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基于高低不平顺的线路捣固作业维修标准及决策技术研究 被引量:17
1
作者 杨飞 《铁道建筑》 北大核心 2017年第7期131-135,共5页
通过对京沪、京九线部分区段轨道几何状态长达5年的跟踪分析,发现大机捣固后线路变化呈现一定的规律性:高低、轨向、长波高低、长波轨向捣固后的恶化趋势可以很好地用线性关系拟合,且每次捣固后拟合直线的斜率接近,表明高低、轨向捣固... 通过对京沪、京九线部分区段轨道几何状态长达5年的跟踪分析,发现大机捣固后线路变化呈现一定的规律性:高低、轨向、长波高低、长波轨向捣固后的恶化趋势可以很好地用线性关系拟合,且每次捣固后拟合直线的斜率接近,表明高低、轨向捣固后的恶化速率保持不变;高低的恶化速率要远大于三角坑、轨向、长波高低和长波轨向。因此选用恶化速率快且规律性好的高低指标作为捣固维修决策指标最为合适。参考国外标准,结合我国有砟线路统计分析结果,提出了基于高低不平顺的捣固阈值建议值,利用置信区间内历史恶化速率平均值可以很好地预测高低的发展。以京沪线K1339—K1350区段为例,给出了各区段预测的捣固时机,并对3个明显有差别的区段进行了详细分析,验证了预测捣固时机的合理性。 展开更多
关键词 有砟轨道 轨道不平顺 大机捣固 演变规律 恶化速率 维修决策 高低不平顺
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中国田径优势项目制胜规律探析 被引量:12
2
作者 李金珠 于建成 《河北体育学院学报》 2006年第1期10-12,共3页
运用文献资料法,针对我国田径项目的实际发展水平,对我国男女跳高、男子110m栏、女子中长跑及马拉松项目的训练特点进行归纳分析。得出,由于对项目特征的突破性认识,继而在训练方法、手段上的不断创新是我国田径部分优势项目制胜的关键... 运用文献资料法,针对我国田径项目的实际发展水平,对我国男女跳高、男子110m栏、女子中长跑及马拉松项目的训练特点进行归纳分析。得出,由于对项目特征的突破性认识,继而在训练方法、手段上的不断创新是我国田径部分优势项目制胜的关键,并揭示任何一个运动项目都必须掌握其制胜规律才能够长盛不衰。 展开更多
关键词 田径 优势项目 制胜规律
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青少年田径运动员训练规律探析 被引量:8
3
作者 李斌 汪玮琳 《哈尔滨体育学院学报》 2004年第1期102-104,共3页
运用文献综述法,对青少年运动员田径训练特点及训练的制胜规律进行探讨,结果发现:运动负荷逐渐加大、训练的超量恢 复、训练过程和比赛相结合、防止专项成人化训练等因素是青少年田径运动员训练的制胜规律所在。
关键词 青少年 田径运动 规律 训练过程
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27t轴重条件下轨道结构劣化规律和适应性分析 被引量:8
4
作者 潘振 马战国 +3 位作者 郄录朝 张欢 尤瑞林 李闯 《铁道建筑》 北大核心 2020年第1期89-94,共6页
针对既有轨道结构在27 t轴重条件下的劣化问题,在北同蒲(大同—蒲州)线、大秦(大同—秦皇岛)线选择有代表性区段建立跟踪观测试验段,在试验段内铺设了强化型扣件进行长期跟踪观测,并结合仿真计算和现场测试,研究27 t轴重条件下轨道结构... 针对既有轨道结构在27 t轴重条件下的劣化问题,在北同蒲(大同—蒲州)线、大秦(大同—秦皇岛)线选择有代表性区段建立跟踪观测试验段,在试验段内铺设了强化型扣件进行长期跟踪观测,并结合仿真计算和现场测试,研究27 t轴重条件下轨道结构的劣化规律和适应性。研究结果表明:目前使用的U78CrV在线热处理钢轨、Ⅲ型混凝土轨枕及配套的弹条Ⅱ型扣件、道床基本适应27 t轴重车辆运营需求,但建议小半径曲线区段更换为加强型扣件或Ⅳ型混凝土轨枕,以提高线路稳定性和承载能力。 展开更多
关键词 重载铁路 轨道结构 27 t轴重 现场测试 劣化规律 适应性
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横向地震作用下高速铁路CRTSⅢ型无砟轨道-桥梁系统震致轨道不平顺研究 被引量:3
