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车辆-轨道系统振动响应分析——Timoshenko梁与Euler梁轨道模型的比较 被引量:15
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作者 徐志胜 翟婉明 +1 位作者 王开云 王其昌 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2003年第6期74-79,共6页
近年来,铁路的高速化、高运量化以及轻微的地震灾害等因素加速了轨道结构的沉降或变形,导致车辆轨道系统振动的加剧。本文运用车辆-轨道耦合动力学理论,编制了基于Timoshenko梁钢轨模型的车辆-轨道耦合振动仿真分析软件,分析了车辆-轨... 近年来,铁路的高速化、高运量化以及轻微的地震灾害等因素加速了轨道结构的沉降或变形,导致车辆轨道系统振动的加剧。本文运用车辆-轨道耦合动力学理论,编制了基于Timoshenko梁钢轨模型的车辆-轨道耦合振动仿真分析软件,分析了车辆-轨道系统的垂向振动特性,并与基于Euler梁模型的VICT软件的仿真结果进行了比较分析。结果表明:仿真结果与VICT的仿真结果基本一致,但在较高频域,前者能更好地反映轮轨系统的高频特性。因而,在研究轮轨高频振动及轮轨噪声时,采用Timoshenko梁钢轨模型更具合理性。 展开更多
关键词 车辆-轨道耦合动力学 车辆振动 轨道振动 Timoehenko梁钢
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机车车辆横向动力学性能仿真——车辆轨道耦合模型与传统车辆模型的比较 被引量:8
2
作者 王开云 翟婉明 蔡成标 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期17-21,共5页
运用经过大量线路实车运行试验验证的车辆 轨道耦合动力学仿真软件TTISIM,对传统车辆动力学和车辆 轨道耦合动力学两种类型模型的横向动力性能进行了比较与分析.结果表明:车辆无论是在直线上运行还是通过曲线轨道和道岔时,采用传统模型... 运用经过大量线路实车运行试验验证的车辆 轨道耦合动力学仿真软件TTISIM,对传统车辆动力学和车辆 轨道耦合动力学两种类型模型的横向动力性能进行了比较与分析.结果表明:车辆无论是在直线上运行还是通过曲线轨道和道岔时,采用传统模型计算所得的轮轨横向相互动作用力均较采用耦合模型计算的大;仿真计算车辆蛇行失稳临界速度时,采用前一模型得到的结果较后者偏高;而两者计算所得的车辆垂向与横向振动差别甚小. 展开更多
关键词 机车 横向动力学 性能仿真 车辆-轨道耦合模型 传统车辆模型 临界速度 平稳性
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转变经济发展方式背景下区域产业竞争优势持续升级机制研究——基于“钻石模型”的反思和西部地区的实证 被引量:8
3
作者 余川江 《软科学》 CSSCI 北大核心 2012年第4期71-76,共6页
围绕如何形成区域产业竞争优势持续升级的自我强化内生机制,反思波特的"钻石模型"以及进行相关数学证明,从构成要素和动态演进路径两个角度提出并进一步阐述"履带模型"的构建思路。案例实证着眼西部地区,运用"... 围绕如何形成区域产业竞争优势持续升级的自我强化内生机制,反思波特的"钻石模型"以及进行相关数学证明,从构成要素和动态演进路径两个角度提出并进一步阐述"履带模型"的构建思路。案例实证着眼西部地区,运用"履带模型"分析框架,针对区域产业竞争优势升级问题,以内江制糖产业和夹江陶瓷产业为例从正反两面论证。最后,从系统构成和时序阶段两个角度,提出了推进区域产业竞争优势升级的应用建议。 展开更多
关键词 竞争优势 产业集群 现代产业体系 钻石模型 履带模型
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基于改进A~*算法的航迹规划设计研究 被引量:7
4
作者 郑煜坤 王瑛 +1 位作者 吕茂隆 李正欣 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2018年第9期125-129,共5页
