠性。提出功率因角预测下特高压接入后电网过载电压波动控制方法,进而提高电网可靠性。对电网功率... 特高压接入电网后,受到线路可靠性波动影响,会出现潮流过载导致电压波动越限问题。电网系统容易出现故障或导致供电中断,严重影响电网可靠性。提出功率因角预测下特高压接入后电网过载电压波动控制方法,进而提高电网可靠性。对电网功率因角特性展开分析,根据功率因角特性分析结果,预测特高压接入后电网电压轨迹的变化;结合轨迹变化约束,设计有功潮流控制器来处理线路过载问题;根据线路过载情况的不同,设计串、并联换流器完成电压协调控制,补充潮流控制器的不足,提高电网可靠性。实验结果表明:所提方法下电网的失负荷概率在0.5以下,可靠性优化控制时间在(28.6~40.4)s。表明所提方法的特高压接入下的电网网架结构可靠性较高、实际应用效果较佳。 展开更多
关键词 特高压接入电网 电网可靠性 轨迹灵敏度 有功潮流控制器 直流分层接入技术
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板式无砟轨道钢轨共振特性影响参数敏感性分析 被引量:6
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作者 高亮 崔日新 +1 位作者 侯博文 肖宏 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期115-121,共7页
为研究无砟轨道钢轨pinned-pinned共振影响因素,基于周期性支撑梁结构振动计算理论,建立板式无砟轨道振动实体有限元模型,采用单参数敏感性分析方法,分析了无砟轨道结构参数对钢轨pinned-pinned共振特性的影响,并计算了各参数的敏感度系... 为研究无砟轨道钢轨pinned-pinned共振影响因素,基于周期性支撑梁结构振动计算理论,建立板式无砟轨道振动实体有限元模型,采用单参数敏感性分析方法,分析了无砟轨道结构参数对钢轨pinned-pinned共振特性的影响,并计算了各参数的敏感度系数.研究结果表明:扣件间距的改变会引起钢轨pinned-pinned共振特性的明显改变,属于敏感参数.钢轨类型对钢轨pinned-pinned共振频率的敏感度系数相对较小,但仍在较敏感范围内.扣件刚度、阻尼及轨道板弹性模量对钢轨pinned-pinned共振频率几乎没有影响,属于不敏感参数.在钢轨表面附加约束阻尼结构会降低钢轨共振振幅,但几乎不改变钢轨的共振频率.受扣件间距的影响,无砟轨道钢轨pinned-pinned共振频率低于有砟轨道钢轨. 展开更多
关键词 钢轨 pinned-pinned共振 周期性结构 无砟轨道 敏感度系数
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车载轨道电路信息接收单元便携式测试装置的设计
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作者 陈铮 张晓东 程亮 《铁道通信信号》 2024年第1期106-110,共5页
为完善列控车载设备关键部件之一轨道电路信息接收单元的测试项目,提高作业效率,设计了一款可以测试轨道电路信息接收单元相关性能指标的装置。该装置由车载和轨旁两部分设备组成,通过循环发送轨道电路信息,由各模块采集DMI图像和感应... 为完善列控车载设备关键部件之一轨道电路信息接收单元的测试项目,提高作业效率,设计了一款可以测试轨道电路信息接收单元相关性能指标的装置。该装置由车载和轨旁两部分设备组成,通过循环发送轨道电路信息,由各模块采集DMI图像和感应接收线圈电压、阻抗等参数,以无线通信方式传送给检测主机进行处理,最终实现对轨道电路信息接收单元解码灵敏度、解码时间和感应电压值等指标的测试。该测试装置具有便于携带、兼容性强、自动检测等特点,能够满足现场维护人员在列控车载设备二级修、高级修、故障处置等场景下的作业需求,可以有效提高列控车载设备的运用质量和作业效率。 展开更多
关键词 列控车载设备 轨道电路 信息接收单元 灵敏度 检测
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Sensitivity of WRF simulated typhoon track and intensity over the South China Sea to horizontal and vertical resolutions 被引量:4
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作者 Zhiyuan Wu Changbo Jiang +2 位作者 Bin Deng Jie Chen Xiaojian Liu 《Acta Oceanologica Sinica》 SCIE CAS CSCD 2019年第7期74-83,共10页
To determine the grid resolutions of the WRF model in the typhoon simulation,some sensitivity analysis of horizontal and vertical resolutions in different conditions has been carried out.Different horizontal resolutio... To determine the grid resolutions of the WRF model in the typhoon simulation,some sensitivity analysis of horizontal and vertical resolutions in different conditions has been carried out.Different horizontal resolutions(5,10,20,30 km),nesting grids(15 and 5 km),different vertical