5
作者 周旺保 彭东航 +2 位作者 蒋丽忠 刘丽丽 余建 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期2773-2784,共12页
为探究高速铁路轨道−桥梁系统震后轨道不平顺的产生机理,以桥面铺设CRTSⅢ型无砟轨道结构的高速铁路轨道−桥梁系统为对象,考虑钢轨、扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层土工布、弹性橡胶垫、底座板等轨道结构部件,建立非线性动力仿... 为探究高速铁路轨道−桥梁系统震后轨道不平顺的产生机理,以桥面铺设CRTSⅢ型无砟轨道结构的高速铁路轨道−桥梁系统为对象,考虑钢轨、扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层土工布、弹性橡胶垫、底座板等轨道结构部件,建立非线性动力仿真模型,分析轨道−桥梁系统在不同地震动强度下各关键构件的损伤规律及震致轨道残余位移分布规律,建立映射轨道不平顺计算模型,并将其与震致轨道不平顺有限元计算结果进行对比。研究结果表明:地震将引起显著的轨道不平顺,恶化钢轨的平顺程度,在设计地震和罕遇地震作用下,钢轨在梁缝处有明显折角,行车安全设计时应重点关注梁缝处的钢轨变形。钢轨的应力峰值出现在梁缝处,其应力大于钢轨的容许屈服应力。单元板式轨道结构的扣件极易在梁缝位置损坏,远离梁缝的扣件均处于健康状态。自密实混凝土与底座板不会相对滑动,二者的层间残余位移极小。在设计地震和罕遇地震下,固定支座以及滑动支座均产生显著的残余位移,而桥墩残余位移较小。隔离层以及桥墩的残余位移对于震致轨面几何形态变位的贡献可以忽略不计,震致轨道不平顺主要由扣件以及支座的残余变形引起。 展开更多
关键词 高速铁路桥梁 CRTSⅢ型轨道系统 残余位移 轨道不平顺 损伤规律 映射关系
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基于监测的CRTSⅡ型板式无砟轨道温度传递仿真分析 被引量:7
6
作者 尤明熙 蔡小培 +1 位作者 高亮 钟阳龙 《铁道建筑》 北大核心 2015年第11期104-107,共4页
夏季高温天气持续,很容易造成轨道结构内部温度过高,导致轨道结构变形失稳。为了得到夏季高温条件下CRTSⅡ型板式无砟轨道结构内部的温度分布传递特性,根据京沪高铁津沪线路所桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构特点,以实测轨道表面的温度变... 夏季高温天气持续,很容易造成轨道结构内部温度过高,导致轨道结构变形失稳。为了得到夏季高温条件下CRTSⅡ型板式无砟轨道结构内部的温度分布传递特性,根据京沪高铁津沪线路所桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构特点,以实测轨道表面的温度变化曲线为边界条件,建立了CRTSⅡ型板式无砟轨道三维实体模型,得到温度在无砟轨道内部的分布和传递的一般规律。结果表明本文所建模型能够准确、有效地用于无砟轨道内部温度特性研究。 展开更多
关键词 无砟轨道 温度曲线 温度特性 传递规律
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温度荷载作用下高铁纵连无砟轨道板间接缝界面损伤研究
7
作者 张泽群 何越磊 +1 位作者 杲斐 杨永爱 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第3期65-71,80,共8页