针对传统A~*算法得出最优航迹为"折线航迹",增大了转弯处的航程和飞行时间,难以满足实际飞机飞行安全性需求,提出了一种基于"追踪"思想的改进A~*算法。该算法利用追踪模型的微分方程对航迹进行求解,得出较初始"... 针对传统A~*算法得出最优航迹为"折线航迹",增大了转弯处的航程和飞行时间,难以满足实际飞机飞行安全性需求,提出了一种基于"追踪"思想的改进A~*算法。该算法利用追踪模型的微分方程对航迹进行求解,得出较初始"折线航迹"距离更短的"曲线航迹",精确规划出最优路线,且能快速解决障碍规避问题。最后,以北京到成都、西安到上海等7条航线的航班为仿真算例,充分验证了所提算法的有效性。 展开更多
关键词 航迹规划 改进A*算法 追踪模型 折线航迹 曲线航迹
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有色噪声背景下直升机航迹滤波与预估的研究 被引量:5
5
作者 顾晓辉 王晓鸣 +1 位作者 张庆 赵有守 《探测与控制学报》 CSCD 2000年第4期49-53,共5页
结合武装直升机在巡航或搜索地面目标的特点 ,给出直升机航迹模型为协方差平稳随机模型。在线估计有色噪声参数 ,对测量噪声去相关。对直升机航迹进行卡尔曼滤波与预估。最后对有色噪声条件下的航迹进行了仿真研究 ,并与白噪声条件下的... 结合武装直升机在巡航或搜索地面目标的特点 ,给出直升机航迹模型为协方差平稳随机模型。在线估计有色噪声参数 ,对测量噪声去相关。对直升机航迹进行卡尔曼滤波与预估。最后对有色噪声条件下的航迹进行了仿真研究 ,并与白噪声条件下的仿真结果进行比较 ,结果表明 ,这种方法具有很强的去相关能力 ,可以提高跟踪精度。 展开更多
关键词 卡尔曼滤波 航迹模型 有色噪声 航迹滤波 目标跟踪 反直升机智能雷弹
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一种新的软件测试过程模型—“跑道”模型 被引量:6
6
作者 周童 方彦军 《计算机测量与控制》 2015年第10期3347-3349,共3页
软件的测试过程模型在软件的开发过程中起着重要的指导作用,其实施效果的好坏能够直接影响软件的质量,通过分析一些典型的测试模型如X模型、W模型、V模型等的特点和不足,结合软件开发实际需求和软件测试过程模型的设计原则,提出了一种... 软件的测试过程模型在软件的开发过程中起着重要的指导作用,其实施效果的好坏能够直接影响软件的质量,通过分析一些典型的测试模型如X模型、W模型、V模型等的特点和不足,结合软件开发实际需求和软件测试过程模型的设计原则,提出了一种新的软件测试过程模型——"跑道"模型,该模型能体现出设计与测试的全过程,强调了客户、设计人员和测试人员之间互动的必要性,将该模型应用到智能电表与计量终端软件的开发过程中,在提高软件测试效率、保证软件质量方面有着明显优势。 展开更多
关键词 测试效率 软件质量 软件测试 测试模型 “跑道”模型
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荷电液滴蒸发破碎过程的数学模型 被引量:5
7
作者 王晓英 王军锋 +1 位作者 闻建龙 罗惕乾 《排灌机械》 2008年第4期65-68,共4页
针对荷电液滴蒸发破碎过程伴随的电荷衰减、质量和热量的传递问题进行了理论分析,得出荷电液滴电荷衰减规律,建立荷电液滴蒸发破碎过程的数学模型.建立重力作用下作平抛运动液滴的轨道模型,得出了水平方向与竖直方向上的最大输运距离.... 针对荷电液滴蒸发破碎过程伴随的电荷衰减、质量和热量的传递问题进行了理论分析,得出荷电液滴电荷衰减规律,建立荷电液滴蒸发破碎过程的数学模型.建立重力作用下作平抛运动液滴的轨道模型,得出了水平方向与竖直方向上的最大输运距离.研究表明,液滴所带电荷是随时间作指数规律衰减,液滴电导率越高,介电常数越小,电荷衰减越快;液滴完全蒸发所需时间基本上与液滴初始半径的平方成正比.荷电液滴在蒸发过程中,临界电量随液滴温度的增加而减小,当液滴带电量q大于等于临界电量qc时,蒸发过程中发生库仑分裂,并实现了对库仑分裂时刻的预测. 展开更多
关键词 荷电液滴 库仑分裂 蒸发 理论分析 轨道模型
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面向轨道维护的可变轨距轨道模型与钢轨点云的配准方法 被引量:2