resolutions(35-layers,28-layers,20-layers)and different top maximum pressures(1 000,2 000,3 500,5 000 Pa)had been used in the mesoscale numerical model WRF to simulate the Typhoon Kai-tak.The simulation results of typhoon track,wind speed and sea level pressure at different horizontal and vertical resolutions have been compared and analyzed.The horizontal and vertical resolutions of the model have limited effect on the simulation effect of the typhoon track.Different horizontal and vertical resolutions have obvious effects on typhoon strength(defined by wind speed)and intensity(defined by sea level pressure,SLP),especially for sea level pressure.The typhoon intensity simulated by the high-resolution model is closer to the real situation and the nesting grids can improve computational accuracy and efficiency.The simulation results affected by vertical resolution using 35-layers is better than the simulation results using 20-layers and 28-layers simulations.Through comparison and analysis,the horizontal and vertical resolutions of WRF model are finally determined as follows:the two-way nesting grid of 15 and 5 km is comprehensively determined,and the vertical layers is 35-layers,the top maximum pressure is 2 000 Pa. 展开更多
关键词 sensitivity analysis TYPHOON track and INTENSITY HORIZONTAL and vertical RESOLUTIONS TYPHOON Kai-tak WRF
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新建并行工程对高铁轨道位移影响的概率分位研究 被引量:1
5
作者 梁喜燕 宋旭明 +1 位作者 李梦然 唐冕 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期12-22,共11页
目前,既有高速铁路用地范围内新建并行工程越来越普遍。在计算新建并行桥梁对既有高铁轨道位移的影响过程中,针对土层力学参数离散性大造成的计算结果可靠性难以评估的问题,建立土体-桥梁-轨道有限元模型,采用参数敏感性分析方法计算轨... 目前,既有高速铁路用地范围内新建并行工程越来越普遍。在计算新建并行桥梁对既有高铁轨道位移的影响过程中,针对土层力学参数离散性大造成的计算结果可靠性难以评估的问题,建立土体-桥梁-轨道有限元模型,采用参数敏感性分析方法计算轨道位移变化对土层力学参数摄动的敏感性,提取敏感系数较大的参数,利用响应面法获得轨道变形与敏感的土层力学参量的多项式关系。根据土层参数的概率分布进行响应面函数计算,并评估计算结果的可靠度。研究结果表明:依托工程所处地区,轨道位移对含砾质黏土和粉质黏土的力学参数敏感性系数较大,其中内摩擦角对轨道位移的影响最为显著。对响应面函数进行评估,高铁轨道位移响应面预测值与有限元模型计算值的误差在1%之内,响应面函数可以代替有限元模型进行既有高铁轨道位移计算;以95%的置信水平计算土层参数变异时依托工程的桥墩位移,得到墩顶横向位移值为1.119 mm,竖向位移值为-0.725 mm,工程的可靠性较高。通过响应面拟合有限元计算结果,可以极大地提高计算效率,获得考虑土层参数离散性时既有高铁轨道位移计算结果的概率分位值,能为今后类似工程预测轨道位移提供一种可靠度分析方法。 展开更多
关键词 并行桥梁 轨道位移 敏感性分析 响应面函数 概率分位
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CRTSⅢ型板式轨道充填层自密实混凝土温度敏感性及对策 被引量:4
6
作者 于连山 谢清泉 +1 位作者 周官强 马昆林 《铁道建筑技术》 2019年第6期59-62,67,共5页
自密实混凝土是CRTSⅢ型板式轨道充填层结构的关键材料,其施工性能的稳定对无砟轨道运行期间性能的稳定有重要影响.由于自密实混凝土材料组成的特点,其对环境温度的敏感性较普通混凝土更显著,主要体现在环境温度高时容易出现扩展度损失... 自密实混凝土是CRTSⅢ型板式轨道充填层结构的关键材料,其施工性能的稳定对无砟轨道运行期间性能的稳定有重要影响.由于自密实混凝土材料组成的特点,其对环境温度的敏感性较普通混凝土更显著,主要体现在环境温度高时容易出现扩展度损失,造成灌板失败,环境温度低时容易出现扩展度返大,造成混凝土离析,这些均造成了充填层自密实混凝土施工过程的不稳定.本文主要介绍了由于环境温度变化对自密实混凝土施工稳定性的影响及其带来的主要施工质量缺陷,并结合实践经验提出了降低自密实混凝土温度敏感性的针对性技术措施,以期为无砟轨道充填层自密实混凝土现场施工稳定性的控制提供相应技术措施. 展开更多