高铁纵连板式无砟轨道的板间接缝作为一种后浇结构,在极端温度荷载作用下易出现界面脱黏等病害,不仅影响轨道结构整体纵向刚度及连接稳定性,同时对列车运行安全造成威胁。为探究温度荷载作用下板间接缝的界面损伤分布规律,首先,在无砟... 高铁纵连板式无砟轨道的板间接缝作为一种后浇结构,在极端温度荷载作用下易出现界面脱黏等病害,不仅影响轨道结构整体纵向刚度及连接稳定性,同时对列车运行安全造成威胁。为探究温度荷载作用下板间接缝的界面损伤分布规律,首先,在无砟轨道内部布设温度传感器获取轨道板的温度场,基于实测数据制定轨道板温度分析工况;然后,基于双线性内聚力理论,建立同时考虑预应力钢筋作用及板间接缝界面损伤的纵连板式无砟轨道模型,并从垂直和水平方向分析实际温度场作用下接缝界面的损伤规律及分布差异;最后,将仿真结果与现场接缝损伤情况进行对比,确定接缝界面最不利受力位置,为指导工务部门精细化检修作业提供参考。结果表明:轨道板实际温度梯度存在超过高速铁路设计规范的情况;整体降温与负温度梯度耦合作用为最不利加载工况,垂直方向上宽接缝与轨道板垂直接触界面以及窄接缝与砂浆层接触界面损伤尤为严重;水平方向上接缝界面在邻近预应力钢筋区域可能存在隐蔽病害,在平均升温18.92℃时接缝界面在该区域均出现损伤,工务部门应加强关注接缝界面在预应力钢筋布置区域的损伤发展。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 板式轨道 板间接缝 界面损伤 温度荷载 损伤规律 精细化分析
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Viscoelastic deformation behavior of cement and emulsified asphalt mortar in China railway track system I prefabricated slab track 被引量:6
8
作者 Juan-juan REN Hao-lan LI +3 位作者 Xiao-pei CAI Shi-jie DENG Ji WANG Wei DU 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第4期304-316,共13页
Under repeated train-induced loads, cement and emulsified asphalt mortar(CA mortar) as a viscoelastic material has a time-dependent deformation, part of which is irreversible. This could lead to debonding between the ... Under repeated train-induced loads, cement and emulsified asphalt mortar(CA mortar) as a viscoelastic material has a time-dependent deformation, part of which is irreversible. This could lead to debonding between the mortar layer and the track slab. Based on the theory of viscoelasticity and the analytical method of the time hardening law(THL), the viscoelastic deformation behavior of CA mortar was studied. Using ABAQUS, we established a solid model of China railway track system(CRTS) Ⅰ prefabricated slab track, with CA mortar at different initial Young’s moduli under cyclic loading corresponding to the influence of actual train loads. The results reveal that the fitted parameters of the THL for CA mortar are suitable for describing its viscoelastic deformation. As the initial Young’s modulus increases, the strain difference before and after cyclic loading gradually decreases, and the displacement