8
作者 陈丞 张同刚 +3 位作者 李涛 沈迅 邓川 金国清 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期91-97,共7页
基于车载Lidar技术相关的硬件和算法的快速发展,具备发展成快速车载轨道测量技术手段的潜力,从而替代传统的地面人工轨道测量手段。针对其中根据钢轨点云获取轨道轨距、钢轨位置等参数的问题,定义了可变轨距轨道模型,并在此实现可变轨... 基于车载Lidar技术相关的硬件和算法的快速发展,具备发展成快速车载轨道测量技术手段的潜力,从而替代传统的地面人工轨道测量手段。针对其中根据钢轨点云获取轨道轨距、钢轨位置等参数的问题,定义了可变轨距轨道模型,并在此实现可变轨距轨道模型与钢轨点云的配准方法。新算法在配准迭代过程根据钢轨点云到轨道工作边的距离来动态调整模型轨距,从而在轨道配准精度和轨距测量精度两项关键指标获得了同步提高。通过模拟数分析存在不同轨距偏差、超高等情况下算法性能,并和单钢轨轨道模型和固定轨距轨道模型的配准结果进行比较。最后通过一段干线铁路的实测点云进行测试,试验结果表明单钢轨轨道模型配准后左右钢轨的平行性得不到保证;在直线段与固定轨距轨道模型配准精度和轨距测量精度基本相当,配准精度为0.16 mm;在曲线段可变轨距轨道模型配准精度和轨距测量精度不受轨距变化的影响,显著优于固定轨距轨道模型的结果,精度高88.7%。 展开更多
关键词 轨道模型 轨距调整因子 配准 精度 平行性 车载激光点云
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无缝线路模型轨道的流变特性实验 被引量:4
9
作者 高亮 黄时寿 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期52-57,共6页
通过对模型轨道的实验,验证了无缝线路(CRR)流变理论模型的正确性,并为将来进行实物轨道的流变特性实验提供了具体步骤和确定流变理论参数的方法.
关键词 模型轨道 蠕变 松驰 流变理论模型 无缝线路
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基于OpenGL的汽车转向三维模型设计 被引量:4
10
作者 陈家琪 曹晨光 《微计算机信息》 2009年第11期270-272,共3页
汽车转向过程轨迹的计算比较复杂,需要使用汽车动力学诸多公式进行复杂的数学建模。汽车3D虚拟系统实时性要求较高,因此对汽车转向模型进行简化,同时控制汽车轨迹的误差。使用OpenGL设计汽车三维模型,通过估算横摆角速度得出简化的转向... 汽车转向过程轨迹的计算比较复杂,需要使用汽车动力学诸多公式进行复杂的数学建模。汽车3D虚拟系统实时性要求较高,因此对汽车转向模型进行简化,同时控制汽车轨迹的误差。使用OpenGL设计汽车三维模型,通过估算横摆角速度得出简化的转向轨迹模型。据此设计汽车转向三维动画,实验结果表明汽车轨迹和姿态都取得了较好的可视化效果。 展开更多
关键词 OPENGL 汽车转向 轨迹模型 三维模型
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直升机航迹滤波与预估研究 被引量:2
11
作者 顾晓辉 王晓鸣 +1 位作者 张庆 赵有守 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2001年第1期61-64,共4页
结合武装直升机在巡航或搜索地面目标的特点 ,给出直升机航迹模型为协方差平稳随机模型。根据声探测方式 ,推出了测量模型。对直升机航迹进行卡尔曼滤波与预估 ,最后对航迹进行了仿真研究。
关键词 卡尔曼滤波 航迹模型 智能地雷 直升飞机 预估研究
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山区公路回头曲线的车道偏移行为与自由行驶轨迹模型 被引量:1
12
作者 陈莹 王晓辉 +3 位作者 张晓波 陈海源 徐进 杜志刚 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期382-395,共14页