关键词 无砟轨道 自密实混凝土 温度敏感性 施工稳定性
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纵坡工况下超低重载主动悬挂升降轨迹灵敏度分析
7
作者 韩成 康绍鹏 +1 位作者 刘凯磊 强红宾 《液压与气动》 北大核心 2023年第4期59-70,共12页
为提高在纵坡工况下超低重载主动悬挂行驶的安全稳定性,设计出一种升降驱动单元升降控制系统,并分别建立其在理想路面与D级路面的纵坡工况下的数学模型,通过对比升降驱动单元路面跟踪曲线与实际输出位移曲线,验证其在两种路况下的跟踪... 为提高在纵坡工况下超低重载主动悬挂行驶的安全稳定性,设计出一种升降驱动单元升降控制系统,并分别建立其在理想路面与D级路面的纵坡工况下的数学模型,通过对比升降驱动单元路面跟踪曲线与实际输出位移曲线,验证其在两种路况下的跟踪性能。采用一阶轨迹灵敏度分析方法建立D级路面纵坡工况下升降驱动单元灵敏度方程,给出其位移响应对应的各参数灵敏度,建立灵敏度衡量指标,定量分析各参数变化对输出动态特性影响程度的大小。研究结果表明:液压缸活塞有效面积、液压缸等效总容积、液压油弹性系数、比例伺服阀压力流量系数、液压缸总泄漏系数和最大负载的变化对升降驱动单元输出位移动态性能影响很大,这为后续主动悬挂升降驱动单元性能优化提供理论支持。 展开更多
关键词 纵坡工况 主动悬挂 升降驱动单元 轨迹灵敏度
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33 t轴重重载铁路轨道结构合理刚度研究 被引量:4
8
作者 朱利军 刘永孝 《铁路计算机应用》 2019年第11期13-17,共5页
现有刚度研究多运用准静态方法进行分析并确定轨道结构的刚度取值范围,而没有考虑轨道刚度对轨道结构动力响应的影响,为改进既有方法,文章以车辆–轨道耦合动力学为基础,建立垂向分析模型,运用Matlab编写动力学仿真计算程序,采用敏感系... 现有刚度研究多运用准静态方法进行分析并确定轨道结构的刚度取值范围,而没有考虑轨道刚度对轨道结构动力响应的影响,为改进既有方法,文章以车辆–轨道耦合动力学为基础,建立垂向分析模型,运用Matlab编写动力学仿真计算程序,采用敏感系数法分析轨道结构动力响应对轨道部件刚度变化的敏感度,从而得出轨道结构的合理刚度。以轨道综合动力响应最小建立目标函数,得出33 t轴重货车作用下有砟轨道结构的最优刚度匹配为:扣件刚度120 kN/mm,道床刚度175 kN/mm。 展开更多
关键词 重载铁路 轨道刚度 敏感系数 耦合动力学
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Calculation and Analysis for Temperature Field of Tank Track and Wheels
9
作者 毕小平 黄小辉 蒋陆德 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2010年第2期91-95,共5页
To know the temperature status of track and wheels on tank,the finite element calculation of temperature field was implemented with ANSYS software.The detailed temperature distributions for road wheel,drive wheel,idle... To know the temperature status of track and wheels on tank,the finite element calculation of temperature field was implemented with ANSYS software.The detailed temperature distributions for road wheel,drive wheel,idle wheel and track loop were obtained.The effect of factors,such as tank speed,environment temperature,sun radiant energy,ground deformation resistant and tank load,on the temperature of road wheel was studied.The sensitivity analysis shows that the effect of tank load on the temperature is the most,and the effect of ground deformation resistant is the least.The temperature testing device for road wheel on tank was developed to perform the experiments in real time.The calculated temperatures are in accord well with the experimental values. 展开更多
关键词 engineering thermophysics track and wheel temperature field CALCULATION sensitivity analysis
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NUMERICAL EXPERIMENT OF THE EFFECT OF ENVIRONMENTAL FLOWS ON TROPICAL CYCLONE MOTION