difference increases from 0.2 mm to 0.6 mm. The deformation mainly occurs at the end of a mortar layer with longitudinal distribution of about 2.5 times the fasteners’ spacing. It follows that the viscoelastic performance of CA mortar is one of the most important reasons that cause debonding underneath the track slab. Therefore, we suggest that the adverse effects of viscoelastic behavior of CA mortar should be considered when researching such deformation and damage. 展开更多
关键词 China railway track system(CRTS) prefabricated slab track Cement and emulsified asphalt mortar(CA mortar) Initial Young’s modulus Viscoelastic deformation Time hardening law(THL)
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深入贯彻实施黄河保护法 沿着法治轨道推进黄河保护治理 被引量:1
9
作者 祖雷鸣 《中国水利》 2023年第5期6-9,共4页
出台黄河保护法,在中华民族治水史上具有里程碑意义。水利部黄河水利委员会须全面梳理法律法规赋予的职责,依法开展水行政监督管理;以强化规划引领指导约束作用、推进水资源节约集约利用、构建抵御洪水灾害的稳固防线、推进山水林田湖... 出台黄河保护法,在中华民族治水史上具有里程碑意义。水利部黄河水利委员会须全面梳理法律法规赋予的职责,依法开展水行政监督管理;以强化规划引领指导约束作用、推进水资源节约集约利用、构建抵御洪水灾害的稳固防线、推进山水林田湖草沙一体化保护和系统治理、大力保护传承弘扬黄河文化为着力点,沿着法治轨道推进黄河保护治理;从健全黄河水法规体系、完善协作协同机制、加强治理监督管理能力建设等方面强化基础支撑,确保黄河保护法得到有效实施。 展开更多
关键词 黄河保护法 水利部黄河水利委员会 法治轨道 黄河保护治理
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有轨电车嵌入式轨道路基结构动应力分布规律 被引量:6
10
作者 冯青松 孙魁 +2 位作者 雷晓燕 罗锟 刘庆杰 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期885-891,共7页
为分析列车荷载作用下有轨电车嵌入式轨道路基结构动应力分布规律,建立现代有轨电车车辆动力学模型和三维精细化的非线性轨道-路基-地基动力学计算模型,获得在不平顺谱激励下的动态轮轨垂向力,研究列车荷载作用下嵌入式轨道路基结构中... 为分析列车荷载作用下有轨电车嵌入式轨道路基结构动应力分布规律,建立现代有轨电车车辆动力学模型和三维精细化的非线性轨道-路基-地基动力学计算模型,获得在不平顺谱激励下的动态轮轨垂向力,研究列车荷载作用下嵌入式轨道路基结构中动应力沿横向、垂向和纵向的分布规律。研究结果表明:在移动列车荷载作用下,轨道路基结构中的动应力沿横向都呈现驼峰形,且应力极值均出现在钢轨下方;同时在距轨道中心线约1.5 m处,基床表层竖向动应力约等于0,表明路基面宽度取为4m是合理的;当取自重应力的20%作为参考标准时,列车荷载在路基中的影响深度为0.75m;当列车速度为70 km/h时,路基基床表层动应力纵向影响范围约为8.8 m;在对轨道结构进行设计时,建议采用单轴双轮加载,而对路基结构进行设计时,建议使用双轴四轮进行加载。 展开更多
关键词 有轨电车 嵌入式轨道 动应力 分布规律 影响深度