为揭示山区公路回头曲线路段的车道偏移行为和轨迹特征,建立了自由行驶轨迹模型;在一条山区复杂线形公路上开展了实车驾驶试验,使用高精度车载设备收集自然驾驶状态下的车辆行驶轨迹、速度和偏移数据;基于轨迹相对位置曲线定义了回头曲... 为揭示山区公路回头曲线路段的车道偏移行为和轨迹特征,建立了自由行驶轨迹模型;在一条山区复杂线形公路上开展了实车驾驶试验,使用高精度车载设备收集自然驾驶状态下的车辆行驶轨迹、速度和偏移数据;基于轨迹相对位置曲线定义了回头曲线路段左右转车辆的自由行驶轨迹模式;以曲线转角180°为界,建立了回头曲线路段车辆相对位置拟合模型,设计了基于偏移量的自由行驶轨迹计算方法,并以其他道路的回头曲线作为算例进行模型验证。研究结果表明:回头曲线左转车辆呈现出4种轨迹模式,右转车辆呈现出3种轨迹模式;车辆轨迹在回头曲线的入弯、弯中和出弯阶段均出现了较大的偏移,偏移量大于40%,此时车身侵占对向车道,不同的轨迹模式具有不同的偏移特征;不同位置所对应的速度与偏移量的分布较离散,当速度折减小于6.5 km·h^(-1)时,驾驶人可以通过占用对向车道来降低回头曲线行驶时的速度折损;基于横向偏移量建立的不同曲线转角下的轨迹拟合模型中,当回头曲线转角约为180°时,拟合模型的精度最大,左转拟合精度介于0.90~0.97,右转拟合精度介于0.65~0.97;当回头曲线转角大于180°时,拟合模型最大拟合精度0.97发生在右转,当回头曲线转角小于180°时,拟合模型最大拟合精度0.89发生在左转。可见,本文建立的轨迹模型具有较强的适用性,可为山区公路回头曲线的行驶轨迹预测提供手段和方法。 展开更多
关键词 交通安全 山区公路 回头曲线 车道偏移 轨迹预测 轨迹模型
原文传递
基于Matlab GUI的航迹模拟系统设计 被引量:2
13
作者 任新涛 杨宁国 《计算机测量与控制》 北大核心 2014年第3期898-900,904,共4页
为了有效、经济地配合高炮与舰炮的随动性训练和考核,在Matlab GUI平台上设计了高炮、舰炮目标航迹模拟系统;采用几何模型、时间拼接和样条插值方法,建立了目标常见运动航迹、复杂运动航迹和无规则运动航迹模型,设计了系统的人机交互界... 为了有效、经济地配合高炮与舰炮的随动性训练和考核,在Matlab GUI平台上设计了高炮、舰炮目标航迹模拟系统;采用几何模型、时间拼接和样条插值方法,建立了目标常见运动航迹、复杂运动航迹和无规则运动航迹模型,设计了系统的人机交互界面,解决了软件设计中的核心问题;仿真结果表明,设计的航迹模拟系统可以实时绘制目标的航迹和显示目标的时间—极坐标数据,可用于火炮的随动性训练与考核;系统易于扩展和部队使用。 展开更多
关键词 MATLAB GUI 样条插值 航迹模型 人机界面 时间一极坐标数据
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应用Kalman filter建立时间投影室的径迹重建算法 被引量:1
14
作者 李波 高原宁 +1 位作者 杨振伟 李玉兰 《计算物理》 CSCD 北大核心 2013年第1期127-133,共7页
建立直线径迹模型,详细验证将其用于Kalman filter小型时间投影室径迹重建算法的正确性.结果表明径迹参数在一定的击中点下能够收敛到真实值.实际的径迹重建程序在MarlinTPC框架下实现.通过合理地选择径迹重建参数,程序能够有效地对噪... 建立直线径迹模型,详细验证将其用于Kalman filter小型时间投影室径迹重建算法的正确性.结果表明径迹参数在一定的击中点下能够收敛到真实值.实际的径迹重建程序在MarlinTPC框架下实现.通过合理地选择径迹重建参数,程序能够有效地对噪声进行甄别并重建出径迹.本算法对大型时间投影室的径迹重建有借鉴意义. 展开更多
关键词 时间投影室 径迹重建 KALMAN FILTER 径迹模型
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直升机航迹预测精度分析
15
作者 顾晓辉 王晓鸣 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期337-340,共4页