10
作者 李天明 朱永禔 《Acta meteorologica Sinica》 SCIE 1991年第1期111-117,共7页
A barotropic prirnitive equation model is used to simulate the tropical cyclone motion.Tropical cyclone movements under different environmental flow backgrounds were examined and sensitivity of tropical cyclone tracks... A barotropic prirnitive equation model is used to simulate the tropical cyclone motion.Tropical cyclone movements under different environmental flow backgrounds were examined and sensitivity of tropical cyclone tracks were discussed.Conclusions of practical significance have been obtained in this paper. 展开更多
关键词 numerical experiment tropical cyclone motion effect of environmental flow tropical cyclone track sensitivity experiment
原文传递
考虑低压释放特性的双机综合负荷模型参数识别策略研究 被引量:1
11
作者 王逸 姚李孝 +2 位作者 赵兵 贺庆 马士聪 《山东电力技术》 2018年第4期1-6,共6页
首先介绍了考虑低压释放特性的综合负荷模型,然后从电动机聚类和实际负荷类型两方面分析了双机和单机模型各自的适用情况。通过对双机模型轨迹灵敏度分析,得出大电动机和小电动机参数不能一起辨识。从电动机稳定性和低压释放特性分析,... 首先介绍了考虑低压释放特性的综合负荷模型,然后从电动机聚类和实际负荷类型两方面分析了双机和单机模型各自的适用情况。通过对双机模型轨迹灵敏度分析,得出大电动机和小电动机参数不能一起辨识。从电动机稳定性和低压释放特性分析,提出了固定大电动机参数辨识小电动机参数的辨识策略。仿真算例表明提出的双机参数辨识策略精度较高,能提高参数辨识精度。 展开更多
关键词 低压释放 综合负荷模型 轨迹灵敏度 双机模型
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全光纤电压传感器相位检测的设计方案 被引量:1
12
作者 王河林 杨爱军 《光纤与电缆及其应用技术》 2008年第1期6-8,共3页
介绍了基于模间干涉的全光纤电压传感器结构及原理,利用两个光电二极管探测双模光纤输出的相干模斑光强,通过模斑光强的变化测量待测电压引起的模间相位差变化,讨论了含源零差检测法的相位跟踪原理,给出了相位检测系统及电路,仿真和实... 介绍了基于模间干涉的全光纤电压传感器结构及原理,利用两个光电二极管探测双模光纤输出的相干模斑光强,通过模斑光强的变化测量待测电压引起的模间相位差变化,讨论了含源零差检测法的相位跟踪原理,给出了相位检测系统及电路,仿真和实验结果表明此设计方案能达到相位跟踪的目的。 展开更多
关键词 电压传感器 零差检测 相位跟踪 灵敏度
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复杂轨道高程误差下钢箱梁滑移受力敏感性研究
13
作者 袁鹏 李德建 +1 位作者 陆尧 李传习 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2434-2440,共7页
为了获得钢箱梁复杂轨道滑移过程中各种极端情况下结构受力及变形敏感性结果,运用有限元软件ANSYS,建立考虑面-面接触效应的钢箱梁和轨道有限元模型,对嘉绍大桥无索区钢箱梁复杂轨道滑移过程中的2个最不利工况进行结构受力及变形敏感性... 为了获得钢箱梁复杂轨道滑移过程中各种极端情况下结构受力及变形敏感性结果,运用有限元软件ANSYS,建立考虑面-面接触效应的钢箱梁和轨道有限元模型,对嘉绍大桥无索区钢箱梁复杂轨道滑移过程中的2个最不利工况进行结构受力及变形敏感性分析并讨论各工况下的误差控制标准。研究结果表明:在钢箱梁复杂轨道滑移过程中,滑块支反力、结构变形及应力对轨道底约束方式和轨道高程误差比较敏感;滑块处轨道底约束方式相同时,轨道架设对角高程误差不应超过5 mm,极限误差不能超过8 mm;滑块处轨道底约束方式不同时,轨道高程误差不应超过2 mm,极限误差不能超过4mm;轨道底约束刚度越大支反力对高程误差越敏感、强约束处的支反力分配比较大、支反力增长率较快,且容易发生面外屈曲。 展开更多
关键词 桥梁工程 复杂轨道 敏感性分析 轨道高程误差 应力变化幅值
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唐山矿站铁路轨道监测控制器改造方案
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作者 刘洁 《山东交通科技》 2010年第2期70-73,共4页
目前,铁路运输已经成为重要的交通运输工具,轨道电路是铁路的重要设备,通过它可以实现对铁路运输的监控,以保证运输的安全可靠。铁路上大部分都采用交流连续式480型轨道电路,就提高其分路灵敏度,探讨改良方案。
关键词 铁路 轨道监测 分路灵敏度 轨道电路
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无绝缘轨道电路长度的建模研究
15
作者 杨骞 《无线互联科技》 2019年第8期114-116,共3页