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温度荷载作用下植筋锚固纵连无砟轨道界面的性能演变 被引量:1
11
作者 路宏遥 许玉德 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期21-31,共11页
为明确温度荷载作用下纵连板式无砟轨道植筋后层间界面的性能演变,结合现场轨道板温度场监测数据生成荷载谱,开展复合试件植筋前后界面力学与疲劳性能试验;基于试验结果建立了考虑界面损伤全过程的无砟轨道植筋空间精细化有限元模型,分... 为明确温度荷载作用下纵连板式无砟轨道植筋后层间界面的性能演变,结合现场轨道板温度场监测数据生成荷载谱,开展复合试件植筋前后界面力学与疲劳性能试验;基于试验结果建立了考虑界面损伤全过程的无砟轨道植筋空间精细化有限元模型,分析了不利温度荷载作用下层间界面的应力状态和损伤特征;引入界面损伤起始温度荷载的概念,计算了植筋锚固后层间界面出现损伤的起始温度荷载的变化情况,明确了黏结性能退化后界面出现脱黏风险时间的演变情况。结果表明:植筋后层间界面的承载能力显著提高,脱黏破坏的临界位移与荷载值分别提高了76.38%和153.41%,且表现出更好的疲劳性能,说明采用合理的植筋方式降低无砟轨道层间界面脱黏的风险是可行的。植筋锚固并未能够根本上限制温度力在无砟轨道结构内的传递,对板边界面位置处的损伤抑制作用有限,同时易导致植筋孔附近界面出现隐蔽性损伤,其最大损伤值可达0.944。随着服役年限增加,引起层间界面出现起始损伤的起始温度荷载不断降低,界面处于良好黏结状态的安全温度变化幅度由30.3℃下降至16.3℃,可能发生界面损伤风险的天数增加了64.29%,未进入极端天气时层间界面可能已出现损伤。工务部门需结合线路实际病害发展情况调整所关注的板温范围,动态调整维修阈值的设定标准。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 温度荷载 植筋锚固 界面性能 演变规律
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图书馆信息生态的嬗变轨迹及规律研究 被引量:4
12
作者 吕莉媛 《情报科学》 CSSCI 北大核心 2019年第11期53-58,共6页
【目的/意义】从历时态与共时态辩证关系视角考察图书馆信息生态的嬗变轨迹与演化规律,能够深入理解图书馆信息生态的理论内涵,促进信息公平与智慧服务。【方法/过程】从历时态与共时态相交织的视角梳理图书馆信息生态的嬗变轨迹,基于... 【目的/意义】从历时态与共时态辩证关系视角考察图书馆信息生态的嬗变轨迹与演化规律,能够深入理解图书馆信息生态的理论内涵,促进信息公平与智慧服务。【方法/过程】从历时态与共时态相交织的视角梳理图书馆信息生态的嬗变轨迹,基于纵向与横向维度综合考察图书馆信息生态的逻辑演进及层次结构,探索并把握图书馆信息生态的发展规律。【结果/结论】图书馆信息生态在历时态维度下呈现循序渐进、螺旋式上升的发展轨迹,在共时态维度下呈现内涵式发展轨迹,其逻辑演进体现出信息生态系统的协同演化规律、信息技术的更新倍增规律、信息能量的转化守恒规律和信息产业的创新发展规律。 展开更多
关键词 图书馆 信息生态 嬗变轨迹 演进规律
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基于可靠性理论的轨道电路补偿电容失效规律分析
13
作者 罗依梦 孟景辉 +1 位作者 许庆阳 王晓东 《中国铁路》 2023年第8期126-134,共9页
针对轨道电路补偿电容设备在实际运用环境下使用寿命存在较大差异性的实际情况,开展基于可靠性理论的补偿电容失效规律分析。评估了不同分布模型对补偿电容失效数据统计特征的适应性,选取拟合程度最好的三参数威布尔分布模型,对外界环... 针对轨道电路补偿电容设备在实际运用环境下使用寿命存在较大差异性的实际情况,开展基于可靠性理论的补偿电容失效规律分析。评估了不同分布模型对补偿电容失效数据统计特征的适应性,选取拟合程度最好的三参数威布尔分布模型,对外界环境影响下的补偿电容失效率进行分析。结果表明:(1)在相同室外使用条件下,不同批次补偿电容的失效规律存在差别,可能与设备质量或安装工艺有关;(2)采用壁挂式安装方式的补偿电容设备更易受外界影响,补偿电容退化速度更快;(3)寒冷地区气温变化导致的冰雪凝结、融化过程,会对补偿电容设备产生不利影响。现场运维单位应根据补偿电容失效规律,对补偿电容失效较多的时间及区域加大检查力度,有侧重性地开展运维工作,以提升工作质量与效率。 展开更多