该文全面分析直升机航迹预测方法 ,给出直升机航迹模型和去相关的航迹及其预测精度分析 ,提出用灰色系统实时在线建立直升机航迹的GM预测模型 ,并进行精度预测。结果表明 ,去相关的卡尔曼滤波方法虽可提高预测精度 ,但计算量较大 ,对目... 该文全面分析直升机航迹预测方法 ,给出直升机航迹模型和去相关的航迹及其预测精度分析 ,提出用灰色系统实时在线建立直升机航迹的GM预测模型 ,并进行精度预测。结果表明 ,去相关的卡尔曼滤波方法虽可提高预测精度 ,但计算量较大 ,对目标作机动时 ,预测误差较大 ;而用灰色系统预测直升机航迹 ,只需用较少的探测数据 。 展开更多
关键词 灰色预测 灰色模型 航迹模型 精度分析
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考虑俯仰角的消防水炮射流轨迹理论模型 被引量:28
16
作者 闵永林 陈晓阳 +1 位作者 陈池 胡传平 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期134-138,共5页
消防水炮要实现智能化,需要根据火情的方位确定其俯仰角和回转角,其中俯仰角的确定十分关键,它有赖于对其射流轨迹的准确预测。现有研究中对常用消防水炮射流轨迹的模拟,其射程的相对误差甚至超过40%,致使消防水炮的控制经常需要人的参... 消防水炮要实现智能化,需要根据火情的方位确定其俯仰角和回转角,其中俯仰角的确定十分关键,它有赖于对其射流轨迹的准确预测。现有研究中对常用消防水炮射流轨迹的模拟,其射程的相对误差甚至超过40%,致使消防水炮的控制经常需要人的参与。基于牛顿第二运动定律和空气阻力与速度平方成比例的关系,提出一种消防水炮射流轨迹模拟的新理论模型,模型中考虑空气阻力对不同俯仰角下水射流分速度的影响。计算时只需给定两个俯仰角下的射程数据通过牛顿法确定模型中的未知参数,采用求解初值问题的四阶Runge-Kutta法求解微分方程组。通过实际算例和试验证明,采用该模型模拟出的射流轨迹与实际的射流轨迹比较吻合,射程相对误差在4%以内,可为消防水炮的智能控制研发提供借鉴意义。 展开更多
关键词 消防水炮 射流 轨迹 模型
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甘肃省春季一次连续浮尘天气过程分析 被引量:23
17
作者 郭萍萍 杨建才 +1 位作者 殷雪莲 郑学金 《干旱气象》 2015年第2期303-309,共7页
2013年3月8~9日甘肃省出现了一次区域性的大风沙尘暴天气过程,此后到14日甘肃中东部一直维持浮尘天气,这样范围广、持续时间长的沙尘天气为近年来罕见。本文分析了此次沙尘天气过程的天气气候特征以及特殊气象条件对连续浮尘天气的影响... 2013年3月8~9日甘肃省出现了一次区域性的大风沙尘暴天气过程,此后到14日甘肃中东部一直维持浮尘天气,这样范围广、持续时间长的沙尘天气为近年来罕见。本文分析了此次沙尘天气过程的天气气候特征以及特殊气象条件对连续浮尘天气的影响,并以兰州市为例基于HYSPLIT-4轨迹模式探讨了浮尘天气过程的沙尘颗粒传输特征。结果表明:(1)前期暖干的气候背景有利于此次大范围沙尘天气的发生;(2)8~9日冷锋后的偏北大风引发甘肃省出现区域性大风沙尘暴天气,11日河西再次出现扬沙、沙尘暴天气,沙尘粒子沿西北气流向下游地区输送,致使12日河东出现浮尘天气的站数明显增多;(3)9日大风沙尘暴天气过后,甘肃省中东部边界层处在弱的偏东风环境中,大气层结长时间较稳定,沙尘污染物不易扩散;(4)在连续浮尘天气期间,甘肃省各地上空频繁出现逆温层,且逆温层高度在9日沙尘暴天气过后有明显抬升,阻挡了低层空气的上升运动,以致沙尘粒子聚集在700 h Pa以下。同时还发现,边界层上部逆温层的逆温温差越大,厚度越厚,造成浮尘天气的强度越强;(5)兰州市9~10日出现的浮尘天气起源于8日河西走廊及蒙古地区的沙尘暴,11日河西走廊再次爆发的沙尘暴天气对河东的浮尘天气影响较大。此外,10~13日陕西南部也出现了浮尘天气,"东高西低"的地面形势使此地上空漂浮的沙尘粒子处在偏东风的环境中,对甘肃中东部地区的浮尘天气有一定的回流输送作用。 展开更多
关键词 沙尘暴 浮尘天气 逆温层 HYSPLIT-4轨迹模式
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基于柔性轮轨模型的车轮谐波磨耗对高速轮轨系统振动影响的仿真研究 被引量:18
18
作者 胡晓依 侯银庆 +2 位作者 宋志坤 成棣 侯茂锐 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期81-89,共9页