无绝缘轨道电路数学模型的建立,可以决定补偿式和无补偿式JTC的分路灵敏度。在不同JTC参数值的条件下,由数学模型获得的分路灵敏度的大小和分布被列举出来,并定义了最差分路灵敏度的点。由此文章提出一个允许范围内的轨道电路长度的标准... 无绝缘轨道电路数学模型的建立,可以决定补偿式和无补偿式JTC的分路灵敏度。在不同JTC参数值的条件下,由数学模型获得的分路灵敏度的大小和分布被列举出来,并定义了最差分路灵敏度的点。由此文章提出一个允许范围内的轨道电路长度的标准,基于这些标准,可得到JTC的最大长度。 展开更多
关键词 无绝缘 轨道电路 分路灵敏度
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快通道外科理念下多维度护理对腹腔镜子宫肌瘤剔除术患者的影响 被引量:45
16
作者 张春兰 李彩月 张芙萍 《实用临床医药杂志》 CAS 2020年第20期119-123,共5页
目的分析快通道外科(FTS)理念下多维度护理对腹腔镜子宫肌瘤剔除术(LM)患者的影响。方法选取行LM的子宫肌瘤患者96例,随机分为观察组(n=48)和对照组(n=48)。对照组予以常规治疗与护理,观察组采用FTS理念支持下的多维度护理,比较2组术后... 目的分析快通道外科(FTS)理念下多维度护理对腹腔镜子宫肌瘤剔除术(LM)患者的影响。方法选取行LM的子宫肌瘤患者96例,随机分为观察组(n=48)和对照组(n=48)。对照组予以常规治疗与护理,观察组采用FTS理念支持下的多维度护理,比较2组术后近期恢复情况、手术应激与营养指标[超敏C反应蛋白(hs-CRP)、白蛋白(Alb)、转铁蛋白(TRF)]、术后视觉模拟评分法(VAS)评分、简化舒适状况量表(GCQ)评分、并发症发生率。结果观察组术后肛门排气时间、下床活动时间、住院时间、医疗费用均短于、低于对照组,差异有统计学意义(P <0.05);观察组术后3 d的hs-CRP低于对照组,Alb、TRF高于对照组,差异有统计学意义(P <0.05);观察组术后1、3、7 d的VAS评分低于对照组,差异均有统计学意义(P <0.05);观察组术后1个月GCQ总分及生理、社会文化、心理精神、环境维度得分均高于对照组,差异有统计学意义(P <0.05);观察组术后3个月并发症发生率低于对照组,差异有统计学意义(P <0.05)。结论 FTS理念下的多维度护理对缩短LM患者康复进程有益,能有效减轻手术应激反应,促进术后早期恢复,提高舒适度,降低并发症发生风险。 展开更多
关键词 快通道外科 多维度护理 腹腔镜子宫肌瘤剔除术 超敏C反应蛋白 白蛋白 转铁蛋白
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Fast track surgery accelerates the recovery of postoperative insulin sensitivity 被引量:12
17
作者 YANG Dong-jie ZHANG Sheng HE Wei-ling CHEN Hua-yun CAI Shi-rong CHEN Chuang-qi SONG Xin-ming CUI Ji MAJin-pingI ZHANG Chang-hua HE Yu-long 《Chinese Medical Journal》 SCIE CAS CSCD 2012年第18期3261-3265,共5页
Background Few clinical studies or randomized clinical trial results have reported the impact of fast track surgery on postoperative insulin sensitivity. This study aimed to investigate the effects of fast track surge... Background Few clinical studies or randomized clinical trial results have reported the impact of fast track surgery on postoperative insulin sensitivity. This study aimed to investigate the effects of fast track surgery on postoperative insulin sensitivity in patients undergoing elective open colorectal resection. Methods Controlled, randomized clinical trial was conducted from November 2008 to January 2009 with one-month post-discharge follow-up. Seventy patients with colorectal carcinoma requiring colorectal resection were randomized into two groups: a fast track group (35 cases) and a conventional care group (35 cases). All included patients received elective open colorectal resection with combined tracheal intubation and general anesthesia. Clinical parameters (complication rates, return of gastrointestinal function and postoperative length of stay), stress index and insulin