关键词 轨道电路 补偿电容 可靠性 动态检测 威布尔分布 失效规律 分布拟合
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无砟轨道大跨连续梁-拱组合桥长期变形影响因素分析 被引量:3
14
作者 郑宏利 郝学光 +1 位作者 乔建岗 王新亮 《铁道勘察》 2021年第3期97-102,共6页
研究连续梁-拱组合体系长期挠度的影响因素,为无砟轨道大跨连续梁桥的合理设计与安全运维提供科学依据。以主跨为160 m的连续梁-拱组合结构体系为背景,通过调研统计,初步确定大跨连续梁-拱组合体系的长期变形影响因素;基于有限元模型,... 研究连续梁-拱组合体系长期挠度的影响因素,为无砟轨道大跨连续梁桥的合理设计与安全运维提供科学依据。以主跨为160 m的连续梁-拱组合结构体系为背景,通过调研统计,初步确定大跨连续梁-拱组合体系的长期变形影响因素;基于有限元模型,通过参数分析,研究各影响因素的作用效果与变形规律。研究结果表明:连续梁拱组合桥对预应力损失引起的长期挠度有抑制作用;延长铺轨时间能有效减小长期挠度;主梁开裂后边跨跨中下挠和中跨跨中上挠均增大,边跨挠度变化比中跨更敏感;主梁中跨跨中长期变形的增长速率较结构自重集度增大的速率更高,在成桥5年后每超重1%,长期挠度会增加5.2%左右。 展开更多
关键词 连续梁拱组合桥 无砟轨道 参数分析 长期挠度 影响规律
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双块式无砟-有砟轨道过渡段不平顺及动响应分析 被引量:2
15
作者 尤明熙 杨飞 +2 位作者 黎国清 陈东生 尹峰 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第4期6-11,共6页
通过对现场双块式无砟轨道-有砟轨道过渡段的调研发现过渡段存在有砟轨道轨枕空吊、辅助轨缺失、辅助轨扣件缺失等现象,针对这些现象结合综合检测列车轨道几何数据对过渡段的轨道几何演变规律进行分析,同时运用仿真计算的方法对过渡段... 通过对现场双块式无砟轨道-有砟轨道过渡段的调研发现过渡段存在有砟轨道轨枕空吊、辅助轨缺失、辅助轨扣件缺失等现象,针对这些现象结合综合检测列车轨道几何数据对过渡段的轨道几何演变规律进行分析,同时运用仿真计算的方法对过渡段在不同不平顺和不同运营速度条件下的动响应进行计算。经研究,无砟轨道和有砟轨道过渡位置易产生幅值相对较大的高低不平顺,随着时间的增加高低不平顺易逐渐恶化。经分析,辅助轨可提高一定的轨道刚度,削减部分来自轨枕空吊对行车产生的不利影响和行车过程中轨道的动态不平顺,并且过渡段对250 km/h以下的运营速度具有一定的适应性,而对300~350 km/h的速度仅在不平顺状况良好的情况下表现出适应性。 展开更多
关键词 双块式无砟轨道 有砟轨道 过渡段 演变规律 动态响应
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战略空中目标经典航迹匹配模型研究 被引量:1
16
作者 王诗年 王雷 《测控技术》 2022年第2期95-98,共4页
针对战略空中目标经典航迹匹配问题,提出一种多属性加权关联匹配模型,重点解决了热点区域战略空中目标经典航迹提取及实时航迹的关联匹配。针对热点区域经典航迹库生成,应用凸包Graham’s Scan算法对航迹群进行聚类分析,提取经典航迹凸... 针对战略空中目标经典航迹匹配问题,提出一种多属性加权关联匹配模型,重点解决了热点区域战略空中目标经典航迹提取及实时航迹的关联匹配。针对热点区域经典航迹库生成,应用凸包Graham’s Scan算法对航迹群进行聚类分析,提取经典航迹凸包并生成经典航迹库;针对实时航迹的关联匹配,提出一种多属性加权关联匹配模型,通过仿真试验确定位置、速度、航向等属性的最优权重。该模型已应用于某信息系统,有效提取了经典航迹活动规律并可以实时匹配经典航迹,同时,为空中战略态势研判提供了有力支撑。 展开更多
关键词 经典航迹 多属性关联 活动规律 空中目标