采用ANSYS有限元软件结合SIMPACK动力学软件建立基于Timoshenko梁的柔性轨和柔性轮模型的车辆—轨道耦合动力学模型,以典型的高阶车轮谐波磨耗(阶次为18~21阶,幅值为0.01~0.04mm)激扰作为系统的输入激励,对比分析在柔性轮柔性轨模型与... 采用ANSYS有限元软件结合SIMPACK动力学软件建立基于Timoshenko梁的柔性轨和柔性轮模型的车辆—轨道耦合动力学模型,以典型的高阶车轮谐波磨耗(阶次为18~21阶,幅值为0.01~0.04mm)激扰作为系统的输入激励,对比分析在柔性轮柔性轨模型与刚性轮轨、柔性轮刚性轨和柔性轨刚性轮模型下高阶车轮谐波磨耗对高速轮轨系统振动响应的影响。结果表明:当车轮谐波磨耗激扰激发轮对固有模态引起共振时,基于柔性体模型计算出的振动响应幅值大于基于刚性体模型计算的结果,而当激扰频率远离共振模态频率时,基于刚性体模型计算的振动幅值大于基于柔性体模型计算的结果;总体上,轮轨垂向力、钢轨及轴箱振动加速度随着车轮谐波磨耗幅值、阶次及列车运行速度的增大而增大;在车辆速度300km·h-1、车轮多边形阶次为20时,车轮多边形幅值0.04mm激起的钢轨及轴箱振动加速度峰值约为幅值0.01mm下的2.5倍;当车轮多边形幅值固定、阶次由18阶增至21阶时,激起的钢轨振动加速度仅增大约1.6倍、轴箱振动加速度级增大约5.7dB,相较于多边形幅值而言,多边形阶次对轮轨系统振动响应的影响较小。 展开更多
关键词 车轮谐波磨耗 柔性轮轨模型 耦合振动 轮轨垂向力 振动加速度
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政府会计规则执行机制问题研究——基于契约理论的视角 被引量:15
19
作者 路军伟 卜小霞 刘慧芳 《北京工商大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2019年第1期72-80,共9页
会计规则执行机制是在会计规则制定权安排给第三方机构之后,为了解决经济组织接受和公允地、不偏不倚地执行通用会计规则两个问题的备选方案的集合。有效的会计规则执行机制应能使经济组织的信息成本和代理成本总和达到"经济点&qu... 会计规则执行机制是在会计规则制定权安排给第三方机构之后,为了解决经济组织接受和公允地、不偏不倚地执行通用会计规则两个问题的备选方案的集合。有效的会计规则执行机制应能使经济组织的信息成本和代理成本总和达到"经济点"。会计规则执行机制包含强力机制和压力机制,前者依赖于立法和行政权威,后者依靠经济组织的"资源依赖"压力,两者各具优缺点。政府契约集合特征决定了政府会计规则的二元性,即收付实现制的预算会计制度和权责发生制的政府会计准则,前者适宜刚性的强制机制,后者适宜柔性的压力机制。在我国,政府预算契约具有同质性而债务契约存在异质性,且政府层级多、数量大、规模差异悬殊。为提升我国政府会计规则的执行效率和效果,应按照政府层级、契约结构特点等对政府预算会计和政府财务会计实行差异化的执行机制选择和构建。 展开更多
关键词 政府会计 双轨制 会计规则 执行机制 契约集合 核算基础
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区域物流辐射范围的测度研究 被引量:15
20
作者 李全喜 金凤花 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2010年第6期79-83,共5页
为了分析不同区域物流在空间中的相互作用,本文基于断裂点理论构建了区域物流辐射范围的测度模型。以吉林省省会长春市为例,应用模型测度长春物流和经济的辐射范围,并通过与吉林省另一较大规模城市—吉林市的比较,对长春市区域物流规模... 为了分析不同区域物流在空间中的相互作用,本文基于断裂点理论构建了区域物流辐射范围的测度模型。以吉林省省会长春市为例,应用模型测度长春物流和经济的辐射范围,并通过与吉林省另一较大规模城市—吉林市的比较,对长春市区域物流规模、对邻接和外围区域物流和经济的辐射范围测度等空间作用方面进行了分析,为规划发展省会的区域物流以带动省内其他区域物流的发展提供了依据。 展开更多
关键词 区域物流 辐射范围 断裂点轨迹模型 断裂点理论
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