sensitivity were evaluated in both groups perioperatively. Results Sixty-two patients finally completed the study, 32 cases in the fast-track group and 30 cases in the conventional care group. Our findings revealed a significantly faster recovery of postoperative insulin sensitivity on postoperative day 7 in the fast-track group than that in the conventional care group. We also found a significantly shorter length of postoperative stay and a significantly faster return of gastrointestinal function in patients undergoing fast-track rehabilitation. Conclusion Fast track surgery accelerates the recovery of postoperative insulin sensitivity in elective surgery for colorectal carcinoma with a shorter length of postoperative hospital stay. 展开更多
关键词 fast track surgery colorectal carcinoma insulin sensitivity clinical trial
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一送两受式无砟轨道电路发送信号频率 被引量:11
18
作者 张友鹏 赵斌 田铭兴 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期7-11,共5页
为确定一送两受式无砟轨道电路发送信号的频率范围,根据无砟轨道电路一次侧参数的频率特性和一送两受式无砟轨道电路调整态、分路态和断轨态的四端网系数表达式,在不同的道砟最小电阻、表面电导系数、输入端阻抗和输出端阻抗初始值下,... 为确定一送两受式无砟轨道电路发送信号的频率范围,根据无砟轨道电路一次侧参数的频率特性和一送两受式无砟轨道电路调整态、分路态和断轨态的四端网系数表达式,在不同的道砟最小电阻、表面电导系数、输入端阻抗和输出端阻抗初始值下,用图解法对断轨灵敏度和分路灵敏度频率特性进行了仿真分析.结果表明:当一次侧参数为无砟轨道电路标准参数时,一送两受式轨道电路信号频率不应大于700 Hz. 展开更多
关键词 信号频率 断轨灵敏度 分路灵敏度
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具有不确定参数车轨耦合系统随机振动灵敏度分析 被引量:11
19
作者 赵岩 项盼 +2 位作者 张有为 林家浩 田爱琴 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期360-366,共7页
对于轨道不平顺作用下具有不确定结构参数的车轨耦合系统随机振动灵敏度问题进行了研究。车辆采用多刚体动力学模型,弹性轨道采用无穷周期子结构进行模拟。在哈密顿对偶体系下建立了车轨耦合系统混合物理坐标及辛对偶坐标的动力学方程,... 对于轨道不平顺作用下具有不确定结构参数的车轨耦合系统随机振动灵敏度问题进行了研究。车辆采用多刚体动力学模型,弹性轨道采用无穷周期子结构进行模拟。在哈密顿对偶体系下建立了车轨耦合系统混合物理坐标及辛对偶坐标的动力学方程,应用解析手段推导出其相对系统不确定参数的灵敏度控制方程。进一步,基于虚拟激励法和辛方法建立了车轨耦合系统随机振动响应灵敏度分析方法。数值算例结果表明:所提出的灵敏度分析方法具有较高的计算精度,并保留了虚拟激励法高效的特性。该文所开展的工作对于车辆系统动力学参数设计与优化具有很好的参考价值。 展开更多
关键词 车轨耦合系统 虚拟激励法 辛方法 不确定 灵敏度
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冲击荷载作用下CRTSⅢ型板式轨道-路基系统动力特性研究 被引量:8
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作者 王明昃 尹镪 +1 位作者 朱胜阳 蔡成标 《中国科学:技术科学》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期722-728,共7页
应用ABAQUS有限元软件建立CRTSⅢ型板式轨道-路基动力分析模型,计算了在落轴冲击荷载作用下CRTSⅢ型板式轨道-路基系统的动力响应,并将仿真计算结果与试验结果进行了对比,验证了模型的可靠性.在此基础上,研究了扣件刚度、路基基床弹性... 应用ABAQUS有限元软件建立CRTSⅢ型板式轨道-路基动力分析模型,计算了在落轴冲击荷载作用下CRTSⅢ型板式轨道-路基系统的动力响应,并将仿真计算结果与试验结果进行了对比,验证了模型的可靠性.在此基础上,研究了扣件刚度、路基基床弹性模量、自密实混凝土弹性模量以及长期服役状态下混凝土弹性模量的降低对轨道-路基系统动力特性的影响规律.结果表明:扣件刚度对各部件振动加速度影响较大,路基基床弹性模量对其影响较小;轨道结构在服役过程中混凝土弹性模量的降低会引起轨道板加速度有较大的增幅,应引起重视. 展开更多
关键词 CRTSⅢ型板式轨道 落轴试验 动力特性 参数分析
原文传递
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