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我国信息产业发展技术轨道特性研究 被引量:2
17
作者 黄志民 陈彪 郭海燕 《广西科学院学报》 2009年第3期231-236,共6页
我国信息产业中,计算机行业的技术轨道是追随世界发展趋势,模仿与自主创新同步,性能越来越高、速度越来越快、网络化与大众化、大型固定化与小型移动化、越来越人性化;通讯设备行业的技术轨道是追随世界发展趋势,前期引进模仿创新跟进,... 我国信息产业中,计算机行业的技术轨道是追随世界发展趋势,模仿与自主创新同步,性能越来越高、速度越来越快、网络化与大众化、大型固定化与小型移动化、越来越人性化;通讯设备行业的技术轨道是追随世界发展趋势,前期引进模仿创新跟进,后期自主研究开发突破,性能越来越高、全球化与大众化、小型化与移动化、综合化与个性化,越来越人性化;电子元器件行业的技术轨道是以各种电容、电阻的主导设计为核心的技术范式及其典型的加工工艺、制造流程。我国信息产业不同行业的技术轨道,总体而言其渐进性主要遵循新技术→新技术体系→技术范式→技术轨道的演化过程,信息产业的技术轨道是随着半导体,材料科学,计算数学,工业设计和制造技术,管理技术等科学、技术和产品的发展而发展。我国信息产业技术轨道的主导性来源于国外,刚性很强,难以推动建立新的技术轨道。 展开更多
关键词 信息产业 技术轨道 技术规律
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ZPW-2000A轨道电路传输通道特性阻抗及传输常数问题研究
18
作者 温术来 于树永 +1 位作者 张磊 卢江 《铁道通信信号》 2022年第11期18-23,28,共7页
以ZPW-2000A轨道电路为例,利用传输计算的方法,系统地研究了电缆长度及匹配单元模块中电感器、电容器等参数对轨道电路传输通道特性阻抗及传输常数的影响规律。研究表明:随电缆长度的增加,轨道电路传输通道特性阻抗模值逐渐降低,固有衰... 以ZPW-2000A轨道电路为例,利用传输计算的方法,系统地研究了电缆长度及匹配单元模块中电感器、电容器等参数对轨道电路传输通道特性阻抗及传输常数的影响规律。研究表明:随电缆长度的增加,轨道电路传输通道特性阻抗模值逐渐降低,固有衰耗会逐渐增大;随电感值的增加,传输通道特性阻抗模值出现先增后减,固有衰耗先减后增的趋势;此外匹配单元模块中,电容值对传输通道特性阻抗及传输常数基本没有影响。该研究对轨道电路结构设计及故障排查具有重要意义。 展开更多
关键词 轨道电路 特性阻抗 传输常数 影响规律
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轮距-地隙可调式智能车辆稳定性影响规律
19
作者 刘清民 《农业工程》 2018年第9期92-95,共4页
以车辆受力模型为研究基础,将不同轮距、不同地隙为因变量,研究地隙、轮距对车辆稳定性的综合影响规律。并运用虚拟样机软件ADAMS对设计样机进行稳定性仿真验证分析,为样机参数调节提供理论指导。通过样机进行实物试验得出轮距、地隙调... 以车辆受力模型为研究基础,将不同轮距、不同地隙为因变量,研究地隙、轮距对车辆稳定性的综合影响规律。并运用虚拟样机软件ADAMS对设计样机进行稳定性仿真验证分析,为样机参数调节提供理论指导。通过样机进行实物试验得出轮距、地隙调节对车辆稳定性影响的变化规律,并验证稳定性理论推导的正确性。 展开更多
关键词 轮距 地隙 稳定性 影响规律
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和谐的开普勒宇宙
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作者 祁秀春 杨国志 《齐齐哈尔大学学报(哲学社会科学版)》 2002年第6期28-30,共3页
开普勒为支持优美的“日心说”发现了行星运动规律,第一个轨道定律却破坏了“日心说”的对称性。面积定律和周期定律揭示了行星运动的深层次和谐,和匀速圆周运动具有同等的美学价值。
关键词 日心说 轨道 面积定律 和谐 简洁
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